বিভক্ত সিস্টেমটি ঘরে প্রবাহিত হলে কী করবেন: সাধারণ ভাঙ্গন এবং কীভাবে সেগুলি ঠিক করা যায়

দোষ প্রধান ধরনের

এয়ার কন্ডিশনারগুলির প্রধান ত্রুটিগুলি এবং কীভাবে সেগুলি দূর করা যায় তা বিবেচনা করুন। আসুন এখনই একটি রিজার্ভেশন করি: যদি আপনার এয়ার কন্ডিশনারটি ভেঙে যায়, তবে আপনার নিজের সমস্যা সমাধানের জন্য দৃঢ়ভাবে সুপারিশ করা হয় না।

দরিদ্র রুম শীতল

এই ত্রুটি নিম্নলিখিত কারণগুলির একটির কারণে ঘটতে পারে:

• খুব দুর্বল শক্তি;
• অভ্যন্তরীণ ভাঙ্গন।

এটা খুবই সম্ভব যে আপনার এয়ার কন্ডিশনারটির শক্তি অ্যাপার্টমেন্টে সেট তাপমাত্রা বজায় রাখার জন্য যথেষ্ট নয়। ডিভাইসটি চালিত হয় এমন আবহাওয়ার হঠাৎ পরিবর্তনের কারণে এটি হতে পারে। ডিভাইসের গড় তাপমাত্রা পরিসীমা -7 থেকে +40 ডিগ্রি।

যদি ব্রেকডাউনটি তাপমাত্রার পরিবর্তনের সাথে সম্পর্কিত না হয়, তবে ডিভাইসের একটি অভ্যন্তরীণ ত্রুটি ঘটেছে। আপনার নিজের কারণ নির্ণয় করা বেশ সমস্যাযুক্ত, অতএব, ত্রুটির প্রথম লক্ষণে, এটি রক্ষণাবেক্ষণ করার পরামর্শ দেওয়া হয়।

কাজে ব্যর্থতা কম্প্রেসার হয়ে যেতে পারে বিভক্ত সিস্টেমের এই ধরনের ত্রুটির প্রধান কারণ। ব্রেকডাউন মেরামত করা একজন যোগ্যতাসম্পন্ন বিশেষজ্ঞের জন্য একটি কাজ।

সংক্ষিপ্ত মেশিন চক্র

এমন পরিস্থিতি রয়েছে যখন, ডিভাইসটি চালু করার পরে, এটি 15-20 মিনিটের একটানা অপারেশনের পরে কাজ করা বন্ধ করে দেয়। এই পরিস্থিতির জন্য অনেক কারণ থাকতে পারে:

• সেটিংসে ব্যর্থতা;
• নিয়ন্ত্রণ বোর্ড ভেঙে গেছে;
• থার্মোস্ট্যাটের ব্যর্থতা;
• রেডিয়েটার দূষণ।

একটি বাহ্যিক রেডিয়েটার, বিশেষ করে গ্রীষ্মে, প্রায়ই ধুলো, ফ্লাফ, ময়লা ইত্যাদির সংস্পর্শে আসে। ক্লগিং, এটি পুরো সিস্টেমের অত্যধিক উত্তাপকে উস্কে দেয়, যা ডিভাইসটি বন্ধ করে দেয়। এই সমস্যার সমাধান হল জলের প্রবল চাপ দিয়ে রেডিয়েটার ফ্লাশ করা।

ফ্রিওন দিয়ে সিস্টেম চার্জ করার সময়, রেফ্রিজারেন্টের ভারসাম্য বিঘ্নিত হলে একটি পরিস্থিতি দেখা দিতে পারে। কম্প্রেসারে অপারেটিং চাপ পরিমাপ করে, আপনি নির্ধারণ করতে পারেন কতটা এয়ার কন্ডিশনার ফ্রিওনের সাথে ওভারলোড হয়েছে।যদি সিস্টেমটি রেফ্রিজারেন্টের সাথে ওভারলোড হয় তবে অতিরিক্ত তরল নিষ্কাশন করা প্রয়োজন।

ইনডোর ইউনিট থেকে ঘনীভূত ফোঁটা

ইনডোর ইউনিট থেকে ঘনীভূত হওয়া একটি সংকেত হতে পারে যে আপনার সরঞ্জামগুলি ত্রুটিপূর্ণ। সম্ভবত কারণটি একটি আটকে থাকা ড্রেন পাইপ ছিল। এটি পরিষ্কার করার জন্য, আপনাকে নিম্নলিখিত পদক্ষেপগুলি সম্পাদন করতে হবে:

• এয়ার কন্ডিশনার বন্ধ করুন এবং 10 মিনিট অপেক্ষা করুন;
• প্লাস্টিকের ড্রেন টিউব সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন;
• পরিষ্কার এবং শুকনো;
• মূল অবস্থানে ফিরে যান।

একটি আটকে থাকা ড্রেন পাইপ হল 90% ক্ষেত্রে যেখানে ইনডোর ইউনিট থেকে ঘনীভূত ফোঁটা ফোঁটা হয়। আপনি একজন যোগ্য কারিগরের সাহায্য ছাড়াই সহজেই এই পরিষ্কারের পদ্ধতিটি সম্পাদন করতে পারেন।

স্বয়ংক্রিয় ডায়াগনস্টিকস

কারখানার ত্রুটি, দুর্বল ইনস্টলেশন এবং অনুপযুক্ত অপারেশন এয়ার কন্ডিশনারটির অভ্যন্তরীণ অংশগুলি অকালে ব্যর্থ হওয়ার প্রধান কারণ। কারখানার ত্রুটি নিয়ে প্রায় কিছুই করা যায় না, অন্য দুটি ক্ষেত্রে উন্নতির সুযোগ রয়েছে।

ডিসপ্লেতে থাকা শিলালিপি এবং আলোর জ্বলজ্বল আপনাকে নির্দিষ্ট সমস্যাগুলি উপস্থিত হয়েছে তা সময়মতো খুঁজে পেতে সহায়তা করবে।

এয়ার কন্ডিশনারে, তারা সাধারণত নিম্নলিখিত প্রকৃতির ভাঙ্গন সম্পর্কে কথা বলে:

• ভাঙ্গা থার্মিস্টার, যার কারণে অতিরিক্ত তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণ নেই।
• থ্রটল ভালভ সমস্যা।
• ফ্যানের ভিতরে সমস্যা।
• আউটডোর ইউনিটে শক্তি বৃদ্ধি পায়।
• শক্তি খরচ সম্পর্কিত পরামিতি অতিক্রম করেছে।
• যোগাযোগের কারণে তারের বা সার্কিট সমস্যা।
• ওভারভোল্টেজ সুরক্ষার অভাব।
• কাজ তাপ এবং ঠান্ডা উভয়ই চলে।
• বহিরঙ্গন অংশের থার্মিস্টারে ত্রুটি।
• ত্রুটিপূর্ণ অভ্যন্তরীণ থার্মিস্টার।

নির্দেশাবলী তাদের জন্য একটি সুনির্দিষ্ট সংজ্ঞা দেয় যারা উদীয়মান কোড এবং পদবী বোঝাতে আগ্রহী। এটি আপনাকে ঠিক কী ঘটেছে তা দ্রুত নির্ধারণ করতে দেয়।

কিন্তু প্রতিটি কোড ব্যবহারকারীদের জন্য একটি ডিক্রিপশন আছে না. বেশিরভাগ তথ্য একটি নির্দিষ্ট পরিষেবা কেন্দ্রের সাথে সম্পর্কিত উইজার্ডদের দ্বারা পরিচালিত হয়।

কম্প্রেসার এবং ক্লাচ সমস্যা

যদি বহিরঙ্গন ইউনিটের রেডিয়েটারটি ময়লা দিয়ে আটকে থাকে তবে কাঠামোর এই অংশটি অতিরিক্ত গরম হতে পারে। তাপ অপচয় আরো কঠিন হয়ে ওঠে, ডিভাইসের লোড বৃদ্ধি পায়। একটি পৃথক চেকের জন্য লাইনগুলিতে চাপের মাত্রা প্রয়োজন। সূচক স্বাভাবিকের উপরে থাকলে অতিরিক্ত রেফ্রিজারেন্ট বন্ধ করতে হবে।

বাহ্যিক ইউনিটের ফ্যানটি ত্রুটিপূর্ণ হওয়ার সম্ভাবনা তারা কখনই বাদ দেয় না। কৈশিক টিউবগুলিতে একটি ব্লকেজ হল ভবিষ্যতে ত্রুটি দেখা দেওয়ার আরেকটি সাধারণ কারণ। একটি টিউব প্রতিস্থাপন প্রায়ই সমস্যার সমাধান করে।

অন্যান্য লক্ষণ রয়েছে যা এই অংশে ভাঙ্গন সম্পর্কে বিশেষভাবে কথা বলে:

1. কম্প্রেসার ব্যর্থ হলে শুরু হয়।
2. কম্প্রেসারে তেল লিকের উপস্থিতি।
3. কম্প্রেসার ড্রাইভ বেল্ট এর creak.
4. বহিরাগত আওয়াজ।
5. কর্মক্ষমতা হ্রাস।

সম্পূর্ণ কম্প্রেসার প্রতিস্থাপন এবং মেরামত জটিল অপারেশন, তাই অবিলম্বে বিশেষজ্ঞদের সাথে যোগাযোগ করার সুপারিশ করা হয়।

তবে শব্দ কম্প্রেসারের সমস্যা এবং ড্রাইভের ত্রুটি সম্পর্কে উভয়ই বলতে পারে। যন্ত্রটি বন্ধ থাকা অবস্থায়ও যদি আওয়াজ শোনা যায় তাহলে পুলি বিয়ারিং এর উৎস হতে পারে।

কম্প্রেসার শুরু করতে ব্যর্থ হলে, তারা প্রক্রিয়াটির বিভিন্ন বিবরণও দেখে:

• কাপলিং।
• রিলে।
• ফিউজ।

একটি প্রস্ফুটিত ফিউজ মোকাবেলা করা সবচেয়ে সহজ; ভাঙ্গনের ক্ষেত্রে, এটি কেবল একটি নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপিত হয়।ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক ক্লাচ পরবর্তী অধ্যয়ন করা হয় যদি পূর্ববর্তী পদক্ষেপগুলি কোন ফলাফল না দেয়।

কম্প্রেসার নিজেই হিসাবে, এর ভাঙ্গনের জন্য বেশ কয়েকটি কারণ রয়েছে:

1. কুল্যান্ট স্তর হ্রাস.
2. সিস্টেম clogging.
3. সম্পূর্ণ অবরোধ।

একটি কম্প্রেসার মেরামত এবং প্রতিস্থাপন একটি বরং ব্যয়বহুল উদ্যোগ, তাই অপারেশন চলাকালীন যতটা সম্ভব যত্ন সহকারে অংশটি চিকিত্সা করার পরামর্শ দেওয়া হয়।

আপনি যখন চালু করেন এবং অবিলম্বে ডিভাইসটি বন্ধ করেন, তখন কারণটি সেন্সরগুলিতে থাকার সম্ভাবনা বেশি - বাষ্পীভবন বা তাপমাত্রা। তাপমাত্রা সেন্সর থেকে ডেটা নিয়ন্ত্রণ বোর্ডের অপারেশনের সাথে যুক্ত। সিস্টেম ত্রুটিপূর্ণ হলে, কোন তথ্য পাওয়া যায় না. এবং ডিভাইসটি বিবেচনা করে যে অপারেশনের বর্তমান মোডটি এই সূচকটির জন্য সামঞ্জস্যের প্রয়োজন নেই।

কম্প্রেসার অত্যধিক গরম এবং বন্ধ প্রায়ই ফ্যান ব্যর্থতার কারণে হয়। ডিভাইসের ঘূর্ণন গতি নির্দিষ্ট নির্দিষ্ট প্যারামিটারের চেয়ে কম হলে এটি সাধারণত ঘটে।

ময়লা এবং ধুলো কিছু অন্যান্য অংশেও প্রদর্শিত হতে পারে:

• ড্রায়ার ফিল্টার।
• আউটডোর রেডিয়েটার।
• কৈশিক টিউব।

এই ধরনের পরিস্থিতিতে, কম্প্রেসারটি চালু হওয়া এবং স্বাভাবিকভাবে কাজ করা বন্ধ করে দেয়।

কখন সার্ভিস সেন্টারে যোগাযোগ করতে হবে

আপনি উপরের থেকে দেখতে পাচ্ছেন, লিক হওয়ার কারণে কিছু সমস্যা আপনার নিজেরাই ঠিক করা যেতে পারে। যাইহোক, জলবায়ু ব্যবস্থার ক্ষেত্রে আপনার প্রযুক্তিগত দক্ষতা এবং জ্ঞানকে নির্ভুলভাবে মূল্যায়ন করা প্রয়োজন। যদি আত্মবিশ্বাস না থাকে, তবে যখন একটি এয়ার কন্ডিশনার লিক সনাক্ত করা হয়, তখন এটির নির্ণয় এবং মেরামত বিশেষভাবে প্রশিক্ষিত পরিষেবা কর্মীদের কাছে অর্পণ করার সুপারিশ করা হয়। এটি মনে রাখা উচিত যে বেশিরভাগ বিশেষজ্ঞরা নিজেরাই ইউনিটটি মেরামত করার ব্যর্থ প্রচেষ্টার সুস্পষ্ট চিহ্নগুলির জন্য অতিরিক্ত ফি নিতে পারেন।

এটি অবশ্যই মনে রাখতে হবে যে জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ সরঞ্জামগুলির বেশিরভাগ প্রধান নির্মাতাদের দেশের প্রধান শহরগুলিতে তাদের নিজস্ব অফিসিয়াল পরিষেবা কেন্দ্র রয়েছে। এই ধরনের কোম্পানির প্রতিনিধি, এলজি, ইলেক্ট্রোলাক্স, মিডিয়া, ডাইকিনের মতো, তাদের যন্ত্রাংশের ওয়্যারেন্টি মেরামত এবং পর্যায়ক্রমিক রক্ষণাবেক্ষণের জন্য তাদের বিশেষজ্ঞদের সরবরাহ করতে সর্বদা প্রস্তুত।

এবং যদি এয়ার কন্ডিশনার বহিরাগত ইউনিট প্রবাহিত হয়, তাহলে কারণ কি

কখনও কখনও এয়ার কন্ডিশনার মালিকরা লক্ষ্য করেন যে আউটডোর ইউনিট থেকে জল পড়ছে। এটি প্রায় সবসময় স্বাভাবিক। আউটডোর ইউনিট লিক হতে পারে যদি:

• এয়ার কন্ডিশনার গরম করার জন্য। এই মোডে, কনডেনসেট আউটডোর ইউনিটে গঠিত হয় এবং ইউনিটের নীচে অবস্থিত একটি বিশেষ গর্ত থেকে প্রবাহিত হয়। কখনও কখনও একটি ড্রেন পায়ের পাতার মোজাবিশেষ গর্ত মধ্যে ঢোকানো হয়। যদি এটি হয়, তবে এটি ব্লক থেকে প্রবাহিত হয়, সম্ভবত ড্রেনেজটি কেবল আটকে আছে এবং আপনাকে এটি পরিষ্কার করতে হবে।
• এয়ার কন্ডিশনার অনেকদিন ধরেই চলছে। শীতল করার জন্য দীর্ঘায়িত অপারেশন চলাকালীন, ফ্রিন পাইপলাইন এবং কিছু অন্যান্য নোডের ট্যাপে কনডেনসেট তৈরি হতে পারে। ফলস্বরূপ, আপনি আউটডোর ইউনিট থেকে জল ফোঁটা দেখতে পাবেন।

আউটডোর ইউনিটের রেফ্রিজারেন্ট লাইনগুলি ভারী বরফযুক্ত হওয়া স্বাভাবিক নয়। আপনি যদি বাইরের ইউনিট থেকে পাইপের উপর একটি তুষার আবরণ দেখতে পান, তাহলে আমাদের উপাদান "কেন এয়ার কন্ডিশনার পাইপ জমে যায়" দেখুন।

এয়ার কন্ডিশনার থেকে একটি ফুটো একটি পরিষেবা কেন্দ্রের সাথে যোগাযোগ করার জন্য একটি নিশ্চিত সংকেত। ব্যয়বহুল সরঞ্জাম সম্পূর্ণরূপে ব্যর্থ হওয়ার জন্য অপেক্ষা করবেন না। কর্মশালায় কল করুন "রেমবাইটটেক":

+7 (903) 722 – 17 – 03

অথবা উইজার্ডকে অনলাইনে কল করুন।

বিশেষজ্ঞরা সপ্তাহে সাত দিন এবং ছুটির দিনে সকাল থেকে গভীর সন্ধ্যা পর্যন্ত কাজ করেন।আমরা আপনার জন্য একটি সুবিধাজনক সময়ে পৌঁছাব এবং গ্যারান্টি সহ আপনার বিভক্ত সিস্টেমটি মেরামত করব। যোগাযোগ করুন!

বয়লার লিক প্রতিরোধ করতে কি করতে হবে

আপনার সরঞ্জাম সময়মত প্রতিরোধ করা হলে ফুটো এড়ানো যেতে পারে।

বয়লারকে ক্ষয় থেকে রক্ষা করার জন্য, এটি পর্যায়ক্রমে ক্ষয়-বিরোধী এজেন্টগুলির সাথে চিকিত্সা করা উচিত, যা যে কোনও বিশেষ দোকানে প্রচুর পরিমাণে পাওয়া যেতে পারে।

বার্নআউটের কারণে মেরামত এড়াতে, আপনার কেবলমাত্র বিশ্বস্ত প্রস্তুতকারকের কাছ থেকে ডিভাইসটি কেনা উচিত। অতিরিক্তভাবে, আপনার নিয়মিতভাবে বয়লারের ক্রিয়াকলাপ নিরীক্ষণ করা উচিত, নিশ্চিত করুন যে এটি ওভারলোড ছাড়াই কাজ করে এবং সর্বাধিক সম্ভাব্য তাপমাত্রা পর্যন্ত গরম না করে।

সরঞ্জামে উচ্চ চাপের কারণে ফুটো প্রতিরোধ করতে, ভালভ এবং চাপ গেজের অবস্থা ক্রমাগত পর্যবেক্ষণ করা উচিত। এমনকি ছোট ত্রুটি সনাক্ত করার সময়. যত তাড়াতাড়ি সম্ভব তাদের অপসারণ করা উচিত। উপরন্তু, প্রতি ছয় মাসে অন্তত একবার, ডায়াফ্রাম ভালভ পরীক্ষা করা প্রয়োজন।

এই সুপারিশগুলি মেনে চলতে ব্যর্থতা সরঞ্জামের ব্যর্থতা এবং ব্যয়বহুল মেরামত এবং সবচেয়ে খারাপ ক্ষেত্রে, একটি নতুন বয়লার কেনার হুমকি দেয়।

সরঞ্জাম পরিচালনার নীতি

একটি বিভক্ত ব্যবস্থা হল গার্হস্থ্য বা শিল্প ব্যবহারের জন্য একটি জলবায়ু সরঞ্জাম, যা দুটি ব্লক নিয়ে গঠিত: অন্দর এবং বহিরঙ্গন। প্রতিটি ব্লকের নিজস্ব উদ্দেশ্য রয়েছে এবং বিভিন্ন উপাদান নিয়ে গঠিত।

ভিতরের অংশে একটি এয়ার ফিল্টার, একটি শক্তিশালী ফ্যান এবং একটি কয়েল রয়েছে যা আপনাকে বাতাসকে ঠান্ডা করতে দেয়। বাইরের অংশে একটি কম্প্রেসার, একটি কৈশিক নল, একটি পাখা এবং একটি কয়েল কনডেন্সার থাকে।

স্প্লিট সিস্টেম বড় এবং ছোট প্রাঙ্গনের মালিকদের জন্য আকর্ষণীয়।এটি খুব বেশি ব্যবহারযোগ্য স্থান নেয় না। এবং সরঞ্জামগুলির আধুনিক নকশা আপনাকে যে কোনও ঘরের অভ্যন্তর পরিপূরক করতে দেয়।

সমস্ত বিভক্ত সিস্টেমের নিম্নলিখিত শ্রেণীবিভাগ রয়েছে:

• প্রাচীর-মাউন্ট করা - তাদের শক্তি 8 কিলোওয়াট পর্যন্ত;
• মেঝে-সিলিং - তাদের শক্তি 13 কিলোওয়াট পর্যন্ত;
• ক্যাসেট - তাদের শক্তি 14 কিলোওয়াট পর্যন্ত;
• চ্যানেল এবং কলাম - তাদের শক্তি 18 কিলোওয়াট পর্যন্ত।

কম ব্যবহৃত হয় কেন্দ্রীয় এবং ছাদ-শীর্ষ (ছাদ) ইনস্টলেশন।

এয়ার কন্ডিশনার কম্প্রেসারে ফ্রেয়ন থাকে, যা বাতাসকে ঠান্ডা করতে ব্যবহৃত একটি কার্যকরী তরল। এটি পাতলা তামার টিউবের মাধ্যমে খাওয়ানো হয়। ইনডোর ইউনিটে এই তরল ঘরের ভিতরে বা বাইরে থেকে সরবরাহ করা বাতাসকে ঠান্ডা করে।

যদি স্প্লিট সিস্টেমটি হিটিং মোডে স্যুইচ করা হয়, তাহলে ফ্রেয়ন ইতিমধ্যে আউটডোর ইউনিটে বাষ্পীভূত হবে এবং ইনডোর ইউনিটে শর্তযুক্ত হবে।

জল চেহারা জন্য প্রধান কারণ

একটি ত্রুটিপূর্ণ নিষ্কাশন ব্যবস্থা এয়ার কন্ডিশনার থেকে জল উপস্থিতির প্রধান কারণ। কিন্তু অন্যান্য আছে:

• আটকানো ফিল্টার. এয়ার কন্ডিশনার থেকে জল সরাসরি অ্যাপার্টমেন্টে যায়। লিকের তীব্রতা ঘরটি কতটা গরম তার উপর নির্ভর করে। ফিল্টার উপাদানগুলি খুব নোংরা হলে, সরঞ্জামগুলি ড্রেন থেকে বাতাস চুষতে শুরু করতে পারে। ব্যাপক ফিল্টার পরিষ্কার করা প্রয়োজন।
• ইনডোর ইউনিটে ব্লকেজ (বাষ্পীভবন বা ফ্যানের উপর)। বাষ্পীভবন বায়ু থেকে তাপ গ্রহণে অবদান রাখে এবং স্প্লিট সিস্টেমের অন্দর ইউনিটে অবস্থিত। পাখা এয়ার কন্ডিশনারগুলির একটি গুরুত্বপূর্ণ উপাদান। ইনডোর এবং আউটডোর উভয় ইউনিটে উপলব্ধ। ইনডোর ইউনিটে, ফ্যানটি হিট এক্সচেঞ্জারের (ইনডোর ইউনিটের আরেকটি উপাদান) মাধ্যমে জোরপূর্বক বায়ু সঞ্চালন সরবরাহ করে।যদি বাষ্পীভবন বা ফ্যানে ময়লা জমে থাকে, তাহলে এটি ডিভাইসের তাপ স্থানান্তরকে আরও খারাপ করে, একটি তুষার আচ্ছাদন তৈরি করে। কভারটি গলে যাওয়ার সাথে সাথে এটি জলে পরিণত হয়, যা নিষ্কাশন ব্যবস্থার বাইরে তৈরি হয় এবং অন্দর ইউনিট থেকে বাইরের দিকে প্রবাহিত হয়। দূষণ এয়ার কন্ডিশনারটির কার্যক্ষমতার অবনতির দিকে নিয়ে যায় (ইউনিটটি রুমটিকে ভালভাবে ঠান্ডা করে না)। পরিস্থিতি একটি ব্যাপক পরিচ্ছন্নতার দ্বারা সংশোধন করা হবে।
• ইনডোর ফ্যান ব্যর্থতা। যদি ফ্যানের ব্যর্থতার কারণে ব্লেডগুলির ঘূর্ণনের গতি হ্রাস পায় তবে হিম তৈরি হবে, যা গলে যাওয়ার পরে, অন্দর ইউনিট থেকে প্রবাহিত হয়। সমস্যা সমাধানের জন্য, ফ্যানের মেরামত বা প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন হবে।
• রেফ্রিজারেন্টের অভাব। রেফ্রিজারেশন সিস্টেম রেফ্রিজারেন্ট (ফ্রিজেটিং তরল) ফুটো করতে পারে বা প্রাকৃতিকভাবে বাষ্পীভূত হতে পারে। সমস্যাটি বাষ্পীভবনে বরফের উপস্থিতির সাথে রয়েছে, যা গলে গেলে এয়ার কন্ডিশনারটির অন্দর ইউনিট থেকে স্প্ল্যাশ হবে। যদি ডিভাইসটি একটি ডায়াগনস্টিক সিস্টেমের সাথে সজ্জিত থাকে তবে একটি ত্রুটি বার্তা পর্দায় উপস্থিত হবে: "রেফ্রিজারেন্টের অভাব"। ফ্রিয়ন দিয়ে সিস্টেমে জ্বালানি দেওয়া (বিশেষ হাইড্রোকার্বন হিমায়ন যন্ত্রে হিম হিসাবে ব্যবহৃত হয়) বাষ্পীভূত রেফ্রিজারেন্টকে পুনরুদ্ধার করতে সাহায্য করবে। একটি ফুটো ঘটনা, কুলিং সিস্টেম প্রথমে সিল করা আবশ্যক এবং তারপর refilled.
• কৈশিক সিস্টেমের ক্লগিং (নন-ইনভার্টার সরঞ্জামগুলিতে)। কৈশিক নল হিমায়ন ব্যবস্থার একটি গুরুত্বপূর্ণ উপাদান। শীতাতপনিয়ন্ত্রণ ডিভাইসের এই ইউনিটে এটির আটকানো একটি সাধারণ সমস্যা। টিউব আটকে যাওয়ার ফলে ফ্রেনের সঞ্চালনের অবনতি ঘটে। এই ক্ষেত্রে, বাষ্পীভবনটি তুষার দিয়ে আচ্ছাদিত, বহিরঙ্গন ইউনিটের উপাদানগুলিতে তুষারপাত রয়েছে।বিভক্ত সিস্টেমটি কার্যকরভাবে বাতাসকে ঠান্ডা করার ক্ষমতা হারায় (এমনকি যদি এটি ক্রমাগত কাজ করে)। বিশেষ সরঞ্জাম (চাপের অধীনে) দিয়ে কৈশিক নল পরিষ্কার করে পরিস্থিতি সংশোধন করা হবে। গুরুতর জমাট বাঁধার ক্ষেত্রে, দ্রাবক সহ জলবাহী পরিষ্কার ব্যবহার করা হয়। কিছু ক্ষেত্রে, টিউবটি একটি নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপন করতে হবে।
• ত্রুটিপূর্ণ থার্মোস্ট্যাটিক ভালভ (ইনভার্টার এয়ার কন্ডিশনারগুলিতে)। সম্প্রসারণ ভালভ একটি কৈশিক নল হিসাবে কাজ করে, তবে এটির বিপরীতে, এটির সমন্বয় রয়েছে। সেটিংস লঙ্ঘন বা ভালভের ভাঙ্গন ডিভাইসের ভিতরে চাপের পরিবর্তন এবং রেফ্রিজারেন্টের ফুটন্তের দিকে নিয়ে যায়। এয়ার কন্ডিশনারটি সঠিকভাবে শীতল হওয়া বন্ধ করে, বাষ্পীভবনকারী, বাহ্যিক ইউনিটের একটি পাতলা টিউব তুষার এবং বরফ দিয়ে আচ্ছাদিত। সম্প্রসারণ ভালভ মেরামত বা প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন।
• তাপমাত্রা সেন্সরের ব্যর্থতা (যে মডেলগুলিতে এটি সরবরাহ করা হয়)। সেন্সর ব্যর্থ হলে, শীতল উপাদানের তাপমাত্রা কমে যায়। যদি পতন অত্যধিক হয়, তবে এয়ার কন্ডিশনারটির অন্দর ইউনিট জমে যায় এবং এটি থেকে জল শেষ হতে শুরু করে। এই ক্ষেত্রে, সেন্সর একটি জরুরী প্রতিস্থাপন প্রয়োজন.
• কন্ট্রোল বোর্ডের ব্যর্থতা (কন্ট্রোল মডিউল)। যখন কন্ট্রোল ইউনিট ব্যর্থ হয়, একটি ফুটো কখনও কখনও প্রোগ্রাম ব্যর্থতা দ্বারা অনুষঙ্গী হয়. এয়ার কন্ডিশনার দক্ষতার সাথে কাজ করা বন্ধ করে দেয়। বোর্ড মেরামত বা প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন.

একটি পরিবারের বিভক্ত ব্যবস্থা ভেঙে ফেলার কারণ

দেখে মনে হবে যে এয়ার কন্ডিশনার মডিউলগুলি বন্ধ করার সুস্পষ্ট এবং প্রধান কারণ হল এই সরঞ্জামগুলির অপারেশনের ঘোষিত সময়ের সম্পূর্ণ মেয়াদ শেষ হয়ে যাওয়া।

প্রকৃতপক্ষে, একটি ক্লান্ত জলবায়ু ডিভাইস একটি নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপন করা ভাল। এবং এই অভ্যাসটি ব্যবহৃত এয়ার কন্ডিশনার মালিকদের মধ্যে বেশ সাধারণ।

সেরা উদাহরণ না পরিবারের বিভক্ত সিস্টেমের বাহ্যিক মডিউল ভেঙে ফেলা. অপসারণের এই পদ্ধতিটি নিরাপত্তা বিধিগুলির সরাসরি লঙ্ঘন। অন্যান্য পদ্ধতি ব্যবহার করতে হবে

এদিকে, প্রধান প্রযুক্তিগত সরঞ্জাম ব্যর্থ হলে বিভক্ত সিস্টেমটি ভেঙে ফেলাও প্রয়োজন, উদাহরণস্বরূপ, একটি রেফ্রিজারেশন কম্প্রেসার। আমরা সুপারিশ করি যে আপনি কম্প্রেসার ডায়াগনস্টিক পদ্ধতির সাথে নিজেকে পরিচিত করুন এবং আরও বিস্তারিতভাবে মেরামতের টিপস।

এটি যে কোনো সময় ঘটতে পারে, অপারেশনের প্রতিষ্ঠিত শর্তাবলী নির্বিশেষে। যে কোনও ক্ষেত্রে, সরঞ্জামগুলির বাহ্যিক ইউনিটটি ভেঙে ফেলা প্রয়োজন হয়ে ওঠে।

সিস্টেমটিকে অন্য ইনস্টলেশন সাইটে স্থানান্তর করার জন্য এয়ার কন্ডিশনার ইউনিট অপসারণ বাদ দেওয়া হয় না। উদাহরণস্বরূপ, যখন ডিভাইসের মালিক বাসস্থানের এক জায়গা থেকে অন্য জায়গায় পরিবর্তন করেন।

একটি অনুরূপ ভাঙার বিকল্প, যদিও কদাচিৎ, দৈনন্দিন জীবনে উল্লেখ করা হয়। যে কোনও ক্ষেত্রে, সরঞ্জামের ক্ষতি না করে স্বাধীনভাবে এয়ার কন্ডিশনারটি ভেঙে ফেলার জন্য, আপনার নির্দিষ্ট জ্ঞান থাকতে হবে।

কিভাবে সমস্যার সমাধান করবেন?

বেশিরভাগ নির্দেশিত সমস্যাগুলি দূর করা কেবলমাত্র যোগ্য কারিগরদের দ্বারা করা যেতে পারে, যাদের অস্ত্রাগারে রেফ্রিজারেশন সরঞ্জাম নির্ণয়ের জন্য প্রয়োজনীয় সমস্ত সরঞ্জাম রয়েছে। একটি বিশেষ সরঞ্জামের উচ্চ ব্যয়, ত্রুটির উচ্চ সম্ভাবনা এবং কিছু অপারেশনের বিপদের কারণে, আপনার নিজের সমস্যা সমাধান করার চেষ্টা করার চেয়ে বিশেষজ্ঞকে কল করা আরও উপযুক্ত।

প্রোমহোলড গ্রুপ অফ কোম্পানিজ হল অভিজ্ঞ, যোগ্য বিশেষজ্ঞদের একটি দল। আমাদের মাস্টাররা দ্রুত কাজ করে, সঠিকভাবে সমস্যাটি সনাক্ত করে এবং সবচেয়ে যুক্তিযুক্ত সমাধান খুঁজে পায়।এটি নিশ্চিত করার জন্য, কোম্পানি অতিরিক্তভাবে মেরামত করা সরঞ্জামগুলির জন্য একটি গ্যারান্টি প্রদান করে।

লিক নির্মূল পদ্ধতি

সুতরাং, আমরা কারণগুলি বের করেছি। এখন আসুন কীভাবে এবং কী দিয়ে গর্তটি বন্ধ করবেন সে সম্পর্কে কথা বলা যাক যাতে আপনাকে একটি নতুন হিটিং বয়লার কিনতে না হয়। কঠোরভাবে বলতে গেলে, ঢালাই সাধারণত ধাতব পণ্য মেরামত করতে ব্যবহৃত হয়। এটি করার জন্য, আপনাকে কয়েকটি সহজ পদক্ষেপ অনুসরণ করতে হবে।

1. বয়লারটিকে বিদ্যুত থেকে সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন বা এতে জ্বালানী শেষ হওয়ার জন্য, সেইসাথে সরঞ্জামগুলি ঠান্ডা হওয়ার জন্য অপেক্ষা করুন।
2. সমস্ত কুল্যান্ট নিষ্কাশন করুন।
3. হিট এক্সচেঞ্জার সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন।
4. ঢালাই বা ঝাল গর্ত.

অবশ্যই, এর জন্য আপনার ওয়েল্ডিং মেশিন বা সোল্ডারিং আয়রনের সাথে কাজ করার জন্য কমপক্ষে কিছু দক্ষতা থাকতে হবে। কিন্তু আপনি ঢালাই ছাড়া করতে পারেন। প্রথম তিনটি ক্রিয়া ঠিক একইভাবে সঞ্চালিত হয়: বয়লার বন্ধ করুন এবং নিষ্কাশন করুন, হিট এক্সচেঞ্জার সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন। এবং তারপর নির্দেশাবলী অনুযায়ী "তরল ঢালাই" প্রয়োগ করুন।

এই সমস্ত ক্রিয়াগুলি কেবল তখনই সম্পাদন করুন যখন আপনি ফলাফলে কমপক্ষে তুলনামূলকভাবে আত্মবিশ্বাসী হন। সন্দেহ হলে - ভাল মাস্টার কল

এটি গ্যাস বয়লারের ক্ষেত্রে বিশেষভাবে গুরুত্বপূর্ণ, যেখানে কোনও নিম্ন-মানের কাজ খুব নেতিবাচক পরিণতির দিকে নিয়ে যেতে পারে। অতএব, তাদের মেরামতের জন্য, সংশ্লিষ্ট ধরণের কার্যকলাপের জন্য লাইসেন্স রয়েছে এমন বিশেষজ্ঞদের নিয়োগ করা প্রয়োজন।

শুভকামনা!

সম্ভাব্য ত্রুটি এবং সেগুলি দূর করার উপায়

হিটিং মোড চালু হয় না

প্রায়শই, ব্যবহারকারীরা এই সত্যের মুখোমুখি হন যে গ্রহণযোগ্য সময়ের পরেও এয়ার কন্ডিশনার তাপের জন্য কাজ করে না। এটা কি সাথে সংযুক্ত? এয়ার কন্ডিশনার না হওয়ার বেশ কিছু কারণ রয়েছে তাপ চালু করুন:

• এয়ার ফিল্টার সিস্টেম লিন্ট, ধুলো এবং ধ্বংসাবশেষ দ্বারা ভারীভাবে দূষিত হতে পারে।আপনি এর সমস্ত উপাদান পরিষ্কার করতে হবে;
• কখনও কখনও রিমোট কন্ট্রোলের পাওয়ার ব্যর্থতা রয়েছে। 5 মিনিটের জন্য ব্যাটারিগুলি অপসারণ করা বা নতুনগুলির সাথে প্রতিস্থাপন করা মূল্যবান এবং তারপরে আবার ডিভাইসটি চালু করার চেষ্টা করুন;
• যদি এর আগে একটি পাওয়ার ব্যর্থতা ছিল, আপনি স্প্লিট সিস্টেমে পাওয়ার বন্ধ করতে পারেন এবং সর্বোচ্চ গরম করার তাপমাত্রা সেট করে এক ঘন্টা পরে আবার শুরু করতে পারেন;
• ইনডোর ইউনিটের কন্ট্রোল সিস্টেমে ব্যর্থতা দেখা দেয়, তারপর প্যানেলের নির্দেশক আলোগুলি এটি নির্দেশ করে এবং ত্রুটি কোড মোড ত্রুটি কোড মোডে যায়;
• বাইরের বাতাসের অগ্রহণযোগ্য তাপমাত্রার পরিস্থিতিতে তাপের জন্য এয়ার কন্ডিশনার চালানো সম্ভব। অনেক আধুনিক চিলার সুরক্ষা অ্যালগরিদম দিয়ে সজ্জিত যা এই ধরনের পরিস্থিতিতে কম্প্রেসারকে শুরু হতে বাধা দেয়। এটা বলা যেতে পারে যে এটি "একটি বোকা থেকে সুরক্ষা";
• এটি সম্ভবত অপর্যাপ্ত চাপের কারণে তাপের জন্য এয়ার কন্ডিশনার চালু হয় না। এটি এর "তরল" এবং "সলিড" সূচকগুলি পরীক্ষা করার মতো।

কেন কখনও কখনও তাপের জন্য এয়ার কন্ডিশনার চালু হয় এবং তারপরে হঠাৎ করে ফুঁ দেওয়া বন্ধ হয় এবং অন্দর মডিউলের পর্দা বন্ধ হয়ে যায়? যদি ডায়োডগুলি একই সময়ে বেরিয়ে যায় এবং পুনরায় চালু করার পরে একই জিনিস ঘটে তবে ডিভাইসটি ত্রুটিযুক্ত। মাস্টারকে ডাকতে হবে।

কর্মক্ষেত্রে গোলমাল

তাপে কাজ করার সময় এয়ার কন্ডিশনার বাজানোর মতো সমস্যাও রয়েছে। কারণ খুঁজতে হবে কোথায়?

• এই আদর্শ হতে পারে. কিছু মডেল বেশ কোলাহলপূর্ণ;
• যদি গুঞ্জন একঘেয়ে হয়, তবে কারণটি সংকোচকারী হতে পারে, যা কেবল লোডের সাথে মানিয়ে নিতে পারে না, বা কনডেন্সার হিসাবে বাষ্পীভবন তাপের লোড টানতে পারে না। সম্ভবত অতিরিক্ত চাপ। ফ্রেনের ভলিউম অনুমোদিত মানগুলির সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ কিনা তা পরীক্ষা করার মতো;
• তাপে কাজ করার সময় এয়ার কন্ডিশনার কেন গুঞ্জন করছে তা আরেকটি বিকল্প হল ফিল্টার এবং ইনডোর ইউনিটের ফ্যানের দূষণ। ডিভাইসটি স্বাভাবিক পরিমাণে বাতাস নিতে পারে না;
• একটি সম্ভাবনা আছে যে ফ্যান ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে এবং কিছুতে ধরা পড়েছে;
• ফ্রিওন লাইনটি পরীক্ষা করা মূল্যবান, কারণ এর দুর্বল-মানের ইনস্টলেশন একই রকম সমস্যার সৃষ্টি করে। কোথাও creases এবং bends হতে পারে;
• এটা সম্ভব যে এয়ার কন্ডিশনার, তাপে কাজ করার সময়, নেটওয়ার্কে অপর্যাপ্ত ভোল্টেজের কারণে গুঞ্জন শুরু করে;
• বহিরঙ্গন মডিউলে ফ্যান মোটর থামানো এবং শুরু করার জন্য বাষ্পীভবন তাপমাত্রা সেন্সর (সুইচে) দায়ী। এটা ত্রুটিপূর্ণ হতে পারে.

এয়ার কন্ডিশনার উত্তপ্ত হলে তাপ বা গুঞ্জনের জন্য কেন চালু হয় না তার প্রধান কারণ বিবেচনা করা হয়েছে।

ঠান্ডার বদলে উষ্ণ বাতাস বইছে

এখন আরেকটি প্রশ্ন উঠছে, শীতল করার প্রয়োজন হলে এয়ার কন্ডিশনার গরম বাতাস ফুঁকে কেন? অনেক কারণ আছে, তাই এটা বোঝার যোগ্য:

• মোড সঠিকভাবে সেট করা আছে কিনা তা পরীক্ষা করুন;
• রেডিয়েটার গ্রিল এবং ফিল্টারগুলির দূষণের মাত্রা দেখুন। বায়ু পাস না, তাই freon ঠান্ডা হয় না;
• নেটওয়ার্কে ভোল্টেজের সাথে সমস্যা হতে পারে (এটি কেবল যথেষ্ট নয়), বা আন্তঃসংযোগ তারের অখণ্ডতা ভেঙে গেছে;
• দুর্বল ইনস্টলেশন: স্থানান্তরের অভাব, ফাঁস পরীক্ষা এবং ফ্রিওনের সাথে সার্কিটের অপর্যাপ্ত ভরাট এই জাতীয় সমস্যাগুলিকে উস্কে দিতে পারে;
• যদি কৈশিক টিউব ধ্বংসাবশেষ দিয়ে আটকে থাকে, তাহলে এয়ার কন্ডিশনার থেকে উষ্ণ বাতাস বয়ে যেতে পারে;
• চাপ এবং তাপমাত্রা সেন্সর, কম্প্রেসার বা ফ্যানগুলির ত্রুটিগুলিও অপারেশনের অনুরূপ বৈশিষ্ট্য দ্বারা উদ্ভাসিত হয়।

ফ্রিজার বগিতে ড্রেন গর্ত আটকে আছে

যদি ফ্রিজ থেকে তরল রেফ্রিজারেটর বিভাগে প্রবাহিত হয়, তাহলে ড্রেন গর্ত সম্ভবত আটকে আছে।

• দৃশ্যত। দরজার কাছাকাছি অবস্থিত যন্ত্রপাতিটিতে প্রচুর পরিমাণে জল এবং বরফ উপস্থিত হয়।
• সমাধান। ডিভাইসটিকে গলাতে অন্তত 2 দিনের জন্য বন্ধ করুন, এটি শুকিয়ে নিন এবং এটি চালু করার চেষ্টা করুন। যদি বরফ আবার দেখা দিতে শুরু করে, তবে আপনাকে ফ্রিজারের পিছনের প্রাচীরটি সরিয়ে ফেলতে হবে। সেখানে আপনি অতিরিক্ত তরল এবং একটি ড্রেন টিউবের জন্য একটি জলাধার দেখতে পাবেন। খোলা গর্তটি ড্রপার টিউব দিয়ে সাবধানে পরিষ্কার করা হয় যাতে চ্যানেলের ক্ষতি না হয়। আপনি যদি আপনার ক্ষমতার উপর আত্মবিশ্বাসী না হন তবে মাস্টারকে কল করা ভাল।

কি করো?

কখনও কখনও ইঞ্জিনের অত্যধিক উত্তাপ এই কারণে হয় যে এয়ার কন্ডিশনারে চার্জ করা ফ্রিন আপনার গাড়ির জন্য উপযুক্ত নয়। এটি সাধারণত আপনার গাড়িতে ব্যবহার করা উচিত এমন ভুল ধরণের রেফ্রিজারেন্ট সহ এয়ার কন্ডিশনার কম্প্রেসারের পরবর্তী চার্জের পরে ঘটে। এছাড়াও, শীতাতপনিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থায় ফ্রিনের সাধারণ অপ্রতুলতার কারণে মোটরটিও গরম হতে পারে। এই ক্ষেত্রে, সমস্যার উপর নির্ভর করে, হয় সঠিক ফ্রিন দিয়ে এয়ার কন্ডিশনার চার্জ করুন, বা রেফ্রিজারেন্টটিকে সর্বোচ্চ চার্জ করুন।

এটি লক্ষণীয় যে যদি আপনার গাড়িতে ভুল ধরণের ফ্রিওন ঢেলে দেওয়া হয় বা সিস্টেমে এটি পর্যাপ্ত না থাকে তবে এয়ার কন্ডিশনারটি চালু করা হলে যাত্রীর বগিতে অপর্যাপ্ত ঠান্ডা বাতাস সরবরাহ করা হয়। তাই যদি আপনার এয়ার কন্ডিশনার স্বাভাবিকভাবে অভ্যন্তরীণ ঠাণ্ডা হওয়া বন্ধ করে দেয় এবং ইঞ্জিন গরম হতে শুরু করে, তবে এটি আপনার এয়ার কন্ডিশনার সিস্টেমে ফ্রিওনের সাথে কিছু ভুল হওয়ার প্রধান লক্ষণ।

এয়ার কুলিং সিস্টেমে একটি এয়ার লকও এয়ার কন্ডিশনার চালু রেখে গাড়ি চালানোর সময় ইঞ্জিনের তাপমাত্রা বাড়ার কারণ হতে পারে।জিনিসটি হল যে এয়ার প্লাগ কুল্যান্টের স্বাভাবিক সঞ্চালনে হস্তক্ষেপ করে। ফলস্বরূপ, সিস্টেমের ভিতরে ভুল চাপ তৈরি হয়, যা অ্যান্টিফ্রিজের সঞ্চালনের হারকে ধীর করে দেয়। এটি মোটর থেকে তাপ সঠিকভাবে সরানো হয় না যে সত্য বাড়ে।

আরেকটি সমস্যা যা প্রায়শই ইঞ্জিনকে অতিরিক্ত গরম করে তোলে তা হল কুলিং সিস্টেমে অপর্যাপ্ত অ্যান্টিফ্রিজ।

এই কারণেই পর্যায়ক্রমে কুল্যান্টের স্তর পরীক্ষা করা এবং প্রয়োজনে এটি সর্বোচ্চ স্তরে যুক্ত করা এত গুরুত্বপূর্ণ। আমরা সুপারিশ করি যে আপনি প্রতি 2-3 বছর অন্তর এন্টিফ্রিজ পরিবর্তন করুন, মেশিনের ব্যবহারের তীব্রতার উপর এবং শীত ও গ্রীষ্মের আবহাওয়ার উপর নির্ভর করে।

উদাহরণস্বরূপ, যদি গরম, শুষ্ক গ্রীষ্মে গাড়িটি প্রায়শই ট্র্যাফিক জ্যামে আটকে থাকে, তবে আমরা প্রতি 2 বছরে অ্যান্টিফ্রিজ পরিবর্তন করার পরামর্শ দিই। একই কঠোর শীতের জন্য যায়।

গাড়িটি যখন স্থির থাকে বা স্বাভাবিক গতিতে চলতে থাকে তখন একটি ত্রুটিপূর্ণ থার্মোস্ট্যাট ইঞ্জিন অতিরিক্ত গরম হওয়ার একটি সম্ভাব্য কারণ হতে পারে।

এই কারণেই শুধুমাত্র উচ্চ-মানের আসল থার্মোস্ট্যাট ব্যবহার করা এত গুরুত্বপূর্ণ। কোন অবস্থাতেই সন্দেহজনক মানের অ-অরিজিনাল থার্মোস্ট্যাট কিনে টাকা সাশ্রয় করবেন না

আপনি আপনার গাড়ী অতিরিক্ত গরম করার ঝুঁকি. এবং এটি ইঞ্জিনের ক্ষতিতে পরিপূর্ণ।

রেডিয়েটর ক্যাপ ত্রুটিপূর্ণ হলে ওভারহিটিং সহও ঘটতে পারে, যা একটি নিয়ম হিসাবে, একটি বিশেষ স্প্রিং ভালভ রয়েছে যা অ্যান্টিফ্রিজ গরম করার ফলে কুলিং সিস্টেম থেকে অতিরিক্ত চাপ উপশম করতে সহায়তা করে।

আপনি যদি গাড়ি চালানোর সময় ইঞ্জিন অতিরিক্ত গরম হওয়ার সমস্যার সম্মুখীন হন, তাহলে নিজেকে একসাথে টানুন এবং প্রথমে আতঙ্কিত হবেন না।আতঙ্ক সত্যিই মূর্খতা হতে পারে. যত তাড়াতাড়ি আপনি দেখতে পান যে পরিপাটি উপর কুল্যান্ট তাপমাত্রা সেন্সর ক্রল আপ, অবিলম্বে গতি কমিয়ে এবং যত তাড়াতাড়ি সম্ভব গাড়ী থামান. উপরন্তু, কোন অবস্থাতেই ইঞ্জিন বন্ধ করুন। অন্যথায়, এটি ইঞ্জিনের তাপমাত্রায় তীব্র হ্রাসের দিকে নিয়ে যাবে, যা বিশাল সমস্যায় পরিপূর্ণ। সুতরাং, ইঞ্জিন চলার সাথে গাড়ি থামিয়ে, এয়ার কন্ডিশনার বন্ধ করুন এবং সম্পূর্ণ শক্তিতে অভ্যন্তরীণ গরম করুন। তাই আপনি ফুটন্ত অ্যান্টিফ্রিজ ঠান্ডা করতে পারেন। তারপর গাড়ি থেকে নামুন এবং কয়েক মিনিটের জন্য হিটার চালু রেখে ইঞ্জিনটি চলতে দিন। তবেই আপনি ইঞ্জিন বন্ধ করতে পারবেন।

এখন আপনার কাজটি ইঞ্জিন অতিরিক্ত গরম হওয়ার কারণ নির্ধারণ করা। এটি করার জন্য, আমরা বর্ণিত বৈশিষ্ট্যগুলি ব্যবহার করুন। সৌভাগ্যবশত, গাড়ির অত্যধিক উত্তাপের কারণ হতে পারে এমন বেশিরভাগ কারণ সহজেই ঘটনাস্থলে স্থির করা হয়। আপনি যদি অতিরিক্ত উত্তাপের কারণটি অপসারণ করতে না পারেন তবে এটি ডায়াগনস্টিকস এবং গাড়ি মেরামতের জন্য একটি প্রযুক্তিগত কেন্দ্রের সাথে যোগাযোগ করার সময়। এই ক্ষেত্রে একটি টো ট্রাক কল করার পরামর্শ দেওয়া হয়।

ইঞ্জিন ওভারহিটিং সমস্যা এড়াতে, অনেক সুবর্ণ নিয়ম রয়েছে, বিশেষ করে একটি নির্দিষ্ট গাড়ির মডেলের জন্য সঠিক কুল্যান্টের ব্যবহার (সমস্ত গাড়ি বিভিন্ন ধরণের কুল্যান্ট ব্যবহার করে যা রঙ এবং বৈশিষ্ট্যে আলাদা)। আপনি যদি একটি ঘনীভূত কুল্যান্ট ক্রয় করেন তবে আপনাকে অবশ্যই মনে রাখতে হবে যে আপনি এটি শুধুমাত্র পাতিত জল দিয়ে পাতলা করতে পারেন। আপনাকে নিয়মিত থার্মোস্ট্যাট, রেডিয়েটার, পাইপগুলির অবস্থা পর্যবেক্ষণ করতে হবে যার মাধ্যমে অ্যান্টিফ্রিজ সঞ্চালিত হয়, সেইসাথে এয়ার কন্ডিশনারটির অবস্থা, এটির বার্ষিক নির্ধারিত রক্ষণাবেক্ষণ পরিচালনা করে।

এয়ার কন্ডিশনার ফাঁস, প্রশ্ন ও উত্তর

এয়ার কন্ডিশনার ফাঁস সম্পর্কে তথ্য অনুসারে, নিম্নলিখিত জনপ্রিয় প্রশ্ন এবং উত্তরগুলি আলাদা করা যেতে পারে।

আপনি এয়ার কন্ডিশনার চালু করতে পারেন? যদি এটি প্রবাহিত হয়?

হ্যাঁ, কিন্তু সমস্যাটি নিজে থেকেই চলে যাবে না। কিছু ক্ষেত্রে, আপনি এয়ার কন্ডিশনার ক্ষতির ঝুঁকি. উদাহরণস্বরূপ, হিমায়িত হওয়ার কারণে, রেডিয়েটর পাইপগুলি ফাটতে পারে। অতএব, কারণটি সন্ধান করা এবং এটি নির্মূল করা ভাল।

ড্রেনেজ টিউব থেকে জল অসমভাবে বেরিয়ে আসে - কখনও কখনও এটি একেবারে প্রবাহিত হয় না, কখনও কখনও এটি বেশ জোরালোভাবে প্রবাহিত হয়। এটা কী হতে পারতো?

সম্ভবত ড্রেনেজ সিস্টেমের কোথাও একটি সামান্য খটকা আছে। এটিতে জল জমে এবং যখন এটি সর্বাধিক পৌঁছায়, তখন এটি প্রবাহিত হয়। এটি এয়ার কন্ডিশনার অপারেশনকে প্রভাবিত করবে না। কিন্তু সময়ের সাথে সাথে, যেখানে জল জমে সেখানে একটি প্লাগ তৈরি হতে পারে।

যখন আমি এয়ার কন্ডিশনার চালু করি, তখন এটি জল থুতু দিতে শুরু করে। তারপর এটি এক ঘন্টার জন্য কাজ করবে এবং সবকিছু ঠিক আছে। সমস্যাটা কি?

আপনার ঘরে উচ্চ আর্দ্রতা আছে। এয়ার কন্ডিশনার না চললেও এর ভিতরে আর্দ্রতা জমে। বায়ু প্রবাহ চালু করার পরে, এটি স্প্রে করা হয়।

এয়ার কন্ডিশনারে পানি কোথা থেকে আসে এবং কেন ফোঁটা শুরু হয়

এয়ার কন্ডিশনার এর প্রধান কাজ হল বাতাসকে ঠান্ডা করা। অন্দর এবং বহিরঙ্গন ইউনিটে অবস্থিত বেশ কয়েকটি প্রক্রিয়া এই কাজটি মোকাবেলা করে। অপারেশন চলাকালীন, বাষ্পীভবনের (কুলিং উপাদান) উপর ঘনীভূত হয়, যা অবশ্যই একটি বিশেষ পাত্রে নিষ্কাশন করা উচিত এবং তারপরে ড্রেন পাইপের মাধ্যমে এটি রাস্তায় ফেলে দেওয়া হয়।

বিভিন্ন ত্রুটির কারণে, বাষ্পীভবনে গঠিত কনডেনসেটটি ট্যাঙ্কের পাশ দিয়ে ছিটকে যেতে পারে, ইউনিটের পাশের দেয়ালে ড্রিপস রেখে ফ্যানের মধ্যে প্রবেশ করতে পারে বা নিষ্কাশনের পথ দিয়ে না গিয়ে ট্যাঙ্কের বাইরে প্রবাহিত হতে পারে। মেরামত কাজের কোর্স নির্ধারণ করার আগে, আপনাকে ত্রুটির সঠিক কারণ খুঁজে বের করতে হবে।

এয়ার কন্ডিশনার কতটা কনডেনসেট নির্গত করে

গঠিত কনডেনসেটের পরিমাণ নিম্নলিখিত সূত্র অনুসারে ডিভাইসের পাওয়ার পরামিতি দ্বারা নির্ধারিত হয়: 1 কিলোওয়াট কুলিং ক্ষমতার জন্য - 0.5-0.8 লি / ঘন্টা কনডেনসেট। অর্থাৎ, যদি বাড়িতে 3 কিলোওয়াট স্প্লিট সিস্টেম থাকে, তাহলে কনডেনসেটের গড় আয়তন 1.5-2.4 লি / ঘন্টা হবে।

সঠিক যত্ন - আপনার নিজের এয়ার কন্ডিশনার জীবন প্রসারিত

বিভক্ত সিস্টেমের অনেক মালিক ভাঙ্গন এড়াতে উপায় খুঁজছেন, তবে, উপযুক্ত এবং সময়মত যত্ন এবং পরিষ্কার করাও যথেষ্ট হবে। উচ্চ-মানের সরঞ্জামগুলি বহু বছর ধরে সঠিকভাবে পরিবেশন করতে পারে, তবে আপনি যদি এর অবস্থা পর্যবেক্ষণ না করেন এবং মোটামুটি সহজ পদ্ধতিগুলি সম্পাদন না করেন, তবে এই ধরনের অবহেলাকারী মালিকরা সর্বাধিক 2-3 বছর গণনা করতে পারেন।

একটি নতুন জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ সরঞ্জাম কেনার সময় যত্ন নেওয়ার প্রথম জিনিসটি এটির ইনস্টলেশনের জন্য সবচেয়ে অনুকূল জায়গা এবং অপারেটিং মোডের সঠিক সমন্বয়। ঠাণ্ডা বাতাস পুরো স্থান জুড়ে সমানভাবে বিতরণ করা উচিত, এবং একটি একক স্রোতে এক বিন্দুতে নির্দেশিত নয়।

আপনাকে পর্যায়ক্রমে ফিল্টারের অবস্থাও পরীক্ষা করা উচিত, যা সময়ে সময়ে আটকে যায় এবং এয়ার কন্ডিশনারটির কার্যকারিতা হ্রাস করে। এই পরিস্থিতি সংশোধন করার জন্য, আপনাকে বাইরের আবরণটি সরাতে হবে, ফিল্টারটি সরিয়ে ফেলতে হবে এবং এটি পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে ধুয়ে ফেলতে হবে। এবং এই ক্ষেত্রে আপনার নিজের থেকে বিভক্ত সিস্টেমটি ঠিক করা কঠিন নয় এবং খুব বেশি সময় নেয় না। তদুপরি, কিছু মডেল ইতিমধ্যে বিশেষ সূচকগুলির সাথে সজ্জিত যা আপনাকে ফিল্টারের অবস্থা এবং এর দূষণের ডিগ্রি সম্পর্কে জানতে দেয়। যদি এটি যথেষ্ট দীর্ঘ সময়ের জন্য পরিষ্কারের মধ্য দিয়ে না যায়, তবে বিশেষ সমাধান ছাড়া এটি করা সম্ভব হবে না।

আরেকটি গুরুত্বপূর্ণ সূক্ষ্মতা যা সময়মত যত্ন নেওয়া উচিত তা হল ফ্রিওন দিয়ে সরঞ্জামের রিফুয়েলিং, যা কুল্যান্টের ভূমিকা পালন করে। এই উপাদানটি ছাড়া, এয়ার কন্ডিশনারটি কেবল তার কাজ সম্পাদন করতে সক্ষম হবে না। এবং যদি বিভক্ত সিস্টেম ইনস্টলেশন অপর্যাপ্তভাবে সঞ্চালিত হয়েছিল, ফ্রিন ফুটো হতে পারে। একটি প্রতিরোধমূলক পরিমাপ হিসাবে, প্রতি 1.5-2 বছরে একবার এই জাতীয় কুল্যান্ট দিয়ে এয়ার কন্ডিশনারকে রিফুয়েল করার পরামর্শ দেওয়া হয়।

কেন এয়ার কন্ডিশনার ঠান্ডা হচ্ছে?

এয়ার কন্ডিশনারটির দুর্বল কর্মক্ষমতার একটি কারণ হল ফ্রিনের অভাব বা এর পরিমাণ হ্রাস। ফ্রেয়ন গ্যাস শীঘ্রই বা পরে অদৃশ্য হয়ে যায় এবং এটি বেশ স্বাভাবিক। অতএব, এটি প্রতি 2-3 বছরে একবার রিফিল করতে হবে। তবে রেডিয়েটারের ভাঙ্গনের কারণে ফ্রিওনও ক্ষয় হতে পারে। এবং যদিও এটি প্রায়শই গাড়ির এয়ার কন্ডিশনারগুলিতে ঘটে, তবে সাধারণ গৃহস্থালীতেও এই জাতীয় ভাঙ্গন ঘটে।

বিভিন্ন কারণে এয়ার কন্ডিশনার খারাপভাবে কাজ করতে শুরু করতে পারে। অতএব, সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হল পরিষেবা বিভাগে কল করা এবং আপনার বাড়িতে একজন এয়ার কন্ডিশনার মেরামতকারীকে আমন্ত্রণ জানানো। যদি সরঞ্জামগুলি ওয়ারেন্টির অধীনে থাকে তবে আপনি সাহায্যের জন্য দোকানের সাথে যোগাযোগ করতে পারেন, যেখানে ভাঙ্গনটি বিনামূল্যে ঠিক করা হবে।