SF6 সার্কিট ব্রেকার: নির্বাচনের নির্দেশিকা এবং সংযোগের নিয়ম

ড্রাইভ প্রক্রিয়া পরিচালনার নীতি

বায়ুসংক্রান্ত অ্যাকচুয়েটর এক চেম্বার থেকে অন্য চেম্বারে সঙ্কুচিত বায়ুর চাপের মাধ্যমে কাজ করে, পিস্টন চালায়, যা শেষ পর্যন্ত বিচ্ছিন্ন রডে চাপ প্রয়োগ করে। প্রাথমিক কমান্ড ইম্পালস ইলেক্ট্রোম্যাগনেটগুলিতে প্রেরণ করা হয় (সুইচিং অন বা অফ), যা কোরে অঙ্কন করে, পিস্টন চেম্বারে সংকুচিত বাতাসের অ্যাক্সেস খুলে দেয়।

কম পাওয়ার পাম্পিং স্টেশন দ্বারা সৃষ্ট তরল চাপের কারণে হাইড্রোলিক ড্রাইভ কাজ করে। নিয়ন্ত্রণ একটি জলবাহী সংকেত (চাপ বৃদ্ধি) মাধ্যমে সঞ্চালিত হয়. এইভাবে, ভালভের একটি সিরিজ সক্রিয় করা হয়, যা অন্তরক রডে আন্দোলন প্রেরণ করে, যা ঘুরে SF6 সার্কিট ব্রেকারের চলমান যোগাযোগকে সক্রিয় করে।প্রক্রিয়াটির বিপরীত গতি তরল চাপ হ্রাস করে সঞ্চালিত হয়।

স্প্রিং ড্রাইভে সবচেয়ে সহজ অপারেশন স্কিম রয়েছে, যা বসন্তের বৈশিষ্ট্যের উপর ভিত্তি করে। এই জাতীয় ডিভাইসের অপারেশন সম্পূর্ণরূপে যান্ত্রিক উপাদানগুলির উপর ভিত্তি করে। শক্তিশালী বসন্ত স্থির নির্দিষ্ট পরামিতি সহ সঙ্কোচন. কন্ট্রোল হ্যান্ডেলের সাহায্যে, ফিক্সেশনটি সরানো হয় এবং বসন্ত, আনক্লেঞ্চিং, রডটিকে গতিতে সেট করে। আরো নির্ভরযোগ্য ফিক্সেশনের জন্য কিছু প্রক্রিয়া হাইড্রোলিক সিস্টেমের সাথে সম্পূরক হয়।

SF6 সার্কিট ব্রেকার নির্মাণ

SF6 গ্যাসের আর্ক-নির্বাপক ক্ষমতা জ্বলন্ত আর্কের তুলনায় এর জেটের উচ্চ গতিতে সবচেয়ে কার্যকর। SF6 গ্যাসের সাথে রিমোট কন্ট্রোলের নিম্নলিখিত মৃত্যুদন্ড কার্যকর করা সম্ভব:
1) স্বয়ংক্রিয় বায়ুসংক্রান্ত ফুঁ সঙ্গে. ফুঁ করার জন্য প্রয়োজনীয় চাপ ড্রপ ড্রাইভ শক্তি দ্বারা উত্পন্ন হয়;
2) চৌম্বক ক্ষেত্রের সাথে কারেন্টের মিথস্ক্রিয়া দ্বারা সৃষ্ট, চলাচলের সময় SF6 দ্বারা চাপের শীতল হওয়ার সাথে।
3) উচ্চ চাপের ট্যাঙ্ক থেকে নিম্নচাপের ট্যাঙ্কে গ্যাস প্রবাহের কারণে চাপ নির্বাপণ সহ (ডাবল প্রেসার সুইচ)।
বর্তমানে, প্রথম পদ্ধতি ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়। স্বয়ংক্রিয় বায়ুসংক্রান্ত জোরপূর্বক বিস্ফোরণ সহ একটি চাপ নিভানোর যন্ত্র চিত্রে দেখানো হয়েছে। 22. এটি 0.2-0.28 MPa এর SF6 গ্যাসের চাপ সহ একটি সিল করা ট্যাঙ্কে অবস্থিত। এই ক্ষেত্রে, অভ্যন্তরীণ নিরোধকের প্রয়োজনীয় বৈদ্যুতিক শক্তি প্রাপ্ত করা সম্ভব। সংযোগ বিচ্ছিন্ন হলে, স্থির 1 এবং সরানো 2টি পরিচিতির মধ্যে একটি চাপ দেখা দেয়। চলমান যোগাযোগ 2 এর সাথে একসাথে, সংযোগ বিচ্ছিন্ন হলে, PTFE অগ্রভাগ 3, পার্টিশন 5 এবং সিলিন্ডার 6 সরে যায়। যেহেতু পিস্টন 4 স্থির থাকে, তাই SF6 গ্যাস সংকুচিত হয় এবং এর প্রবাহ, অগ্রভাগের মধ্য দিয়ে যাওয়া, চাপটিকে অনুদৈর্ঘ্যভাবে ধুয়ে দেয় এবং এর কার্যকর নির্বাপণ নিশ্চিত করে।

ভাত। 22।স্বয়ংক্রিয় ব্লাস্ট সহ SF6 সার্কিট ব্রেকারের চাপ নির্বাপক যন্ত্রের স্কিম
ভাত। 23. SF6 সার্কিট ব্রেকার এর আর্কিং চেম্বার

সুইচগিয়ারের জন্য, 110 এবং 220 kV রেটযুক্ত ভোল্টেজ সহ একটি SF6 সার্কিট ব্রেকার, 2 kA রেটযুক্ত কারেন্ট এবং 40 kA রেটযুক্ত ব্রেকিং কারেন্ট তৈরি করা হয়েছে। টার্ন-অফ টাইম 0.065, টার্ন-অন টাইম 0.08 s, SF6 নামমাত্র চাপ 0.55 MPa, বায়ুচাপ 2 MPa সহ বায়ুসংক্রান্ত ড্রাইভ।
220 kV SF6 সার্কিট ব্রেকার রিমোট কন্ট্রোল চেম্বার দুটি সহ প্রতি মেরু বিরতি চিত্রে দেখানো হয়েছে। 23. যখন সার্কিট ব্রেকার চালু করা হয়, তখন সিলিন্ডার 1, প্রধান 2 এবং এর সাথে যুক্ত 3 টি পরিচিতি সহ, ডানদিকে চলে যায়। এই ক্ষেত্রে, পাইপ 2 সকেটে প্রবেশ করে 5, এবং সকেট 3 4 এর সাথে সংযুক্ত থাকে। ফ্লুরোপ্লাস্টিক অগ্রভাগ 6ও ডানদিকে চলে যায় এবং ফাঁপা টিউবুলার কন্টাক্ট 4-এ চলে যায়। SF6 গ্যাস গহ্বর A-তে চুষে যায় এবং SF6 গ্যাস গহ্বর থেকে স্থানচ্যুত হয়। খ.

বন্ধ করা হলে, সিলিন্ডার 1 এবং পাইপ 7 বাম দিকে সরে যায়। প্রথমে, প্রধান পরিচিতিগুলি (2, 5) বিচ্ছিন্ন হয়, তারপর আর্কিং পরিচিতিগুলি (3, 4)। পরিচিতি 3 এবং 4 খোলার মুহুর্তে, একটি চাপ ঘটে, যা গ্যাস ফুঁর শিকার হয়। পিস্টন 10 স্থির থাকে। A এলাকায়, একটি সংকুচিত গ্যাস গঠিত হয় এবং B এলাকায় একটি বিরল গ্যাস তৈরি হয়। ফলস্বরূপ, চাপের পার্থক্য pl—(—Pb)-এর ক্রিয়ায় গ্যাস 8 এবং 9 ছিদ্রের মধ্য দিয়ে ফাঁপা যোগাযোগ 7 এর মাধ্যমে অঞ্চল A থেকে অঞ্চল B অঞ্চলে প্রবাহিত হয়। একটি বড় চাপ ড্রপ প্রয়োজনীয় (সমালোচনামূলক) চাপ ফুঁর গতি অর্জন করা সম্ভব করে তোলে। গুরুতর শাটডাউন পরিস্থিতিতে (অ-রিমোট শর্ট সার্কিট), যোগাযোগ 4 ছেড়ে যাওয়ার পরে অগ্রভাগ 6-এ ঠান্ডা হওয়ার কারণে চাপটিও নিভে যায়।
ভাত। 24. 220 কেভি ভোল্টেজের জন্য SF6 সার্কিট ব্রেকারের ডিভাইস

ডুমুর উপর.24 220 kV ভোল্টেজের জন্য KRUE-220-এর জন্য SF6 সার্কিট ব্রেকারের মৌলিক বিন্যাস দেখায়। সার্কিট ব্রেকার 1 এর স্থির যোগাযোগ একটি কাস্ট ইনসুলেটর 2-এ সার্কিট ব্রেকারের ট্যাঙ্কের সাথে সংযুক্ত থাকে। সার্কিট ব্রেকারে হাউজিং 11 এর মাধ্যমে সিরিজে দুটি পিএস 3 এবং 4 সংযুক্ত থাকে। পিএসের উপর অভিন্ন ভোল্টেজ বিতরণ সিরামিক দ্বারা নিশ্চিত করা হয়। ক্যাপাসিটার 6. করোনা দূর করার জন্য, পিএস স্ক্রিন দিয়ে আচ্ছাদিত করা হয় 5. সিলিন্ডার 3 এবং 4 ইনসুলেটিং রডের নড়াচড়ায় চালিত হয় 8 লিভার মেকানিজমের মাধ্যমে 7. একটি বায়ুসংক্রান্ত ড্রাইভ দ্বারা সার্কিট ব্রেকার চালু এবং বন্ধ করা হয়। সার্কিট ব্রেকার 0.55 MPa চাপে SF6 দিয়ে পূর্ণ হয়। সুইচ 1 এর স্থির পরিচিতিগুলি একটি সিল করা ইনসুলেটর 9 এবং 10 এর মাধ্যমে ট্যাঙ্কের বাইরে আনা হয়, যার অর্থ SF6 গ্যাসে ভরা সুইচের গহ্বর থেকে সম্পূর্ণ সুইচগিয়ারের গহ্বরে রূপান্তর, এছাড়াও SF6 গ্যাস (PRUE) দিয়ে ভরা ) এখানে 9 হল একটি অন্তরক পার্টিশন, 10 হল একটি সকেট ধরনের প্লাগ-ইন যোগাযোগ। এই ধরনের একটি অন্তরক সার্কিট ব্রেকারে SF6 গ্যাস সংরক্ষণ করা সম্ভব করে তোলে যখন এটি সুইচগিয়ার থেকে সংযোগ বিচ্ছিন্ন হয়।
বর্ণিত SF6 সার্কিট ব্রেকারের উচ্চ প্রযুক্তিগত কর্মক্ষমতা রয়েছে এবং এটি সংশোধন ছাড়াই 40 kA এর সীমা মানের 20-গুণ শর্ট-সার্কিট কারেন্ট বাধার অনুমতি দেয়। ট্যাঙ্ক থেকে SF6 গ্যাসের ফুটো প্রতি বছর 1% এর বেশি হয় না। ওভারহল করার আগে সার্কিট ব্রেকারের পরিষেবা জীবন 10 বছর। প্রতি বিরতিতে 220 kV রেটযুক্ত ভোল্টেজ এবং উচ্চ ভোল্টেজ পুনরুদ্ধার হারে 40 kA ট্রিপিং কারেন্ট সহ FS তৈরি করা হয়েছে। SF6 সার্কিট ব্রেকারগুলির প্রোটোটাইপগুলি 245 kV এর ব্রেক ভোল্টেজে 100 kA পর্যন্ত ব্রেকিং কারেন্ট এবং 362 kV পর্যন্ত ব্রেক ভোল্টেজে 40 kA কারেন্টের অনুমতি দেয়। SF6 সার্কিট ব্রেকার 35 কেভির উপরে ভোল্টেজের জন্য সবচেয়ে প্রতিশ্রুতিশীল এবং এটি তৈরি করা যেতে পারে ভোল্টেজ 800 কেভি এবং তার উপরে.

• পেছনে

• ফরোয়ার্ড

পরিচালনানীতি

এয়ার সার্কিট ব্রেকারগুলির পরিচালনার নীতিটি একটি বৈদ্যুতিক চাপ নির্বাপণের উপর ভিত্তি করে যা লোড ভেঙে গেলে প্রদর্শিত হয়। এই প্রক্রিয়াটি দুটি ধরণের বায়ু চলাচলে ঘটতে পারে:

1. অনুদৈর্ঘ্য;
2. ট্রান্সভার্স।

একটি এয়ার সার্কিট ব্রেকারে একাধিক যোগাযোগ বিরতি থাকতে পারে এবং এটি ভোল্টেজ রেটিং এর উপর নির্ভর করে যার জন্য এটি রেট করা হয়েছে। বিশেষ করে বড় ধরনের আর্ক নির্বাপণের সুবিধার্থে, একটি শান্ট প্রতিরোধক আর্কিং কন্টাক্টের সাথে সংযুক্ত থাকে। প্রচলিত চেম্বারে চাপ নির্বাপণের নীতিতে কাজ করা স্বয়ংক্রিয় এয়ার সার্কিট ব্রেকারগুলিতে সংকুচিত বাতাসের উপস্থিতি ছাড়া এই জাতীয় উপাদান থাকে না। তাদের চাপ নির্বাপক চেম্বারে এমন পার্টিশন রয়েছে যা আর্কটিকে ছোট ছোট অংশে ভেঙে দেয় এবং তাই এটি জ্বলে ওঠে না এবং দ্রুত বেরিয়ে যায়। এই নিবন্ধে, আমরা উচ্চ-ভোল্টেজ (1000 ভোল্টের উপরে) সুইচগুলির ক্রিয়াকলাপ সম্পর্কে আরও কথা বলব যা বিল্ট-ইন দিয়ে সজ্জিত নয়, তবে সার্কিটে নিয়ন্ত্রণ রয়েছে যার রিলে সুরক্ষা চালু করা হয়েছে।

সংকুচিত বায়ু সহ একটি উচ্চ-ভোল্টেজ সার্কিট ব্রেকার পরিচালনার নীতিটি ডিজাইনের বৈশিষ্ট্যগুলিতে এবং বিশেষত, বিভাজক সহ এবং ছাড়াই একে অপরের থেকে পৃথক।

বিভাজক দিয়ে সজ্জিত সুইচগুলিতে, পাওয়ার পরিচিতিগুলি বিশেষ পিস্টনের সাথে সংযুক্ত থাকে এবং একটি যোগাযোগ-পিস্টন প্রক্রিয়া তৈরি করে। বিভাজক আর্ক নির্বাপক পরিচিতি সিরিজে সংযুক্ত করা হয়. অর্থাৎ, আর্কিং পরিচিতি সহ একটি বিভাজক সার্কিট ব্রেকারের একটি মেরু তৈরি করে। বন্ধ অবস্থানে, arcing পরিচিতি এবং বিভাজক উভয় একই বন্ধ অবস্থায় আছে। যখন একটি শাটডাউন সংকেত দেওয়া হয়, তখন একটি যান্ত্রিক বায়ুসংক্রান্ত ভালভ সক্রিয় হয়, যার ফলে বায়ুসংক্রান্ত অ্যাকচুয়েটর খোলে, যখন প্রসারক থেকে বায়ু আর্ক নির্বাপক পরিচিতিগুলিতে কাজ করে।প্রসারক, উপায় দ্বারা, এছাড়াও বিশেষজ্ঞদের দ্বারা একটি রিসিভার বলা হয়. এই ক্ষেত্রে, পাওয়ার পরিচিতিগুলি খোলে এবং ফলস্বরূপ চাপটি সংকুচিত বাতাসের প্রবাহ দ্বারা নিভে যায়। এর পরে, বিভাজক নিজেই বন্ধ হয়ে যায়, যা অবশিষ্ট থাকে তা ভেঙে দেয়। বায়ু সরবরাহ অবশ্যই সুনির্দিষ্টভাবে সামঞ্জস্য করা উচিত যাতে এটি চাপের আত্মবিশ্বাসী নির্বাপণের জন্য যথেষ্ট। বায়ু সরবরাহ বিঘ্নিত হওয়ার পরে, আর্কিং পরিচিতিগুলি অন অবস্থানে নেয় এবং সার্কিট শুধুমাত্র একটি খোলা সার্কিট ব্রেকার দ্বারা বাধাপ্রাপ্ত হয়। অতএব, এই ধরনের সুইচ দ্বারা চালিত বৈদ্যুতিক ইনস্টলেশনগুলিতে কাজ করার সময়, নিরাপদ কাজের জন্য সংযোগ বিচ্ছিন্ন করা আবশ্যক। বায়ুসংক্রান্ত সুইচের একটি শাটডাউন যথেষ্ট নয়! প্রায়শই, 35 কেভি পর্যন্ত সার্কিটে, খোলা বিভাজক সহ একটি নকশা ব্যবহার করা হয় এবং যদি সুইচটি কাজ করে এমন ভোল্টেজটি বেশি হয়, তবে বিভাজকগুলি ইতিমধ্যে বিশেষ বায়ু-ভরা চেম্বারের আকারে তৈরি করা হয়। একটি বিভাজক সহ সুইচগুলি, উদাহরণস্বরূপ, সোভিয়েত ইউনিয়নে VVG-20 ব্র্যান্ড নামে উত্পাদিত হয়েছিল।

যদি উচ্চ-ভোল্টেজ এয়ার সুইচের একটি বিভাজক না থাকে, তবে এর আর্কিং পরিচিতিগুলিও সার্কিট ভাঙতে এবং ফলস্বরূপ আর্কটি নিভিয়ে দেওয়ার ভূমিকা পালন করে। সেগুলির মধ্যে থাকা ড্রাইভটি সেই মাধ্যম থেকে আলাদা করা হয় যেখানে স্যাঁতসেঁতে হয় এবং পরিচিতিগুলির অপারেশনের এক বা এমনকি দুটি স্তর থাকতে পারে।

রক্ষণাবেক্ষণ এবং অপারেশন বৈশিষ্ট্য

বহিরঙ্গন সুইচগিয়ারে (ওপেন সুইচগিয়ার) এই জাতীয় স্যুইচিং ডিভাইসগুলির অপারেশন চলাকালীন, এটি অবশ্যই বিবেচনায় নেওয়া উচিত যে সুইচ ক্যাবিনেটগুলিতে কনডেনসেট জমা হতে পারে, যা মেকানিজম সিস্টেমগুলির পাশাপাশি সেকেন্ডারি কন্ট্রোল এবং সিগন্যালিং সার্কিটগুলির ক্ষয় ঘটায়। এটি করার জন্য, প্রস্তুতকারক ক্যাবিনেটের ভিতরে গরম করার প্রতিরোধক সরবরাহ করে যা ক্রমাগত কাজ করে।

ডিভাইসগুলি চালু বা বন্ধ করার সমস্ত ক্রিয়া কেবল তখনই সম্ভব যদি গ্যাসের চাপ অনুমোদিত একের চেয়ে কম না হয়, যদি এটিকে অবহেলা করা হয়, তবে তুলনামূলকভাবে ব্যয়বহুল সুইচের ক্ষতি এবং ব্যর্থতার উচ্চ সম্ভাবনা রয়েছে। এই উদ্দেশ্যে, একটি ন্যূনতম চাপ অ্যালার্ম সেট আপ করা আবশ্যক, সেইসাথে নিয়ন্ত্রণ সার্কিট ব্লক করা।

যদি কর্মীরা লক্ষ্য করেন যে চাপ কমে গেছে, ডিভাইসটি অবশ্যই মেরামতের জন্য বের করে নিতে হবে এবং এর জন্য এই গুরুত্বপূর্ণ সূচকটি হ্রাসের কারণ অনুসন্ধান শুরু করা উচিত। স্বাভাবিকভাবেই, এই বৈদ্যুতিক ইনস্টলেশনের জন্য সমস্ত প্রয়োজনীয় নিরাপত্তা প্রয়োজনীয়তার সাথে কাজ থেকে প্রত্যাহার করা আবশ্যক এবং স্থানীয় নির্দেশাবলীতে সেট করা আবশ্যক।

চাপ নিয়ন্ত্রণ করতে, একটি কার্যকরী চাপ গেজ থাকতে হবে এবং গ্যাস লিক নির্মূল করার পরে, এটি একটি বিশেষ সংযোগের মাধ্যমে এটি পরিপূরক করা মূল্যবান, যা ড্রাইভ প্রক্রিয়ার ভিতরে অবস্থিত।

SF6 সার্কিট ব্রেকারগুলির পরিদর্শন প্রতিদিন করা হয়, সেইসাথে প্রতি দুই সপ্তাহে একবার রাতে

ভেজা স্যাঁতসেঁতে আবহাওয়ায়, আপনাকে বৈদ্যুতিক করোনেশনের দিকে মনোযোগ দিতে হবে। যদি সংযোগ বিচ্ছিন্ন কারেন্টের মান সর্বাধিক অনুমোদিত হয় (শর্ট সার্কিটের সময়), তাহলে গুণমান রক্ষণাবেক্ষণ নিশ্চিত করা উচিত

পরিকল্পিত এবং জরুরী উভয় ধরনের শাটডাউনের সংখ্যা এই প্রয়োজনের জন্য বিশেষভাবে বরাদ্দ করা লগগুলিতে রেকর্ড করা হয়।

বিদ্যমান ত্রুটিগুলি সত্ত্বেও, SF6 সার্কিট ব্রেকারটির শক্তি রয়েছে, তাই এটি কেবল তেলের জন্য নয়, উচ্চ ভোল্টেজ এয়ার সার্কিট ব্রেকারগুলির জন্যও একটি উপযুক্ত প্রতিস্থাপন।

সুবিধাগুলি এবং অসুবিধাগুলি

এই ধরনের পুরানো ডিভাইসগুলির কয়েকটি সুবিধা রয়েছে, এখানে প্রধানগুলি রয়েছে:

1. দীর্ঘস্থায়ী ব্যবহারের কারণে, অপারেশন এবং মেরামত উভয় ক্ষেত্রেই প্রচুর অভিজ্ঞতা রয়েছে;
2. অন্যান্য আধুনিক প্রতিরূপ (বিশেষত SF6) থেকে ভিন্ন, এই সার্কিট ব্রেকারগুলি মেরামত করা যেতে পারে।

ত্রুটিগুলির মধ্যে, আমি নিম্নলিখিতগুলি হাইলাইট করতে চাই:

1. অপারেশনের জন্য অতিরিক্ত বায়ুসংক্রান্ত সরঞ্জাম বা কম্প্রেসারের প্রাপ্যতা;
2. শাটডাউনের সময় বর্ধিত শব্দ, বিশেষ করে জরুরী শর্ট সার্কিট মোডের সময়;
3. বড় অ-আধুনিক মাত্রা, যা বহিরঙ্গন সুইচগিয়ারের জন্য বরাদ্দকৃত অঞ্চলের বৃদ্ধি ঘটায়;
4. তারা আর্দ্র বাতাস এবং ধুলো ভয় পায়। অতএব, বায়ু সিস্টেমের জন্য অতিরিক্ত ব্যবস্থা নেওয়া হয়, এই ক্ষতিকারক কারণগুলি হ্রাস করার লক্ষ্যে সরঞ্জাম ইনস্টল করা হয়।

2.4.5 SF6 এবং পরিবেশ

মানব ক্রিয়াকলাপের ফলে বায়ুমণ্ডলকে দূষিত করে এমন পদার্থগুলি তাদের প্রভাব অনুসারে দুটি বিভাগে বিভক্ত:
— স্ট্রাটোস্ফিয়ারিক ওজোন হ্রাস (ওজোন স্তরের গর্ত);
- গ্লোবাল ওয়ার্মিং (গ্রিনহাউস প্রভাব)।
স্ট্রাটোস্ফিয়ারিক ওজোন হ্রাসের উপর SF6 এর সামান্য প্রভাব রয়েছে, যেহেতু এতে ক্লোরিন নেই, যা ওজোন অনুঘটকের প্রধান বিক্রিয়াক, বা গ্রীনহাউস প্রভাবের উপরও নেই, যেহেতু বায়ুমণ্ডলে উপস্থিত এর পরিমাণ নগণ্য (IEC 1634 (1995))।
সমস্ত অপারেটিং অবস্থার জন্য সুইচগিয়ারে SF6 গ্যাসের ব্যবহার কর্মক্ষমতা, আকার, ওজন, সামগ্রিক খরচ এবং নির্ভরযোগ্যতার ক্ষেত্রে সুবিধা নিয়ে এসেছে। ক্রয় এবং পরিচালনার খরচ, যার মধ্যে রক্ষণাবেক্ষণের খরচ অন্তর্ভুক্ত, লিগ্যাসি স্যুইচিং সরঞ্জামের খরচের তুলনায় অনেক কম হতে পারে।
বহু বছরের অপারেটিং অভিজ্ঞতা দেখায় যে SF6 অপারেটিং কর্মীদের বা পরিবেশের জন্য কোনও বিপদ ডেকে আনে না, তবে SF6 সরঞ্জামগুলির পরিচালনা এবং পরিচালনার প্রাথমিক নিয়মগুলি পালন করা হয়।

• পেছনে

• ফরোয়ার্ড

পরিচালনানীতি

সুইচটি বিস্ফোরণ চ্যানেলগুলিতে সরবরাহ করা সংকুচিত বায়ু মিশ্রণের একটি উচ্চ-গতির প্রবাহ দ্বারা একটি বৈদ্যুতিক চাপ নিভানোর নীতির উপর ভিত্তি করে। বায়ু প্রবাহের প্রভাবের অধীনে, স্রাব কলামটি প্রসারিত হয় এবং বিস্ফোরণ চ্যানেলগুলিতে নির্দেশিত হয়, যেখানে এটি অবশেষে নিভে যায়।

বায়ু নালীগুলির পারস্পরিক বিন্যাস এবং ব্রেকিং কন্টাক্ট উভয় ক্ষেত্রেই আর্ক চুটগুলির ডিজাইন আলাদা। এই ভিত্তিতে, নিম্নলিখিত বিস্ফোরণ পরিকল্পনা:

1. একটি ধাতব চ্যানেলের মাধ্যমে অনুদৈর্ঘ্য ফুঁ।
2. অন্তরক চ্যানেল মাধ্যমে অনুদৈর্ঘ্য ফুঁ.
3. দ্বি-পার্শ্বযুক্ত প্রতিসম শুদ্ধি।
4. দ্বিপাক্ষিক অপ্রতিসম।

ফুঁ দেওয়ার স্কিম উপস্থাপিত বিকল্পগুলির মধ্যে, শেষটি সবচেয়ে কার্যকর।

শ্রেণীবিভাগ এবং এয়ার সার্কিট ব্রেকার প্রকার

বায়ু সহ পাওয়ার সুইচগুলি প্রাথমিকভাবে নির্মাণের ধরন এবং উদ্দেশ্য অনুসারে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়, তারপরে প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলি ইতিমধ্যে বিবেচনা করা হয়। আসুন আরও অগ্রাধিকার শ্রেণীবিভাগের মানদণ্ড দিয়ে শুরু করি।

অ্যাপয়েন্টমেন্টের মাধ্যমে

উদ্দেশ্য উপর নির্ভর করে, বায়ু সুইচ নিম্নলিখিত ধরনের বিভক্ত করা হয়:

• নেটওয়ার্ক গ্রুপ, এতে ইলেক্ট্রোমেকানিকাল ডিভাইস রয়েছে, যার রেটেড ভোল্টেজ 6.0 কেভি থেকে শুরু হয়। এগুলি সার্কিটগুলির অপারেশনাল সুইচিং এবং জরুরী শাটডাউন উভয়ের জন্য ব্যবহার করা যেতে পারে, উদাহরণস্বরূপ, শর্ট সার্কিটের ক্ষেত্রে।
• জেনারেটর গ্রুপ। এটি 6.0-20.0 kV এর জন্য ডিজাইন করা বৈদ্যুতিক ডিভাইস অন্তর্ভুক্ত করে। এই ডিভাইসগুলি স্বাভাবিক অবস্থায় এবং শর্ট সার্কিট বা ইনরাশ স্রোতের উপস্থিতি উভয় ক্ষেত্রেই সার্কিট পরিবর্তন করতে পারে।
• শক্তি-নিবিড় ভোক্তাদের সাথে কাজের জন্য বিভাগ (আর্ক, আকরিক-থার্মাল, ইস্পাত-গন্ধযুক্ত চুল্লি, ইত্যাদি)।
• বিশেষ উদ্দেশ্য গ্রুপ। এটি নিম্নলিখিত উপ-প্রজাতি অন্তর্ভুক্ত করে:

1. আল্ট্রা-হাই ভোল্টেজ বিভাগের এয়ার সুইচ, লাইনে ওভারভোল্টেজ ঘটলে শান্ট রিঅ্যাক্টরগুলিকে পাওয়ার লাইনের সাথে সংযোগ করতে ব্যবহৃত হয়।
2. শক জেনারেটর সহ সার্কিট ব্রেকার (বেঞ্চ পরীক্ষায় ব্যবহৃত), স্বাভাবিক ক্রিয়াকলাপে এবং জরুরী পরিস্থিতিতে স্যুইচ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।
3. 110.0-500.0 কেভি সার্কিটে ডিভাইসগুলি, সাধারণ অপারেটিং অবস্থার অধীনে এবং শর্ট সার্কিটের সময় একটি নির্দিষ্ট সময়ের জন্য, উভয়ই উত্তরণ প্রদান করে।
4. এয়ার সুইচগুলি সুইচগিয়ার কিটে অন্তর্ভুক্ত।

নকশা করে

সুইচগুলির নকশা বৈশিষ্ট্যগুলি তাদের ইনস্টলেশনের ধরণ নির্ধারণ করে। এর উপর নির্ভর করে, নিম্নলিখিত ধরণের ডিভাইসগুলি আলাদা করা হয়:

• সুইচগিয়ারের জন্য কিটে অন্তর্ভুক্ত (বিল্ট-ইন)।
• বিশেষ ডিভাইসে সজ্জিত সুইচগিয়ার সেল থেকে রোল-আউটগুলি রোল-আউট ধরনের।

  প্রত্যাহারযোগ্য এয়ার সার্কিট ব্রেকার মেটাসোল

• প্রাচীর মৃত্যুদন্ড। একটি বন্ধ ধরনের সুইচগিয়ারে দেয়ালে ইনস্টল করা ডিভাইস।
• সাসপেন্ডেড এবং সাপোর্টিং ("গ্রাউন্ড" থেকে ইনসুলেশনের ধরনে পার্থক্য)।

নৈতিক এবং শারীরিকভাবে অপ্রচলিত সার্কিট ব্রেকারগুলি যেগুলি চালু আছে তা অনেক সমস্যার সৃষ্টি করে।

RAO UES অনুসারে, সমস্ত উচ্চ ভোল্টেজ সার্কিট ব্রেকারগুলির 15% অপারেটিং শর্ত পূরণ করে না; সাবস্টেশন সরঞ্জাম পরিধান 50% অতিক্রম. 330-750 কেভি এয়ার সার্কিট ব্রেকারগুলির এক তৃতীয়াংশেরও বেশি, যা আন্তঃসিস্টেম পাওয়ার নেটওয়ার্কগুলির স্যুইচিং সরঞ্জামগুলির ভিত্তি তৈরি করে, এর পরিষেবা জীবন 20 বা এমনকি 30 বছরেরও বেশি। অনুরূপ পরিস্থিতি 110-220 কেভি ভোল্টেজের জন্য সরঞ্জাম স্যুইচ করার ক্ষেত্রে।

পুরানো সার্কিট ব্রেকার এবং তাদের সমর্থন সিস্টেম উচ্চ রক্ষণাবেক্ষণ খরচ প্রয়োজন.

2010 সাল পর্যন্ত, বিশ্ব বাজারে SF6 এবং ভ্যাকুয়াম সার্কিট ব্রেকারগুলির কোন বিকল্প দেখা যায় না।অতএব, কাজ তাদের উন্নতি অব্যাহত.

SF6 সার্কিট ব্রেকারগুলিতে চাপের স্বয়ংক্রিয়-উত্পাদনের পদ্ধতি নির্বাপণের স্বয়ংক্রিয় বায়ুসংক্রান্ত পদ্ধতির সংমিশ্রণ, যা সাম্প্রতিক বছরগুলিতে ব্যাপক হয়ে উঠেছে, ব্যবহৃত হয়। এটি ড্রাইভের শক্তি খরচ হ্রাস করে এবং 245 কেভি এবং তার বেশি ভোল্টেজ সহ SF6 সার্কিট ব্রেকারগুলির জন্য একটি লাভজনক এবং নির্ভরযোগ্য স্প্রিং ড্রাইভ ব্যবহার করা সম্ভব করে।

চাপ নির্বাপণের দক্ষতা বৃদ্ধি সার্কিট ব্রেকারের প্রতি ভোল্টেজ 360-550 কেভি পর্যন্ত বৃদ্ধি করা সম্ভব করে।

ভ্যাকুয়াম আর্কের কার্যকর স্যাঁতসেঁতে এবং চেম্বারগুলির ব্যাস কমানোর জন্য চৌম্বক ক্ষেত্রের সর্বোত্তম বন্টনের জন্য অনুসন্ধান করার জন্য, ভিডিসির যোগাযোগ ব্যবস্থার আরও উন্নতির জন্য কাজ চলছে। উচ্চ ভোল্টেজ ভ্যাকুয়াম সার্কিট ব্রেকারগুলির জন্য 35 কেভি (110 কেভি এবং তার বেশি) ভোল্টেজের জন্য ভিডিসি তৈরির কাজ অব্যাহত রয়েছে।

ভ্যাকুয়াম সরঞ্জামগুলি কম ভোল্টেজে (1140 V এবং নীচে) ব্যবহার করা শুরু হয়েছে, এবং শুধুমাত্র যোগাযোগকারীর আকারে নয়, সুইচ এবং নিয়ন্ত্রণ ডিভাইসগুলিও।

SF6-কে অন্যান্য গ্যাসের সাথে এর মিশ্রণ দিয়ে প্রতিস্থাপন করার পাশাপাশি অন্যান্য গ্যাস ব্যবহার করার কাজ চলছে।

SF6 এবং ভ্যাকুয়াম সরঞ্জামগুলির বিকাশের স্তর মূলত ভোক্তার প্রয়োজনীয়তাগুলিকে সন্তুষ্ট করে।

আজকের সরবরাহ রাশিয়ান বিদেশী বাজারে গ্যাস-অন্তরক সরঞ্জামগুলি উল্লেখযোগ্যভাবে গার্হস্থ্য ডিভাইসের বিক্রয়ের পরিমাণকে ছাড়িয়ে গেছে। প্রযুক্তিগত পশ্চাদপদতা এবং প্রযুক্তিগত পুনরায় সরঞ্জামের জন্য তহবিলের অভাবের কারণে রাশিয়ান নির্মাতাদের জন্য বিদেশী নির্মাতাদের সাথে প্রতিযোগিতা করা ক্রমশ কঠিন হয়ে উঠছে।

2814

বুকমার্ক

সর্বশেষ প্রকাশনা

EKF কোম্পানি ফিড-থ্রু টার্মিনাল СМК-222 সংযোগের জন্য একটি পেটেন্ট পেয়েছে

27 নভেম্বর 17:11 এ

33

ফ্রিকোয়েন্সি রূপান্তরকারীর নতুন পরিসর Vector80 EKF বেসিক

27 নভেম্বর 17:10 এ

35

KRUG সারাতোভ হিটিং নেটওয়ার্কের পাম্পিং স্টেশন নং 4 এর শক্তি দক্ষতা উন্নত করে

26 নভেম্বর 18:39 এ

74

Atos SAP বাস্তবায়নের জন্য BullSequana S প্ল্যাটফর্ম সহ Norilsk Nickel প্রদান করে

26 নভেম্বর 14:48 এ

79

ন্যাশনাল রিসার্চ ইউনিভার্সিটি "এমপিইআই" রাজ্য এবং ব্যবসার প্রতিনিধিদের সাথে বৈদ্যুতিক এবং তাপবিদ্যুৎ শিল্পের জন্য প্রশিক্ষণ কর্মীদের সমস্যা নিয়ে আলোচনা করেছে

24 নভেম্বর 21:07 এ

107

ন্যাশনাল রিসার্চ ইউনিভার্সিটি ‘এমপিইআই’ ইউনিভার্সিটি 3.0 তৈরির বিষয়ে কথা বলেছেন। ইউএএসআর প্রেসিডেন্সিয়াল ফোরামে

23 নভেম্বর 22:35 এ

62

রাস্তায় KTPM 35 kV. লেভ টলস্টয়

23 নভেম্বর 12:25 এ

197

EKF থেকে ইনস্টলারদের জন্য সুবিধাজনক অস্তরক টুল কিট

22 নভেম্বর 23:34 এ

197

EKF থেকে নমনীয় ঢেউতোলা HDPE পাইপের জন্য নতুন প্যাকেজিং আকার

22 নভেম্বর 23:33 এ

190

দেয়ালে মাউন্ট ট্রে জন্য একটি সমর্থন সঙ্গে EKF থেকে বন্ধনী

22 নভেম্বর 23:31 এ

257

সবচেয়ে আকর্ষণীয় প্রকাশনা

কাসিমভের নতুন গ্যাস টারবাইন সিএইচপি প্ল্যান্টটি রিয়াজান অঞ্চলের শক্তি ব্যবস্থায় 18 মেগাওয়াটের বেশি শক্তি সরবরাহ করবে

জুন 4, 2012 সকাল 11:00 এ

147466

SF6 সার্কিট ব্রেকার টাইপ VGB-35, VGBE-35, VGBEP-35

জুলাই 12, 2011 at 08:56

31684

ভোল্টেজ 6, 10 কেভির জন্য লোড সুইচ

নভেম্বর 28, 2011 সকাল 10:00 এ

19520

SF6 ট্যাঙ্ক সার্কিট ব্রেকার টাইপ VEB-110II

জুলাই 21, 2011 সকাল 10:00 এ

13899

ব্যাটারির সঠিক নিষ্পত্তি

নভেম্বর 14, 2012 সকাল 10:00 এ

13250

অপারেশন চলাকালীন পাওয়ার ট্রান্সফরমারগুলির অপারেশনে ত্রুটির লক্ষণ

ফেব্রুয়ারী 29, 2012 সকাল 10:00 এ

12581

মাইক্রোপ্রসেসর টার্মিনাল BMRZ-100 সহ সুইচগিয়ার 6(10) কেভি

আগস্ট 16, 2012 at 16:00

12015

আমরা "পরিচালনামূলক নথির বিবৃতি" আঁকে

24 মে, 2017 সকাল 10:00 এ

11856

ধারণার সিস্টেমে সমস্যা। যুক্তির অভাব

25 ডিসেম্বর, 2012 সকাল 10:00 এ

11049

ভোল্টেজ ক্ষতি দ্বারা নেটওয়ার্ক গণনা

ফেব্রুয়ারী 27, 2013 সকাল 10:00 এ

9150

আবেদনের স্থান

SF6 ভোল্টেজ ট্রান্সফরমার বিভিন্ন বৈদ্যুতিক সাবস্টেশনে ব্যবহৃত হয়। ডিভাইসটি পরিমাপের যন্ত্র, সুইচগিয়ারের প্রতিরক্ষামূলক উপাদানগুলিতে একটি সংকেত প্রেরণ করতে সক্ষম। SF6 ট্রান্সফরমার একটি তিন-ফেজ (শিল্প) নেটওয়ার্কের সাথে সংযুক্ত। তাদের কাজ হল বিকল্প বর্তমান 50 Hz রূপান্তর করা। মাঝারি এবং মাঝারিভাবে ঠান্ডা জলবায়ু অঞ্চলে ইনস্টলেশন অনুমোদিত।

SF6 নিরোধক উপর ভিত্তি করে ট্রান্সফরমারের অপারেশন মানুষের শিল্প কার্যকলাপের প্রায় সব শাখায় সম্ভব। সরঞ্জামের ক্রিয়াকলাপ আপনাকে পরিমাপ যন্ত্র, সুরক্ষা, প্রতিরক্ষামূলক সিস্টেমগুলিতে প্রক্রিয়াকৃত সংকেত প্রেরণ করতে দেয়। বিভিন্ন বিদ্যুৎ মিটারিং ডিভাইসের অপারেশন নিশ্চিত করতে ইনস্টলেশন ব্যবহার করা হয়।

SF6 বর্তমান ট্রান্সফরমার শহরের মধ্যে কাজ করা বন্ধ বা ভূগর্ভস্থ সাবস্টেশনের জন্য আদর্শ। বাস্তুশাস্ত্রের দৃষ্টিকোণ থেকে জটিল এলাকায় ইনস্টলেশনগুলি মাউন্ট করা হয়। এই ধরনের এলাকায়, তেল ফুটো অগ্রহণযোগ্য। এখানে শুধুমাত্র SF6 সরঞ্জাম ব্যবহার করা যেতে পারে।

অপারেশন এবং সুযোগের নীতি

কিভাবে একটি উচ্চ ভোল্টেজ SF6 সার্কিট ব্রেকার কাজ করে? SF6 গ্যাসের মাধ্যমে একে অপরের থেকে পর্যায়গুলিকে বিচ্ছিন্ন করার কারণে। প্রক্রিয়াটির পরিচালনার নীতিটি নিম্নরূপ: বৈদ্যুতিক সরঞ্জামগুলি বন্ধ করার জন্য একটি সংকেত প্রাপ্ত হলে, প্রতিটি চেম্বারের পরিচিতিগুলি খোলা হয়। অন্তর্নির্মিত পরিচিতিগুলি একটি বৈদ্যুতিক চাপ তৈরি করে, যা একটি গ্যাসীয় পরিবেশে স্থাপন করা হয়।

এই মাধ্যমটি গ্যাসকে পৃথক কণা এবং উপাদানগুলিতে পৃথক করে এবং ট্যাঙ্কে উচ্চ চাপের কারণে, মাধ্যমটি নিজেই হ্রাস পায়। সিস্টেম কম চাপে কাজ করলে অতিরিক্ত কম্প্রেসারের সম্ভাব্য ব্যবহার। তারপর কম্প্রেসার চাপ বাড়ায় এবং গ্যাস বিস্ফোরণ তৈরি করে। শান্টিংও ব্যবহার করা হয়, যার ব্যবহার কারেন্ট সমান করার জন্য প্রয়োজনীয়।

নীচের চিত্রের উপাধিটি সার্কিট ব্রেকার মেকানিজমের প্রতিটি উপাদানের অবস্থান নির্দেশ করে:

ট্যাঙ্ক-টাইপ মডেলগুলির জন্য, ড্রাইভ এবং ট্রান্সফরমারগুলির সাহায্যে নিয়ন্ত্রণ করা হয়। ড্রাইভ কি জন্য? এর মেকানিজম হল একটি রেগুলেটর এবং এর উদ্দেশ্য হল পাওয়ার চালু বা বন্ধ করা এবং প্রয়োজনে আর্কটিকে একটি সেট লেভেলে রাখা।

ড্রাইভগুলি স্প্রিং এবং স্প্রিং-হাইড্রলিকে বিভক্ত। স্প্রিংসের উচ্চ মাত্রার নির্ভরযোগ্যতা রয়েছে এবং অপারেশনের একটি সাধারণ নীতি রয়েছে: যান্ত্রিক অংশগুলির জন্য সমস্ত কাজ করা হয়। স্প্রিং একটি বিশেষ লিভারের কর্মের অধীনে সংকুচিত এবং ডিকম্প্রেস করতে সক্ষম, পাশাপাশি সেট স্তরে স্থির করা হয়।

সার্কিট ব্রেকারগুলির স্প্রিং-হাইড্রোলিক ড্রাইভগুলি অতিরিক্তভাবে তাদের ডিজাইনে একটি জলবাহী নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা রয়েছে। এই জাতীয় ড্রাইভকে আরও দক্ষ এবং নির্ভরযোগ্য বলে মনে করা হয়, কারণ বসন্ত ডিভাইস নিজেই ল্যাচের স্তর পরিবর্তন করতে পারে।

এয়ার সার্কিট ব্রেকার এর ডিভাইস এবং ডিজাইন

একটি ভিভিবি পাওয়ার সুইচের উদাহরণ ব্যবহার করে কীভাবে এয়ার সার্কিট ব্রেকার সাজানো হয়েছে তা বিবেচনা করুন, এর সরলীকৃত কাঠামোগত চিত্রটি নীচে উপস্থাপন করা হয়েছে।

ভিভিবি সিরিজের এয়ার সার্কিট ব্রেকারগুলির সাধারণ নকশা

পদবী:

• A - রিসিভার, একটি ট্যাঙ্ক যেখানে বায়ু পাম্প করা হয় যতক্ষণ না নামমাত্র একটির সাথে সঙ্গতিপূর্ণ একটি চাপ স্তর তৈরি হয়।
• B - আর্ক চুটের মেটাল ট্যাঙ্ক।
• সি - শেষ ফ্ল্যাঞ্জ।
• D - ভোল্টেজ ডিভাইডার ক্যাপাসিটর (আধুনিক সুইচ ডিজাইনে ব্যবহৃত হয় না)।
• ই - চলমান যোগাযোগ গ্রুপের মাউন্টিং রড।
• F - চীনামাটির বাসন অন্তরক।
• জি - shunting জন্য অতিরিক্ত arcing যোগাযোগ.
• H - শান্ট প্রতিরোধক।
• আমি - এয়ার জেট ভালভ।
• জে - ইমপালস নালী পাইপ।
• কে - প্রধান বায়ু সরবরাহ।
• এল - ভালভের গ্রুপ।

আপনি দেখতে পাচ্ছেন, এই সিরিজে, পরিচিতি গ্রুপ (E, G), অন/অফ মেকানিজম এবং ব্লোয়ার ভালভ (I) একটি ধাতব পাত্রে (B) আবদ্ধ। ট্যাঙ্ক নিজেই একটি সংকুচিত বায়ু মিশ্রণ দিয়ে ভরা হয়। সুইচ খুঁটি একটি মধ্যবর্তী অন্তরক দ্বারা পৃথক করা হয়। যেহেতু জাহাজে উচ্চ ভোল্টেজ বিদ্যমান, তাই সমর্থন কলামের সুরক্ষা বিশেষ গুরুত্ব বহন করে। এটি চীনামাটির বাসন "শার্ট" অন্তরক সাহায্যে তৈরি করা হয়।

বায়ু মিশ্রণ দুটি বায়ু নালী কে এবং জে এর মাধ্যমে সরবরাহ করা হয়। প্রথম প্রধানটি ট্যাঙ্কে বায়ু পাম্প করতে ব্যবহৃত হয়, দ্বিতীয়টি একটি স্পন্দিত মোডে কাজ করে (যখন সুইচের পরিচিতিগুলি বন্ধ থাকে এবং পুনরায় সেট করা হয় তখন বায়ু মিশ্রণ সরবরাহ করে। বন্ধ)।