যে কারণে আপনার লিফটে ঝাঁপ দেওয়া উচিত নয়
আমরা যদি নতুন লিফট সম্পর্কে কথা বলি, তবে লাফ দেওয়ার সময় ভয়ানক কিছু ঘটবে এমন সম্ভাবনা নেই, কারণ প্রযুক্তি প্রতিদিন নিরাপদ হয়ে উঠছে। কিন্তু লোডের বড় ড্রপগুলি দ্রুত ডিভাইসটিকে একটি অ-কার্যকর অবস্থায় নিয়ে আসে।
পদ্ধতিগত জাম্পিং মূল্যবান অংশগুলিকে নেতিবাচকভাবে প্রভাবিত করবে এবং এই প্রভাবটি জমা হতে থাকে। মেরামত সাধারণত ব্যয়বহুল হয়, এই কারণেই বাড়ির মালিক এবং ব্যবস্থাপনা কোম্পানি লিফটে আচরণের কিছু নিয়ম পোস্ট করে, যেখানে নো-জাম্পিং ক্লজ থাকে।
তবে যাত্রী কখনই জানতে পারবেন না যে ভ্রমণের সময় প্রক্রিয়াটি কী অবস্থায় রয়েছে, বিশেষত যদি এটি একটি পুরানো বাড়িতে থাকে, তাই আপনার নিজের নিরাপত্তাকে কৌতূহলের উপরে রাখা উচিত।
একটি লিফটে ঝাঁপ দেওয়া ডিভাইসের মেকানিজমের গুরুতর সমস্যার ফলাফল হতে পারে। তারা নির্ভর করে:
- লিফটের নকশা এবং গুণমান;
- জাম্পারের ওজন বা বেশ কয়েকটি জাম্পারের সমষ্টি;
- লিফট গঠন পরিধান.
ফলাফল নিম্নরূপ হতে পারে:
- প্রক্রিয়া বন্ধ করুন;
- তারের বিরতি বা মেঝে বিরতি;
- কেবিন কাত।
মেকানিজম বন্ধ করা
এটি একটি লিফটে ঝাঁপ দেওয়ার সবচেয়ে সাধারণ ফলাফল, তবে কাজ বন্ধ করা সর্বোত্তম সম্ভাব্য ফলাফল। তবে উদ্ধারকারী দলের জন্য অপেক্ষা করতে অনেক সময় লাগতে পারে।
হঠাৎ ড্রপের কারণে ফুল স্টপ ঘটে পুরো সিস্টেমের উপর লোড, যা একটি চাপ ড্রপ বুঝতে পারে, এবং তারপর একটি শক্তিশালী ঘা, একটি তারের বিরতির মত। লিফটগুলি একটি সুরক্ষা ব্যবস্থার সাথে সজ্জিত যা কেবলটি ভেঙে গেলে স্বয়ংক্রিয়ভাবে প্রক্রিয়াটিকে লক করে দেয়। দেখা যাচ্ছে যে যাত্রী তার লাফ দিয়ে অনুরূপ পরিস্থিতির অনুকরণ করেছেন। প্রক্রিয়াটি অবিলম্বে ওয়েজ গ্রিপগুলিকে সক্রিয় করে এবং যাত্রী একটি স্থায়ী লিফটে থাকে, কারণ শুধুমাত্র বিশেষজ্ঞরা তাদের বন্ধ করতে পারেন।
আরেকটি বিকল্প আছে যখন জাম্পারদের কর্মীদের জন্য অপেক্ষা করতে হবে না - কম-বেশি আধুনিক লিফটে প্রায়ই মেঝে থাকে যা ওজনে প্রতিক্রিয়া দেখায়। যখন কোন লোড নেই, লিফট কোথাও যায় না। এই ক্ষেত্রে, যাত্রী শুধুমাত্র আবার চাপ দিতে হবে পছন্দসই মেঝে বোতামে আন্দোলন পুনরায় শুরু করতে।
অন্য ধরণের আধুনিক লিফটের সাথে, একটি স্টপ মোটেও ঘটবে না, যেহেতু তাদের প্রক্রিয়াগুলি সর্বজনীন এবং ওভারলোডগুলি আরও ভাল সহ্য করে। ডিভাইসটি শুধুমাত্র তার গতি কমিয়ে দেবে, কিন্তু বৃদ্ধি অব্যাহত থাকবে।
দড়ি ভাঙ্গা বা মেঝে ভাঙ্গা
বিরতির জন্য, জাম্পারের একটি ওজন যথেষ্ট হবে না। এটি ঘটতে পারে যদি:
- লিফট ব্যবহারের সময়কাল অনুমোদিত নিয়ম অতিক্রম করেছে;
- কেবল এবং সামগ্রিকভাবে প্রক্রিয়াটি ভুলভাবে ইনস্টল করা হয়েছিল;
- রক্ষণাবেক্ষণের সময় গুরুতর লঙ্ঘন করা হয়েছিল;
- অপারেটিং নিয়ম লঙ্ঘন করা হয় (উদাহরণস্বরূপ, পদ্ধতিগত অতিরিক্ত লোড)।
মেঝে বিরতির সাথে, পরিস্থিতি প্রায় একই - কেবিনের দীর্ঘমেয়াদী অপারেশন নেতিবাচকভাবে উপকরণগুলিকে প্রভাবিত করে।অতএব, লিফট যত পুরানো হবে, সিস্টেমের সমস্ত উপাদান তত বেশি জীর্ণ হবে। এই ফলাফলের সাথে, এটি অসম্ভাব্য যে একজন ব্যক্তি খনিতে পড়বে, তবে এটি পায়ের ক্ষতি করতে পারে।
কেবিন তির্যক
এটি একটি অত্যন্ত অপ্রীতিকর পরিস্থিতি যা যাত্রীদের আঘাতের পাশাপাশি তারের ভাঙনের কারণ হতে পারে। এই ধরনের ভাঙ্গনের জন্য জটিল এবং দীর্ঘ মেরামতের প্রয়োজন হবে।
আপনি যদি ক্যাবের মাঝখানে না লাফিয়ে যেকোন প্রান্তের কাছাকাছি যান তাহলে ক্যাবটি তির্যক হয়ে যাবে। তারের উপর উত্তেজনা ব্যাপকভাবে বৃদ্ধি পায়, এবং ভারসাম্য বজায় রাখা খুব কঠিন, যা অবাঞ্ছিত পরিণতি হতে পারে।
কেবিন কাত হয়ে গেলে যাত্রীদের টেনে বের করা সহজ কাজ নয়, তাই আপনাকে এক ঘণ্টার বেশি সময় ধরে সীমাবদ্ধ জায়গায় বসে থাকতে হবে।
ভাঙা লিফটে পরিত্রাণের সম্ভাবনা
কেবিনের নকশা জরুরী হ্রাস এবং থামার জন্য বিভিন্ন বিকল্পের জন্য সরবরাহ করে, তবে, এটি সম্পূর্ণ নিরাপত্তার গ্যারান্টি নয়। দুর্ঘটনার ফলাফল নির্ভর করে:
- উচ্চতা থেকে;
- সেবাযোগ্যতা এবং প্রক্রিয়ার অবনতি;
- যাত্রী ক্রিয়াকলাপ।
প্রথম জরুরী ব্রেকিং সিস্টেমটি এলিশা গ্রেভস ওটিস দ্বারা তৈরি এবং চালু করা হয়েছিল। ফ্ল্যাট স্প্রিং, যার মধ্য দিয়ে লিফটিং তারটি পাস করা হয়েছিল, পতনশীল লিফটের ওজনের নীচে সোজা হয়েছিল এবং লিফটের প্রান্তে অবস্থিত খাঁজে আটকে গিয়েছিল।
ওটিস স্প্রিং আধুনিক ক্যাচারদের প্রোটোটাইপ হয়ে উঠেছে। এগুলি কাউন্টারওয়েট বা কেবিনে ইনস্টল করা হয়, তারা রেলগুলিকে ক্যাপচার করে এবং কাঠামোটি ভাঙতে দেয় না, দুর্ঘটনাটি যে তলায় ঘটেছে তা নির্বিশেষে। মেকানিজমের জরুরি স্টপ থেকে আঘাতের ঝুঁকি কমাতে উচ্চ-গতির এবং উচ্চ-গতির লিফটগুলি নরম ব্রেকিং ক্যাচার দিয়ে সজ্জিত। একই সিস্টেমগুলি চিকিৎসা প্রতিষ্ঠানগুলিতে ইনস্টল করা হয়।যদি খনির নীচে একটি হল, করিডোর বা বাসস্থান থাকে, তবে নিরাপত্তা বাড়ানোর জন্য দুটি নিরাপত্তা ক্যাচার ব্যবহার করা হয়, যা, গতি সীমক ট্রিগার হওয়ার পরে সক্রিয় হয়। এটি সর্বাধিক অনুমোদনযোগ্য গতি অতিক্রম করার বিষয়ে একটি সংকেত পায় এবং উইঞ্চের চলাচলকে ব্লক করে।
স্পিড লিমিটার সক্রিয় হওয়ার পরে, দুটি পারস্পরিক বিপরীত সুরক্ষা প্লেট শক্তভাবে সংকুচিত হয়, লিফট কারটিকে গাইড রেলে বা শ্যাফটে উইঞ্চে ধরে রাখে।
সমস্ত লিফটগুলি এই জাতীয় সুরক্ষা উপাদান দিয়ে সজ্জিত, তাই পতনের সম্ভাবনা কম থাকে। প্রতিটি ক্ষেত্রে, বিপদ বৃদ্ধি পায়:
- লিফট মেকানিজমের শক্তিশালী পরিধান সহ, সার্ভিস লাইফের মেয়াদ শেষ হওয়ার পরে;
- অনুমোদিত লোড ক্ষমতা অতিক্রম;
- যাত্রীদের অযৌক্তিক আচরণ: ক্যাব দুলছে, লাফাচ্ছে।
দুর্ঘটনার সময়, বেঁচে থাকার সম্ভাবনা মূলত পতনের উচ্চতার উপর নির্ভর করে। কেবিনটি যত বেশি হবে, তত দ্রুত এটি ত্বরান্বিত হবে এবং শ্যাফ্টের নীচে শক্তভাবে আঘাত করবে। গতি 70 কিমি / ঘন্টা বা তার বেশি পৌঁছায়, যা একটি ব্যস্ত হাইওয়েতে একটি গাড়ির চলাচলের সাথে তুলনীয়। এই নকশায়, মানবদেহ অবাধ পতনের মধ্যে রয়েছে, তাই যখন এটি হঠাৎ থেমে যায়, তখন এটি একটি শক্তিশালী ঘা লাগে।
ইতিমধ্যে তৃতীয় তলায়, লিফটে পড়ে আঘাতের ঝুঁকি গুরুতরভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে। প্রতিটি নতুন ফ্লাইটের সাথে, বিপদ বৃদ্ধি পায় - ফ্র্যাকচার এবং নরম টিস্যুগুলির গুরুতর আঘাতগুলি কার্যত অনিবার্য। কেবিনের অবতরণের সময় শরীরের একটি দুর্ভাগ্যজনক অবস্থান মেরুদণ্ডের কম্প্রেশন ফ্র্যাকচারে অবদান রাখে। উচ্চতা যত বেশি হবে, পরিত্রাণের সম্ভাবনা তত কম।
