কেন এয়ার কন্ডিশনার গরম হয় না: কারণ এবং সমাধান

এয়ার কন্ডিশনার গরম হয় না কেন?

যদি এয়ার কন্ডিশনারগুলির মালিকরা খুব কমই শীতল কক্ষ নিয়ে অসুবিধা অনুভব করেন, তবে গরম করার সমস্যাগুলি আরও সাধারণ।পরিস্থিতি যখন সরঞ্জামগুলি কাজ করছে, কিন্তু বায়ু গরম করতে অস্বীকার করে, খুব সাধারণ এবং এটি বেশ কয়েকটি কারণের ফলাফল হতে পারে, উভয়ই গুরুতর এবং মোডের বৈশিষ্ট্যগুলি সম্পর্কে ব্যবহারকারীর সচেতনতার অভাবের সাথে সম্পর্কিত।

যথেষ্ট সময়

যদি শীতল করার জন্য এয়ার কন্ডিশনার চালু করা হয়, তবে ঠান্ডা বাতাস তা অবিলম্বে ছেড়ে যায় এবং সরঞ্জামের মালিকরা গরম করার ফাংশন থেকে একই আশা করে। এবং যখন ডিভাইসটি ঘরের তাপমাত্রায় বাতাস দিতে শুরু করে, তখন একটি আতঙ্ক দেখা দেয় - রিমোট কন্ট্রোলে মোড স্যুইচ করা, সকেট থেকে বের করা, পুনরায় চালু করা এবং অন্যান্য ক্রিয়াকলাপ। এই জাতীয় সমস্যার সমাধান করা খুব সহজ - আপনাকে পছন্দসই তাপমাত্রা সেট করতে হবে এবং শুধু অপেক্ষা করতে হবে, এয়ার কন্ডিশনারকে বায়ু প্রবাহকে পুনঃনির্দেশিত করার জন্য সময় দিন এবং এটি গরম করা শুরু করুন। মডেলের উপর নির্ভর করে, প্রথম উষ্ণ বায়ু স্রোতের জন্য অপেক্ষা করা লাগে 60 থেকে 120 সেকেন্ড, এবং রিমোট কন্ট্রোলে সেট তাপমাত্রায় পৌঁছাতে 10-15 মিনিট সময় লাগবে।

হিটিং মোড চালু করার পরে, আপনাকে উষ্ণ বাতাস উপস্থিত না হওয়া পর্যন্ত অপেক্ষা করতে হবে

freon ফুটো

অপারেশন চলাকালীন, এয়ার কন্ডিশনার সিস্টেমে রেফ্রিজারেন্টের পরিমাণ হারিয়ে যায় (প্রতি বছর 6-8% আদর্শ), উপরন্তু, সময়ের সাথে সাথে, এয়ার কন্ডিশনার ফ্রিন সার্কিটে ফাটল তৈরি হয় এবং অতিরিক্ত ফুটো দেখা দেয়

এটি বোঝা গুরুত্বপূর্ণ যে ফ্রিন গরম এবং শীতল উভয়ের জন্য ব্যবহৃত হয়, তাই সিস্টেমে পদার্থের চাপ কমে গেলে এয়ার কন্ডিশনার কাজ করবে, তবে শুধুমাত্র একটি পাখা হিসাবে

বর্তনীতে ফাটল দেখা দিতে পারে যার মধ্য দিয়ে ফ্রিন যায়।

আপনি নিজে সমস্যাটি ঠিক করতে পারবেন না; এর জন্য উইজার্ডের কাছে একটি কল প্রয়োজন৷ তিনি চাপ পুনরুদ্ধার করার জন্য রিফুয়েল করবেন, এবং প্রয়োজনে, লিকটি সনাক্ত এবং ঠিক করার জন্য একটি নাইট্রাইডিং প্রক্রিয়া চালান।

আটকে থাকা হিট এক্সচেঞ্জার

ভিতরে এয়ার কন্ডিশনার বহিরঙ্গন ইউনিট প্রচুর ময়লা জমে - ধুলো, পপলার ফ্লাফ, পাতার অবশিষ্টাংশ এবং পোকামাকড় ইত্যাদি। যদি বাহ্যিক তাপ এক্সচেঞ্জারটি আটকে থাকে তবে ডিভাইসের কার্যকারিতা উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পাবে। এটি গরম করার সময় বিশেষভাবে লক্ষণীয় হবে - বাতাসের তাপমাত্রা খুব বেশি পরিবর্তন হবে না। আপনি পরিষ্কার করে সমস্যার সমাধান করতে পারেন। তাত্ত্বিকভাবে, আপনার নিজের উপর ইভেন্টগুলি চালানো সম্ভব, তবে অজান্তে বিশদ ক্ষতি করার একটি উচ্চ ঝুঁকি রয়েছে, তাই এই ধরনের পরিষেবা প্রদানের জন্য একজন বিশেষজ্ঞকে আমন্ত্রণ জানানো সহজ।

পর্যায়ক্রমে বাইরের ইউনিট পরিষ্কার করার জন্য মাস্টারকে কল করা প্রয়োজন

ফোর-ওয়ে ভালভের ভাঙ্গন

শীতল থেকে হিটিং মোডে এয়ার কন্ডিশনার সঠিকভাবে স্যুইচ করার জন্য, এতে একটি চার-মুখী ভালভ ইনস্টল করা আছে, যা রেফ্রিজারেন্টের দিক পরিবর্তন করে। যদি এই উপাদানটি ব্যর্থ হয়, ডিভাইসটি আগে যে মোডে ছিল সেই মোডে থাকে এবং তাপে স্যুইচ করে না। এখানে আপনি একজন বিশেষজ্ঞ ছাড়া করতে পারবেন না - তিনি কেবল ক্ষতিগ্রস্ত অংশটি প্রতিস্থাপন করবেন।

কম বায়ু তাপমাত্রায় ব্যবহার করুন

একটি এয়ার কন্ডিশনার একটি সম্পূর্ণ গরম করার যন্ত্র নয়, এটি একটি ঘর গরম করতে সক্ষম যদি জানালার বাইরের তাপমাত্রা 5 ডিগ্রির কম না হয়। নিম্ন তাপমাত্রায়, বহিরঙ্গন ইউনিটে ঘনীভূত হয়, সিস্টেমের তেল তার বৈশিষ্ট্য হারায় এবং ফ্রিন সার্কিটে বরফের আকার ধারণ করে। ফলস্বরূপ, খুব ঠান্ডা আবহাওয়ায় ঘরটি সফলভাবে গরম করার পরে, তাপ উত্পাদনের তীব্রতা হ্রাস পায় এবং এর পরে ফাংশনটি কাজ করা বন্ধ করে দেয়।

এটি লক্ষণীয় যে কিছু মডেলের জন্য সর্বনিম্ন তাপমাত্রা থ্রেশহোল্ড 0 বা -5 ডিগ্রী পর্যন্ত সেট করা যেতে পারে, তবে আপনার এই কম তাপমাত্রায় ডিভাইসটি চালু করা উচিত নয়।তুষারপাতের ক্ষেত্রে, এটি অবশ্যই স্প্লিট সিস্টেমের অভ্যন্তরে তুষারপাত এবং আউটডোর ইউনিটের আইসিং গঠনের দিকে পরিচালিত করবে। থার্মোমিটারটি 5 থেকে 0 পর্যন্ত পড়ার সময় চালু করা এখনও ক্যাপাসিটরটিকে ইতিমধ্যে নেতিবাচক মানগুলিতে কাজ করে, যা এখনও তুষার গঠনের দিকে পরিচালিত করে, এছাড়াও, এই জাতীয় কাজের দক্ষতা উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পেয়েছে।

হিম, বিশেষ করে গরম করার জন্য এয়ার কন্ডিশনার ব্যবহার করা অসম্ভব।

নির্দেশাবলীর সুপারিশগুলি অনুসরণ করা ব্যবহারকারীর পক্ষে গুরুত্বপূর্ণ, যেহেতু অপারেটিং শর্তগুলি মেনে না চলার ক্ষেত্রে সরঞ্জামের ব্যর্থতা কোনও ওয়ারেন্টির ক্ষেত্রে নয়। যদি এটি ঘটে যে এয়ার কন্ডিশনারটি ইতিমধ্যে হিমায়িত হয়ে গেছে, আপনাকে এটি ব্যবহার বন্ধ করতে হবে এবং মাস্টারকে কল করতে হবে

সমস্যার স্কেলের উপর নির্ভর করে, তারা হয় অবিলম্বে সিস্টেমটি গরম করতে সক্ষম হবে, বা তাদের বসন্তের জন্য অপেক্ষা করতে হবে এবং শুধুমাত্র তারপরে এটি ঠিক করতে হবে।

এয়ার কন্ডিশনার, অন্যান্য সরঞ্জামের মতো, নিয়মিত যত্ন এবং রক্ষণাবেক্ষণের প্রয়োজন। আপনি যদি সময়মত ডিভাইসটি পরিষ্কার করেন এবং প্রস্তুতকারকের সমস্ত সুপারিশ অনুসরণ করেন তবে আপনি স্থান গরম করার সমস্যাগুলির ঝুঁকি কমাতে পারেন। একটি ফাংশন ব্যর্থতা একটি ফ্রিন লিক বা একটি ভালভ ভাঙ্গনের ফলাফল হতে পারে - আপনি অবশ্যই এখানে বিশেষজ্ঞ ছাড়া করতে পারবেন না।

বনল ময়লা

হ্যাঁ, হ্যাঁ, অনেকে সাহিত্য পড়ার জন্য ছুটে যায়, একটি সমস্যা সন্ধান করে বা বহিরঙ্গন ইউনিট পরিষ্কার না করেই একজন মাস্টারকে কল করে। তবে এটি হতে পারে যে এটি নোংরা, ধ্বংসাবশেষ এতে প্রবেশ করেছে, যা বহিরাগত শব্দের কারণ।

বহিরঙ্গন ইউনিট পরিষ্কার করা সহজ - কেবল এটি থেকে কেসটি সরিয়ে ফেলুন এবং প্যালেট থেকে এটিতে থাকা সমস্ত কিছু পরিষ্কার করুন। সাধারণ জল এবং ডিটারজেন্ট দিয়ে রেডিয়েটার ধুয়ে ফেলুন। সমস্ত উপাদান পরিদর্শন করুন - যদি পতিত পাতা, ছোট ডাল এবং অন্যান্য ধ্বংসাবশেষ কোথাও আটকে থাকে।

সমান্তরালভাবে, ফ্যানটি কিছুতে আটকে আছে কিনা সেদিকে মনোযোগ দিন।এগুলি হতে পারে তার, খোসা ছাড়ানো নিরোধক বা লেবেল, ক্ল্যাম্প বা টাই।

প্রধান কারনগুলো

সমস্যার উৎস খুঁজে বের করা প্রায় অর্ধেক যুদ্ধ। সর্বদা বৈদ্যুতিক চুলাকে পেশাদার ডায়াগনস্টিকসের অধীন করা প্রয়োজন হয় না। কখনও কখনও এটি সঠিক নির্ণয়ের স্থাপন করার জন্য টাইলের মালিকের উপর নির্ভর করে।

পোড়া বা ফাটল বার্নার কয়েল

একটি পোড়া কুণ্ডলী সবচেয়ে সাধারণ ভাঙ্গন এক. সর্পিল নিজেই এবং নিক্রোম থ্রেড উভয়ই পুড়ে যেতে পারে। এই ক্ষেত্রে, যন্ত্রটি মেরামত করার জন্য, বার্নারটি প্রতিস্থাপন করা যথেষ্ট।

থার্মোস্ট্যাটের ভাঙ্গন

থার্মোস্ট্যাট ত্রুটিপূর্ণ হওয়ার আগে, বৈদ্যুতিক চুলা প্রায়ই অপ্রত্যাশিতভাবে আচরণ করে। গতকাল খুব গরম ছিল, কিন্তু আজ ভাল গরম নেই। এটি খুব সম্ভবত আগামীকাল এটি মোটেও উত্তপ্ত হবে না।

এই ধরনের উপসর্গ স্পষ্টভাবে তাপস্থাপক সেন্সরের একটি ভাঙ্গন নির্দেশ করে। এই ক্ষেত্রে, মাস্টারকে সমস্ত পরিচিতিগুলি পরীক্ষা করতে হবে এবং যদি "নির্ণয়" নিশ্চিত করা হয় তবে তাপস্থাপকটি প্রতিস্থাপন করুন।

পাওয়ার সুইচের ত্রুটি

বার্নার গরম নিয়ন্ত্রণ করে এমন সুইচের লঙ্ঘন - সবচেয়ে জনপ্রিয় কারণ এক বৈদ্যুতিক চুলার ব্যর্থতা। দীর্ঘায়িত অপারেশন চলাকালীন, গরম করার কারণে, যোগাযোগের স্প্রিংগুলি দুর্বলভাবে সংযুক্ত হতে পারে এবং পরিচিতিগুলি কখনও কখনও পুড়ে যায়।

এটি ঠিক করতে, আপনাকে পাওয়ার সুইচ পরিবর্তন করতে হবে।

থার্মাল প্রোটেকশন নষ্ট হয়ে গেছে

অতিরিক্ত গরম হওয়ার কারণে, একটি বার্নার এবং পুরো চুলা উভয়ই একবারে বন্ধ হয়ে যেতে পারে। তবে অতিরিক্ত গরম হওয়ার কারণগুলি খুব আলাদা হতে পারে, থার্মোস্ট্যাটের ব্যর্থতা থেকে কুলিং ফ্যানের ব্যর্থতা পর্যন্ত। মেরামতটি মাস্টারের কাছে অর্পণ করা ভাল।

সেন্সর ব্যর্থতা

সেন্সর প্রায়ই স্পর্শ hobs মধ্যে malfunction কারণ হয়. যখন একটি যান্ত্রিক সুইচ ব্যর্থ হয় তখন ব্রেকডাউনের ফলাফল একই।তবে আপনার নিজের হাতে এই জাতীয় সরঞ্জামগুলি ঠিক করা আর কাজ করবে না - আপনার পেশাদার জ্ঞান এবং সরঞ্জাম প্রয়োজন।

নিয়ন্ত্রণ মডিউল ব্যর্থতা

স্টোভ মডেল যত নতুন হবে, এতে তত বেশি ইলেকট্রনিক "স্টাফিং" থাকবে। ইলেকট্রনিক্সের ক্রিয়াকলাপে ব্যর্থতা এবং এর ভাঙ্গন বিভিন্ন পরিণতির দিকে নিয়ে যেতে পারে। বার্নার চালু এবং এমনকি নিজের দ্বারা গরম করা বন্ধ করতে পারেন.

তারের ত্রুটি

কখনও কখনও কারণটি চুলার মধ্যেই নয়, তবে নেটওয়ার্কের সাথে এর সংযোগে। রান্নাঘরের ওয়্যারিং যদি অর্ডারের বাইরে থাকে তবে চুলাটি চালু হবে না। এটি পরীক্ষা করা এত সহজ নয় - আপনি নিয়মিত আউটলেটে বৈদ্যুতিক চুলা চালু করতে পারবেন না। কিন্তু যদি রুমের অন্যান্য আউটলেটগুলি ব্যর্থ হয় তবে আপনি সমস্যার উত্সটি চিহ্নিত করতে পারেন।

অনুপযুক্ত পাত্র

অনুপযুক্ত কুকওয়্যারের কারণে একটি ইন্ডাকশন কুকারের বার্নারগুলি সঠিকভাবে কাজ করতে পারে না। নীচের ব্যাস পাত্র বা প্যান থালা - বাসন যাতে পর্যাপ্তভাবে হব স্পর্শ করতে পারে তার জন্য 12 সেন্টিমিটারের বেশি হতে হবে। নীচের পুরুত্ব দুটির কম নয় এবং ছয় মিলিমিটারের বেশি নয়।

1 এয়ার কন্ডিশনার তীব্র হিমে গরম হয় না

বাহিরে খুব ঠাণ্ডা থাকলে এয়ার কন্ডিশনার গরম বাতাস ফুঁকে না কেন? এই জন্য একটি পুরোপুরি যৌক্তিক ব্যাখ্যা আছে. কিছু মডেলের জন্য, হিটিং মোডে অপারেশন সেট তাপমাত্রার নিচে অনুমোদিত নয়। এটি কনডেনসেটের হিমায়িত হওয়ার দিকে নিয়ে যায়, একটি বরফের ক্রাস্ট গঠন করে এবং, যদি ডিভাইসটি বন্ধ না করা হয়, ওভারলোডের কারণে কম্প্রেসার ব্যর্থ হবে। একটি বিভক্ত সিস্টেম হিসাবে যেমন একটি জটিল ডিভাইস পরিচালনা করার আগে, নির্দেশাবলী পড়তে ভুলবেন না। নির্মাতারা স্পষ্টভাবে বিভক্ত শর্তাবলী নির্ধারণ করে-সিস্টেম গরম করা যেতে পারে. অনেক মডেল অবশ্যই 5 ডিগ্রি সেলসিয়াসের নিচে তাপমাত্রায় পরিচালিত হবে না। এয়ার কন্ডিশনার পরিচালনার অনুমতিযোগ্য মোড অতিক্রম করা ডিভাইসের গুরুতর ক্ষতির হুমকি দেয়।

ব্যতিক্রম বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল টাইপ এয়ার কন্ডিশনার. কোন ধরনের কম্প্রেসার শূন্যের নিচে 20 ডিগ্রিতে কাজ করতে পারে। এয়ার কন্ডিশনারটির বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল সিস্টেম গরম করার মোডের নরম শুরুর বিকল্প দিয়ে সজ্জিত। গরম করার সময় এয়ার কন্ডিশনার পরিচালনায় ত্রুটি বিভিন্ন কারণে ঘটতে পারে। আসুন তাদের কিছু বিবেচনা করা যাক:

• যদি, যখন এয়ার কন্ডিশনার চালু থাকে, কম্প্রেসার চলে, এবং গরম না হওয়া বাতাস ইনডোর ইউনিট থেকে বেরিয়ে আসে, কিন্তু হিটিং মোডে চালু না হয়, তাহলে ত্রুটির কারণটি চারটির ব্যর্থতা হওয়ার সম্ভাবনা বেশি। পথ ভালভ। এই ছোট বিশদটি এয়ার কন্ডিশনার ডিভাইসে খুব গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে। এই ভালভের জন্য ধন্যবাদ যে গরম থেকে শীতল এবং তদ্বিপরীত রূপান্তর সঞ্চালিত হয়। এবং সেই অনুযায়ী, যদি ভালভটি অর্ডারের বাইরে থাকে তবে কোনও গরম হবে না।
• এমন ক্ষেত্রে যেখানে একটি এয়ার জেট প্রবেশ করে, যা নির্দেশ করে যে ফ্যান কাজ করছে, কিন্তু কম্প্রেসার কাজ করছে না, কারণটি কম্প্রেসারের ত্রুটির মধ্যে রয়েছে। এই ধরনের ভাঙ্গন দূর করার উপায় হল কম্প্রেসার প্রতিস্থাপন বা মেরামত করা।
• কখনও কখনও গরম করার জন্য এয়ার কন্ডিশনারটির অপারেশনের অভাব এই মডেলে একটি ডিহিউমিডিফাইং ফিল্টার ইনস্টল না করা থাকলে কনডেনসেট হিমায়িত হওয়ার কারণে হতে পারে। এই ক্ষেত্রে, এয়ার কন্ডিশনার কুলিং মোডে ভাল কাজ করবে, তবে উষ্ণ বাতাস দেবে না। এটি ঘটে যখন বাইরের তাপমাত্রা খুব কম হয় (চিত্র 1)।

ভাত। 1 আউটডোর ইউনিট আইসিং

• বৈদ্যুতিক কয়েলের পাওয়ার সাপ্লাইয়ের সমস্যাগুলিও হিটিং মোডে অপারেশনের অভাবের কারণ হতে পারে।
• ফিল্টার এবং ফ্যান ব্লেডের যান্ত্রিক দূষণ গরম করার ফাংশন ব্যর্থ করতে পারে (চিত্র 2)। এয়ার কন্ডিশনার ফিল্টার নিয়মিত পরিষ্কার এবং রক্ষণাবেক্ষণ প্রয়োজন। যদি এটি করা না হয়, একটি নোংরা ফিল্টার অনেক উপাদানের ত্রুটির দিকে পরিচালিত করবে, যার ফলে ডিভাইসের ত্রুটি ঘটবে।

ভাত। 2 এয়ার কন্ডিশনার যান্ত্রিক দূষণ

কেন এয়ার কন্ডিশনার গরম হয় না তা নির্ণয়ের পরে পরিষেবা কেন্দ্রের মাস্টার ঠিক বলে দেবেন। এমন কিছু ক্ষেত্রে রয়েছে যখন একটি ব্রেকডাউন শুধুমাত্র বিশেষ সরঞ্জাম ব্যবহার করে মেরামত প্রকৌশলীদের দ্বারা মেরামত করা যেতে পারে। এই ধরনের ভাঙ্গন freon সঙ্গে সমস্যা অন্তর্ভুক্ত। ফ্রিওন হল একটি গ্যাস যা রেফ্রিজারেন্ট হিসাবে ব্যবহৃত হয় এবং বাষ্পীভবন ব্যবস্থায় সঞ্চালিত হয়, যা এয়ার কন্ডিশনারটির অভ্যন্তরীণ ইউনিট।

উপরে বর্ণিত ব্রেকডাউনগুলি পরিলক্ষিত না হলে কেন এয়ার কন্ডিশনার গরম করতে চায় না? সম্ভবত ব্যর্থতার কারণ হল ফ্রেনের সমস্যা। সবচেয়ে সাধারণ ব্যর্থতা হল:

• ফ্রিন সঞ্চালনের ব্যর্থতার অন্যতম কারণ রেফ্রিজারেন্টের সঞ্চালনের জন্য দায়ী বৈদ্যুতিক বোর্ডের ব্যর্থতা হতে পারে। এই ক্ষেত্রে, বোর্ড প্রতিস্থাপন বা মেরামত করা প্রয়োজন। বিশেষজ্ঞ ছাড়া এটি কাজ করবে না।
• কম তাপমাত্রায় প্রতিকূল পরিস্থিতিতে এয়ার কন্ডিশনারগুলির পরিচালনা প্রস্তুতকারকের দ্বারা নিষিদ্ধ। যদি এই অবস্থাটিকে অবহেলা করা হয়, তাহলে এয়ার কন্ডিশনার এবং বরফের প্লাগের ফ্রিন সার্কিটে বরফ তৈরি হতে পারে। ঠিক তেমনই কর্ক গলানো খুব কঠিন, কখনও কখনও আপনাকে প্রাকৃতিক গলানোর জন্য অনুকূল আবহাওয়ার জন্য অপেক্ষা করতে হবে।
• ফ্রিন সার্কিটের ক্ষতি এবং গ্যাস লিকেজ। এটি ঘটে যদি এয়ার কন্ডিশনার ফ্রিন সার্কিটে ফাটল এবং ত্রুটি দেখা দেয়, যার সাথে রেফ্রিজারেন্ট লিক হয়।ব্লকগুলির মধ্যে সংযোগটি পরীক্ষা করে যে ফ্রেয়ন লিক হয়েছে তা বোঝা যায়। ফ্রিওন ফুটো বহিরঙ্গন ইউনিটের জিনিসপত্রে বরফের উপস্থিতি দ্বারা নির্দেশিত হয়। সার্কিটে ফ্রিওনের অভাব কম্প্রেসারের ওভারভোল্টেজের দিকে নিয়ে যায়, যা এটি ভেঙে যেতে পারে। কম্প্রেসার এয়ার কন্ডিশনার একটি খুব ব্যয়বহুল অংশ, একটি খরচে এর প্রতিস্থাপন ডিভাইস নিজেই অর্ধেক। অতএব, আপনাকে খুব সতর্কতা অবলম্বন করতে হবে এবং সময়মত ফ্রিওনের রিফুয়েলিং চালিয়ে যেতে হবে, পাশাপাশি পর্যায়ক্রমে পুরো এয়ার কন্ডিশনারটির প্রযুক্তিগত পরিদর্শন করতে হবে। এই জাতীয় ত্রুটির ক্ষেত্রে, এয়ার কন্ডিশনারটির ফ্রিওনের রিফুয়েলিং প্রয়োজন, যার জন্য আপনাকে একজন মাস্টারকে কল করতে হবে যিনি ফ্রিওনকে রিফুয়েল করবেন এবং সার্কিটের ক্ষতি দূর করবেন।

কি করো?

কখনও কখনও ইঞ্জিনের অত্যধিক উত্তাপ এই কারণে হয় যে এয়ার কন্ডিশনারে চার্জ করা ফ্রিন আপনার গাড়ির জন্য উপযুক্ত নয়। এটি সাধারণত আপনার গাড়িতে ব্যবহার করা উচিত এমন ভুল ধরণের রেফ্রিজারেন্ট সহ এয়ার কন্ডিশনার কম্প্রেসারের পরবর্তী চার্জের পরে ঘটে। এছাড়াও, শীতাতপনিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থায় ফ্রিনের সাধারণ অপ্রতুলতার কারণে মোটরটিও গরম হতে পারে। এই ক্ষেত্রে, সমস্যার উপর নির্ভর করে, হয় সঠিক ফ্রিন দিয়ে এয়ার কন্ডিশনার চার্জ করুন, বা রেফ্রিজারেন্টটিকে সর্বোচ্চ চার্জ করুন।

এটি লক্ষণীয় যে যদি আপনার গাড়িতে ভুল ধরণের ফ্রিওন ঢেলে দেওয়া হয় বা সিস্টেমে এটি পর্যাপ্ত না থাকে তবে এয়ার কন্ডিশনারটি চালু করা হলে যাত্রীর বগিতে অপর্যাপ্ত ঠান্ডা বাতাস সরবরাহ করা হয়। তাই যদি আপনার এয়ার কন্ডিশনার স্বাভাবিকভাবে অভ্যন্তরীণ ঠাণ্ডা হওয়া বন্ধ করে দেয় এবং ইঞ্জিন গরম হতে শুরু করে, তবে এটি আপনার এয়ার কন্ডিশনার সিস্টেমে ফ্রিওনের সাথে কিছু ভুল হওয়ার প্রধান লক্ষণ।

এয়ার কুলিং সিস্টেমেও এয়ার লক হতে পারে এয়ার কন্ডিশনার চালু রেখে গাড়ি চালানোর সময় ইঞ্জিনের তাপমাত্রা বৃদ্ধি। জিনিসটি হল যে এয়ার প্লাগ কুল্যান্টের স্বাভাবিক সঞ্চালনে হস্তক্ষেপ করে। ফলস্বরূপ, সিস্টেমের ভিতরে ভুল চাপ তৈরি হয়, যা অ্যান্টিফ্রিজের সঞ্চালনের হারকে ধীর করে দেয়। এটি মোটর থেকে তাপ সঠিকভাবে সরানো হয় না যে সত্য বাড়ে।

আরেকটি সমস্যা যা প্রায়শই ইঞ্জিনকে অতিরিক্ত গরম করে তোলে তা হল কুলিং সিস্টেমে অপর্যাপ্ত অ্যান্টিফ্রিজ।

এই কারণেই পর্যায়ক্রমে কুল্যান্টের স্তর পরীক্ষা করা এবং প্রয়োজনে এটি সর্বোচ্চ স্তরে যুক্ত করা এত গুরুত্বপূর্ণ। আমরা সুপারিশ করি যে আপনি প্রতি 2-3 বছর অন্তর এন্টিফ্রিজ পরিবর্তন করুন, মেশিনের ব্যবহারের তীব্রতার উপর এবং শীত ও গ্রীষ্মের আবহাওয়ার উপর নির্ভর করে।

উদাহরণস্বরূপ, যদি গরম, শুষ্ক গ্রীষ্মে গাড়িটি প্রায়শই ট্র্যাফিক জ্যামে আটকে থাকে, তবে আমরা প্রতি 2 বছরে অ্যান্টিফ্রিজ পরিবর্তন করার পরামর্শ দিই। একই কঠোর শীতের জন্য যায়।

গাড়িটি যখন স্থির থাকে বা স্বাভাবিক গতিতে চলতে থাকে তখন একটি ত্রুটিপূর্ণ থার্মোস্ট্যাট ইঞ্জিন অতিরিক্ত গরম হওয়ার একটি সম্ভাব্য কারণ হতে পারে।

এই কারণেই শুধুমাত্র উচ্চ-মানের আসল থার্মোস্ট্যাট ব্যবহার করা এত গুরুত্বপূর্ণ। কোন অবস্থাতেই সন্দেহজনক মানের অ-অরিজিনাল থার্মোস্ট্যাট কিনে টাকা সাশ্রয় করবেন না

আপনি আপনার গাড়ী অতিরিক্ত গরম করার ঝুঁকি. এবং এটি ইঞ্জিনের ক্ষতিতে পরিপূর্ণ।

রেডিয়েটর ক্যাপ ত্রুটিপূর্ণ হলে ওভারহিটিং সহও ঘটতে পারে, যা একটি নিয়ম হিসাবে, একটি বিশেষ স্প্রিং ভালভ রয়েছে যা অ্যান্টিফ্রিজ গরম করার ফলে কুলিং সিস্টেম থেকে অতিরিক্ত চাপ উপশম করতে সহায়তা করে।

আপনি যদি গাড়ি চালানোর সময় ইঞ্জিন অতিরিক্ত গরম হওয়ার সমস্যার সম্মুখীন হন, তাহলে নিজেকে একসাথে টানুন এবং প্রথমে আতঙ্কিত হবেন না। আতঙ্ক সত্যিই মূর্খতা হতে পারে.যত তাড়াতাড়ি আপনি দেখতে পান যে পরিপাটি উপর কুল্যান্ট তাপমাত্রা সেন্সর ক্রল আপ, অবিলম্বে গতি কমিয়ে এবং যত তাড়াতাড়ি সম্ভব গাড়ী থামান. উপরন্তু, কোন অবস্থাতেই ইঞ্জিন বন্ধ করুন। অন্যথায়, এটি ইঞ্জিনের তাপমাত্রায় তীব্র হ্রাসের দিকে নিয়ে যাবে, যা বিশাল সমস্যায় পরিপূর্ণ। সুতরাং, ইঞ্জিন চলার সাথে গাড়ি থামিয়ে, এয়ার কন্ডিশনার বন্ধ করুন এবং সম্পূর্ণ শক্তিতে অভ্যন্তরীণ গরম করুন। তাই আপনি ফুটন্ত অ্যান্টিফ্রিজ ঠান্ডা করতে পারেন। তারপর গাড়ি থেকে নামুন এবং কয়েক মিনিটের জন্য হিটার চালু রেখে ইঞ্জিনটি চলতে দিন। তবেই আপনি ইঞ্জিন বন্ধ করতে পারবেন।

এখন আপনার কাজটি ইঞ্জিন অতিরিক্ত গরম হওয়ার কারণ নির্ধারণ করা। এটি করার জন্য, আমরা বর্ণিত বৈশিষ্ট্যগুলি ব্যবহার করুন। সৌভাগ্যবশত, গাড়ির অত্যধিক উত্তাপের কারণ হতে পারে এমন বেশিরভাগ কারণ সহজেই ঘটনাস্থলে স্থির করা হয়। আপনি যদি অতিরিক্ত উত্তাপের কারণটি অপসারণ করতে না পারেন তবে এটি ডায়াগনস্টিকস এবং গাড়ি মেরামতের জন্য একটি প্রযুক্তিগত কেন্দ্রের সাথে যোগাযোগ করার সময়। এই ক্ষেত্রে একটি টো ট্রাক কল করার পরামর্শ দেওয়া হয়।

ইঞ্জিন ওভারহিটিং সমস্যা এড়াতে, অনেক সুবর্ণ নিয়ম রয়েছে, বিশেষ করে একটি নির্দিষ্ট গাড়ির মডেলের জন্য সঠিক কুল্যান্টের ব্যবহার (সমস্ত গাড়ি বিভিন্ন ধরণের কুল্যান্ট ব্যবহার করে যা রঙ এবং বৈশিষ্ট্যে আলাদা)। আপনি যদি একটি ঘনীভূত কুল্যান্ট ক্রয় করেন তবে আপনাকে অবশ্যই মনে রাখতে হবে যে আপনি এটি শুধুমাত্র পাতিত জল দিয়ে পাতলা করতে পারেন।আপনাকে নিয়মিত থার্মোস্ট্যাট, রেডিয়েটার, পাইপগুলির অবস্থা পর্যবেক্ষণ করতে হবে যার মাধ্যমে অ্যান্টিফ্রিজ সঞ্চালিত হয়, সেইসাথে এয়ার কন্ডিশনারটির অবস্থা, এটির বার্ষিক নির্ধারিত রক্ষণাবেক্ষণ পরিচালনা করে।

ত্রুটির সম্ভাব্য কারণ

একটি এয়ার কন্ডিশনার, একটি জটিল প্রযুক্তিগত ডিভাইস হিসাবে, তার স্বাভাবিক কার্যকারিতার জন্য বিশেষ যত্ন এবং শর্ত প্রয়োজন। আপনি যদি গ্রিল বা ফ্যানের অপারেশনে তুষারপাতের জন্য পরীক্ষা না করেন তবে তারা হঠাৎ ব্যর্থ হতে পারে। এর কারণগুলি ঘনিষ্ঠভাবে দেখে নেওয়া যাক যার মধ্যে এয়ার কন্ডিশনার উষ্ণ না.

একটু সময়

একটি বিভক্ত সিস্টেম সহ একটি এয়ার কন্ডিশনারটির প্রধান কাজ হল রুমের বাতাসকে একটি গ্রহণযোগ্য অবস্থায় ঠান্ডা করা এবং গরম করা এবং উষ্ণ বায়ু অতিরিক্ত ফাংশন। এয়ার কন্ডিশনার সিস্টেম স্বাভাবিক ব্যাটারি প্রতিস্থাপন করতে সক্ষম হবে না. এয়ার কন্ডিশনারে বাতাসের উত্তাপ বিপরীত দিকে ফ্রিওন পাম্প করার সময় ঘটে। প্রযুক্তিতে এই ধরনের পদ্ধতির জন্য একই স্তরে চাপ সমতা প্রয়োজন।

ডিভাইসগুলির মালিকরা একটি তাত্ক্ষণিক ফলাফল পেতে চান এবং যখন এটি সেখানে না থাকে, তখন তারা ডিভাইসের ত্রুটির জন্য সবকিছুকে দায়ী করে। এই সমস্যাটি সহজভাবে সমাধান করা হয়েছে: এটি চালু করার পরে, আপনার 10-15 মিনিট অপেক্ষা করা উচিত, ডিভাইসটিকে গরম হতে দিন। এই সময়ের পরে যদি যন্ত্রটি উত্তপ্ত না হয় তবে একটি ত্রুটি সন্দেহ করা যেতে পারে।

কম ঘরের তাপমাত্রা

প্রতিটি এয়ার কন্ডিশনার নথিতে উল্লেখিত নির্দিষ্ট ন্যূনতম তাপমাত্রায় কাজ করতে পারে। বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল-টাইপ মডেলের জন্য, এই তাপমাত্রা -25 থেকে -15 ডিগ্রী পর্যন্ত, -5 থেকে +5 পর্যন্ত সাধারণ মডেলগুলির জন্য, সাবধানে নির্দেশাবলী পড়ুন। কৌশলটির নথিগুলি মেশিনটি তৈরি করতে পারে এমন ঘরে সর্বাধিক তাপমাত্রা নির্দেশ করে।

কিন্তু নির্মাতারা সবসময় সঠিকভাবে তাপমাত্রা নির্দেশ করে না এবং একটু জটিল। উদাহরণস্বরূপ, এটি নির্দেশিত হয় যে ডিভাইসটি -25 ডিগ্রিতে কাজ করতে পারে এবং বাতাসকে +28 ডিগ্রি পর্যন্ত উষ্ণ করতে পারে। প্রকৃতপক্ষে, বাইরের ডিগ্রী যত কম হবে, ডিভাইসটি তত কম তাপমাত্রায় ঘর গরম করতে সক্ষম হবে এবং এই +28 ডিগ্রি +16-এ পরিণত হবে।

freon ফুটো

এই মুহূর্তে সবচেয়ে সাধারণ সমস্যা। ডিভাইসের সঠিক ক্রিয়াকলাপের জন্য, একটি বিশেষ গ্যাস প্রয়োজন - ফ্রিন। এটি পর্যাপ্ত না হলে, এয়ার কন্ডিশনার উষ্ণ বায়ু উড়িয়ে দেয় না। ফ্রেয়ন ফ্রেমের একটি মাইক্রোক্র্যাকের মধ্য দিয়ে চলে যায় এবং ফিরে আসে না।

এই পরিস্থিতিতে, আপনার সেই সংস্থার সাথে যোগাযোগ করা উচিত যেখানে এয়ার কন্ডিশনার অর্ডার করা হয়েছিল। আপনি evaporators পরিষ্কার করা হবে এবং refuel freon বা সম্পূর্ণরূপে সরঞ্জাম পরিবর্তন.

দূষণ এবং অবরোধ

ফ্রেয়ন সংকোচকারী তেলের সাথে মিশ্রিত হয় এবং ব্লকগুলির মধ্যে চলে যায়। খারাপ তেলের সাথে, পলি তৈরি হয়, যা সিস্টেমকে আটকে রাখে এবং টিউবগুলিকে সংকুচিত করে। অনেক ফ্রিন প্রস্তুতকারক রয়েছে এবং সমস্ত পণ্যের গুণমানের গ্যারান্টি দেয় না, তাই রেফ্রিজারেন্টে জল থাকতে পারে, যা বরফের বাধা এবং প্লাগ তৈরি করে।

ভালভ ব্যর্থতা

যখন ডিভাইসটি হিটিং মোড চালু করে না, তখন তিন-মুখী ভালভটি ভেঙে যেতে পারে, যা আপনাকে অপারেটিং মোডগুলির মধ্যে মসৃণভাবে স্যুইচ করতে দেয়। আপনাকে এটি প্রতিস্থাপন করতে হবে এবং ডিভাইসটি আবার ভাল অবস্থায় কাজ করবে।

নিজেই সমস্যা সমাধান করুন

সৌভাগ্যবশত, মেরামতকারীর সাহায্য না নিয়ে অনেকগুলি ত্রুটি আপনার নিজেরাই মোকাবেলা করা যেতে পারে।

ভুল সেটিংস

যদি কৌশলটি ঘরটিকে ভালভাবে ঠান্ডা না করে তবে এটি দুটি কারণে হতে পারে:

1. উচ্চ তাপমাত্রা সরঞ্জাম সেটিংস সেট করা হয়.ঘরটি দ্রুত শীতলতা দিয়ে পূর্ণ করার জন্য, আপনার সর্বনিম্নটি ​​বেছে নেওয়া উচিত এবং তারপরে আরামদায়কটি সেট করা উচিত।
2. ফ্যান বিকল্পটি পরামিতিগুলিতে নির্বাচিত হয়। এই মোডটি বায়ু ভরের সঞ্চালনের জন্য দায়ী এবং এর তাপমাত্রাকে কোনোভাবেই প্রভাবিত করে না। এই অবস্থায়, আপনাকে কুলিং মোড লাগাতে হবে।

বিশেষজ্ঞ মতামত
লেভিন দিমিত্রি কনস্টান্টিনোভিচ

যখন স্প্লিট সিস্টেম বাতাসকে উত্তপ্ত করে, তখন গরম করার বিকল্পটি চালু আছে কিনা তা পরীক্ষা করা মূল্যবান। যদি তাই হয়, তাহলে আপনার এটিকে কুলিং মোডে স্যুইচ করা উচিত। এটি শুধুমাত্র এমন সরঞ্জামগুলির জন্য প্রাসঙ্গিক যা একটি গরম করার ফাংশন রয়েছে।

আটকে থাকা ইনডোর ইউনিট ফিল্টার

ইনডোর ইউনিটের ফিল্টার পরিষ্কার করতে ধাপে ধাপে।

ইনডোর ইউনিটের ফিল্টারগুলির ক্লোগিং বায়ু জনসাধারণের কম ডিগ্রী ঠান্ডা দ্বারা চিহ্নিত করা হয়। সহ আপনি লক্ষ্য করতে পারেন কিভাবে ডিভাইসটি লিক বা হিমায়িত হতে শুরু করে। এটি এই কারণে যে ধুলো, উল এবং চুলগুলি হিট এক্সচেঞ্জার প্লেটে জমে থাকে, যার ফলস্বরূপ রেডিয়েটার যথেষ্ট পরিমাণে ঠান্ডা দেয় না।

সমাধান: ফিল্টার পরিষ্কার করুন। এটি করার জন্য, ইউনিটের কভারটি সরান, ফিল্টারগুলি সরান এবং চলমান ঠান্ডা জলের নীচে ধুয়ে ফেলুন। কিভাবে সঠিকভাবে কভার অপসারণ কারখানা নির্দেশাবলী পাওয়া যাবে.

এটা মনে রাখা গুরুত্বপূর্ণ যে ফিল্টারগুলি গরম জল দিয়ে পরিষ্কার করা উচিত নয়, কারণ এটি তাদের বিকৃতি হতে পারে।

আউটডোর ইউনিটের রেডিয়েটারের দূষণ

দূষণের জন্য বহিরঙ্গন ইউনিট রেডিয়েটার দুর্বল কুলিং ছাড়াও, কম্প্রেসারের একটি পর্যায়ক্রমিক স্টপ বৈশিষ্ট্যযুক্ত। এই ত্রুটিটি বাহ্যিক কারণগুলির কারণে ঘটে: ধুলো এবং পপলার ফ্লাফ ফ্যানের ঘূর্ণনকে ধীর করে দেয়। এর পরিপ্রেক্ষিতে, কনডেন্সার এবং বাইরের বাতাসের মধ্যে তাপ বিনিময় হ্রাস পায় এবং এর সাথে বাড়িতে বা অফিসে বাতাসের তাপমাত্রা হ্রাস করার জন্য স্প্লিট সিস্টেমের ক্ষমতা হ্রাস পায়।

সমাধান: আউটডোর ইউনিট পরিষ্কার করুন। এই জন্য, একটি বাষ্প জেনারেটর উপযুক্ত। যাইহোক, যদি এমন কোনও কৌশল না থাকে তবে এটি ভীতিজনক নয়, আপনি নিয়মিত ব্রাশ ব্যবহার করতে পারেন।

যদি ডিভাইসের মালিক একটি বহুতল বিল্ডিংয়ে থাকেন এবং বহিরঙ্গন ইউনিটটি একটি হার্ড-টু-নাগালের জায়গায় অবস্থিত, তবে জানালা এবং ছাদের ইন্ডেন্টে দাঁড়িয়ে আপনার জীবনের ঝুঁকি নেওয়ার দরকার নেই। শিল্প আরোহীর পরিষেবাগুলি ব্যবহার করা ভাল।

নিম্ন বা অস্থির প্রধান ভোল্টেজ

যদি ডিভাইসের বাহ্যিক ইউনিট ক্রমাগত 2-3 মিনিটের ব্যবধানে চালু এবং বন্ধ করে, এর মানে হল যে মেইনগুলিতে ভোল্টেজ অস্থির বা খুব কম। ফলস্বরূপ, রটার উইন্ডিং এর অতিরিক্ত উত্তাপ ঘটে এবং তাপীয় রিলে দ্বারা মোটরটি পরবর্তী বন্ধ হয়ে যায়।

সমাধান: ইনস্টলেশন ভোল্টেজ পর্যবেক্ষণ রিলে, এটি ছাড়াও, আপনি একটি বৈদ্যুতিক স্টেবিলাইজার লাগাতে পারেন।

সম্ভাব্য ত্রুটি এবং সেগুলি দূর করার উপায়

হিটিং মোড চালু হয় না

প্রায়ই ব্যবহারকারীদের সম্মুখীন হয় এয়ার কন্ডিশনার কাজ করছে না একটি অনুমোদিত সময়ের পরেও গরম করা। এটা কি সাথে সংযুক্ত? তাপের জন্য এয়ার কন্ডিশনার চালু না হওয়ার বেশ কয়েকটি কারণ রয়েছে:

• এয়ার ফিল্টার সিস্টেম লিন্ট, ধুলো এবং ধ্বংসাবশেষ দ্বারা ভারীভাবে দূষিত হতে পারে। আপনি এর সমস্ত উপাদান পরিষ্কার করতে হবে;
• কখনও কখনও রিমোট কন্ট্রোলের পাওয়ার ব্যর্থতা রয়েছে। 5 মিনিটের জন্য ব্যাটারিগুলি অপসারণ করা বা নতুনগুলির সাথে প্রতিস্থাপন করা মূল্যবান এবং তারপরে আবার ডিভাইসটি চালু করার চেষ্টা করুন;
• যদি এর আগে একটি পাওয়ার ব্যর্থতা ছিল, আপনি স্প্লিট সিস্টেমে পাওয়ার বন্ধ করতে পারেন এবং সর্বোচ্চ গরম করার তাপমাত্রা সেট করে এক ঘন্টা পরে আবার শুরু করতে পারেন;
• ইনডোর ইউনিটের কন্ট্রোল সিস্টেমে ব্যর্থতা দেখা দেয়, তারপর প্যানেলের নির্দেশক আলোগুলি এটি নির্দেশ করে এবং ত্রুটি কোড মোড ত্রুটি কোড মোডে যায়;
• বাইরের বাতাসের অগ্রহণযোগ্য তাপমাত্রার পরিস্থিতিতে তাপের জন্য এয়ার কন্ডিশনার পরিচালনা করা সম্ভব। অনেক আধুনিক চিলার সুরক্ষা অ্যালগরিদম দিয়ে সজ্জিত যা এই ধরনের পরিস্থিতিতে কম্প্রেসারকে শুরু হতে বাধা দেয়। এটা বলা যেতে পারে যে এটি "একটি বোকা থেকে সুরক্ষা";
• এটি সম্ভবত অপর্যাপ্ত চাপের কারণে তাপের জন্য এয়ার কন্ডিশনার চালু হয় না। এটি এর "তরল" এবং "সলিড" সূচকগুলি পরীক্ষা করার মতো।

কেন কখনও কখনও তাপের জন্য এয়ার কন্ডিশনার চালু হয় এবং তারপরে হঠাৎ করে ফুঁ দেওয়া বন্ধ হয় এবং অন্দর মডিউলের পর্দা বন্ধ হয়ে যায়? যদি ডায়োডগুলি একই সময়ে বেরিয়ে যায় এবং পুনরায় চালু করার পরে একই জিনিস ঘটে তবে ডিভাইসটি ত্রুটিযুক্ত। মাস্টারকে ডাকতে হবে।

কর্মক্ষেত্রে গোলমাল

এয়ার কন্ডিশনার গুঞ্জনের মতো সমস্যাও রয়েছে কাজ করার সময় উষ্ণ কারণ খুঁজতে হবে কোথায়?

• এই আদর্শ হতে পারে. কিছু মডেল বেশ কোলাহলপূর্ণ;
• যদি গুঞ্জন একঘেয়ে হয়, তবে কারণটি সংকোচকারী হতে পারে, যা কেবল লোডের সাথে মানিয়ে নিতে পারে না, বা কনডেন্সারের ভূমিকায় বাষ্পীভবন তাপের লোড টানতে পারে না। সম্ভবত অতিরিক্ত চাপ। ফ্রেনের ভলিউম অনুমোদিত মানগুলির সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ কিনা তা পরীক্ষা করার মতো;
• তাপে কাজ করার সময় এয়ার কন্ডিশনার কেন গুঞ্জন করছে তা আরেকটি বিকল্প হল ফিল্টার এবং ইনডোর ইউনিটের ফ্যানের দূষণ। ডিভাইসটি স্বাভাবিক পরিমাণে বাতাস নিতে পারে না;
• একটি সম্ভাবনা আছে যে ফ্যান ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে এবং কিছুতে ধরা পড়েছে;
• ফ্রিওন লাইনটি পরীক্ষা করা মূল্যবান, কারণ এর দুর্বল-মানের ইনস্টলেশন একই রকম সমস্যার সৃষ্টি করে। কোথাও creases এবং bends হতে পারে;
• এটা সম্ভব যে এয়ার কন্ডিশনার, তাপে কাজ করার সময়, নেটওয়ার্কে অপর্যাপ্ত ভোল্টেজের কারণে গুঞ্জন শুরু করে;
• বহিরঙ্গন মডিউলে ফ্যান মোটর থামানো এবং শুরু করার জন্য বাষ্পীভবন তাপমাত্রা সেন্সর (সুইচে) দায়ী। এটা ত্রুটিপূর্ণ হতে পারে.

এয়ার কন্ডিশনার উত্তপ্ত হলে তাপ বা গুঞ্জনের জন্য কেন চালু হয় না তার প্রধান কারণ বিবেচনা করা হয়েছে।

ঠান্ডার বদলে উষ্ণ বাতাস বইছে

এখন আরেকটি প্রশ্ন উঠছে, শীতল করার প্রয়োজন হলে কেন এয়ার কন্ডিশনার গরম বাতাস বয়ে যায়? অনেক কারণ আছে, তাই এটা বোঝার যোগ্য:

• মোড সঠিকভাবে সেট করা আছে কিনা তা পরীক্ষা করুন;
• রেডিয়েটার গ্রিল এবং ফিল্টারগুলির দূষণের মাত্রা দেখুন। বায়ু পাস না, তাই freon ঠান্ডা হয় না;
• নেটওয়ার্কে ভোল্টেজের সাথে সমস্যা হতে পারে (এটি কেবল যথেষ্ট নয়), বা আন্তঃসংযোগ তারের অখণ্ডতা ভেঙে গেছে;
• দুর্বল ইনস্টলেশন: স্থানান্তরের অভাব, ফাঁস পরীক্ষা এবং ফ্রিওনের সাথে সার্কিটের অপর্যাপ্ত ভরাট এই জাতীয় সমস্যাগুলিকে উস্কে দিতে পারে;
• যদি কৈশিক টিউব ধ্বংসাবশেষ দিয়ে আটকে থাকে, তাহলে এয়ার কন্ডিশনার থেকে উষ্ণ বাতাস বয়ে যেতে পারে;
• চাপ এবং তাপমাত্রা সেন্সর, কম্প্রেসার বা ফ্যানগুলির ত্রুটিগুলিও অপারেশনের অনুরূপ বৈশিষ্ট্য দ্বারা উদ্ভাসিত হয়।

কেন একটি বৈদ্যুতিক ওয়াটার হিটার জল ভাল গরম করে না?

বয়লার যথেষ্ট পরিমাণে জল গরম না করলে আপনার অবিলম্বে মাস্টারকে কল করা উচিত নয়। যে কেউ এই সমস্যা ঠিক করতে পারেন. নিম্নলিখিত সুপারিশগুলি কাজে আসবে। প্রথমত, আপনাকে বয়লারের সমস্ত প্রধান অংশগুলির পরিষেবাযোগ্যতা পরীক্ষা করতে হবে। এর পরে, এটি নিজেই সমস্যাটি সমাধান করা সম্ভব কিনা তা পরিষ্কার হয়ে যাবে:

• সম্ভবত ওয়াটার হিটার কাজ করা বন্ধ করে দিয়েছে। বিশেষজ্ঞরা প্রতি চার বছরে গরম করার উপাদানটি প্রতিস্থাপন করার পরামর্শ দেন।
• এই ব্যর্থতা স্বয়ংক্রিয় সুরক্ষা অপারেশন দ্বারা নির্দেশিত হয় যখন ওয়াটার হিটার চালু হয়। অর্থাৎ, এটি চালু করার সাথে সাথেই স্বয়ংক্রিয়ভাবে বন্ধ হয়ে যায়।

এর জন্য আরও কয়েকটি উপায় রয়েছে। তাদের সাহায্যে, আপনি অবশেষে নিশ্চিত করতে পারেন যে এই উপাদানটি প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন।

প্রথম পদ্ধতিটি সম্পাদন করা আরও কঠিন এবং ন্যূনতম বৈদ্যুতিক জ্ঞানের প্রয়োজন। আপনাকে একটি নিয়ন্ত্রণ বাতি নিতে হবে এবং এটি গরম করার উপাদানের সাথে সংযুক্ত করতে হবে। এই বৈদ্যুতিক সার্কিট পরে একটি শক্তি উৎসের সাথে সংযুক্ত করা হয়. আলো জ্বললে গরম করার উপাদানটি স্বাভাবিকভাবে কাজ করে।

বয়লার ডায়াগ্রাম

একই পরীক্ষা একটি মাল্টিমিটার দিয়ে করা যেতে পারে। এটি করার জন্য, এটি প্রতিরোধের পরিমাপ করতে কনফিগার করা আবশ্যক এবং গরম করার উপাদানের সাথে সংযুক্ত। বন্ধ করার সময় সূচকটি শূন্যে থাকবে এবং একটি খোলা সার্কিটের ক্ষেত্রে, এটিতে অসীমতা প্রদর্শিত হবে।

গরম করার উপাদান প্রতিস্থাপন

যদি একটি ত্রুটিপূর্ণ গরম করার উপাদানের কারণে ওয়াটার হিটারটি জল গরম না করে এবং সূচকটি চালু থাকে তবে এটি বাইরের সাহায্য ছাড়াই মেরামত করা যেতে পারে। একটি নতুন গরম করার উপাদান ইনস্টল করার আগে, প্রয়োজনীয় সরঞ্জাম এবং অংশগুলি প্রস্তুত করা মূল্যবান।

আপনার প্রয়োজন হবে:

• সঠিক গরম করার উপাদান।
• প্লায়ার্স।
• সূচক স্ক্রু ড্রাইভার।
• ক্রসহেড স্ক্রু ড্রাইভার।
• সোজা স্ক্রু ড্রাইভার।
• রাগ.
• স্প্যানার্স

আপনি যদি পুরানো হিটারটি পরিষ্কার করার চেষ্টা করার সিদ্ধান্ত নেন, তবে আপনার 1 লিটার জল এবং 50 গ্রাম সাইট্রিক অ্যাসিডের প্রয়োজন হবে। ডিভাইসটি সম্পূর্ণরূপে দ্রবণে নিমজ্জিত এবং কমপক্ষে 48 ঘন্টার জন্য এটিতে থাকতে হবে। এর পরে, আপনি ময়লা পরিষ্কার করতে পারেন।

গরম করার উপাদানটি প্রতিস্থাপন করা বয়লারের সমস্ত মডেলে একই।

পোড়া গরম করার উপাদানটি ভেঙে ফেলা

প্রতিস্থাপন কিভাবে হয়:

আপনি জল বন্ধ করতে হবে. বয়লারে ট্যাপ না থাকলে, আপনাকে রাইজারে সরবরাহ বন্ধ করতে হবে। গরম কলটিও বন্ধ করতে হবে।
ড্রেন ওয়াটার হিটার থেকে জল.
নিরাপত্তার জন্য, আপনাকে অবশ্যই মেইন থেকে বয়লার সংযোগ বিচ্ছিন্ন করতে হবে।
প্রতিরক্ষামূলক আবরণ সরান।
ভোল্টেজ পরীক্ষা করতে একটি সূচক স্ক্রু ড্রাইভার ব্যবহার করুন।
একটি ছবি তুলুন বা তারের ডায়াগ্রাম মনে রাখবেন। এর পরে, বয়লার ধরে থাকা তার এবং ফাস্টেনারগুলি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন।
বাদাম খুলে ফেলুন যা গরম করার উপাদানকে এক এক করে সুরক্ষিত রাখে। একটি রাগ এখানে কাজে আসবে, কারণ অবশিষ্ট জল ছিটকে যেতে পারে।
ইনস্টলেশন সাইট সম্পূর্ণ শুষ্ক না হওয়া পর্যন্ত অপেক্ষা করুন।

এটা খুবই গুরুত্বপূর্ণ যে পরিচিতিগুলিতে কোন আর্দ্রতা নেই।
অ্যানোড পরীক্ষা করুন। এটা ভুলও হতে পারে।

এই অংশটি বয়লারকে ক্ষয় থেকে রক্ষা করে।
রাবার সীল চেক করুন। যদি এটি জীর্ণ হয়ে যায় তবে আপনাকে একটি নতুন লাগাতে হবে। এটি ডিভাইসের নিবিড়তার জন্য প্রয়োজনীয়।
গরম করার উপাদানটি প্রতিস্থাপন করার পরে, সমস্ত ভেঙে যাওয়া অংশগুলি প্রতিস্থাপন করুন।

এর পরে, আপনাকে জল সরবরাহ পরীক্ষা করতে হবে এবং নিশ্চিত করতে হবে যে কোনও ফুটো নেই। বয়লার থেকে বাতাসে রক্তপাত করা এবং তারপর সকেটে ওয়াটার হিটারের প্লাগ লাগাতে হবে।

একটি প্রাইভেট বা অ্যাপার্টমেন্ট বিল্ডিংয়ের ব্যাটারিতে রিটার্ন সমস্যার কারণ

রিটার্ন লাইন যথেষ্ট উষ্ণ বা এমনকি ঠান্ডা না হওয়ার বেশ কয়েকটি কারণ রয়েছে। সাধারণ সমস্যা হল:

• সিস্টেমে অপর্যাপ্ত জলের চাপ;
• পাইপের একটি ছোট অংশ যার মধ্য দিয়ে কুল্যান্ট যায়;
• ভুল ইনস্টলেশন;
• বায়ু দূষণ বা সিস্টেমের দূষণ।

যদি কোনও অ্যাপার্টমেন্টে ঠান্ডা রিটার্নের সমস্যা দেখা দেয়, তবে প্রথমে যে বিষয়টিতে আপনার মনোযোগ দেওয়া উচিত তা হল চাপ। এটি উপরের তলায় কক্ষগুলির জন্য বিশেষভাবে সত্য।

আসল বিষয়টি হ'ল রিটার্ন প্রবাহের নীতিটি দ্রুত এবং অবিচ্ছিন্নভাবে সিস্টেমের মাধ্যমে তরল চালানো। এবং যদি এর গতি কমে যায়, তাহলে কুল্যান্টের ঠান্ডা জল বের করার সময় থাকবে না এবং ব্যাটারিগুলি গরম হবে না।

রিটার্ন প্রবাহের ব্যর্থতার আরেকটি কারণ হল হিটিং সার্কিটের দূষণ।একটি নিয়ম হিসাবে, বহুতল বিল্ডিংগুলিতে সিস্টেমগুলির প্রধান পরিচ্ছন্নতা প্রায়শই সঞ্চালিত হয় না। পলল, যা পাইপের দেয়ালে সময়ের সাথে জমা হয়, তরল পাসে বাধা দেয়।

একটি ব্যক্তিগত বাড়িতে হিটিং সিস্টেমের ক্রিয়াকলাপে বাধার প্রধান কারণ হ'ল অনুপযুক্ত ইনস্টলেশন। প্রায়শই এটি ঘটে যখন ইনস্টলেশনটি বিশেষজ্ঞদের অংশগ্রহণ ছাড়াই করা হয়। এই বিষয়ে অযোগ্য হওয়ায়, সরবরাহ এবং রিটার্ন পাইপগুলিকে মিশ্রিত করা বা ভুল আকারের পাইপগুলি বেছে নেওয়া বেশ সহজ।

একটি অ্যাপার্টমেন্ট এবং একটি ব্যক্তিগত বাড়িতে উভয়ই, হিটিং সিস্টেমের ত্রুটির সমস্যাটি অপর্যাপ্ত জল সরবরাহের হার বা বাতাসের সাথে যুক্ত হতে পারে। একইভাবে, রিটার্নের কাজ পাইপগুলির দূষণ দ্বারা প্রভাবিত হয়।

সমস্যা সমাধানের পদ্ধতি। কেন পরিষ্কার করা প্রয়োজন?

সমস্যাটি ঠিক কীভাবে সমাধান করা যায় তা বোঝার জন্য, আপনাকে প্রথমে এর উত্স স্থাপন করতে হবে। ব্যাটারি ঠান্ডা হয়ে গেলে জলের অপর্যাপ্ত দ্রুত সঞ্চালনের কারণে, একটি বিশেষ পাম্প ইনস্টল করা এই ক্ষেত্রে সাহায্য করবে। এটি নিয়মিতভাবে একটি নির্দিষ্ট চাপে সার্কিটে জল ঠেলে দেবে, যার ফলে সিস্টেমটিকে থামতে বা ধীর হতে দেয় না।

ছবি 2. চিহ্নিত করা Grundfos প্রচলন পাম্প আপনি চয়ন করতে পারবেন সবচেয়ে উপযুক্ত এবং সঠিকভাবে এটি ইনস্টল করুন.

যদি কারণটি পাইপগুলি আটকে থাকে তবে সেগুলি কেবল পরিষ্কার করা দরকার। আপনি এটি বিভিন্ন উপায়ে করতে পারেন:

• একটি জল-স্পন্দন মিশ্রণ ব্যবহার করে;
• জৈবিক পণ্যের সাহায্যে;
• একটি বায়ুসংক্রান্ত হাতুড়ি মাধ্যমে।

গুরুত্বপূর্ণ ! নতুন সমস্যার উপস্থিতি রোধ করার জন্য এই জাতীয় পরিষ্কার নিয়মিত করা হয়। সরঞ্জামগুলির অনুপযুক্ত ইনস্টলেশনের কারণে কোনও ত্রুটির ক্ষেত্রে, উইজার্ডের সাথে যোগাযোগ করুন

একজন যোগ্য বিশেষজ্ঞ অবশ্যই সমস্যাটি বুঝতে পারবেন এবং সমস্ত সমস্যার সমাধান করবেন। এছাড়াও, তিনি সিস্টেমের যত্ন এবং পরিচালনার জন্য ব্যবহারিক পরামর্শ এবং সুপারিশ দেবেন।

সরঞ্জামগুলির অনুপযুক্ত ইনস্টলেশনের কারণে কোনও ত্রুটির ক্ষেত্রে, উইজার্ডের সাথে যোগাযোগ করুন। একজন যোগ্য বিশেষজ্ঞ অবশ্যই সমস্যাটি বুঝতে পারবেন এবং সমস্ত সমস্যার সমাধান করবেন। এছাড়াও, তিনি সিস্টেমের যত্ন এবং পরিচালনার জন্য ব্যবহারিক পরামর্শ এবং সুপারিশ দেবেন।