সালফেশন রোগ থেকে আপনার ব্যাটারি রক্ষা করার নিয়ম

ব্যাটারি "চিকিত্সা" করার উপায়

ব্যাটারির সমস্যাগুলি আবিষ্কার করার পরে, ড্রাইভার ভাবছে তার একটি নতুন কেনার দরকার আছে নাকি পুরানো ব্যাটারি পুনরুদ্ধার করা সম্ভব।

আসুন দেখি কোন ব্যাটারি মেরামতযোগ্য এবং কোনটি নয়।

আপনার ব্যাটারিতে সময় নষ্ট করা উচিত নয় যদি:

• ব্যাটারির সুস্পষ্ট যান্ত্রিক ক্ষতি হয়েছে;
• ব্যর্থতার কারণ সালফেশন প্রক্রিয়ার সাথে সম্পর্কিত নয়।এটা হতে পারে, উদাহরণস্বরূপ, বন্ধ ব্যাংক বা প্লেট সহজভাবে ধসে পড়া।

যদি সালফেশনের উপরের সমস্ত লক্ষণগুলি স্পষ্টভাবে দৃশ্যমান হয়, তবে আপনি ব্যাটারিটিকে প্রাণবন্ত করার চেষ্টা করতে পারেন।

ডিসালফেশন

ডিসালফেশন হল একটি প্রক্রিয়া যার লক্ষ্য বিভিন্ন উপায়ে সীসা সালফেট স্ফটিকের জমা থেকে প্লেটগুলি পরিষ্কার করা।

1. একটি বিশেষ চার্জার ব্যবহার করে। এই পদ্ধতির জন্য একটি বিশেষ চার্জার কেনার প্রয়োজন যা অপারেশনের চার্জ-ডিসচার্জ মোড রয়েছে। এই জাতীয় ডিভাইসগুলির দাম প্রায় 5000 রুবেল। ডিসালফেশন প্রক্রিয়া নিজেই বেশ সহজ। আমরা গাড়ি থেকে ব্যাটারি অপসারণ করি এবং এটিকে ডিভাইসে সংযুক্ত করি। আমরা এই অবস্থায় ব্যাটারিটি দীর্ঘ সময়ের জন্য রেখে থাকি - কখনও কখনও এই প্রক্রিয়াটি এমনকি বেশ কয়েক দিন সময় নিতে পারে। চার্জারের স্ক্রীন ব্যাটারি ক্ষমতা পুনরুদ্ধার করা সম্ভব ছিল কোন স্তরে তথ্য প্রদর্শন করবে। চার্জারটিতে ডিসপ্লে না থাকলে "চিকিৎসা" এর সাথে কীভাবে জিনিসগুলি হয় তা বোঝা কিছুটা কঠিন।

গাড়ির ব্যাটারির জন্য ডিসালফেটর

1. যান্ত্রিক পরিষ্কার। কখনও কখনও এমন কারিগর রয়েছে যারা আপনাকে ব্যাটারিটি বিচ্ছিন্ন করার চেষ্টা করার এবং প্লেক থেকে প্লেটগুলি ম্যানুয়ালি পরিষ্কার করার পরামর্শ দেয়। এই পদ্ধতিটি শুধুমাত্র খুব অভিজ্ঞ কারিগরদের জন্য উপযুক্ত এবং অনেক সময় এবং দক্ষতার প্রয়োজন হবে।
2. রাসায়নিক পরিষ্কার. কিছু গাড়িচালক সালফেট দ্রবীভূত করতে পারে এমন বিশেষ সমাধান দিয়ে প্লেটগুলি পরিষ্কার করার পরামর্শ দেন। এটি এই মত ঘটে:

• ব্যাটারিতে উপস্থিত সমস্ত ইলেক্ট্রোলাইট নিষ্কাশন করা হয়;
• পরিষ্কারের দ্রবণটি অবিলম্বে ঢেলে দেওয়া হয় এবং প্রায় এক ঘন্টা রেখে দেওয়া হয়। দ্রবণটি ফুটতে শুরু করে এবং স্প্ল্যাশ আউট হতে পারে;
• দ্রবণটি নিষ্কাশন করুন এবং পাতিত জল দিয়ে কয়েকবার ব্যাটারি ধুয়ে ফেলুন;
• নতুন ইলেক্ট্রোলাইট পূরণ করুন।

পরিস্থিতির একটি ভাল সেটের সাথে, ব্যাটারির ক্ষমতা এবং এর কার্যকারিতা সম্পূর্ণরূপে পুনরুদ্ধার করা হবে। তবে এই পদ্ধতির একটি বরং উল্লেখযোগ্য ত্রুটি রয়েছে - এটি খুব আক্রমণাত্মক। প্লেট খুব বেশি পরা থাকলে সমস্যা দেখা দিতে পারে। এই ধরনের পরিষ্কারের প্রক্রিয়াতে, তারা সম্পূর্ণরূপে ধসে যেতে পারে। এই ক্ষেত্রে আরেকটি বিপদ হতে পারে পতিত সীসা কণা, যা দ্রবণের প্রভাবের অধীনে প্লেটগুলিকে সেতু করতে পারে, যা ব্যাটারিটিকে সম্পূর্ণরূপে নিষ্ক্রিয় করবে।

1. একটি সাধারণ চার্জার সহ। এটি ডিসালফেশনের সর্বোত্তম উপায়, যা খুব বেশি উন্নত নয় এমন ক্ষেত্রে আদর্শ।

আমরা ইলেক্ট্রোলাইট স্তর পরীক্ষা করি এবং প্রয়োজনে ব্যাটারিতে পাতিত জল যোগ করি। সমাধান সম্পূর্ণরূপে সমস্ত প্লেট আবরণ করা উচিত

এটা মনে রাখা গুরুত্বপূর্ণ যে এই ক্ষেত্রে ইলেক্ট্রোলাইট বা ঘনত্ব যোগ করা যাবে না;
আমাদের "ভোল্ট" এবং "অ্যাম্প" সূচক সহ একটি চার্জার দরকার এবং এটিতে আমাদের ব্যাটারি সংযুক্ত করুন;
ভোল্ট সেট করুন - 14-14.3 এবং Amps 0.8-1 এবং প্রায় 8-12 ঘন্টার জন্য ছেড়ে দিন;
আমরা সূচকগুলি পরীক্ষা করি - ঘনত্ব একই থাকা উচিত এবং ভোল্টেজটি 10 ​​ভোল্টে উঠতে হবে;
ব্যর্থ না হয়ে আমরা এক দিনের জন্য ব্যাটারি একা ছেড়ে;
আবার 8 ঘন্টার জন্য চার্জে রাখুন, তবে 2-2.5 অ্যাম্পিয়ার কারেন্ট সহ;
এর স্কোর আবার পরীক্ষা করা যাক. ভোল্টেজ 12.7 ভোল্টের স্তরে থাকবে

ঘনত্ব সামান্য বেড়ে 1.13 হতে পারে;
এর আনলোড প্রক্রিয়া শুরু করা যাক. আমরা একটি উচ্চ মরীচি বাতি বা অনুরূপ কিছু প্রয়োজন. আমরা এটিকে ব্যাটারির সাথে সংযুক্ত করি এবং ভোল্টেজ 9V এ নেমে যাওয়া পর্যন্ত এটি প্রায় 8 ঘন্টা রেখে দিই। এটা খুবই গুরুত্বপূর্ণ! ঘনত্ব একই স্তরে থাকা উচিত;
তারপরে আমরা পুরো চার্জিং অ্যালগরিদম পুনরাবৃত্তি করি - ঘনত্ব 1.17 এ বৃদ্ধি হওয়া উচিত।

চার্জিং ডিসচার্জ করার প্রক্রিয়াটি বেশ কয়েকবার করা উচিত, এখানে 1.27 গ্রাম / সেমি 3 এর ঘনত্ব অর্জন করা খুবই গুরুত্বপূর্ণ। এই পদ্ধতিতে আপনার 8 থেকে 14 দিনের প্রয়োজন হতে পারে, তবে ব্যাটারি প্রায় 90% পুনরুদ্ধার করা হবে এবং এখানে কার্যত কোনও ক্ষতির ঝুঁকি নেই।

এই পদ্ধতিতে আপনার 8 থেকে 14 দিনের প্রয়োজন হতে পারে, তবে ব্যাটারি প্রায় 90% পুনরুদ্ধার করা হবে এবং এখানে কার্যত কোনও ক্ষতির ঝুঁকি নেই।

কেন ব্যাটারি সালফেশন ঘটে?

যদি ব্যাটারিটি প্রায়শই অসম্পূর্ণ চার্জিংয়ের সময় ব্যবহৃত হয়, তবে এটি প্লেট সালফেশনের মতো একটি ঘটনার কারণে ধীরে ধীরে ক্ষমতা হারায়, তবে সবাই জানে না এটি কী এবং ব্যাটারির জন্য এর অর্থ কী। সালফেশন প্রক্রিয়ায় যে রাসায়নিক বিক্রিয়া ঘটে তা বিবেচনা করুন।

অপারেশন চলাকালীন, সীসা সালফেট ব্যাটারি প্লেটগুলিতে স্থায়ী হয়। চার্জের ধীরে ধীরে ক্ষতি নিম্নলিখিত রাসায়নিক বিক্রিয়া দ্বারা চিহ্নিত করা হয়: Pb + 2H2SO4 + PbO2 → 2PbSO4 + 2H2O। এর মানে হল যে পৃষ্ঠে সীসা অক্সাইড সহ সীসা প্লেটগুলি একে অপরের সংস্পর্শে আসে এবং সালফিউরিক অ্যাসিডও এই বিক্রিয়ায় জড়িত। ফলস্বরূপ, সীসা সালফেট, সেইসাথে জল গঠিত হয়।

Vympel 55 বা অন্য ব্যাটারি চার্জারের সাথে সংযুক্ত হলে, প্রতিক্রিয়াটি ঠিক বিপরীত ঘটে এবং সীসা সালফেট অদৃশ্য হয়ে যায় এবং ইলেক্ট্রোলাইটের ঘনত্ব বৃদ্ধি পায়। তবে সর্বদা শেষ পর্যন্ত নয়, এটি প্লেটে থাকতে পারে, বিশেষত যদি ব্যাটারিটি নতুন থেকে অনেক দূরে থাকে। এইভাবে, ব্যাটারির দরকারী পৃষ্ঠ দূষিত এবং হ্রাস করা হয়। সীসা সালফেটের বৈদ্যুতিক পরিবাহিতা কম থাকে এবং সালফেটেড ব্যাটারির ক্ষমতা হ্রাস পায়।

যে কারণে সালফেশন দ্রুত এবং আরো প্রায়ই ঘটতে পারে:

• গাড়িটি ব্যবহার ছাড়াই দীর্ঘ সময়ের জন্য নিষ্ক্রিয়;
• ব্যাটারি খুব কমই নেটওয়ার্ক থেকে চার্জ করা হয়, এইভাবে পিছনে প্রতিক্রিয়া সংখ্যা হ্রাস;
• ব্যাটারি সম্পূর্ণ স্রাব অবস্থায় একটি দীর্ঘ সময়ের জন্য সংরক্ষণ করা হয়;
• স্রাব "শূন্য থেকে" - আধুনিক ক্যালসিয়াম ব্যাটারিগুলি এমন যে এই ক্ষেত্রে তাদের ইলেক্ট্রোডগুলি ক্যালসিয়াম সালফেট দিয়ে আবৃত থাকে এবং শেষ পর্যন্ত চার্জ হওয়া বন্ধ করে;
• বিপরীতে, ব্যাটারি রিচার্জ করা - ব্যাটারিটিকে দীর্ঘ সময়ের জন্য নেটওয়ার্কের সাথে সংযুক্ত রাখা;
• "সিটি মোডে" কাজ করুন - ঘন ঘন শুরু এবং গতিতে স্বল্প সময়;
• "চরম" অবস্থায় কাজ করুন - খুব কম বা খুব বেশি (+ 40 ° C থেকে) বাতাসের তাপমাত্রা।

প্লেট সালফেটেড হয় তা নির্ধারণ কিভাবে? প্রথমত, যখন ব্যাটারি ক্ষমতা হারাতে শুরু করে তখন এটি লক্ষ্য করা যায়। এর কারণ অনুসন্ধান করা শুরু করে, আপনি ব্যাটারি প্লেটগুলিতে একটি নির্দিষ্ট সাদা আবরণ খুঁজে পেতে পারেন, যা দেখতে তুষারের মতো। অন্যান্য লক্ষণগুলি হল প্লেটগুলি গরম করা, সময়ের আগে চার্জ করার সময় ব্যাটারি ফুটে যাওয়া, ইলেক্ট্রোডগুলিতে খুব বেশি সম্ভাবনা। এর সবকটির অর্থ হল এটি নিষ্কাশনের সময় - যদি না আপনি অবশ্যই একটি সম্পূর্ণ গাড়ির ব্যাটারি প্রতিস্থাপন এড়াতে চান।

এই প্রক্রিয়ার জন্য কারণ

প্লেটগুলিতে স্ফটিক জমা হওয়ার কারণগুলি সম্পূর্ণ আলাদা হতে পারে। প্রায়শই এটি হয়:

• তাপমাত্রা ওঠানামা;
• ইলেক্ট্রোলাইট গুরুতর হ্রাস;
• একটি ডিসচার্জ অবস্থায় থাকার একটি দীর্ঘ সময়কাল;
• গভীর স্রাব;
• উচ্চ স্রোত সঙ্গে ঘন ঘন চার্জিং.

তাপমাত্রার ওঠানামা

এই পরিস্থিতিতে, প্রধান ভূমিকা শুধুমাত্র কম বা খুব উচ্চ তাপমাত্রা দ্বারা না, কিন্তু তাদের শক্তিশালী পার্থক্য দ্বারা অভিনয় করা হয়। নিম্নলিখিত স্কিম অনুযায়ী সবকিছু ঘটে।

সীসা সালফেট সালফিউরিক অ্যাসিডে অনেক কষ্টে দ্রবীভূত হয়, এর জন্য তাপমাত্রা উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি করা প্রয়োজন। গরম করার সময়, সালফেট ইলেক্ট্রোলাইটে দ্রবীভূত হয়।

ইলেক্ট্রোলাইট ঠান্ডা হয়ে যাওয়ার পরে, স্ফটিক আকারে সালফেট আবার পড়ে যাবে এবং প্লেটে স্থির হবে।

যদি, গরম করার প্রক্রিয়া চলাকালীন, স্ফটিকগুলি সম্পূর্ণরূপে দ্রবীভূত না হয়, তবে নতুনগুলি প্রথমে এই জায়গাগুলিতে বসতি স্থাপন করবে, যা ধীরে ধীরে ছোট স্ফটিকগুলিকে বরং বড়গুলিতে পরিণত করবে যা নিজেরাই দ্রবীভূত করা যায় না।

এই ধরনের পরিস্থিতিতে, "ইতিবাচক" প্লেটগুলি প্রায়শই ক্ষতিগ্রস্থ হয় এবং স্ফটিকগুলি গভীর ছিদ্রযুক্ত স্তরগুলিতে তৈরি হয়।

কম তাপমাত্রা

সাধারণ তাপমাত্রার ওঠানামা ছাড়াও, কম তাপমাত্রা ব্যাটারি প্লেটের অবস্থাকেও প্রভাবিত করে, যদিও ঘন ঘন এবং সংক্ষিপ্ত ভ্রমণের সংমিশ্রণে। প্রতিটি ড্রাইভার জানে যে একটি বড় "মাইনাস" দিয়ে গাড়িটি শুরু করার জন্য আরও শক্তির প্রয়োজন, এবং ব্যাটারি অনেক বেশি ধীরে ধীরে চার্জ হয়। ঘন ঘন ছোট ভ্রমণের সাথে, গাড়িটি ভালভাবে গরম করার সময় পায় না এবং ব্যাটারিটি পর্যাপ্ত চার্জ পায় না, তাই শীঘ্রই বা পরে এটি গুরুতরভাবে কম চার্জে পৌঁছাবে। এটি এই ফ্যাক্টর যা সালফেশন প্রক্রিয়াকে নেতিবাচকভাবে প্রভাবিত করে।

উচ্চ বায়ু তাপমাত্রা

উচ্চ পরিবেষ্টিত তাপমাত্রা প্লেটগুলির অবস্থাকেও বিরূপভাবে প্রভাবিত করতে পারে। এই ধরনের অবস্থার অধীনে ব্যাটারি প্রায় 60 ডিগ্রি তাপমাত্রায় কাজ করে এবং এতে সমস্ত রাসায়নিক প্রক্রিয়া যত তাড়াতাড়ি সম্ভব ঘটে। এইভাবে, সালফেশন প্রক্রিয়া যা ইতিমধ্যে শুরু হয়েছে তা একটি ত্বরিত গতিতে এগিয়ে যাবে।

সমালোচনামূলক ইলেক্ট্রোলাইট ড্রপ

প্রবিধান অনুযায়ী, ব্যাটারি প্লেট সর্বদা সম্পূর্ণরূপে ইলেক্ট্রোলাইট দ্বারা আবৃত করা আবশ্যক। গাড়ির নিবিড় ব্যবহারের কিছু সময় পরে, ইলেক্ট্রোলাইট স্তর নেমে যেতে পারে এবং প্লেটগুলি আংশিকভাবে উন্মুক্ত হতে পারে। যদি গাড়ির মালিক সময়মতো এটি লক্ষ্য না করেন, তবে কিছুক্ষণ পরে এই খোলা জায়গায় সালফেট স্ফটিক গঠনের প্রক্রিয়া শুরু হবে, যা ধীরে ধীরে খুব শক্তিশালী হয়ে উঠবে এবং ধ্বংস করা যাবে না।

মৃত ব্যাটারি

কখনও কখনও, অনভিজ্ঞতার কারণে, ড্রাইভাররা বিশ্বাস করে যে যদি ব্যাটারি ব্যবহার না করা হয়, তবে প্লেটে কোনও জমা হবে না, হায়, এটি মোটেই নয়। যখন ব্যাটারিটি একটি ডিসচার্জ অবস্থায় দীর্ঘ সময়ের জন্য সংরক্ষণ করা হয়, তখন এটি ধীরে ধীরে তার ক্ষমতার কিছু অংশ হারায়, যা প্লেটগুলিতে স্ফটিক জমার গঠনকে উস্কে দেয়। কিন্তু এই স্ফটিক দ্রবীভূত করার বিপরীত প্রক্রিয়া ঘটে না। এইভাবে, সালফেশন সমস্যাগুলি প্রায় অনিবার্য, এবং পরিস্থিতি সংশোধন করা খুব কঠিন হবে।

গভীর স্রাব

ব্যাটারির সমস্ত ডিসচার্জ গ্রহণযোগ্য স্তরে আনা যেতে পারে, যা প্রায় 1.75-1.80 V

এখানে এটি মনে রাখা গুরুত্বপূর্ণ যে স্রাব প্রবাহ যত কম হবে, চূড়ান্ত ভোল্টেজ তত বেশি অর্জন করা যেতে পারে।

ব্যাটারি প্যাকটিতে বেশ কয়েকটি ব্যাটারি থাকে এবং সেগুলি একটু আলাদাভাবে পরে যায়, তাদের ক্ষমতা পরিবর্তিত হতে শুরু করে৷ যদি ব্যাটারিটি বৃহত্তর ক্ষমতার ব্যাটারির জন্য সম্পূর্ণ চার্জে রাখা হয়, তবে দুর্বলগুলি অতিরিক্ত চার্জ পাবে, অর্থাৎ, একটি গভীর স্রাব। ডিসচার্জ করা হলে, তারা স্ফটিক জমা থেকে সম্পূর্ণরূপে পরিত্রাণ পেতে সক্ষম হবে না, এবং এই গঠনগুলি প্রতিটি অত্যধিক স্রাবের সাথে বৃদ্ধি পাবে।

এটি মনে রাখা গুরুত্বপূর্ণ যে গভীর স্রাবের সাথে, সালফেশন প্রায় তাত্ক্ষণিকভাবে ঘটে এবং ব্যাটারি বাঁচাতে 1-2টি এই জাতীয় স্রাবের পরে, আপনাকে জরুরী ব্যবস্থা নিতে হবে।

ঘন ঘন উচ্চ বর্তমান চার্জিং

আপনি যদি ব্যাটারি চার্জ করার সময় প্রায়শই একটি বড় কারেন্ট ব্যবহার করেন তবে আপনি এমন পরিস্থিতির মুখোমুখি হতে পারেন যেখানে প্লেটের সীসা সালফেট সম্পূর্ণরূপে দ্রবীভূত হওয়ার সময় নেই। এটি চার্জ থেকে চার্জে চলতে থাকবে এবং ধীরে ধীরে ব্যাটারির ক্ষমতা আরও ব্যবহারের জন্য খুব কম হয়ে যাবে।

চার্জার দিয়ে ডিসালফেশন

রাসায়নিকের বিপরীতে, ব্যাটারি ডিসালফেশনের ইলেক্ট্রোকেমিক্যাল পদ্ধতিতে ব্যাটারি বিচ্ছিন্ন করা বা ইলেক্ট্রোলাইট নিষ্কাশনের প্রয়োজন হয় না। সালফেশন পরিত্রাণ পেতে, সাধারণ চার্জার ব্যবহার করা যথেষ্ট, যা বেশিরভাগ গাড়ির মালিকদের বাড়িতে পাওয়া যায়।

একটি প্রচলিত চার্জার ব্যবহার করে সঠিক ব্যাটারি ডিসলফেশনের জন্য একটি সাধারণ অ্যালগরিদমের উদাহরণ:

যতক্ষণ না ইলেক্ট্রোলাইটের ঘনত্ব 1.04–1.07 g/cm³ এর মান কমে যায় ততক্ষণ পর্যন্ত আমরা ব্যাটারি ডিসচার্জ করি;
0.8-1.1 এ মেমরিতে বর্তমান সেট করুন, ভোল্টেজ 13.9-14.3 V এর মধ্যে হওয়া উচিত;
আমরা প্রায় 8 ঘন্টার জন্য এই ধরনের পরামিতিগুলির সাথে ব্যাটারি চার্জ করি;
ব্যাটারি সারা দিন "বিশ্রাম" যাক;
8 ঘন্টার জন্য আবার ব্যাটারি চার্জ করুন, একই ভোল্টেজ স্তরে কারেন্ট 2.0-2.6 এ বাড়িয়ে দিন;
আমরা 8 ঘন্টার জন্য একটি শক্তিশালী বাহ্যিক লোড ব্যবহার করে আবার ব্যাটারিটি ডিসচার্জ করি - টার্মিনালগুলিতে ভোল্টেজটি সর্বনিম্ন 9 ভোল্টে নেমে আসা উচিত (নিশ্চিত করুন যে এটি কম নয়, এটি গুরুত্বপূর্ণ);
যতক্ষণ না ইলেক্ট্রোলাইটের ঘনত্ব 1.27 g/cm³ এর নামমাত্র মূল্যে পৌঁছায় ততক্ষণ পর্যন্ত 2-5 ধাপগুলি যতবার প্রয়োজন ততবার পুনরাবৃত্তি করুন।

এই পদ্ধতিটি বেশ কয়েক দিন থেকে কয়েক সপ্তাহ পর্যন্ত সময় নিতে পারে, তবে এটি প্রায় 80-90% এর দক্ষতা সহ সবচেয়ে অনুকূল হিসাবে বিবেচিত হয়।

একটি বিশেষ চার্জার দিয়ে ব্যাটারি ডিসলফেশন

বিক্রয়ের জন্য একটি বিল্ট-ইন ডিসালফেশন মোড সহ বিশেষ চার্জার রয়েছে। একটি নিয়ম হিসাবে, এগুলি স্বয়ংক্রিয় চার্জার যা আপনাকে কেবল ব্যাটারির সাথে সংযোগ করতে হবে এবং উপযুক্ত ফাংশন নির্বাচন করতে হবে। কোন অতিরিক্ত পদক্ষেপের প্রয়োজন নেই, তবে এই ক্ষেত্রে পদ্ধতিটি দীর্ঘ হবে। প্লেটগুলির সালফেশনের ডিগ্রির উপর নির্ভর করে, এটি 3-7 দিন স্থায়ী হতে পারে, যার সময় আপনি ব্যাটারি ব্যবহার করতে পারবেন না।

রিভার্স চার্জিং পদ্ধতি

এই পদ্ধতি ব্যবহার করে সীসা সালফেট ফলক অপসারণ করা একটি অত্যন্ত ঝুঁকিপূর্ণ পদ্ধতি, তাই এটি শুধুমাত্র সেই ক্ষেত্রে সুপারিশ করা যেতে পারে যেখানে অন্যান্য পদ্ধতিগুলি অকার্যকর প্রমাণিত হয়েছে।

আমরা প্রয়োজন হবে ডিসি সূত্র উচ্চ শক্তি, উদাহরণস্বরূপ, 80 A এর বর্তমান শক্তিতে 20 V পর্যন্ত আউটপুট ভোল্টেজ বৈশিষ্ট্য সহ একটি পুরানো স্টাইল ওয়েল্ডিং মেশিন।

স্ক্রু ছাড়া প্লাগ দিয়ে গাড়ি থেকে সরানো ব্যাটারি বিপরীত উপায়ে পাওয়ার সাপ্লাইয়ের সাথে সংযুক্ত থাকে (মাইনাস থেকে প্লাস এবং এর বিপরীতে)। আমরা নেটওয়ার্কে উৎস চালু করি এবং প্রায় 30 মিনিটের জন্য ব্যাটারি চার্জ করি। ইলেক্ট্রোলাইটটি নিবিড়ভাবে ফুটবে, তবে যেহেতু এটি অবশ্যই প্রতিস্থাপন করা উচিত, তাই আমরা এতে মনোযোগ দিই না।

এটি অবশিষ্ট ইলেক্ট্রোলাইট নিষ্কাশন, একটি নতুন সমাধান পূরণ এবং একটি প্রচলিত চার্জার দিয়ে ব্যাটারি চার্জ করা অবশেষ।

ব্যাটারি প্লেটের সালফেশন - এটা কি?

যখন ব্যাটারি ডিসচার্জ হয়, তখন ব্যাটারি প্লেটের সক্রিয় ভরের সালফেশনের একটি প্রাকৃতিক প্রক্রিয়া ঘটে।এই ক্ষেত্রে, একটি সূক্ষ্ম স্ফটিক কাঠামোর সীসা সালফেট গঠিত হয়, যা ব্যাটারি চার্জ করা হলে দ্রবীভূত হয়।

কিন্তু যদি ব্যাটারি মোড নীচে বর্ণিত হয়, তাহলে একটি ভিন্ন ধরনের সালফেশন ঘটে। ফলে সীসা সালফেটের বড় স্ফটিক সক্রিয় ভরকে বিচ্ছিন্ন করে।

এই স্ফটিকগুলি যত বেশি তৈরি হবে, সক্রিয় ভরের কার্যকারী পৃষ্ঠ তত কম হবে এবং তাই ব্যাটারির ক্ষমতা। বাহ্যিকভাবে, এগুলিকে সীসা প্লেটের উপর একটি সাদা আবরণ হিসাবে দেখা যায়।

ব্যাটারির স্বাভাবিক কার্যকারিতার জন্য বিপদগুলি কী কী? এখনই এটা বের করা যাক। আপনি কি গাড়ি চালাচ্ছেন এবং ব্যাটারিতে কোন সমস্যা হয়েছে?

ব্যাটারি সালফেশনের কারণ সম্পর্কে, ভিডিও।

সালফেশনের প্রধান কারণ

• অন্তত শরত্কালে এবং বসন্তে, ব্যাটারি অপসারণ করুন, এটি চার্জ করুন এবং সিজনের জন্য ইলেক্ট্রোলাইট ঘনত্ব নিরীক্ষণ করুন, যদি না হয় তবে এটি প্রথম কারণ।
• প্রতিদিন ড্রাইভ করুন, গাড়িটি অর্ধ মাস ধরে পার্কিং লটে দাঁড়ায় না, এবং ইঞ্জিন, এটি চালু হওয়ার মুহূর্ত থেকে এটি বন্ধ হওয়ার মুহূর্ত পর্যন্ত, মাঝারি গতিতে চলে কমপক্ষে আধা ঘন্টা, যদি না হয়, এই দ্বিতীয় কারণ.
• এবং আপনি ট্র্যাফিক জ্যামে পড়বেন না, এবং ইঞ্জিন অতিরিক্ত গরম হয় না, যদি না হয় তবে এটি তৃতীয় কারণ।
• আপনি যখন গাড়ী থামান, সবসময় আলো বন্ধ করুন, যদি না, এটি চতুর্থ কারণ।

এইগুলি হল প্রধান কারণ যা ব্যাটারি সালফেশনের মতো দুঃখজনক ঘটনা ঘটাতে পারে।

যদি ব্যাটারি সালফেটেড হয়, তাহলে অবিলম্বে একটি নতুন চয়ন করতে যেতে হবে না। এটি পুনরুদ্ধার করার চেষ্টা করুন। এই পদ্ধতিটি বেশ অনেক সময় নেয়, তবে কঠিন নয়, যেমনটি প্রথম নজরে মনে হয়। এর জন্য একটি হাইড্রোমিটার, একটি চার্জার এবং একটি পরিমাপক যন্ত্রের প্রয়োজন হবে যা আপনাকে ভোল্টেজ এবং কারেন্ট পরিমাপ করতে দেয়।

কীভাবে প্লেট সালফেশন দূর করবেন

ডিসালফেশনকে বিভিন্ন উপায়ে ইলেক্ট্রোড এবং প্লেটের উপর প্রভাব হিসাবে বোঝা যায় যা ক্যালসিয়াম বা সীসা লবণের গঠিত ফলক দূর করতে সাহায্য করে। এই ধরনের পরিষ্কার করা আছে: যান্ত্রিক, রাসায়নিক বা অজৈব সংযোজন ব্যবহার করে, চার্জার ব্যবহার করে ইলেক্ট্রোকেমিক্যাল।

ডিসালফেশনের সবচেয়ে সহজ এবং দ্রুততম উপায় হল গঠিত লবণ স্ফটিক থেকে প্লেটগুলির যান্ত্রিক পরিষ্কার করা। পুরানো ধরণের বা পরিষেবাযুক্ত ব্যাটারিগুলি আপনাকে কভারটি সরাতে এবং প্লেট এবং ইলেক্ট্রোডগুলিতে অ্যাক্সেস পেতে দেয়।

এই উপাদানগুলি ব্যাটারি থেকে ম্যানুয়ালি মুছে ফেলা হয় এবং একইভাবে পরিষ্কার করা হয় - প্লেকটি কেবল পৃষ্ঠ থেকে স্ক্র্যাপ করা হয় এবং যতক্ষণ পর্যন্ত এটি সম্পূর্ণরূপে নির্মূল না হয় ততক্ষণ পর্যন্ত ফাটল ধরে। আধুনিক ইউনিটগুলি প্রায়শই একটি অনুপস্থিত নমুনায় উত্পাদিত হয়। এটি তাদের পেতে এবং পরিষ্কার করার জন্য ইলেক্ট্রোড সহ ব্যাঙ্কে যাওয়া অসম্ভব করে তোলে।

এই পদ্ধতিতে একটি মৃত ব্যাটারির প্লেটগুলি পরিষ্কার করতে, বেশ কয়েকটি অপারেশন করা প্রয়োজন:

সার্ভিসড ব্যাটারির জন্য কেসের উপরের অংশটি সরান বা কেটে ফেলুন

প্রতিটি প্লেট ম্যানুয়ালি পরিষ্কার করুন, সাবধানে যাতে ইলেক্ট্রোডের গঠন ক্ষতিগ্রস্ত না হয়;

পাত্রে তাদের জায়গায় পরিষ্কার প্লেট ইনস্টল করুন, প্রতিটি মধ্যে প্রয়োজনীয় ফাঁক পর্যবেক্ষণ;

কেসটি বায়ুরোধী করুন, সরানো কভারটি সোল্ডার করুন;

প্রয়োজনীয় ঘনত্বের ইলেক্ট্রোলাইট দিয়ে জারগুলি পূরণ করুন;

একটি ব্যাটারি কর্মক্ষমতা পরীক্ষা পরিচালনা করুন, 0.01 kg/cu এর বেশি ব্যবধান এড়িয়ে সমস্ত ব্যাঙ্কে তরলটির ঘনত্ব একই স্তরে "সামঞ্জস্য করুন"। সেমি এবং ইলেক্ট্রোলাইট ঘনত্ব 1.25 এর কম নয়, তবে 1.31 কেজি/কিউ এর বেশি নয়।

সেমি.

EFB ব্যাটারির জন্য, এই পদ্ধতিটি প্রযোজ্য নয়, যেহেতু প্রতিটি ইলেক্ট্রোড আলাদাভাবে একটি বিভাজকের মধ্যে সোল্ডার করা হয় যা প্লেটগুলির ফ্লেকিং প্রতিরোধ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।

এই নকশায়, ব্যাঙ্কে ইলেক্ট্রোলাইটের ঘনত্ব এবং প্যাকেজ নিজেই (বিভাজক) আলাদা, যা অখণ্ডতা ভঙ্গ করার পরে ডিভাইসটিকে নষ্ট করবে। এই ফ্যাক্টর যান্ত্রিক desulfation প্রতিরোধ করে.

রাসায়নিক সংযোজন

প্রক্রিয়াটির সারমর্ম হল একটি রাসায়নিক সংমিশ্রণ সহ বিশেষ সংযোজনগুলির প্রবর্তন যা ইলেক্ট্রোলাইট জারগুলির গহ্বরে ক্যালসিয়াম বা সীসা সালফেটের উপর কাজ করে। চার্জ করার সময়, অ্যাডিটিভ সহ সমাধানগুলি ইলেক্ট্রোডগুলিতে লবণ জমার গঠনকে ধীর করে দেয়, যা ব্যাটারিটিকে প্রায় নামমাত্র চার্জে ফিরিয়ে দেয়।

প্রায়শই, ট্রিলন-বি বেছে নেওয়া হয়, তবে এই সমাধানটি সমস্ত ব্যাটারিতে সমানভাবে কার্যকরভাবে কাজ করে না। প্রতিক্রিয়া ব্যাটারি, মডেল এবং প্রযুক্তিগত পরামিতি নকশা বৈশিষ্ট্য উপর নির্ভর করে। রাসায়নিক নিষ্কাশন কাজ করবে একটি 50/50 সম্ভাবনা আছে.

ট্রিলন-বি এর সংমিশ্রণে 5% অ্যামোনিয়া, সোডিয়াম লবণের জৈব ডেরিভেটিভের 2% অ্যাসিড, পাতন রয়েছে। এই উপাদানগুলি সীসা করার জন্য নিষ্ক্রিয়, কিন্তু ইলেক্ট্রোডগুলিতে ফলকের সাথে ভাল প্রতিক্রিয়া দেখায়। শিল্পে, এই জাতীয় দ্রবণ অদ্রবণীয় লবণকে দ্রবণীয়গুলিতে রূপান্তর করতে ব্যবহৃত হয়।

রাসায়নিক নিষ্কাশনের পদ্ধতি:

• উপরের অনুপাত অনুযায়ী, একটি Trilon-B সমাধান প্রস্তুত করা হয়
• ব্যাটারি সম্পূর্ণরূপে চার্জ করা হয়
• 2-3 বার ব্যাটারি ক্যান ডিস্টিলেট দিয়ে ফ্লাশ করা হয়
• দ্রবণটি অবশ্যই ক্যানের গহ্বরে কমপক্ষে এক ঘন্টা কাটাতে হবে যাতে রাসায়নিক বিক্রিয়া শেষ হয় এবং গ্যাসগুলি নির্গত হওয়া বন্ধ করে।
• নিষ্ক্রিয় দ্রবণটি প্রতিক্রিয়া সম্পন্ন হওয়ার পরে নিষ্কাশন করা হয় (ডিভাইসটি চালু না করেই পাম্প করা হয়)
• পাতিত জল দিয়ে 1-2 বার বয়ামের ভিতরের অংশটি ধুয়ে ফেলুন
• নতুন ইলেক্ট্রোলাইট, ঘনত্ব 1.25-1.27 কেজি/কিউ। সেমি, প্রতিটি বয়ামে ঢেলে দেওয়া হয়, এর ঘনত্ব চেক করা হয় এবং 0.01 কেজি/কিউ এর বেশি ব্যবধান সহ একটি মানতে সমন্বয় করা হয়। প্রতিটি পাত্রের জন্য সেমি
• ব্যাটারি সম্পূর্ণরূপে চার্জ করা হয়, তরল ঘনত্ব সমন্বয় করা হয়

ইলেক্ট্রোকেমিক্যাল পদ্ধতি

ডিসালফেশনের সবচেয়ে উত্পাদনশীল পদ্ধতি হল ইলেক্ট্রোকেমিক্যাল, যা একটি বিশেষ চার্জার দ্বারা সঞ্চালিত হয়।

বৈদ্যুতিক ডিসালফেশনের সারমর্ম হল ব্যাটারির নামমাত্র মানের চেয়ে উচ্চ হারে ইলেক্ট্রোলাইটের মধ্য দিয়ে একটি কারেন্ট প্রেরণ করা। এর ফলে সীসা বা ক্যালসিয়াম লবণের প্লেটগুলির চারপাশে থাকা তরলে প্রাকৃতিক দ্রবীভূত হয় এবং এতে দ্রবীভূত হয়, ইলেক্ট্রোলাইটের ঘনত্ব বৃদ্ধি পায়। এটি ব্যাটারির কর্মক্ষমতা স্বাভাবিক অবস্থায় ফিরিয়ে আনে।

ব্যাটারি প্লেটের সালফেশন - কিভাবে ঠিক করবেন?

সুতরাং, সালফিউরিক অ্যাসিড ইলেক্ট্রোলাইট সহ সীসা-অ্যাসিড ব্যাটারির প্রধান সমস্যা হল সালফেশন। প্লেকটি নগণ্য হলেও, এটি বাড়িতে সরানো যেতে পারে। স্ফটিকগুলি সীসার ছিদ্রযুক্ত পৃষ্ঠকে আটকে রাখে। আপনি শুধুমাত্র তাদের আয়ন মধ্যে পচন এবং বিভিন্ন ইলেক্ট্রোড নির্দেশ করে তাদের নিষ্কাশন করতে পারেন. ব্যবহৃত:

• স্পন্দিত চার্জ সহ বিপরীত স্রোত বা ব্যাটারি পুনরুদ্ধারের এক্সপোজার;
• একটি দীর্ঘ সময়ের জন্য একটি ছোট স্রোত সঙ্গে desulfation;
• রাসায়নিক স্লাজ দ্রাবক;
• প্লেটগুলির যান্ত্রিক descaling.

বাড়িতে, ব্যাটারি সালফেশন দূর করতে, আপনি 2-3 এ কারেন্ট সহ ব্যাটারিতে দীর্ঘমেয়াদী প্রভাব ব্যবহার করতে পারেন, ক্যানগুলিকে ফুটতে বাধা দেয়। ইলেক্ট্রোলাইট ঘনত্ব 5-6 ঘন্টা স্থিতিশীল না হওয়া পর্যন্ত প্রক্রিয়াটি 24 ঘন্টা এবং তার পরেও চালানো হয়।2-3টি প্রশিক্ষণ চক্র পরিচালনা করা একটি অসম্পূর্ণভাবে আটকানো ব্যাটারির 80% ক্ষমতা ফিরিয়ে দিতে পারে।

লৌহঘটিত সালফেট অবক্ষেপ ইথিলেনেডিয়ামিনেটেট্রাসেটিক অ্যাসিড (ট্রিলন বি) এর দ্রবণে ভালভাবে দ্রবীভূত হয়। লবণের সীসা একটি সোডিয়াম আয়ন দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয় এবং এটি দ্রবণীয় হয়ে ওঠে। দ্রবণটি 60 গ্রাম ট্রিলন বি পাউডার + 662 মিলি এনএইচ অনুপাতে প্রস্তুত করা হয়।₄OH 25% + 2340 মিলি পাতিত জল।

সালফেশন অপসারণ করতে, ইলেক্ট্রোলাইট অপসারণের সাথে সাথেই 60 মিনিটের জন্য ব্যাটারিতে দ্রবণটি ঢেলে দিন। জার মধ্যে প্রতিক্রিয়া হিংস্র, গরম এবং ফুটন্ত সঙ্গে. তারপরে দ্রবণটি নিষ্কাশন করুন, পাতিত জল দিয়ে গহ্বরগুলি 3 বার ধুয়ে ফেলুন এবং তাজা ইলেক্ট্রোলাইট পূরণ করুন। যদি সীসা প্লেটগুলি ভেঙ্গে না যায় তবে প্লেটগুলির একটি সম্পূর্ণ পরিষ্কার করা হবে।

পাতিত জল ব্যবহার করে হালকা ফলক অপসারণ করা যেতে পারে। ক্যানের বিষয়বস্তু একটি এনামেল বাটিতে নিঃসৃত করে সম্পূর্ণরূপে মুছে ফেলতে হবে। যদি জারের বিষয়বস্তুতে কয়লা চিপ থাকে তবে এটি পুনরুদ্ধার হবে না, প্লেটগুলি ধ্বংস হয়ে যাবে।

জারগুলিকে ইলেক্ট্রোলাইট দিয়ে পূর্ণ করুন, প্লাগগুলি খোলা রাখুন, চার্জারটি সংযুক্ত করুন, ভোল্টেজটি 14 V এ সেট করুন। নিশ্চিত করুন যে জারগুলিতে ফুটন্ত মাঝারি এবং লোডের মধ্যে এক বা দুই সপ্তাহের জন্য ছেড়ে দিন। দ্রবীভূত অবক্ষেপ জলকে দুর্বল ইলেক্ট্রোলাইটে পরিণত করে। সালফেশন পরিত্রাণ পেতে, পদ্ধতিটি কয়েকবার পুনরাবৃত্তি করুন। ব্যাটারি প্লেটের সমস্ত পলল দ্রবীভূত হওয়ার সাথে সাথে পরিষ্কার করা শেষ করুন।

একক এবং ডবল পোলারিটি রিভার্সাল এমন ক্ষেত্রে ব্যবহৃত হয় যেখানে অন্যান্য পরিষ্কারের পদ্ধতিগুলি সাহায্য করেনি। প্লেটগুলির চার্জ পরিবর্তন করা ইলেক্ট্রন চলাচলের দিক পরিবর্তন করে অবক্ষেপকে দ্রবীভূত করতে সহায়তা করবে। কিন্তু এই পদ্ধতিটি পাতলা সীসা প্লেট দিয়ে ব্যাটারি ধ্বংস করবে। এটি চীনে তৈরি আধুনিক বাজেটের মডেলগুলিতে প্রযোজ্য নয়।

পলল দ্রবীভূত করে এমন বিশেষ সংযোজন ব্যবহার করার সময়, নির্দেশাবলী সঠিকভাবে অনুসরণ করা, একটি বায়ুচলাচল ঘরে কাজ করা, ব্যক্তিগত সুরক্ষামূলক সরঞ্জাম ব্যবহার করা প্রয়োজন।

নিজেই ব্যাটারি ডিসালফেশন করুন

সীসা সালফেট অপসারণের একটি সমান কার্যকর উপায় হল রাসায়নিকভাবে সক্রিয় পদার্থ দিয়ে ক্যান ধোয়া। আপনি জানেন যে, অ্যাসিডিক যৌগগুলি ক্ষারের সাথে বিক্রিয়া করে, তাই, রসায়ন ব্যবহার করে নিজেই ডিসালফেশন করার জন্য, আপনাকে একটি উপযুক্ত বিকারক ক্রয় করতে হবে।

সালফেট ফলক বিভক্ত করার কাজ সঙ্গে, বেকিং সোডা মোকাবেলা করতে সাহায্য করবে। পদ্ধতির জন্য এটি প্রয়োজনীয়:

1. ব্যাটারি থেকে ইলেক্ট্রোলাইট নিষ্কাশন করুন।
2. 1 থেকে 3 অনুপাতে পাতিত জলে লাই দ্রবীভূত করুন।
3. মিশ্রণটি একটি ফোঁড়াতে গরম করুন।
4. 30-40 মিনিটের জন্য ব্যাটারির বয়ামে গরম ক্ষারীয় দ্রবণ ঢেলে দিন।
5. ক্ষারীয় দ্রবণ নিষ্কাশন করুন।
6. পরিষ্কার গরম জল দিয়ে কমপক্ষে 3 বার ব্যাটারি ধুয়ে ফেলুন।
7. জার মধ্যে ইলেক্ট্রোলাইট ঢালা।

যদি প্লেটগুলির রাসায়নিক নিষ্কাশনের পদ্ধতিটি সাবধানতার সাথে সম্পাদিত হয়, তবে ব্যাটারির ক্ষমতা উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পাবে। প্লেটগুলিতে আবার প্লেক তৈরি না হওয়া পর্যন্ত এটি দীর্ঘ সময়ের জন্য ব্যবহার করা যেতে পারে।

একটি সাধারণ চার্জার দিয়ে নিজেই পুনরুদ্ধার করুন

আপনি একটি বিশেষ বা স্ট্যান্ডার্ড চার্জার ব্যবহার করে নিজেই ব্যাটারি ডিসালফেট করতে পারেন।

একটি প্রচলিত চার্জার টার্মিনালগুলিতে সরবরাহ করা স্রোত এবং ভোল্টেজগুলি এবং "ডিসালফেশন" মোড নিয়ন্ত্রণ করার ক্ষমতা সহ স্বয়ংক্রিয় হতে পারে বা প্রক্রিয়াটি নিয়ন্ত্রণ করার প্রয়োজনে সরলীকৃত হতে পারে। সবচেয়ে সুবিধাজনক বিকল্প হল একটি ডিসালফেশন মোড সহ একটি স্বয়ংক্রিয় পালস চার্জার।

ডিসালফেশন মোড সহ একটি স্বয়ংক্রিয় চার্জার দিয়ে চার্জ করার ধাপগুলির মধ্যে নিম্নলিখিত পদক্ষেপগুলি অন্তর্ভুক্ত রয়েছে:

• স্বয়ংক্রিয় ডিভাইসের নেতিবাচক এবং ইতিবাচক টার্মিনালগুলি ব্যাটারির সংশ্লিষ্ট খুঁটির সাথে সংযুক্ত থাকে;
• প্রয়োজনীয় ভোল্টেজ এবং সরবরাহকৃত কারেন্টের শক্তি সামঞ্জস্য করা হয়, "ডিসালফেশন" মোড চালু করা হয়;
• সরঞ্জাম নেটওয়ার্কের সাথে সংযুক্ত করা হয়;
• ব্যাটারি চার্জ করা শুরু করে, প্লেটগুলি পুনরায় শুরু করার প্রক্রিয়া নেতিবাচক টার্মিনালে ঘটে;
• চার্জিং প্রক্রিয়া শেষে এর ক্ষমতা এবং ইলেক্ট্রোলাইট ঘনত্ব সম্পূর্ণরূপে পুনরুদ্ধার না হওয়া পর্যন্ত, পাওয়ার সাপ্লাই সংযোগ বিচ্ছিন্ন করা হয়, স্বয়ংক্রিয় ডিভাইসের ব্যাটারি টার্মিনালগুলি সরানো হয়।

প্রক্রিয়া সময় অনেক কারণের উপর নির্ভর করে:

• ব্যাটারির স্রাবের ডিগ্রী;
• সরঞ্জাম ক্ষমতা;
• ইলেক্ট্রোড সালফেশনের স্তর।

গড় চার্জের সময় গণনা করতে, ব্যাটারির ক্ষমতাকে গড় চার্জ বর্তমান দ্বারা ভাগ করুন। প্রায়শই, সরঞ্জামগুলি সম্পূর্ণরূপে পুনরুদ্ধার করতে 15 ঘন্টা থেকে 3 দিন সময় লাগে।

একটি প্রচলিত চার্জার দিয়ে ব্যাটারি চার্জ করার জন্য নির্দেশাবলী

এই ধরনের ইলেক্ট্রোকেমিক্যাল ব্যাটারি চার্জিংয়ের জন্য প্রক্রিয়াটির নিয়মিত পর্যবেক্ষণ এবং ক্রমাগত হস্তক্ষেপ প্রয়োজন। চার্জিংয়ের নির্ভরযোগ্যতা এবং নির্ভুলতার জন্য, নির্দেশটি 1.07 g / cu এর ইলেক্ট্রোলাইট ঘনত্ব সহ একটি ব্যাটারির জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। সেমি এবং সরঞ্জামের টার্মিনালে 8 V এর ভোল্টেজ। ভোল্টেজ প্রাপ্ত না করে, এই যন্ত্রটি 15 মিনিটের পরে একটি সাধারণ চার্জ দিয়ে ফুটতে শুরু করে।

ডিসালফেশনের জন্য, নিম্নলিখিতগুলি করুন:

• ডিভাইস চার্জ করার জন্য ভাল বায়ু সঞ্চালন সঙ্গে একটি রুম প্রদান;
• ব্যাটারি ব্যাঙ্কগুলিতে ইলেক্ট্রোলাইট স্তর পরীক্ষা করুন এবং প্রয়োজনে পাতিত জল দিয়ে এটি পুনরায় পূরণ করুন;

• চার্জারের সাথে ব্যাটারি সংযুক্ত করুন;
• প্রায় 8-9 ঘন্টার জন্য 0.8-1 A এর শক্তি এবং 13.9-14.3 V এর ভোল্টেজ সহ কারেন্ট সেট করুন।এই ম্যানিপুলেশনগুলি ব্যাটারি টার্মিনালের ভোল্টেজকে 10 V এ উন্নীত করবে, ইলেক্ট্রোলাইট ঘনত্বের স্তর অপরিবর্তিত থাকবে;
• চার্জার থেকে ব্যাটারি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন এবং এটি প্রায় এক দিনের জন্য এই অবস্থায় রাখুন;
• ব্যাটারি নতুন বর্তমান পরামিতিগুলির সাথে চার্জারের সাথে পুনরায় সংযোগ করা হয়েছে: 2-2.5 A এবং 13.9-14.3 V 8-9 ঘন্টার জন্য;
• রিচার্জ করার পরে, ব্যাটারি পরামিতিগুলি পরিবর্তন হবে: ইলেক্ট্রোলাইটের ঘনত্ব 1.12 গ্রাম / কিউতে বৃদ্ধি পাবে। সেমি, এবং টার্মিনালগুলিতে ভোল্টেজ 12.8 V-এ উঠবে;
• এটি ডিসালফেশনের সূচনা নির্দেশ করে। পরবর্তী পদক্ষেপের জন্য, সক্রিয় প্রতিরোধের টার্মিনালগুলির সাথে সংযোগ করে ব্যাটারিটিকে 9 V চিহ্নে ডিসচার্জ করা প্রয়োজন - একটি বাতি বা একটি হেডলাইট। স্রাবের জন্য গড় সময় 8-9 ঘন্টা। ইলেক্ট্রোলাইটিক তরলের ঘনত্ব 1.12 g/cu এ রাখা হবে। সেমি;

ব্যাটারি ডিসচার্জ করার প্রক্রিয়াটি নিয়ন্ত্রণ করা প্রয়োজন, যেহেতু চূড়ান্ত ভোল্টেজটি কমপক্ষে 9 V থাকতে হবে।

উপরের দৃশ্য অনুযায়ী ব্যাটারি চার্জ করা এবং ডিসচার্জ করার পরবর্তী জোড়া ইলেক্ট্রোলাইট স্তরকে 1.16 g/cu এর মান বাড়িয়ে দেবে। cm। ঘনত্ব 1.26 g/cu না হওয়া পর্যন্ত চক্রটি পুনরাবৃত্তি করতে হবে। cm বা নামমাত্র 1.27 g/cu এর কাছাকাছি আসে না। সেমি.

অনুশীলন দেখায়, এই ধরনের ম্যানিপুলেশনগুলি 80-90% দ্বারা ব্যাটারি আপডেট করে।

গাড়ির ব্যাটারি প্লেটের সালফেশনের কারণ

উপরে উল্লিখিত হিসাবে, সালফেশনের প্রধান কারণ হল ব্যাটারির গভীর স্রাব, কিন্তু কোনভাবেই একমাত্র নয়। আসুন সমস্ত উপলব্ধ কারণগুলি বিস্তারিতভাবে বিবেচনা করি:

ব্যাটারির গভীর স্রাব। যদি আমরা ব্যাটারি প্লেটে আটকে থাকা "ক্রিস্টাল" এর উপরে বর্ণিত প্রক্রিয়াটি বিশ্লেষণ করি, তাহলে আমরা উপসংহারে আসতে পারি যে যখন ব্যাটারি গভীরভাবে ডিসচার্জ হয়, সালফেশন ব্যর্থ হয় না।ব্যাটারির একটি সম্পূর্ণ চার্জ পরিস্থিতি সংশোধন করবে, তবে এটির সাথেও, ব্যাটারির ক্ষমতা কিছুটা হারাবে।

এটি জানা গুরুত্বপূর্ণ যে ব্যাটারিটিকে 1-3 বার সম্পূর্ণরূপে স্রাব করার অনুমতি দেওয়ার পরে, আপনি অবিলম্বে এটির জন্য একটি প্রতিস্থাপনের সন্ধান করতে পারেন, যেহেতু এটি প্রয়োজনীয় ক্ষমতার চেয়ে বেশি অর্জন করতে সক্ষম হবে না;

নিম্ন তাপমাত্রা এবং ছোট ভ্রমণ। গাড়ি চালকরা ভাল করেই জানেন যে হিমশীতল আবহাওয়ায় আপনাকে প্রথমে ব্যাটারির সুরক্ষার যত্ন নিতে হবে।

যেমন, নিম্ন তাপমাত্রা প্লেটগুলির সালফেশন প্রক্রিয়াকে প্রভাবিত করে না, তবে এটি পরোক্ষভাবে প্রভাবিত করে। ঠান্ডা ঋতুতে, স্টার্টার ঘুরিয়ে ইঞ্জিন চালু করতে ইতিবাচক পরিবেষ্টিত তাপমাত্রার চেয়ে বেশি শক্তির প্রয়োজন হয়। এছাড়াও, ঠান্ডায়, ভ্রমণের সময় ব্যাটারি খারাপ চার্জ হয়। ছোট ভ্রমণের ক্ষেত্রে এই সমস্যাটি বিশেষভাবে প্রাসঙ্গিক। আসলে, ইঞ্জিন শুরু করার সময়, ড্রাইভার প্রচুর পরিমাণে শক্তি ব্যয় করে, তারপরে, 15-20 মিনিটের পরে, সে ইঞ্জিনটি বন্ধ করে দেয় এবং গাড়ির ব্যাটারি গরম করার এবং চার্জ করার জন্য পর্যাপ্ত সময় থাকে না;

তাপ। কম পরিবেষ্টিত তাপমাত্রা নেতিবাচকভাবে ব্যাটারি প্রভাবিত করে না, কিন্তু উচ্চ. গরম ঋতুতে, ব্যাটারিকে 60 ডিগ্রি সেলসিয়াসের উপরে তাপমাত্রায় কাজ করতে হয়। এত উচ্চ তাপমাত্রার কারণে, সালফেশন সহ এর সমস্ত রাসায়নিক প্রক্রিয়া দ্রুত এগিয়ে যায়। অতএব, গরম ঋতুতে, ব্যাটারি যতটা সম্ভব চার্জ রাখার পরামর্শ দেওয়া হয় যাতে প্লেটগুলিতে প্লেক তৈরি না হয়;

ঘনীভূত ইলেক্ট্রোলাইট বা সালফিউরিক অ্যাসিড ব্যবহার। কিছু ড্রাইভার ঘনীভূত সালফিউরিক অ্যাসিড বা ইলেক্ট্রোলাইট দিয়ে প্লেটে জমে থাকা ফলক অপসারণের চেষ্টা করে। কোন অবস্থাতেই এটা করা উচিত নয়।এইভাবে, গঠিত "স্ফটিক" "গলানো" সম্ভব হবে না, তবে কেবল তাদের গঠনের প্রক্রিয়াটি আরও বাড়িয়ে তুলবে;

একটি ডিসচার্জ করা ব্যাটারির স্টোরেজ। অনভিজ্ঞ চালকদের পাপ আরেকটি নজরদারি. আপনি জানেন যে, ব্যাটারিতে রাসায়নিক প্রক্রিয়াগুলি বন্ধ হয় না, এমনকি যখন এটি ভোক্তা থেকে সংযোগ বিচ্ছিন্ন হয়। তদনুসারে, আপনি যদি কয়েক মাস ধরে ডিসচার্জ করা ব্যাটারি সংরক্ষণ করেন তবে এই সময়ের মধ্যে এটি কিছু ক্ষমতা হারাবে। যেমনটি আমরা উপরে জেনেছি, ক্ষমতা হ্রাসের সাথে, সীসা সালফেট প্লেটগুলির সাথে লেগে থাকে, অর্থাৎ সালফেশন প্রক্রিয়া। এবং যেহেতু কোনও ব্যাটারি চার্জ নেই, "ক্রিস্টালগুলি" "গলবে না" এবং গুরুতর সালফেশনের উচ্চ ঝুঁকি রয়েছে, যার মধ্যে ব্যাটারির ক্ষমতা পুনরুদ্ধার করা আর সম্ভব হবে না।

উপরের থেকে দেখা যায়, বেশিরভাগ কারণই কেবল সালফেশন অনুঘটক। প্রকৃতপক্ষে, এটি সর্বদা ব্যাটারিতে ঘটে, তবে শুধুমাত্র সমালোচনামূলক সালফেশনের সাথে পরিস্থিতি ব্যাটারির জন্য প্রায় অপরিবর্তনীয় হয়ে যায়।

সালফেশন

সালফেশন হল গাড়ির ব্যাটারি প্লেটে সীসা এবং ক্যালসিয়াম লবণ জমা করার প্রক্রিয়া। এই প্রতিক্রিয়াটি পাওয়ার সাপ্লাই ব্যবহার জুড়ে ঘটে, তবে সঠিক অপারেশনের সাথে এটি নেতিবাচক পরিণতি ঘটায় না। শুধুমাত্র কিছু শর্তের অধীনে একটি প্রক্রিয়া দূষিত হয়ে ওঠে।

ব্যাটারিতে ইলেক্ট্রোলাইট ভর্তি করার মুহুর্তে, সীসা সালফেটের খুব ছোট স্ফটিকগুলির উত্পাদন অবিলম্বে শুরু হয়, যা প্লেটগুলিতে স্থায়ী হয় এবং একটি পাতলা ফিল্ম তৈরি করে। যদি পাওয়ার সাপ্লাই সঠিকভাবে কাজ করে, তবে ব্যাটারিটির আরও রিচার্জিংয়ের সাথে, এই ফিল্মটি আবার একটি ইলেক্ট্রোলাইটে রূপান্তরিত হবে।

ব্যাটারির ক্রিয়াকলাপে লঙ্ঘনের ক্ষেত্রে, প্লেটের স্ফটিকগুলি বড় হয়ে যায় এবং ধীরে ধীরে প্লেটের পুরো কার্যকারী পৃষ্ঠকে আবৃত করে, কার্যত সেগুলিকে আটকে রাখে। এই পরিস্থিতিতে, ইলেক্ট্রোলাইটে স্ফটিকগুলির রূপান্তরের বিপরীত প্রক্রিয়া ঘটে না। এই জাতীয় প্রক্রিয়া খুব শীঘ্রই গাড়ির ক্রিয়াকলাপকে স্পষ্টভাবে প্রভাবিত করবে।

এই প্রক্রিয়ায় লঙ্ঘনের লক্ষণ

ড্রাইভাররা যে প্রথম লক্ষণগুলিতে মনোযোগ দেয় তা হল:

• ব্যাটারির ক্ষমতা ধীরে ধীরে হ্রাস;
• ইউনিটের দ্রুত চার্জিং এবং ডিসচার্জিং;
• ব্যাটারি ব্যাংক বেশ দ্রুত ফুটতে পারে;
• ইলেক্ট্রোলাইট সূচক খুব কম;
• এমনকি একটি সম্পূর্ণ চার্জযুক্ত ব্যাটারি থাকা সত্ত্বেও, গাড়িটি চালু করা প্রায় অসম্ভব, এবং একটি সাধারণ হেডলাইট বাল্ব মাত্র কয়েক মিনিটের মধ্যে ব্যাটারিটিকে "শূন্য" করে দেয়;
• ড্রাইভারের অপর্যাপ্ত কারেন্টের অনুভূতি রয়েছে, অর্থাৎ হেডলাইটের উজ্জ্বলতা হ্রাস, দুর্বল এয়ার কন্ডিশনার ইত্যাদি।

কখনও কখনও ড্রাইভার বিদ্যুৎ সরবরাহের ভুল অপারেশনের কয়েকটি লক্ষণ পর্যবেক্ষণ করতে পারে এবং কখনও কখনও সেগুলি একবারে প্রদর্শিত হয়।

কিভাবে ব্যাটারি চেক করতে হয়

ব্যাটারি প্লেটগুলির সালফেশন প্রক্রিয়াটি কেবল পরীক্ষা করে দেখা যায়।

এখানে এটা বোঝা গুরুত্বপূর্ণ যে পরিদর্শন শুধুমাত্র একটি সম্পূর্ণ চার্জ করা ব্যাটারি দিয়ে করা উচিত। এটি এই কারণে যে চার্জহীন প্লেটগুলি সর্বদা সালফেশনের লক্ষণ দেখায়।

• ভাল অবস্থায় থাকা ব্যাটারিতে, প্লেটগুলি পরিষ্কার এবং রূপালী। তারা কালো বিভাজক থেকে সহজে আলাদা করা যায়;
• ইতিমধ্যে শুরু হওয়া একটি প্রক্রিয়ার ক্ষেত্রে, "নেতিবাচক" প্লেটগুলি একটি সাদা-ধূসর আভা অর্জন করে, তবে "ইতিবাচক" প্লেটগুলি একই সময়ে পরিষ্কার সাদা দাগ সহ বাদামী হয়ে যায়।যদি ইতিমধ্যে এই পর্যায়ে ব্যাটারির "চিকিত্সা" করার জন্য কোনও পদক্ষেপ না নেওয়া হয়, তবে প্রক্রিয়াটি আরও এগিয়ে যাবে এবং বিয়োগ প্লেটগুলি স্পষ্টভাবে ফুটতে শুরু করবে এবং প্লাসগুলি বিকৃত হয়ে যাবে। এটি অসম যান্ত্রিক চাপের কারণে। এই ধরনের পরিবর্তনের ফলে, ব্যাটারির ক্ষমতার একটি খুব বড় ক্ষতি ঘটে।