ECU সাবমারসিবল পাম্প KIT এর সমস্যা

কেন একটি সাবমার্সিবল পাম্প ব্যর্থ হয়?

একটি সম্ভাব্য ব্যর্থতার কারণ নির্ধারণ করতে, একজনকে অবশ্যই জানতে হবে কিভাবে নিমজ্জিত লোড তিনগুণ হয়।

সরঞ্জাম প্রকার

সম্পূর্ণ বা আংশিকভাবে দুই ধরনের ইউনিট পানিতে কাজ করতে সক্ষম।

1. কম্পনকারী সমষ্টি যেখানে কোন ঘূর্ণায়মান উপাদান নেই। এই ডিভাইসগুলি সীমিত সময়ের জন্য কাজ করে, তাদের দাম কম, তারা বেশ লাভজনক।
2. কেন্দ্রাতিগ ডিভাইস।এই ক্ষেত্রে, বৈদ্যুতিক মোটর ঘূর্ণায়মান উপাদানের অপারেশনের জন্য দায়ী - ইম্পেলার বা একাধিক। এই পাম্পগুলি যে কোনও ঋতুতে, দুর্দান্ত গভীরতায় কাজ করতে সক্ষম। এই ডিভাইসগুলি ক্ষতি থেকে সুরক্ষিত।

কোন আদর্শ ডিভাইস নেই, কিন্তু পরিসংখ্যান আছে - যে যুক্তি দিয়ে আপনি তর্ক করতে পারবেন না। এটি অনুসারে, সমস্ত ক্ষেত্রে 95% ক্ষেত্রে, ব্রেকডাউনের দোষ সেই ভোক্তাদের সাথে থাকে যারা ভুলভাবে নিমজ্জিত সরঞ্জামগুলি পরিচালনা করেছিলেন। অবশিষ্ট 15% কারখানার ত্রুটি এবং অন্যান্য কারণগুলির মধ্যে বিতরণ করা হয়, যা আরও বিশদে আলোচনা করা উচিত।

ত্রুটিপূর্ণ লক্ষণ

গভীর সরঞ্জামের অপারেশনে বিভিন্ন ধরণের ব্যর্থতা রয়েছে তবে তারা অবিলম্বে উপস্থিত হয় না। একটি নিয়ম হিসাবে, প্রথমে মালিকরা লক্ষ্য করেন যে কোনও আপাত কারণে জলের চাপ হ্রাস পায় না, এটি অসমভাবে ব্যবহারকারীদের কাছে আসে। সেই সঙ্গে শব্দের মাত্রা বেড়ে যায়, কম্পন হয়, কোনো কারণে বিদ্যুৎ খরচ বেড়ে যায়।

যদি মালিকরা তালিকাভুক্ত উপসর্গগুলির মধ্যে অন্তত একটি উল্লেখ করেন, তাহলে তাদের অবিলম্বে কাজ শুরু করতে হবে। যে সমস্যাটি দেখা দিয়েছে তা উপেক্ষা করলে একটি আসন্ন দুর্ঘটনা ঘটবে। অতএব, যত তাড়াতাড়ি সম্ভব সরঞ্জামগুলিকে পৃষ্ঠে নিয়ে আসা এবং তারপরে এটির পুঙ্খানুপুঙ্খ পরিদর্শন করা ভাল।

সাবমার্সিবল ডিভাইসের ব্যর্থতার কারণ

প্রথম যৌক্তিক বিকল্পটি হল অনুমান করা যে তরল এবং এতে থাকা সূক্ষ্ম সাসপেনশন সাবমার্সিবল পাম্পের ব্যর্থতার জন্য দায়ী।

1. পাম্পের কূপ এবং নকশা বৈশিষ্ট্য নির্বিশেষে, জলে থাকা ঘষিয়া তুলিয়া ফেলিতে সক্ষম কণা এবং প্রাকৃতিক অন্তর্ভুক্তিগুলি নিমজ্জিত ডিভাইসের কার্যকারী সংস্থাগুলিতে নেতিবাচক প্রভাব ফেলে। তারা ফিল্টারটি আটকে রাখে, ধীরে ধীরে জমা হয়, উল্লেখযোগ্যভাবে সরঞ্জামের দক্ষতা হ্রাস করে।
2. ইভেন্টগুলির আরেকটি বিকাশ সম্ভব: এটি ডিভাইস কেসের নিবিড়তার লঙ্ঘন, ভিতরে আর্দ্রতার প্রবেশ। এই জাতীয় ত্রুটির পরিণতি হ'ল ইলেকট্রনিক্স, বৈদ্যুতিক মোটরের একটি ত্রুটি, যা সাবমার্সিবল পাম্পের স্বাভাবিক কার্যকারিতায়ও ব্যাঘাত ঘটায়। এই ক্ষেত্রে, কৌশল একটি শর্ট সার্কিট দ্বারা হুমকি হয়।
3. গতিশীল স্তরের সমালোচনামূলক মূল্যে পৌঁছানো। এই ধরনের পরিস্থিতিতে, পাম্প বাতাসকে "দখল" করতে শুরু করে, তাই এটিকে প্রতিকূল পরিস্থিতিতে কাজ করতে হয়, যাকে "শুকনো চলমান" মোড বলা হয়। তরলের অভাবের কারণে, কাজের উপাদানগুলির মধ্যে ঘর্ষণ বৃদ্ধি পায়, নোডগুলির অতিরিক্ত গরম হয়, প্রতিরোধ এবং শক্তি খরচ বৃদ্ধি পায়।

এগুলি নিমজ্জিত পাম্পের ব্যর্থতার প্রধান কারণ, তবে এগুলি কেবলমাত্র থেকে অনেক দূরে। তীব্র এবং অবিরাম বিদ্যুতের উত্থান, যা সর্বদা অরক্ষিত সরঞ্জামের জন্য হুমকিস্বরূপ, দায়ী হতে পারে। একই বিভাগে সংকেত বা পাওয়ার নেটওয়ার্কে দুর্বল পরিচিতি, কাঠামোগত উপাদানগুলির প্রাকৃতিক পরিধান, বড় ঘষিয়া তুলিয়া ফেলিতে সক্ষম কণা সহ ইম্পেলারের জ্যামিং অন্তর্ভুক্ত।

প্রতিরোধে অবহেলা, খুব উচ্চ ক্ষমতার পাম্প ব্যবহার, মাথায় সেফটি ক্যাবলের ভুল ফিক্সেশন, ডিভাইসের ভুল উত্তোলন (ফ্লোট, নেটওয়ার্ক ক্যাবল দ্বারা) সমস্যা প্ররোচনাকারী হয়ে উঠতে পারে। অত্যধিক উচ্চ তাপমাত্রা (৪০ ডিগ্রি সেলসিয়াসের বেশি) এবং সেন্সরের ত্রুটি তালিকাটি সম্পূর্ণ করে।

বিভিন্ন ব্র্যান্ডের পাম্পের সাধারণ ভাঙ্গন

জনপ্রিয় দেশীয় এবং বিদেশী ব্র্যান্ডের সরঞ্জামগুলির নিজস্ব বৈশিষ্ট্যগত ভাঙ্গন রয়েছে। ডেনিশ নির্মাতা গ্রুন্ডফোসের ডিভাইসগুলি, তাদের নির্ভরযোগ্যতা এবং সহনশীলতা সত্ত্বেও, যান্ত্রিক সীলগুলির নিয়মিত প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন।যদি এটি সময়মতো করা না হয় তবে জল ভিতরে প্রবেশ করবে এবং বাতাসের ক্ষতি করবে।

বাড়িতে ইউনিট পরিষেবা দেওয়া বাঞ্ছনীয় নয়। নির্দিষ্ট নকশার জন্য প্রয়োজন যে মেরামতগুলি অভিজ্ঞ একজন বিশেষজ্ঞের দ্বারা করা উচিত, আদর্শভাবে একটি কোম্পানির পরিষেবা কেন্দ্রের একজন কর্মচারী।

একটি উচ্চারিত গুঞ্জন এবং একটি মাথা যা সর্বনিম্নভাবে পড়ে গেছে তা নির্দেশ করে যে ইম্পেলারটি জীর্ণ হয়ে গেছে বা পাম্পের অক্ষ বরাবর স্থানান্তরিত হয়েছে। ডিভাইসটি অবশ্যই বিচ্ছিন্ন করতে হবে, বালি পরিষ্কার করতে হবে, ক্ষতিগ্রস্ত উপাদানগুলি প্রতিস্থাপন করতে হবে এবং নতুন সিল ইনস্টল করতে হবে

Gilex ইউনিট প্রায়ই বৈদ্যুতিক মোটর থেকে তরল ফুটো. এটি প্রতিস্থাপন সম্ভব, কিন্তু শুধুমাত্র একটি অনুরূপ রচনা সঙ্গে।

কিছু মাস্টার বিশ্বাস করেন যে এটি একটি ব্যয়বহুল পদার্থ কিনতে প্রয়োজন হয় না। আপনি গ্লিসারিন বা ট্রান্সফরমার তেল দিয়ে পেতে পারেন। যাইহোক, এটি সেরা পরামর্শ নয়। সরঞ্জামগুলি বিকল্প উপায়ে ভরাট খুব ভালভাবে সহ্য করে না এবং এই ধরনের অপারেশনের পরে সম্পূর্ণরূপে ব্যর্থ হতে পারে।

ডিভাইসটি নিজেরাই মেরামত না করা ভাল, তবে এই কাজটি যোগ্যতাসম্পন্ন বিশেষজ্ঞদের কাছে অর্পণ করা। তারা মূল রচনার সাথে ইঞ্জিনটি পূরণ করার এবং প্রস্তুতকারকের ইচ্ছা অনুসারে কঠোরভাবে এটি করার গ্যারান্টিযুক্ত। পরিষেবার পরে, এটি কেনার প্রথম দিনেও কাজ করবে।

সীল পরিধান পাম্প মোটর একটি নিম্ন তেল স্তর দ্বারা নির্দেশিত হয়. যত তাড়াতাড়ি সম্ভব তাদের প্রতিস্থাপন করা ভাল। এটি মোটরটিকে অতিরিক্ত গরম হওয়া থেকে রক্ষা করবে।

রাশিয়ান এন্টারপ্রাইজ লিভগিড্রোম্যাশের "কিড" ডিভাইসগুলিতে, কয়েলগুলি প্রায়শই ব্যর্থ হয়। এই ঝামেলা কাজ "শুষ্ক" provokes। জল পাম্প না করে চালু করার সময় একটি শক্তিশালী শব্দ শোনা যায় কেন্দ্রীয় অক্ষের একটি বিরতি নির্দেশ করে, যার সাথে একটি নোঙ্গর সহ ঝিল্লি সংযুক্ত থাকে। এই ভাঙ্গন ইউনিট disassembling পরে সনাক্ত করা সহজ.

এমনকি বাড়িতে অ্যাক্সেল প্রতিস্থাপন করা কঠিন নয়। কিন্তু বিক্রয়ের জন্য একটি অংশ খুঁজে পাওয়া সত্যিই একটি সমস্যা।

কুম্ভ রাশির পাম্প অতিরিক্ত গরম হতে থাকে। এই অসুবিধাটি বিশেষত সক্রিয় হয় যখন সরঞ্জামগুলি অগভীর কূপে কাজ করে। মেরামত ব্যয়বহুল এবং কখনও কখনও মূল খরচের প্রায় 50% পরিমাণ। এই ধরনের ক্ষেত্রে অনেক ব্যবহারকারী একটি নতুন ডিভাইস কিনতে পছন্দ করেন, তবে, একটি ভিন্ন প্রস্তুতকারকের কাছ থেকে।

একই সমস্যা ব্রুক মডেলের জন্য সাধারণ। আধুনিক নকশা এবং বর্তমান ইউরোপীয় মানগুলির সাথে সম্মতি সত্ত্বেও, তারা ক্রমাগত অপারেশন সহ্য করে না।

প্রস্তুতকারক বলেছেন যে ডিভাইসগুলি অবিচ্ছিন্নভাবে 7 ঘন্টার বেশি সময় ধরে জল পাম্প করতে পারে। যাইহোক, প্রায় সবসময় এই ধরনের লোড অতিরিক্ত গরমের দিকে পরিচালিত করে। সমস্যা এড়াতে, বিরতি নেওয়া এবং প্রতি 2-3 ঘন্টা সরঞ্জামগুলিকে বিশ্রাম দেওয়া ভাল। এইভাবে, পাম্পের আয়ু বাড়ানো যেতে পারে।

শাট-অফ ভালভ বন্ধ হয়ে গেলে জল পাম্পিং ডিভাইসগুলি শুরু করবেন না। ভবিষ্যতে, এটি পাম্পিং সরঞ্জামের ভাঙ্গনের দিকে পরিচালিত করবে। চালু করার আগে ভালভ খুলতে হবে।

পাম্পিং সরঞ্জাম "Vodomet" বেশ নির্ভরযোগ্য এবং কর্মক্ষম স্থিতিশীল বলে মনে করা হয়। এখানে বেশিরভাগ ভাঙ্গন অপব্যবহারের কারণে। এছাড়াও, দূষিত জলের সংস্পর্শে থাকা সরঞ্জামগুলি দ্রুত পলি এবং বালি দিয়ে আটকে যায়। এই ক্ষেত্রে, ইউনিটের পাম্পিং অংশ প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন।

যখন উদ্ভূত সমস্যাটি বাড়িতে সমাধান করা যায় না, তখন এটি একটি প্রত্যয়িত পরিষেবা কেন্দ্রের পেশাদার মাস্টারদের কাছ থেকে সাহায্য চাওয়া মূল্যবান। তারা দ্রুত সরঞ্জামের কি ঘটেছে তা নির্ধারণ করবে এবং এর কার্যকারিতা পুনরুদ্ধার করবে।অথবা তারা একটি নতুন পাম্প ক্রয় এবং ইনস্টল করার সুপারিশ করবে যদি পুরানোটি মেরামত করা যায় না বা এটি অর্থনৈতিকভাবে কার্যকর না হয়।

কূপ থেকে পাম্পটি কীভাবে টানবেন, বিস্তারিত বিবেচনা করুন

ভাল: আটকে থাকা পাম্পটি কীভাবে বের করবেন

একটি ব্যর্থ সাবমার্সিবল পাম্প মেরামত বা প্রতিস্থাপন করতে, এটি অবশ্যই ভেঙে ফেলতে হবে, তবে এটিকে কূপ থেকে বের করে আনা সর্বদা ততটা সহজ নয় যতটা প্রথম নজরে মনে হতে পারে। এর জন্য অনেকগুলি কারণ থাকতে পারে এবং প্রধান সমস্যা হল বিশেষ সরঞ্জাম ছাড়া সেগুলি নির্ধারণ করা সম্ভব নয় কিভাবে একটি পাম্প পেতে হয়? আমরা এই নিবন্ধে এই প্রশ্নের উত্তর দেওয়ার চেষ্টা করব।

পাম্প ইউনিটের সাথে সমস্যা পরিস্থিতি

পাম্পটিকে পৃষ্ঠে নিষ্কাশন করার প্রক্রিয়াটিকে জটিল করে এমন কারণগুলি সম্পর্কে কথা বলার আগে, আমরা এটি ব্যারেলে কীভাবে রাখা হয় তা স্মরণ করতে চাই। পাম্পিং সরঞ্জামগুলি একটি সমাবেশ হিসাবে কূপে ইনস্টল করা হয়েছে: একটি ফিল্টার (আপনার নিজের হাতে একটি কূপের জন্য ফিল্টার দেখুন: কীভাবে এটি সঠিকভাবে করবেন), একটি চেক ভালভ সহ একটি সরবরাহ পাইপ, একটি পাওয়ার তার এবং একটি সুরক্ষা তার। ইউনিট হিসাবে সিঙ্ক, তার এবং তারের ক্ষতবিক্ষত এবং পাইপলাইন প্রসারিত হয়। তারের জট এবং ওভারল্যাপিং এড়াতে, এটি সরবরাহ পাইপের সাথে প্লাস্টিকের বন্ধন দিয়ে ঠিক করতে হবে। কিন্তু পাম্প শুধুমাত্র একটি তারের দ্বারা অনুষ্ঠিত হয়, যা গর্তে অবস্থিত একটি বিশেষ বন্ধনীতে স্থির করা আবশ্যক।

পতিত পাম্প

প্রথম সমস্যাটি ইতিমধ্যে ইনস্টলেশন পর্যায়ে দেখা দিতে পারে: তারা পাম্প ধরে রাখে নি এবং এটি কূপের নীচে পড়েছিল।এখানে অন্তত পরিস্থিতি পরিষ্কার। কূপ খনন এবং মেরামতের সাথে জড়িত সংস্থাগুলি মাছ ধরার সরঞ্জামগুলির একটি সম্পূর্ণ সেট দিয়ে সজ্জিত যা আপনাকে কূপ থেকে কোনও বস্তু বের করতে দেয়: একটি পায়ের পাতার মোজাবিশেষ থেকে একটি বিচ্ছিন্ন ড্রিল পর্যন্ত।

মাছ ধরার ঘণ্টা

তাই:

• ধাতু বস্তুর সঙ্গে, যা পাম্প অন্তর্ভুক্ত, এটা অনেক সহজ। অনেক মাছ ধরার সরঞ্জাম রয়েছে যার সাহায্যে আপনি এটি নিচ থেকে পেতে পারেন, তবে এটি ক্ষতি না করার জন্য এটি করা প্রায় অসম্ভব। অতএব, এটি একটি দুঃখজনক যদি নতুন পাম্প বাদ দেওয়া হয়.
• উদাহরণস্বরূপ, একটি মাছ ধরার ঘণ্টা নিন: এটি একটি স্টিলের পাইপ যার এক প্রান্তে একটি কাপলিং এবং অন্য প্রান্তে একটি মাছ ধরার সুতো রয়েছে। প্রকৃতপক্ষে, একটি ধাতব বস্তুকে উত্তোলন করার জন্য, প্রক্রিয়াটি বরাবর কাটা একটি থ্রেডের সাহায্যে এটির উপর ক্ষত হয়।

অন্যান্য সরঞ্জাম: একটি চৌম্বক কাটার-ক্যাচার, একটি বেইলার, সাধারণত বস্তুটিকে টেনে বের করার আগে ধ্বংস করে। যাইহোক, ড্রিলিং এবং ভাল পাইপিং করার প্রক্রিয়াতে, সরঞ্জাম, বাদাম, ড্রিলস, রডগুলি প্রায়শই ট্রাঙ্কে প্রবেশ করে - কেউই এর থেকে অনাক্রম্য নয়।

কিভাবে একটি অপারেটিং পাম্প উত্তোলন

যদি পাম্পটি ভেঙে যায়, বা কেবল নিঃশেষ হয়ে যায়, তবে এটি অবশ্যই পৃষ্ঠে উত্থাপন করতে হবে। স্বাভাবিক পরিস্থিতিতে, এটি ইনস্টলেশনের বিপরীত ক্রমে করা হয়: পাম্পটি দুই মিটার উঁচু করা হয়, পাইপলাইনের একটি উপাদান ভেঙে ফেলা হয়, তারের এবং তারের কিছু অংশ ক্ষতবিক্ষত হয়। তারপরে আরেকটি সামান্য বৃদ্ধি - এবং তাই, যতক্ষণ না পাম্প পৃষ্ঠের উপর, কিন্তু প্রান্তিককরণ সবসময় এই খুশি মত হয় না. কখনও কখনও পাম্পটিকে তার স্থান থেকে সরানোও সম্ভব হয় না৷ কারণগুলি ভিন্ন হতে পারে:

একটি সাবমার্সিবল উত্পাদন পাম্প জ্যাম করতে পারে কেন কারণ
1	একটি বিদেশী বস্তু যা কূপে পড়েছে।
2	পাওয়ার তারের ভুল বেঁধে দেওয়া, যার ফলে এটি ঝুলে যায়। এই ধরনের ক্ষেত্রে, তারটি পাইপের প্রাচীর এবং পাম্প হাউজিংয়ের মধ্যে ওয়েজড হয়ে যেতে পারে।
3	পাম্প নিষ্কাশনের অসম্ভবতার কারণ কূপের পলি হতে পারে। এর কারণ হ'ল প্রতিরোধমূলক রক্ষণাবেক্ষণ বা ইউনিটের অনুপযুক্ত ইনস্টলেশন ছাড়াই জল গ্রহণের দীর্ঘমেয়াদী অপারেশন।
4	জলাধারের চাপ বা চাপের ভূগর্ভস্থ জলের প্রভাবের ফলে ওয়েলবোরের ক্ষতি (কুইকস্যান্ড)।

• যদি সমস্যাটি একটি স্ল্যাক তারের হয় তবে এটি ঠিক করা সবচেয়ে সহজ। একটি তীক্ষ্ণ ঝাঁকুনি দিয়ে পাম্পটি টেনে বের করার চেষ্টা করা মূল্যবান নয়, এটি বন্ধ হয়ে যেতে পারে এবং সাধারণত নীচের অংশে শেষ হতে পারে৷ সুরক্ষা কেবলটি আলতো করে তোলার সময়, ক্ল্যাম্প সহ পাইপলাইনে কেবলটি বেঁধে রাখা প্রয়োজন৷ এইভাবে, শিথিলতা দূর হয় এবং জ্যামড পাম্পটি মুক্তি পায়।
• এটি একমাত্র সমস্যা যা কূপের মালিক নিজেই সমাধান করতে পারে। অন্যান্য সমস্ত ক্ষেত্রে, বিশেষজ্ঞদের অংশগ্রহণ প্রয়োজন। একটি পলিযুক্ত কূপ অবশ্যই পরিষ্কার করতে হবে (দেখুন কীভাবে আপনার নিজের হাতে একটি কূপ পরিষ্কার করবেন), ফলস্বরূপ প্লাগটি নষ্ট করে।

প্রক্রিয়াটি বেশ সময়সাপেক্ষ - ম্যানুয়ালি কূপ পরিষ্কার করা সম্ভব নয়। কেসিংয়ের ক্ষতি সম্পর্কে আমরা কী বলতে পারি, যখন পৃষ্ঠের পলল অপসারণ বড় আকারের মেরামত কাজের প্রাথমিক পর্যায়ে।

কূপে আটকে থাকা পাম্প অপসারণ করার সময় করণীয় এবং করণীয়

কূপ থেকে পাম্পিং ডিভাইস অপসারণ করার সময়, আকস্মিক কর্মের অনুমতি দেওয়া উচিত নয়। পাম্পে প্রয়োগ করা অত্যধিক বল কেবল এটি ধরে রাখা তারটিকে ভেঙে ফেলতে পারে।

কূপে সরঞ্জাম ইনস্টল করার পর্যায়েও তারের শক্তি এবং পাম্পের সাথে সংযুক্তির নির্ভরযোগ্যতা পরীক্ষা করার পরামর্শ দেওয়া হয়।পাম্পিং সরঞ্জামের সাথে আসা তারটি যদি আপনাকে আত্মবিশ্বাসের সাথে অনুপ্রাণিত না করে তবে অন্য একটি পান। এটি একটি বিশেষ অ্যান্টি-জারা আবরণ, বা একটি মোটামুটি নির্ভরযোগ্য সিন্থেটিক অ্যানালগ সহ একটি ইস্পাত তারের ব্যবহার করার পরামর্শ দেওয়া হয়।

গ্যালভানাইজড স্টিলের তার

একটি "বিড়াল" এর সাহায্যে কূপে আটকে থাকা পাম্পটি বের করার চেষ্টা করবেন না। এই ধরনের একটি ডিভাইস কূপে আটকে যেতে পারে, সমস্যা বাড়িয়ে তুলতে পারে। এবং অবশ্যই, আপনার পলির প্লাগ ভেঙ্গে বা কূপের গভীরে পাম্পিং ডিভাইস ঠেলে দেওয়ার চেষ্টা করা উচিত নয়। একটি ভারী কাকদণ্ড দিয়ে, আপনি পাম্পটিকে অব্যবহৃত করতে পারেন।

আটকে থাকা পাম্প অপসারণ করার সময় বিভিন্ন পদ্ধতি ব্যবহার করা হয়।

তারের আঁটসাঁট করুন এবং সময়ে সময়ে এটি একটি হাতুড়ি দিয়ে একটি টান অবস্থায় আলতো চাপুন। তারের কম্পন পাম্পে স্থানান্তরিত হবে এবং প্লাগ, বা জমা, ভেঙে যেতে পারে। আশা করবেন না যে এই জাতীয় কৌশলটি তাত্ক্ষণিক ফলাফলের দিকে নিয়ে যাবে। ভাল সেন্টিমিটারের পাম্পিং ডিভাইসটি সেন্টিমিটার দ্বারা টানতে আপনার বেশ কয়েক দিন সময় লাগতে পারে।
আপনি যদি কূপ থেকে সরঞ্জামগুলি পুনরুদ্ধার করতে কোনও অতিরিক্ত ডিভাইস ব্যবহার করেন, তবে একটি তারের সাহায্যে কূপের কাছে মাথা বা অন্য শক্তিশালী বস্তুর সাথে সাবধানে ঠিক করতে ভুলবেন না।
একটি আটকে থাকা পাম্পটিকে কূপের গভীরে ঠেলে দিতে, কূপের ব্যাসের চেয়ে সামান্য ছোট একটি ক্রস সেকশন সহ একটি পাইপ ব্যবহার করা ভাল। একটি ধাতব বন্ধনী এই ধরনের একটি পাইপের উপরের প্রান্তে ঢালাই করা হয়, যা একটি শক্তিশালী তারের সাথে স্থির করা হয়। এই পাইপের মাধ্যমে পাম্প থেকে তারের, পায়ের পাতার মোজাবিশেষ এবং তারের পাস।

জ্যামিং পয়েন্টে স্পর্শ না হওয়া পর্যন্ত কাঠামোটিকে সাবধানে নীচে নামিয়ে দিন এবং ধীরে ধীরে প্রশস্ততা বৃদ্ধি করে, পাম্পটিকে আরও গভীরে ঠেলে দেওয়ার চেষ্টা করুন।

যদি, একটি আটকে থাকা পাম্প অপসারণের চেষ্টা করার সময়, আপনি এখনও বেঁধে রাখা তারটি ভেঙে ফেলেন, তবে কূপটি একটি ড্রিল দিয়ে পুনরায় ড্রিল করতে হবে। কিন্তু এমনকি একটি ড্রিল ব্যবহার করার সময়, এর কোন গ্যারান্টি নেই যে এটি বাধা সহ পাম্পটিকে ধ্বংস করবে বা এটিকে নিচে ঠেলে দেবে। এই ক্ষেত্রে, কূপ আবার ড্রিল করতে হবে।

সবচেয়ে খারাপ ক্ষেত্রে, কূপটি পুনরায় খনন করতে হবে।

সাবমারসিবল পাম্পের প্রধান ত্রুটি

যদি সাবমার্সিবল পাম্পের অপারেশনে ব্যর্থতা লক্ষ্য করা যায়, তবে পরিদর্শনের জন্য এটি সর্বদা কূপ থেকে অপসারণ করা প্রয়োজন হয় না। এই সুপারিশটি শুধুমাত্র পাম্পিং স্টেশনগুলিতে প্রযোজ্য যেখানে একটি চাপ সুইচ ইনস্টল করা আছে। তার কারণেই ডিভাইসটি চালু, বন্ধ বা দুর্বল জলের চাপ তৈরি করতে পারে না। অতএব, চাপ সেন্সরের কার্যকারিতা প্রথমে পরীক্ষা করা হয় এবং তার পরে, প্রয়োজনে, পাম্পটি কূপ থেকে সরানো হয়।

জল পাম্পের ত্রুটিগুলি নির্ণয় করা সহজ হবে যদি আপনি প্রথমে এই ইউনিটের সবচেয়ে সাধারণ ব্যর্থতার সাথে নিজেকে পরিচিত করেন।

পাম্প কাজ করছে না

পাম্প কাজ না করার কারণগুলি নিম্নরূপ হতে পারে।

1. বৈদ্যুতিক সুরক্ষা নষ্ট হয়ে গেছে। এই ক্ষেত্রে, মেইন থেকে মেশিনটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন এবং আবার মেশিনটি চালু করুন। যদি এটি আবার ছিটকে যায়, তবে সমস্যাটি পাম্পিং সরঞ্জামগুলিতে চাওয়া উচিত নয়। কিন্তু যখন মেশিনটি স্বাভাবিকভাবে চালু করা হয়, তখন আর পাম্প চালু করবেন না, আপনাকে প্রথমে সুরক্ষাটি কাজ করার কারণ খুঁজে বের করতে হবে।
2. ফিউজগুলো ফেটে গেছে। যদি, প্রতিস্থাপনের পরে, সেগুলি আবার জ্বলে যায়, তবে আপনাকে ইউনিটের পাওয়ার তারে বা যেখানে এটি মেইনগুলির সাথে সংযুক্ত রয়েছে সেখানে কারণটি সন্ধান করতে হবে।
3. একটি ডুবো তারের ক্ষতি হয়েছে. ডিভাইসটি সরান এবং কর্ডটি পরীক্ষা করুন।
4. পাম্প ড্রাই-রান সুরক্ষা ট্রিপ হয়েছে.মেশিনটি শুরু করার আগে, নিশ্চিত করুন যে এটি প্রয়োজনীয় গভীরতায় তরলে নিমজ্জিত হয়েছে।

এছাড়াও, ডিভাইসটি চালু না হওয়ার কারণটি পাম্পিং স্টেশনে ইনস্টল করা প্রেসার সুইচের ভুল অপারেশনে থাকতে পারে। পাম্প মোটরের শুরুর চাপ সামঞ্জস্য করা প্রয়োজন।

পাম্প কাজ করে কিন্তু পাম্প করে না

এছাড়াও ডিভাইসটি পানি পাম্প না করার বিভিন্ন কারণ থাকতে পারে।

1. স্টপ ভালভ বন্ধ. মেশিনটি বন্ধ করুন এবং ধীরে ধীরে ট্যাপটি খুলুন। ভবিষ্যতে, ভালভ বন্ধ রেখে পাম্পিং সরঞ্জামগুলি শুরু করা উচিত নয়, অন্যথায় এটি ব্যর্থ হবে।
2. কূপের পানির স্তর পাম্পের নিচে নেমে গেছে। গতিশীল জলের স্তর গণনা করা এবং ডিভাইসটিকে প্রয়োজনীয় গভীরতায় নিমজ্জিত করা প্রয়োজন।
3. ভালভ আটকে পরীক্ষা করুন। এই ক্ষেত্রে, ভালভটি বিচ্ছিন্ন করা এবং এটি পরিষ্কার করা প্রয়োজন, যদি প্রয়োজন হয় তবে এটি একটি নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপন করুন।
4. ইনটেক ফিল্টার আটকে আছে। ফিল্টার পরিষ্কার করার জন্য, হাইড্রোলিক মেশিনটি সরানো হয় এবং ফিল্টার জাল পরিষ্কার এবং ধুয়ে ফেলা হয়।

কম মেশিন কর্মক্ষমতা

উপদেশ ! পাম্পিং ইকুইপমেন্টের কর্মক্ষমতা কমে গেলে, মেইন ভোল্টেজ প্রথমে চেক করা উচিত। এটির হ্রাসকৃত মানের কারণে ইউনিটের ইঞ্জিন প্রয়োজনীয় শক্তি অর্জন করতে পারে না।

এছাড়াও, কর্মক্ষমতা হ্রাসের কারণ:

• জল সরবরাহ ব্যবস্থায় ইনস্টল করা ভালভ এবং ভালভগুলির আংশিক ক্লোজিং;
• যন্ত্রপাতির আংশিকভাবে আটকানো উত্তোলন পাইপ;
• পাইপলাইন depressurization;
• চাপ সুইচের ভুল সমন্বয় (পাম্পিং স্টেশনগুলিতে প্রযোজ্য)।

ডিভাইসের ঘন ঘন সুইচিং চালু এবং বন্ধ করা

সাবমার্সিবল পাম্পকে হাইড্রোলিক অ্যাকুমুলেটরের সাথে যুক্ত করা হলে এই সমস্যা দেখা দেয়। এই ক্ষেত্রে, ইউনিটের ঘন ঘন শুরু এবং স্টপ নিম্নলিখিত কারণগুলির দ্বারা উস্কে দেওয়া যেতে পারে:

• হাইড্রোলিক ট্যাঙ্কে ন্যূনতমের নীচে চাপ হ্রাস পেয়েছিল (ডিফল্টরূপে এটি 1.5 বার হওয়া উচিত);
• ট্যাঙ্কে একটি রাবার নাশপাতি বা ডায়াফ্রামের ফাটল ছিল;
• চাপ সুইচ সঠিকভাবে কাজ করছে না.

জল স্পন্দন সঙ্গে সরবরাহ করা হয়

আপনি যদি লক্ষ্য করেন যে ট্যাপ থেকে জল একটি ধ্রুবক প্রবাহে প্রবাহিত হয় না, তবে এটি গতিশীল একের নীচের কূপের জলের স্তর হ্রাসের লক্ষণ। শ্যাফ্টের নীচের দূরত্ব যদি এটির অনুমতি দেয় তবে পাম্পটিকে আরও গভীরে নামানো প্রয়োজন।

মেশিনের গুঞ্জন শোনা যায়, কিন্তু পানি পাম্প হয় না

যদি পাম্পটি গুঞ্জন করে এবং একই সময়ে কূপ থেকে জল পাম্প করা না হয়, তবে বেশ কয়েকটি কারণ থাকতে পারে:

• জল ছাড়া ডিভাইসের দীর্ঘমেয়াদী স্টোরেজের কারণে এর শরীরের সাথে যন্ত্রপাতির ইমপেলারের একটি "গ্লুইং" ছিল;
• ত্রুটিপূর্ণ ইঞ্জিন স্টার্ট ক্যাপাসিটর;
• নেটওয়ার্কে ভোল্টেজ ডুবা;
• যন্ত্রের শরীরে ময়লা জমার কারণে পাম্পের ইমপেলার জ্যাম হয়ে গেছে।

ইউনিট বন্ধ হয় না

যদি অটোমেশন কাজ না করে, তবে পাম্পটি বন্ধ না করে কাজ করবে, এমনকি যদি হাইড্রোলিক ট্যাঙ্কে অতিরিক্ত চাপ তৈরি হয় (চাপ গেজ থেকে দেখা যায়)। দোষ হল চাপ সুইচ, যা অর্ডারের বাইরে বা ভুলভাবে সমন্বয় করা হয়েছে।

কিভাবে স্বাধীনভাবে ইউনিট নির্ণয়?

প্রথম নজরে, মনে হতে পারে যে কম্পিউটার ডায়াগনস্টিকস একটি কঠিন কাজ যা সবাই পরিচালনা করতে পারে না। প্রকৃতপক্ষে, আপনার ব্লকটি পরীক্ষা করা এত সহজ নয়, তবে তাত্ত্বিক জ্ঞান থাকলে সেগুলিকে অনুশীলনে রাখা বেশ সম্ভব।

প্রয়োজনীয় সরঞ্জাম এবং সরঞ্জাম

মডিউলটির কার্যকারিতা নিজেই পরীক্ষা করতে, আপনাকে কম্পিউটারের সাথে সংযোগ করার জন্য একাধিক ক্রিয়া সম্পাদন করতে হবে।

পরীক্ষাটি সম্পাদন করার জন্য, আপনার নিম্নলিখিত ডিভাইস এবং আইটেমগুলির প্রয়োজন হবে:

1. অসিলোস্কোপ। এটা স্পষ্ট যে প্রতিটি মোটরচালকের কাছে এমন একটি ডিভাইস নেই, তাই যদি আপনার কাছে না থাকে তবে আপনি এটিতে প্রাক-ইনস্টল করা প্রয়োজনীয় ডায়াগনস্টিক সফ্টওয়্যার সহ একটি কম্পিউটার ব্যবহার করতে পারেন।
2. ডিভাইসের সাথে সংযোগের জন্য তারের। আপনাকে একটি অ্যাডাপ্টার নির্বাচন করতে হবে যা KWP2000 প্রোটোকল সমর্থন করে।
3. সফটওয়্যার. আজ ডায়াগনস্টিক সফ্টওয়্যার খুঁজে পাওয়া একটি সমস্যা নয়। এটি করার জন্য, কেবল নেটওয়ার্ক নিরীক্ষণ করুন এবং আপনার গাড়ির জন্য উপযুক্ত এমন একটি প্রোগ্রাম খুঁজুন। প্রোগ্রামটি গাড়িটিকে বিবেচনায় নিয়ে নির্বাচন করা হয়েছে, যেহেতু বিভিন্ন মেশিনে বিভিন্ন নিয়ন্ত্রণ ইউনিট ইনস্টল করা আছে।

অ্যাকশন অ্যালগরিদম

একটি উদাহরণ হিসাবে Bosch M 7.9.7 মডিউল ব্যবহার করে বৈদ্যুতিন নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা নির্ণয়ের পদ্ধতিটি নীচে আলোচনা করা হয়েছে। কন্ট্রোল ইউনিটের এই মডেলটি কেবল দেশীয় ভিএজেড গাড়িতেই নয়, বিদেশী তৈরি গাড়িতেও সবচেয়ে সাধারণ। এটিও লক্ষ করা উচিত যে যাচাইকরণ প্রক্রিয়াটি উদাহরণ হিসাবে KWP-D সফ্টওয়্যার ব্যবহার করে বর্ণনা করা হয়েছে।

সুতরাং, ঘরে বসে কীভাবে কম্পিউটারটি পরীক্ষা করবেন:

প্রথমত, ব্যবহৃত অ্যাডাপ্টারটি অবশ্যই একটি কম্পিউটার বা ল্যাপটপের সাথে সংযুক্ত থাকতে হবে, সেইসাথে ECM নিজেই। এটি করার জন্য, ইউনিটের আউটপুটে তারের এক প্রান্ত সংযুক্ত করুন এবং অন্য প্রান্তটি কম্পিউটারের USB আউটপুটে সংযুক্ত করুন।
এর পরে, আপনাকে গাড়ির ইগনিশনে চাবিটি চালু করতে হবে, তবে আপনাকে ইঞ্জিন শুরু করার দরকার নেই। ইগনিশন চালু থাকলে, আপনি কম্পিউটারে একটি ডায়াগনস্টিক ইউটিলিটি চালাতে পারেন।
এই পদক্ষেপগুলি সম্পন্ন করার পরে, একটি বার্তা সহ একটি উইন্ডো কম্পিউটার স্ক্রিনে পপ আপ করা উচিত, যা কন্ট্রোলারে সমস্যা সমাধানের সফল শুরু নিশ্চিত করে। যদি কোনও কারণে বার্তাটি উপস্থিত না হয় তবে আপনাকে নিশ্চিত করতে হবে যে কম্পিউটারটি সফলভাবে নিয়ামকের সাথে সংযুক্ত হয়েছে

ইউনিট এবং ল্যাপটপের সাথে তারের সংযোগ এবং সংযোগের গুণমান পরীক্ষা করুন।
তারপরে, ল্যাপটপ ডিসপ্লেতে একটি টেবিল প্রদর্শন করা উচিত, যা গাড়ির প্রধান প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য এবং পরামিতিগুলি নির্দেশ করবে।
পরবর্তী পর্যায়ে, আপনাকে DTC বিভাগে মনোযোগ দিতে হবে (এটি বিভিন্ন প্রোগ্রামে ভিন্নভাবে বলা যেতে পারে)। এই বিভাগে পাওয়ার ইউনিট কাজ করে এমন সমস্ত ত্রুটি উপস্থাপন করবে।

সমস্ত ত্রুটিগুলি অক্ষর এবং সংখ্যার এনক্রিপ্ট করা সংমিশ্রণ হিসাবে স্ক্রিনে প্রদর্শিত হবে। এগুলিকে ডিক্রিপ্ট করতে, আপনাকে অন্য বিভাগে যেতে হবে, যাকে সাধারণত কোড বলা হয়, বা আপনার গাড়ির জন্য প্রযুক্তিগত ডকুমেন্টেশন ব্যবহার করতে হবে।
এই বিভাগে কোনও ত্রুটি না থাকলে, আপনাকে এখন চিন্তা করতে হবে না, যেহেতু গাড়ির ইঞ্জিনটি ঠিকঠাক কাজ করছে (বাড়িতে ভিডিওটির লেখক হলেন অটো রেজ চ্যানেল)।

কিন্তু এই যাচাইকরণ বিকল্পটি সবচেয়ে প্রাসঙ্গিক যদি কম্পিউটার ব্লকটি দেখে। আপনার যদি এটির সাথে সংযোগ করতে সমস্যা হয় তবে আপনার ডিভাইসের বৈদ্যুতিক সার্কিটের পাশাপাশি একটি মাল্টিমিটার প্রয়োজন হবে। পরীক্ষক বা মাল্টিমিটার নিজেই যে কোনও থিম্যাটিক স্টোরে কেনা যেতে পারে এবং ইসিএম কন্ট্রোলার ওয়্যারিং ডায়াগ্রামটি পরিষেবা ম্যানুয়ালটিতে থাকা উচিত। স্কিম নিজেই সবচেয়ে সাবধানে অধ্যয়ন করা প্রয়োজন, এটি যাচাইকরণের জন্য প্রয়োজন হবে।

ইভেন্টে যে ইসিএম একটি নির্দিষ্ট ব্লকের দিকে নির্দেশ করবে, এবং অনিয়মিত ডেটা দেখাবে না, তারপরে, স্কিম অনুসারে, এটি অবশ্যই খুঁজে বের করতে হবে এবং কল করতে হবে। যদি কোনও সঠিক তথ্য না থাকে, তবে একমাত্র উপায় হল পুরো সিস্টেমটি নির্ণয় করা, যেমনটি আমরা উপরে বলেছি, ব্রেকডাউনগুলি প্রধান ত্রুটিগুলির মধ্যে একটি হিসাবে বিবেচিত হয়।

ব্রেকডাউন পাওয়া যাওয়ার পরে, প্রতিরোধের পরীক্ষা করা এবং তারের ঠিক কোথায় স্থির করা হয়েছে তা নির্ধারণ করা প্রয়োজন। আপনাকে পুরানোটির সাথে সমান্তরালে সংশ্লিষ্ট নতুন তারটি সোল্ডার করতে হবে, যদি কারণটি ভাঙ্গনের মধ্যে থাকে তবে এই ক্রিয়াগুলি ত্রুটিটি সংশোধন করবে। অন্য সব ক্ষেত্রে, শুধুমাত্র যোগ্যতাসম্পন্ন বিশেষজ্ঞরা সমস্যা সমাধান করতে পারেন।

জ্যাম জন্য সমাধান

সম্ভাব্য পরিস্থিতি # 1:

• উপসর্গ: পাম্প উত্তোলনের প্রক্রিয়ায় আটকে আছে এবং যথেষ্ট প্রচেষ্টা সত্ত্বেও উপরে উঠছে না।
• রোগ নির্ণয়: এটি সম্ভবত সবচেয়ে সাধারণ এবং সবচেয়ে সহজে সংশোধন করা সমস্যা: একটি শিথিল তারের যা পাম্প হাউজিংয়ের চারপাশে নিজেকে আবৃত করে রেখেছে।
• কি করো? সাবধানে পাম্পটি নিচে নামিয়ে দিন, তারের মধ্যে যেকোন ঢিলেঢালা অবস্থা নিন এবং আবার পাম্প বাড়ান। এটি করার সময়, নিশ্চিত করুন যে তার, তার এবং পায়ের পাতার মোজাবিশেষ ঝুলে না যায়।

তারের স্যাগিং এড়ানো খুব সহজ। এটি বিশেষ clamps সঙ্গে পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সঙ্গে সংযুক্ত করা আবশ্যক। প্রতিবার পাম্পটি তোলার সময়, সেগুলি সরিয়ে ফেলতে হবে এবং তারপরে নতুনগুলি স্থাপন করতে হবে, তবে আটকে থাকা পাম্পটি বের করার প্রচেষ্টার তুলনায় এগুলি ছোটখাটো।

সম্ভাব্য পরিস্থিতি #2:

উপসর্গ: কূপ থেকে বালিতে পাম্প বের করা অসম্ভব, যেটি কোনো সমস্যা ছাড়াই বেশ কয়েক বছর ধরে বিশ্বস্তভাবে কাজ করেছে।

রোগ নির্ণয়: কূপটি পলি হয়ে গেছে, পাম্পটি পলি দ্বারা অবরুদ্ধ যা কয়েক মিটার পর্যন্ত পৌঁছাতে পারে।

কি করো? গঠন অবশ্যই "সুইংড" হতে হবে, সাবধানে একটি তারের সঙ্গে অভিনয়। এটিকে টেনে তুলতে হবে, তারপর ছেড়ে দিতে হবে যতক্ষণ না পাম্পটি স্লাজটি ছিঁড়ে যায়। জল লুমেনে প্রবেশ করবে এবং পলি ধীরে ধীরে ধুয়ে যাবে

পাম্প তারপর সাবধানে অপসারণ করা যেতে পারে.

জল লুমেনে প্রবেশ করবে এবং পলি ধীরে ধীরে ধুয়ে যাবে

এর পরে, পাম্পটি সাবধানে অপসারণ করা যেতে পারে। এই সমস্যাটি প্রায়শই ঘটে যদি কূপটি তিন থেকে পাঁচ বছর ধরে পরিষ্কার না করা হয়।

বার্ষিক পরিচ্ছন্নতা কূপ পলির ঝুঁকি কমিয়ে দেবে

এই সমস্যাটি প্রায়শই দেখা দেয় যদি কূপটি তিন থেকে পাঁচ বছর ধরে পরিষ্কার না করা হয়। বার্ষিক পরিচ্ছন্নতা কূপ পলির ঝুঁকি কমিয়ে দেবে।

কূপ থেকে পাম্প টানতে, কখনও কখনও বিশেষ সরঞ্জাম ব্যবহার করা হয়।

সম্ভাব্য পরিস্থিতি #3:

উপসর্গ: দীর্ঘ সময় ধরে পরিচর্যা করা হয়নি এমন চুনাপাথরের কূপ থেকে পাম্পটি সরানো যাবে না।

রোগ নির্ণয়: পরিস্থিতি আগের ক্ষেত্রে অনুরূপ। কূপগুলি সাধারণ চুনাপাথরের পলির সাপেক্ষে নয়, তাই এটি উপসংহারে আসা যেতে পারে যে তথাকথিত "বিপরীত পলি" ঘটেছে। এর কারণ হ'ল পাম্পের অত্যধিক গভীরতা, যার ফলস্বরূপ এর চারপাশের জল স্থির হয়ে যায়। ফলস্বরূপ, জলে থাকা ক্যালসিয়াম এবং আয়রন লবণ অক্সিজেনের সাথে একত্রিত হয় এবং পাইপ এবং পাম্পের শেষ অংশে জমে থাকা অবক্ষেপে পরিণত হয়।

কি করো? প্লাগ থেকে পরিত্রাণ পেতে কূপটি ফ্লাশ করার প্রচেষ্টা সাফল্যের দিকে পরিচালিত করবে না, যেহেতু পললটি খুব ঘন।

আগের ক্ষেত্রে যেমন, আপনাকে ধীরে ধীরে এবং সাবধানে পাম্পটি সুইং করতে হবে

একই সময়ে, সরঞ্জামগুলি চালু করার পরামর্শ দেওয়া হয় যাতে জল পললকে দ্রুত ক্ষয় করে।
ভবিষ্যতে, শুধুমাত্র কূপের নিয়মিত রক্ষণাবেক্ষণের জন্যই নয়, এতে সরঞ্জামের সঠিক স্থাপনের দিকেও বিশেষ মনোযোগ দেওয়া উচিত। সম্ভাব্য পরিস্থিতি নং 4:

সম্ভাব্য পরিস্থিতি #4:

উপসর্গ: একটি কূপের মাঝখানে পাম্প আটকে গেছেআপনি একটি ঠুং শব্দ শুনতে পারেন.

রোগ নির্ণয়: জয়েন্টটি খুলে গেছে, একটি ডেন্ট তৈরি হয়েছে, প্রান্তটি চ্যাপ্টা হয়েছে ইত্যাদি কারণে পাইপের ক্ষতির কারণে পাম্পের অগ্রগতি বাধাগ্রস্ত হয়।

কি করো? এই ক্ষেত্রে, পাম্প সাবধানে ঘোরানো আবশ্যক। এটা সম্ভব যে সরঞ্জামগুলি বিপজ্জনক জায়গাটি অতিক্রম করবে, তবে সমস্যাটি সফলভাবে সমাধান করা হবে এমন কোন গ্যারান্টি নেই।

সম্ভাব্য পরিস্থিতি #5:

সম্ভাব্য পরিস্থিতি #5:

• লক্ষণ: পাম্পটি হঠাৎ কূপের মাঝখানে আটকে যায়।
• রোগ নির্ণয়: একটি বস্তু (একটি বোল্ট, একটি পাথর, ইত্যাদি) কূপে ফেলে দেওয়া হয়েছিল, যা পাম্প এবং প্রাচীরের মধ্যে ফাঁকে পড়েছিল এবং সরঞ্জামগুলি জ্যাম করেছিল।
• কি করো? এই ক্ষেত্রে সবচেয়ে যুক্তিসঙ্গত বিষয় হল বিশেষজ্ঞদের একটি দলকে কল করা, যেহেতু আপনার নিজের সমস্যাটি মোকাবেলা করার সম্ভাবনা নগণ্য।

জ্বালানী পাম্প মোটর প্রতিস্থাপন

জ্বালানী পাম্প মডিউলের মোটর প্রতিস্থাপনের কারণ হল কম পেট্রোল চাপ বা চাপের হঠাৎ পরিবর্তন, যা ডায়াগনস্টিক প্রক্রিয়া চলাকালীন চাপ গেজ দ্বারা রেকর্ড করা হয়। এছাড়াও, মোটরের আসন্ন ব্যর্থতা এই সত্য দ্বারা নির্দেশিত হয় যে জ্বালানী পাম্পটি গুঞ্জন বা হুইসেল করছে।

এই ক্ষেত্রে, পাম্প সমাবেশ পরিবর্তন না করা প্রায়ই সম্ভব, যা অর্থ সাশ্রয় করবে। ডিভাইসটি অবশ্যই অপসারণ করতে হবে (ফিল্টার জাল পরিষ্কার বা প্রতিস্থাপনের পরিস্থিতির অনুরূপ), এর পরে এটি বিচ্ছিন্ন করা হয়। মোটর নিজেই পরিবর্তন হচ্ছে, যা আলাদাভাবে কেনা যাবে। হাউজিং এবং জ্বালানী স্তর সেন্সর পুরানো জ্বালানী পাম্প থেকে ছেড়ে যেতে পারে.সমান্তরালভাবে, গ্যাস পাম্প গ্যাসকেট এবং অন্যান্য রাবার সীলগুলি প্রতিস্থাপন করার পরামর্শ দেওয়া হয় যা অপসারণের পরে পুনরায় ইনস্টল করার জন্য ডিজাইন করা হয়নি, অর্থাৎ সেগুলি নিষ্পত্তিযোগ্য।

লক্ষণ

EKPS মডিউল বা এর একটি উপাদান ব্যর্থ হলে সম্ভাব্য লক্ষণগুলির তালিকা যা আপনি লক্ষ্য করতে পারেন।

• iDrive স্ক্রিনে সতর্কতা বার্তা
  • কম জ্বালানী
  • জ্বালানী পাম্পের ত্রুটি
  • যান্ত্রিক গোলযোগ! শক্তি কমে গেছে!
• ইঞ্জিন শুরু হয় কিন্তু শুরু হয় না
• জ্বালানী পাম্পের ভোল্টেজ খুব কম
• ইঞ্জিন শুরু হয় তারপর পাম্প হয়
• শক্তিশালী ত্বরণ অধীন দ্বিধা
• ইঞ্জিন স্কিপ এবং স্প্রে
• BMW থামবে না

কিছু ক্ষেত্রে ইঞ্জিন শুরু হতে পারে কিন্তু ঝাঁকুনি দিয়ে তারপর বন্ধ হয়ে যেতে পারে। কয়েক মিনিটের জন্য অপেক্ষা করা প্রায়শই ইঞ্জিন পুনরায় চালু করার অনুমতি দেয়।

কিভাবে জ্বালানী পাম্প চেক করতে?

সবচেয়ে নির্ভরযোগ্য ডায়গনিস্টিক পদ্ধতি হল জ্বালানী লাইনে পেট্রলের চাপ পরীক্ষা করা। বিক্রিতে আপনি সবচেয়ে সাধারণ পাওয়ার সিস্টেমের সাথে সংযোগের জন্য অ্যাডাপ্টার সহ প্রস্তুত-তৈরি কিটগুলি পাবেন। আপনি 6 কেজি / সেমি 2 পর্যন্ত স্কেল, একটি পায়ের পাতার মোজাবিশেষ, অ্যাডাপ্টার এবং জিনিসপত্র সহ একটি চাপ গেজ থেকে আপনার নিজের হাতে একটি ডিভাইস তৈরি করতে পারেন।

পাম্প পরীক্ষা করতে আপনার প্রয়োজন:

1. লাইনে গ্যাসোলিনের অবশিষ্ট চাপ উপশম করুন।
2. ইঞ্জিন পাওয়ার সাপ্লাই সিস্টেম জুড়ে একটি চাপ গেজ সংযুক্ত করুন। কিছু গাড়ির পাম্পের কর্মক্ষমতা পরীক্ষা করার জন্য একটি মানক ফিটিং আছে।
3. ইগনিশন চালু করুন। 3-4 কেজি / cm² একটি মান স্বাভাবিক হিসাবে বিবেচিত হয়। একটি নির্দিষ্ট ইঞ্জিনের জন্য সঠিক পরামিতিগুলি মেরামত এবং অপারেশন ম্যানুয়ালটিতে রয়েছে।
4. ইঞ্জিন চালু কর. একটি পরিষেবাযোগ্য পেট্রল পাম্প অতিরিক্ত চাপ তৈরি করে (প্রায় 7 কেজি / সেমি²), যা রেগুলেটর দ্বারা ট্যাঙ্কে রক্তপাত করা হয়।অতএব, মোটরের সমস্ত অপারেটিং মোডে, রেলের চাপটি আদর্শ মান থেকে উল্লেখযোগ্যভাবে বিচ্যুত হওয়া উচিত নয়। নির্ণয় করার সময়, ত্রুটিপূর্ণ জ্বালানী পাম্পের লক্ষণগুলি প্রায়শই নিজেকে প্রকাশ করে এমন অবস্থার অনুকরণ করার চেষ্টা করুন (ইঞ্জিনের তাপমাত্রা, লোড, ইত্যাদি)

যদি পরিমাপ করা মান অনুমোদিত মানের নিচে হয়, তাহলে আপনার গাড়ির জ্বালানী পাম্প ত্রুটিপূর্ণ বা সূক্ষ্ম/মোটা ফিল্টার আটকে আছে। এই ক্ষেত্রে, জ্বালানী পাম্প গরম হয়ে যায়, যা হাউজিং গলে যেতে পারে এবং বৈদ্যুতিক মোটর বার্নআউট হতে পারে।

স্ব-কর্মসংস্থান বা পেশাদার সাহায্য?

সাবমার্সিবল পাম্পের উপরের ত্রুটিগুলি আপনাকে কোনও মাস্টারকে জড়িত না করে নিজেরাই সমস্যাগুলি মোকাবেলা করতে দেয়। যাইহোক, এমনকি এই ক্ষেত্রে, একজনকে অবশ্যই সচেতন হতে হবে যে কৌশল সম্পর্কে জ্ঞান ছাড়া, যে সমস্যাটি দেখা দিয়েছে এবং ন্যূনতম দক্ষতা, মেরামতটি মোকাবেলা করা বেশ কঠিন।

কোনো ত্রুটি অনুসন্ধান করার আগে, আপনাকে অবশ্যই ডিজাইনের সাথে নিজেকে পরিচিত করতে হবে। প্রথমত, আপনাকে ইউনিটের নির্দেশাবলী, এর চিত্রটি সাবধানে অধ্যয়ন করতে হবে। পরে অপ্রয়োজনীয় বিবরণ না পাওয়ার জন্য, আপনাকে বিচ্ছিন্ন করার সময় ক্রিয়াগুলির ক্রম মনে রাখতে হবে। কোনো অজানা ডিভাইসের সাথে কাজ করার সময়, আপনার নেওয়া প্রতিটি পদক্ষেপের ছবি তোলার পরামর্শ দেওয়া হয়।

একটি সাবমার্সিবল পাম্পের দাম একটি বড় ভূমিকা পালন করে। সাধারণ, সস্তা মডেলগুলি মেরামত করার সময় ছোট "স্বাধীনতা" অনুমোদিত, যেহেতু এই ক্ষেত্রে কাঠামোটি একত্রিত করা এবং বিচ্ছিন্ন করা কমবেশি সহজ হবে। ব্যয়বহুল আমদানি করা (ইউরোপীয়) মডেলগুলির ওয়ারেন্টি সময়কাল বেশি, তাই এই ক্ষেত্রে সর্বোত্তম উপায় হল একটি পরিষেবা কেন্দ্রে যোগাযোগ করা।

কম্পিউটার পরিচালনার নীতি

কন্ট্রোল ইউনিট একটি মাইক্রোপ্রসেসর এবং সফ্টওয়্যার সহ একটি মাইক্রোসার্কিট। ইসিইউ-এর কাজ হল ডেটা সংগ্রহ করা, এটি প্রক্রিয়া করা এবং অ্যাকচুয়েটরদের কমান্ড জারি করা।

এটি কিভাবে ঘটে:

1. ইঞ্জিন শুরু হওয়ার মুহূর্ত থেকে এটি বন্ধ না হওয়া পর্যন্ত, ECU ইঞ্জিনের বগি, নিষ্কাশন ম্যানিফোল্ড এবং অন্যান্য সাবসিস্টেমের সেন্সর থেকে রিডিং গ্রহণ করে। উদাহরণস্বরূপ, নক সেন্সর অনুসারে, ইগনিশনের সময় সামঞ্জস্য করা হয়, অক্সিজেন সেন্সর অনুসারে, ইনজেকশনযুক্ত জ্বালানীর পরিমাণ সামঞ্জস্য করা হয় ইত্যাদি।
2. ECU প্রোগ্রাম মেমরিতে সংরক্ষিত কর্মক্ষমতা মানচিত্র (জ্বালানী মানচিত্র, ইগনিশন মানচিত্র, টর্ক মডেল, ইত্যাদি) অনুযায়ী প্রাপ্ত ডেটা বিশ্লেষণ করে এবং গণনা করে, উদাহরণস্বরূপ, একটি প্রদত্ত ICE অপারেশন মোডে কতটা জ্বালানী ইনজেকশন করতে হবে।
3. তারপর ECU কন্ট্রোল কমান্ড তৈরি করে এবং সেগুলিকে বিভিন্ন অ্যাকচুয়েটর (ইনজেক্টর, ইগনিশন মডিউল, পেট্রল পাম্প, এক্সএক্স রেগুলেটর, এক্সহস্ট গ্যাস রিসার্কুলেশন ভালভ, ক্যানিস্টার পার্জ ভালভ ইত্যাদি) কাছে প্রেরণ করে। ফুয়েল ইনজেকশনের উদাহরণে, ইসিইউ ইনজেক্টরদের কাছে পছন্দসই সময়কালের একটি বৈদ্যুতিক আবেগ পাঠায়।

এই পুরো প্রক্রিয়াটি বাস্তব সময়ে সঞ্চালিত হয় এবং প্রচুর পরিমাণে ভেরিয়েবল বিবেচনা করে।

আধুনিক ইসিইউ-এর ফার্মওয়্যার স্ট্যান্ডার্ডটিকে প্রতিস্থাপন করে পড়া, পুনরায় প্রোগ্রাম করা এবং লেখা যেতে পারে। এটি সম্পূর্ণ গাড়ির ক্রিয়াকলাপে উল্লেখযোগ্য পরিবর্তন করা সম্ভব করে: নির্দিষ্ট সিস্টেমগুলিকে অক্ষম করা থেকে শুরু করে নতুনগুলি ইনস্টল করা (উদাহরণস্বরূপ, একটি বায়ুমণ্ডলীয় ইঞ্জিনে একটি টার্বোচার্জার ইনস্টল করা যাতে অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন সঠিকভাবে কাজ করে)।