এয়ার কন্ডিশনার শব্দের সাধারণ কারণ এবং কীভাবে সেগুলি নিজেই ঠিক করবেন

গোলমাল নিয়ন্ত্রণ

জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ সরঞ্জামের নির্মাতারা তাদের ছেড়ে দেওয়া যে কোনও গৃহস্থালী যন্ত্রপাতি দ্বারা নির্গত শব্দের জন্য সাধারণত স্বীকৃত মানগুলি মেনে চলে। একটি বাহ্যিক ইউনিটের জন্য বিভক্ত সিস্টেমের জন্য, এটি 38-54 ডিবি। ইনডোর ইউনিট অনেক শান্ত: এর শব্দ দূষণ মাত্র 19-28 ডিবি। তুলনা করার জন্য, একটি পড়ার ঘর বা অফিসে, শব্দ 30-40 ডিবি, শহরের রাস্তায় এবং একটি গাড়ির ভিতরে - 70 ডিবি পর্যন্ত, একটি বাম্প স্টপ বা একটি গ্যাস মাওয়ারের কাছে - 90 ডিবি পর্যন্ত।

স্প্লিট এয়ার কন্ডিশনারগুলির বহিরঙ্গন ইউনিটের শব্দ স্তরের প্রয়োজনীয়তা খুব বেশি নয়।এয়ার কন্ডিশনার চালু করে, ঘরের মালিক জানালা বন্ধ করে দেয় এবং বাহ্যিক ইউনিটের গোলমাল তাকে বিরক্ত করবে না: "ব্র্যান্ড" ডিভাইসের গুণমান চমৎকার। যাইহোক, প্রতিবেশীরা, যাদের জানালাগুলি গ্রীষ্মে সর্বদা খোলা থাকে, তারা বর্ধিত শব্দ সম্পর্কে অভিযোগ করতে পারে।

Freon সার্কিট লঙ্ঘন

একটি এয়ার কন্ডিশনার ব্যবহার করে একটি ঘর গরম করার জন্য কাজ করার সময়, বাষ্পীভবক এবং কনডেন্সার তাদের উদ্দেশ্য পরিবর্তন করে। সিস্টেমে ইনজেকশন দেওয়া ফ্রিওন একটি তরল অবস্থায় বাষ্পীভবনে প্রবেশ করে। এখানে এটি ঘনীভূত হয় এবং 60-80 ডিগ্রি তাপমাত্রা পর্যন্ত দৃঢ়ভাবে উত্তপ্ত হয়। কম্প্রেসার উষ্ণ বাতাস চালায় এবং ঘরকে উষ্ণ করে। এটি শীতল করার বিপরীত প্রক্রিয়া, যেখানে গ্যাস থেকে তরল গঠন সরাসরি কনডেন্সার ইউনিটে ঘটে।

বাষ্পীভবন থেকে, তরল ফ্রিন বহিরঙ্গন ইউনিটে প্রবেশ করে এবং এই তরলটি "গুড়গুড়" করতে পারে। যে নকশায় বাষ্পীভবনের প্রক্রিয়া এবং ফ্রেনের আরও ঘনীভবন ঘটে তা সম্পূর্ণ বিচ্ছিন্ন। যদি এয়ার কন্ডিশনারটি কাজের অবস্থায় থাকে তবে এই ঘটনাটি মূলত অসম্ভব।

গরম জল চালু করার সময় এবং এটি বন্ধ করার পরে গিজারে শিস বাজান

নতুন যন্ত্রপাতি rattles? সম্ভবত কারণটি বয়লারে নয়, তবে একটি ইনস্টলেশন ত্রুটিতে। খুঁজে বের করতে, সমস্ত সংযোগ, সঠিক সংযোগ পরিদর্শন করুন।

যখন গ্যাস বার্নারটি বের হয় না তখন সমস্যা সমাধানের খরচ ভাঙ্গনের ডিগ্রি, সরঞ্জামের ব্র্যান্ড এবং অপারেশনের সময়কালের উপর নির্ভর করে, এটি একটি চাক্ষুষ, বিশদ পরিদর্শনের সময় নির্ধারিত হয়, তবে মাস্টার প্রাথমিকভাবে ফোনের মাধ্যমে আনুমানিক খরচ ঘোষণা করবেন। . আপনি যদি নিজেই সমস্যাটি নির্ধারণ করতে না পারেন তবে ক্লিক করা বন্ধ না হয়, অবিলম্বে দক্ষ কারিগরদের সাথে যোগাযোগ করুন।

জল নিয়ন্ত্রণ গাঁট সর্বনিম্ন সেটিং সেট করুন.ঝিল্লি পরিধানের কারণে, কলামটি চালু করার জন্য পর্যাপ্ত জলের চাপ নাও থাকতে পারে।

একটি সাধারনভাবে কাজ করা বাতির একটি 90% নীল শিখা থাকবে এবং এতে কিছু লাল দাগ থাকতে পারে এবং এর ডগা হলুদ হতে পারে।

একটি সাধারণভাবে কাজ করা গিজার একটি গর্জন বা একটি চরিত্রগত বাঁশি তৈরি করে যা ইগনিশন প্রক্রিয়ার সময় ঘটে।

যদি পাইলট শিখা প্রধানত হলুদ বা কমলা হয়, বাতিটি সঠিকভাবে কাজ করছে না, থার্মোকল যথেষ্ট গরম হবে না, যার ফলে বার্নারটি বেরিয়ে যায়।

যদি জল বন্ধ করার পরে আপনি একটি ক্লিক শুনতে পান - একটি পাইজো স্রাব, এর অর্থ হতে পারে যে ব্যাঙের জল নিয়ন্ত্রকের সাথে সমস্যা রয়েছে। ইগনিশনের জন্য দায়ী উপাদানটি বন্ধ হয়ে যাওয়ার পরেও সক্রিয় অবস্থানে থাকে। এই ক্ষেত্রে, অংশ প্রতিস্থাপন সুপারিশ করা হয়।

যদি কোন খসড়া না থাকে, চিমনি পরিষ্কার করুন। অপারেশন চলাকালীন, এটি কাঁচ এবং ধ্বংসাবশেষ দিয়ে আটকে যায়।

আরেকটি সমস্যা হল কলামের একটি সংক্ষিপ্ত অপারেশনের পর বার্নার শিখার ধীরে ধীরে বিলুপ্তি (হ্রাস)। এটি পরিষ্কারভাবে জল ব্লক মেমব্রেন ধ্বংসের কারণে।

যদি পণ্যটি শিস দেয় এবং চিৎকার করে, তবে আপনাকে শব্দটি কোথা থেকে এসেছে তা খুঁজে বের করতে হবে। কি করো:

• গ্যাস সরবরাহ বন্ধ করুন।
• "গরম" অবস্থানে মিশুক খুলুন।
• বাঁশি কি আরো জোরে? সুতরাং, সমস্যা জল পথে মিথ্যা. প্রধান কারণ হিট এক্সচেঞ্জারের অংশে বা পাইপের উপর স্কেলের জমা, ব্লকেজ। সরঞ্জামের কার্যকারিতা পুনরায় শুরু করতে এবং হুইসেলের কারণ নির্মূল করার জন্য সমস্ত উপাদান পরিষ্কার করা প্রয়োজন। জলের বিপরীত প্রবাহ পাইপগুলিকে আটকানো থেকে পরিষ্কার করতে পারে।

সমস্যা সমাধানের জন্য, স্ব-আঠালো তাপ-প্রতিরোধী টেপ দিয়ে সমস্ত ফাঁক সিল করুন। নীচের ফটোতে সিল করার একটি উদাহরণ একটি টার্বোচার্জড গিজার দেখায়।

এই ডিভাইসটি একটি বাক্সের মতো আকৃতির। এটি ধাতু দিয়ে তৈরি। এটির দিকে দুটি পাইপ রয়েছে। একটি গ্যাস সরবরাহ করে, দ্বিতীয়টি - জল।

গরম জল শুরু করার সময় বা জল গরম করার সময়, মেশিনটি শিস দিতে পারে। জল আঁকার সময় কম্পন অনুভূত হতে পারে। এটি পাইপের মাধ্যমে জল চলাচলের একটি চিহ্ন। যদি সরঞ্জামগুলি শিস বাজাতে শুরু করে এবং আরও শব্দ করে, শব্দের মাত্রা কমাতে।

ইউটিলিটিগুলির সাথে একটি গিজার সংযোগ করার পরিকল্পনা: 1 - গ্যাস পাইপ; 2 - গ্যাস ভালভ; 3 - জল ভালভ; 4 - ঠান্ডা জল সঙ্গে পাইপ; 5 - গরম জল সঙ্গে পাইপ; 6 — কলাম নিয়ন্ত্রণ; 7 - কলামের শরীর; 8 - চিমনি পাইপ।

কলামের বিচ্ছিন্নকরণের সাথে মেরামত, সেইসাথে অংশগুলির প্রতিস্থাপন: জল ইউনিট, ইগনিশন ইউনিট, ঝিল্লি, স্টেম মেরামত, ইত্যাদি।

এই জাতীয় সমস্যার জন্য বেশ কয়েকটি কারণ থাকতে পারে এবং সেগুলি বোঝার জন্য, আপনার প্রতিটি নোডগুলিকে ঘুরে দেখা উচিত যা কলামটি বন্ধ করতে পারে।

এই ধরনের জানালায় সিলগুলি ঘরের প্রাকৃতিক বায়ুচলাচলের সাথে হস্তক্ষেপ করে। এই ক্ষেত্রে, গোলমাল দূর করতে, আপনাকে কেবল বায়ু প্রবাহ নিয়ন্ত্রণ করতে হবে।

কলাম বা ফ্লো হিটার, এটি বলা হয়, একটি ধাতব বাক্স (কেসিং)। এতে পানি ও গ্যাস সরবরাহের জন্য দুটি পাইপ আনা হয়েছে। প্রধান কাঠামোগত উপাদান হল:

• রেডিয়েটর (জল এটির মধ্য দিয়ে প্রবাহিত হয়)।
• প্রধান এবং পাইলট বার্নার (রেডিয়েটারে তরল গরম করার জন্য পরিবেশন করুন)।

গ্যাস এবং জল বন্ধ করার পরেই ব্যাকপ্রেসার করা উচিত। খাঁড়িতে আইলাইনারটি খুলতেও এটি প্রয়োজনীয়।

ব্রেক শব্দ: সামান্য বা বিপজ্জনক?

"স্ক্রিচিং ব্রেক" গাড়ির ব্রেক সম্পর্কে ড্রাইভারের সবচেয়ে সাধারণ অভিযোগগুলির মধ্যে একটি।ব্রেক আওয়াজ বিরক্তিকর হতে পারে, কিন্তু কোনো ত্রুটির ইঙ্গিত দেয় না, কিন্তু তারা আমাদেরকে একটি সম্ভাব্য বিপদ সম্পর্কেও সতর্ক করতে পারে। সতর্কতা অবলম্বন করা এবং একটি মেকানিককে গাড়ি দেখিয়ে ব্রেক সিস্টেমে শব্দের কারণ নির্ধারণ করা ভাল।

আমরা তিনটি সবচেয়ে সাধারণ ব্রেক নয়েজ কভার করব যা হাজার হাজার গাড়িচালক প্রতিদিন অনুভব করেন, এবং তাদের ঘটনার কারণ সম্পর্কে আলোকপাত করব, সেইসাথে কীভাবে সেগুলি থেকে পরিত্রাণ পেতে হয় সে সম্পর্কে টিপস দেব। গোলমাল দূর করার কিছু পদ্ধতি অসাধারণ, এবং আপনি সেগুলি কখনই গাড়ি পরিষেবা ম্যানুয়াল এবং এমনকি গাড়ি মেরামতের বইতেও পাবেন না।

চলুন দেখে নেওয়া যাক সবচেয়ে সাধারণ তিনটি সমস্যা যা ব্রেক শব্দ করে।

কম্প্রেসারের অসন্তোষজনক অপারেশন এবং পরিধান

যেকোনো মোটরের মতো, কম্প্রেসার (কুলারের ফ্রিন সুপারচার্জার) একটি রটার এবং একটি স্টেটর অন্তর্ভুক্ত করে। এটি ধ্রুবক লোডের অধীনে কাজ করে - এটি 10 ​​বা তার বেশি বায়ুমণ্ডলের তরল গ্যাসের চাপ তৈরি করে। এর রটারটি নিষ্ক্রিয় থেকে উল্লেখযোগ্যভাবে ধীর গতিতে ঘোরে। ডোমিনো পতনের গতিতে কম্প্রেসারের পরিস্থিতি আরও খারাপ হয়।

1. একটি ধুলোবালি মোটর একটি পরিষ্কারের চেয়ে অনেক খারাপ অতিরিক্ত তাপ এবং ধুলো এবং ময়লা ফাঁদ তাপ উৎপন্ন করে।
2. এমনকি 5-20 মিনিটের একটি সংক্ষিপ্ত সময়ের ব্যবধান, যার সময় সিস্টেমটি ঘরে তাপমাত্রা কমিয়ে দেবে, উদাহরণস্বরূপ, 22 ডিগ্রি পর্যন্ত, সংকোচকারীর জন্য নিষিদ্ধ।
3. ক্রমাগত ওভারহিটিং এনামেল তারের বার্নিশ শুকিয়ে যায়, যেখান থেকে উইন্ডিং তৈরি করা হয়। এই বার্নিশ ফাটল, interturn শর্ট সার্কিট প্রদর্শিত। বায়ু প্রতিরোধ ক্ষমতা হ্রাস পায়।
4. বিদ্যুতের খরচ বৃদ্ধি পায় - বিশেষ করে চালু হলে প্রারম্ভিক কারেন্ট বৃদ্ধি পায়।
5. বৈদ্যুতিক প্যানেলে ফিউজ ছিটকে মোটরটি পুড়ে যায়।

নিজের মধ্যে কম্প্রেসার থেকে তাপ জমা কমাতে, এটি নিয়মিত ধুলো এবং ময়লা থেকে পরিষ্কার করা হয়। আদর্শ বিকল্প এটি disassemble, পরিষ্কার এবং লুব্রিকেট হয়। যদি এটির তেলটি কাজ করে তবে এটি আরও 10-15 বছর নিয়মিত কাজ করবে। সর্বোপরি, রেফ্রিজারেটর এবং এয়ার কন্ডিশনার মেরামতের জন্য একটি পরিষেবা কেন্দ্র মোটর পুনরুদ্ধারের সাথে মোকাবিলা করবে। মাস্টাররা মোটরটিতে একটি বিশেষ বিকারক ঢেলে দেয়, যা তেলের পরিবর্তিত রঙ দ্বারা নির্ধারণ করে যে ঘুরানো এনামেল তারের এনামেলটি কতটা ক্ষতিগ্রস্থ হয়েছে।

ড্রেনেজ সিস্টেম থেকে শব্দ

ঘটনাটি ঘটে যদি নিষ্কাশন পাইপগুলিকে রাস্তায় না নিয়ে, তবে সাইফন ছাড়াই নর্দমা ব্যবস্থায় নিয়ে যাওয়া হয়। এই ক্ষেত্রে, স্প্লিট সিস্টেম বন্ধ হলে gurgling ঘটে। শব্দ একটি নিকাশী সিস্টেম বা একটি জল সীল থেকে সরাসরি প্রেরণ করা যেতে পারে.

ড্রেন পাইপের ভুল বসানো যাতে কনডেনসেটকে বাইরে এবং নর্দমা সিস্টেমের মধ্যে নিষ্কাশন করা হয় তা অপ্রীতিকর শব্দের একটি সম্ভাব্য কারণ, কিন্তু প্রায়শই এটি সাধারণ নয়। এটি এই সত্যের কারণে যে কনডেনসেট শুধুমাত্র উষ্ণ আবহাওয়ায় তৈরি হতে পারে যখন এয়ার কন্ডিশনারটি ঘরকে ঠান্ডা করার জন্য কাজ করে। উত্তপ্ত হলে, এটি বাদ দেওয়া হয়। শীতকালে গোলমালের প্রধান কারণ হল কুলিং সিস্টেমের এয়ারিং।

একটি বাড়ির এয়ার কন্ডিশনার বাহ্যিক অ্যাটিপিকাল শব্দ

সিস্টেমের বাহ্যিক কাঠামো, যা দৃশ্যত পরিদর্শন করা যেতে পারে (স্পষ্ট ভাঙ্গনের উপস্থিতি নির্ধারণ করুন), আক্ষরিক অর্থে একটি অপ্রীতিকর শব্দ করে এবং এটি প্রায়শই ঘটে।ডিভাইসের ভুল রক্ষণাবেক্ষণ, এর ভুল অপারেশন এবং সাধারণ নিরাপত্তা সতর্কতা অবহেলার কারণে অপ্রত্যাশিত অসুবিধার সৃষ্টি হয়।

সাধারণ সমস্যা যা বিরক্তিকর শব্দ সৃষ্টি করে:

• স্বয়ংক্রিয় সিস্টেমের ভাঙ্গন;
• নিষ্কাশন টিউবের অনুপযুক্ত অপারেশন;
• বায়ু নালীতে প্রবেশ করা ধ্বংসাবশেষ;
• নিম্ন স্তরের freon (হিম);
• বায়ু পকেটের ঘটনা।

এয়ার কন্ডিশনার (কেসের উপর বড় লোড) এর স্বাভাবিক ক্রিয়াকলাপের সময় একটি সামান্য শব্দের প্রভাবও তৈরি হয়। মূলত, কুলারের "গুড়িং" একটি ত্রুটির ইঙ্গিত দেয়। ডিভাইসের নির্ণয়ের সাথে এগিয়ে যাওয়ার আগে, আপনার বাহ্যিক ইউনিটটি পরিদর্শন করা উচিত (ভঙ্গি থেকে প্যানেলগুলি পরিষ্কার করুন, সমস্ত অংশের সংযোগ পরীক্ষা করুন)।

শান্তিপূর্ণভাবে সবকিছু সমাধান করা সম্ভব না হলে কোথায় অভিযোগ করবেন

1. ব্যবস্থাপনা কোম্পানি

এখানে এটি স্পষ্ট করা মূল্যবান যে বিভক্ত ব্যবস্থাটি সাধারণ সম্পত্তির অন্যান্য মালিকদের সাথে সম্মত কিনা, যা বিল্ডিংয়ের সম্মুখভাগ।

1. প্রিন্সিক্ট

জেলা পুলিশ অফিসারের কাছে একটি লিখিত বিবৃতি একটি বাধ্যতামূলক কথোপকথন এবং প্রতিবেশীদের দ্বারা ইনস্টল করা কোলাহলপূর্ণ এয়ার কন্ডিশনার সম্পর্কে একটি প্রোটোকল তৈরি করবে।

যদি বিভক্ত ব্যবস্থা "নিরবতার আইন" লঙ্ঘন করতে থাকে, তাহলে জরিমানা আরোপের সাথে প্রশাসনিক দায়িত্ব আসবে।

1. Rospotrebnadzor

Rospotrebnadzor-এর সাথে যোগাযোগ করার প্রধান উদ্দেশ্য হল একটি পরীক্ষা সংগঠিত করা এবং একটি কার্যকারী বিভক্ত সিস্টেম থেকে শব্দের মাত্রা পরিমাপ করা। পরীক্ষা একটি ফি বাহিত হয়. তবে তিনিই আদালতে একটি ভারী যুক্তি হবেন। আপনার সঠিকতার স্বীকৃতির ক্ষেত্রে, আদালত অপরাধীকে এই পরিমাণ অর্থ ফেরত দিতে বাধ্য করবে।

ড্রেনেজ সিস্টেম থেকে শব্দ

যদি স্প্লিট সিস্টেমটি বন্ধ করার সময় বহিরাগত শব্দ হয়, তবে এটি পরিষ্কারভাবে ঘনীভূত অপসারণের জন্য নিষ্কাশনের একটি ভুল ইনস্টলেশন নির্দেশ করে।এয়ার কন্ডিশনার টিউবগুলির মধ্যে প্রবাহিত প্রবল বাতাসে গুড়গুড় করে। একটি ভুল মাউন্টিং কোণ সহ, সিস্টেম থেকে সমস্ত আর্দ্রতা সরানো হয় না, তাই বাতাসের চাপে বুদবুদগুলি উপস্থিত হয় এবং ফলস্বরূপ, এয়ার কন্ডিশনারে একটি "গর্জিং" শব্দ হয়। একটি জল সীলও ঘটতে পারে, যা তরল অপসারণে হস্তক্ষেপ করবে।

ঘটনাটি ঘটে যদি নিষ্কাশন পাইপগুলিকে রাস্তায় না নিয়ে, তবে সাইফন ছাড়াই নর্দমা ব্যবস্থায় নিয়ে যাওয়া হয়। এই ক্ষেত্রে, স্প্লিট সিস্টেম বন্ধ হলে gurgling ঘটে। শব্দ একটি নিকাশী সিস্টেম বা একটি জল সীল থেকে সরাসরি প্রেরণ করা যেতে পারে.

ড্রেন পাইপের ভুল বসানো যাতে কনডেনসেটকে বাইরে এবং নর্দমা সিস্টেমের মধ্যে নিষ্কাশন করা হয় তা অপ্রীতিকর শব্দের একটি সম্ভাব্য কারণ, কিন্তু প্রায়শই এটি সাধারণ নয়। এটি এই সত্যের কারণে যে কনডেনসেট শুধুমাত্র উষ্ণ আবহাওয়ায় তৈরি হতে পারে যখন এয়ার কন্ডিশনারটি ঘরকে ঠান্ডা করার জন্য কাজ করে। উত্তপ্ত হলে, এটি বাদ দেওয়া হয়। শীতকালে গোলমালের প্রধান কারণ হল কুলিং সিস্টেমের এয়ারিং।

জল চেহারা জন্য প্রধান কারণ

একটি ত্রুটিপূর্ণ নিষ্কাশন ব্যবস্থা এয়ার কন্ডিশনার থেকে জল উপস্থিতির প্রধান কারণ। কিন্তু অন্যান্য আছে:

• আটকানো ফিল্টার. এয়ার কন্ডিশনার থেকে জল সরাসরি অ্যাপার্টমেন্টে যায়। লিকের তীব্রতা ঘরটি কতটা গরম তার উপর নির্ভর করে। ফিল্টার উপাদানগুলি খুব নোংরা হলে, সরঞ্জামগুলি ড্রেন থেকে বাতাস চুষতে শুরু করতে পারে। ব্যাপক ফিল্টার পরিষ্কার করা প্রয়োজন।
• ইনডোর ইউনিটে ব্লকেজ (বাষ্পীভবন বা ফ্যানের উপর)। বাষ্পীভবন বায়ু থেকে তাপ গ্রহণে অবদান রাখে এবং স্প্লিট সিস্টেমের অন্দর ইউনিটে অবস্থিত। পাখা এয়ার কন্ডিশনারগুলির একটি গুরুত্বপূর্ণ উপাদান। ইনডোর এবং আউটডোর উভয় ইউনিটে উপলব্ধ।ইনডোর ইউনিটে, ফ্যানটি হিট এক্সচেঞ্জারের (ইনডোর ইউনিটের আরেকটি উপাদান) মাধ্যমে জোরপূর্বক বায়ু সঞ্চালন সরবরাহ করে। যদি বাষ্পীভবন বা ফ্যানে ময়লা জমে থাকে, তাহলে এটি ডিভাইসের তাপ স্থানান্তরকে আরও খারাপ করে, একটি তুষার আচ্ছাদন তৈরি করে। কভারটি গলে যাওয়ার সাথে সাথে এটি জলে পরিণত হয়, যা নিষ্কাশন ব্যবস্থার বাইরে তৈরি হয় এবং অন্দর ইউনিট থেকে বাইরের দিকে প্রবাহিত হয়। দূষণ এয়ার কন্ডিশনারটির কার্যক্ষমতার অবনতির দিকে নিয়ে যায় (ইউনিটটি রুমটিকে ভালভাবে ঠান্ডা করে না)। পরিস্থিতি একটি ব্যাপক পরিচ্ছন্নতার দ্বারা সংশোধন করা হবে।
• ইনডোর ফ্যান ব্যর্থতা। যদি ফ্যানের ব্যর্থতার কারণে ব্লেডগুলির ঘূর্ণনের গতি হ্রাস পায় তবে হিম তৈরি হবে, যা গলে যাওয়ার পরে, অন্দর ইউনিট থেকে প্রবাহিত হয়। সমস্যা সমাধানের জন্য, ফ্যানের মেরামত বা প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন হবে।
• রেফ্রিজারেন্টের অভাব। রেফ্রিজারেশন সিস্টেম রেফ্রিজারেন্ট (ফ্রিজেটিং তরল) ফুটো করতে পারে বা প্রাকৃতিকভাবে বাষ্পীভূত হতে পারে। সমস্যাটি বাষ্পীভবনে বরফের উপস্থিতির সাথে রয়েছে, যা গলে গেলে এয়ার কন্ডিশনারটির অন্দর ইউনিট থেকে স্প্ল্যাশ হবে। যদি ডিভাইসটি একটি ডায়াগনস্টিক সিস্টেমের সাথে সজ্জিত থাকে তবে একটি ত্রুটি বার্তা পর্দায় উপস্থিত হবে: "রেফ্রিজারেন্টের অভাব"। ফ্রিয়ন দিয়ে সিস্টেমে জ্বালানি দেওয়া (বিশেষ হাইড্রোকার্বন হিমায়ন যন্ত্রে হিম হিসাবে ব্যবহৃত হয়) বাষ্পীভূত রেফ্রিজারেন্টকে পুনরুদ্ধার করতে সাহায্য করবে। একটি ফুটো ঘটনা, কুলিং সিস্টেম প্রথমে সিল করা আবশ্যক এবং তারপর refilled.
• কৈশিক সিস্টেমের ক্লগিং (নন-ইনভার্টার সরঞ্জামগুলিতে)। কৈশিক নল হিমায়ন ব্যবস্থার একটি গুরুত্বপূর্ণ উপাদান। শীতাতপনিয়ন্ত্রণ ডিভাইসের এই ইউনিটে এটির আটকানো একটি সাধারণ সমস্যা। টিউব আটকে যাওয়ার ফলে ফ্রেনের সঞ্চালনের অবনতি ঘটে।এই ক্ষেত্রে, বাষ্পীভবনটি তুষার দিয়ে আচ্ছাদিত, বহিরঙ্গন ইউনিটের উপাদানগুলিতে তুষারপাত রয়েছে। বিভক্ত সিস্টেমটি কার্যকরভাবে বাতাসকে ঠান্ডা করার ক্ষমতা হারায় (এমনকি যদি এটি ক্রমাগত কাজ করে)। বিশেষ সরঞ্জাম (চাপের অধীনে) দিয়ে কৈশিক নল পরিষ্কার করে পরিস্থিতি সংশোধন করা হবে। গুরুতর জমাট বাঁধার ক্ষেত্রে, দ্রাবক সহ জলবাহী পরিষ্কার ব্যবহার করা হয়। কিছু ক্ষেত্রে, টিউবটি একটি নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপন করতে হবে।
• ত্রুটিপূর্ণ থার্মোস্ট্যাটিক ভালভ (ইনভার্টার এয়ার কন্ডিশনারগুলিতে)। সম্প্রসারণ ভালভ একটি কৈশিক নল হিসাবে কাজ করে, তবে এটির বিপরীতে, এটির সমন্বয় রয়েছে। সেটিংস লঙ্ঘন বা ভালভের ভাঙ্গন ডিভাইসের ভিতরে চাপের পরিবর্তন এবং রেফ্রিজারেন্টের ফুটন্তের দিকে নিয়ে যায়। এয়ার কন্ডিশনারটি সঠিকভাবে শীতল হওয়া বন্ধ করে, বাষ্পীভবনকারী, বাহ্যিক ইউনিটের একটি পাতলা টিউব তুষার এবং বরফ দিয়ে আচ্ছাদিত। সম্প্রসারণ ভালভ মেরামত বা প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন।
• তাপমাত্রা সেন্সরের ব্যর্থতা (যে মডেলগুলিতে এটি সরবরাহ করা হয়)। সেন্সর ব্যর্থ হলে, শীতল উপাদানের তাপমাত্রা কমে যায়। যদি পতন অত্যধিক হয়, তবে এয়ার কন্ডিশনারটির অন্দর ইউনিট জমে যায় এবং এটি থেকে জল শেষ হতে শুরু করে। এই ক্ষেত্রে, সেন্সর একটি জরুরী প্রতিস্থাপন প্রয়োজন.
• কন্ট্রোল বোর্ডের ব্যর্থতা (কন্ট্রোল মডিউল)। যখন কন্ট্রোল ইউনিট ব্যর্থ হয়, একটি ফুটো কখনও কখনও প্রোগ্রাম ব্যর্থতা দ্বারা অনুষঙ্গী হয়. এয়ার কন্ডিশনার দক্ষতার সাথে কাজ করা বন্ধ করে দেয়। বোর্ড মেরামত বা প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন.

বায়ুচলাচল মধ্যে শব্দ নির্মূল করার উপায়

বায়ুচলাচলের মধ্যে শব্দ কীভাবে নির্মূল করা যায় তা বোঝার জন্য, আপনাকে প্রথমে এর উত্স নির্ধারণ করার চেষ্টা করতে হবে এবং এর উপর ভিত্তি করে বেছে নিন এটি মোকাবেলা করার পদ্ধতি.

তদনুসারে, বায়ুচলাচলের শব্দ দূর করার জন্য প্রধান দিকগুলি আলাদা করা যেতে পারে:

1. বায়ুচলাচল ইউনিট পরীক্ষা করুন, প্রয়োজনে বিয়ারিংটি লুব্রিকেট করুন বা প্রতিস্থাপন করুন, টেনশন করুন বা বেল্ট প্রতিস্থাপন করুন (যদি থাকে)। চেক করুন এবং প্রয়োজন হলে সন্নিবেশগুলি প্রতিস্থাপন করুন। বায়ুচলাচল ইউনিটের কাঠামোগত উপাদান এবং এটি যে ফ্রেমে ইনস্টল করা আছে তার সাথে সংযোগকারী বোল্টগুলি টানুন।
2. নমনীয় সংযোগকারীর অখণ্ডতা পরীক্ষা করুন। প্রয়োজন হলে, তাদের প্রতিস্থাপন করুন, কখনও কখনও আপনি শুধু রিওয়াইন্ড করতে পারেন।
3. গেট এবং অ্যানিমোস্ট্যাট পরীক্ষা করুন। প্রায়শই এটি তাদের খোলার বা বন্ধের ডিগ্রি সামঞ্জস্য করার জন্য যথেষ্ট।
4. সাউন্ডপ্রুফিং পরীক্ষা করুন। এটি অবশ্যই বিশেষ ওয়াশারের সাথে বেঁধে রাখতে হবে, তবে প্রায়শই এটি সস্তা টেপ দিয়ে মোড়ানো দ্বারা বেঁধে দেওয়া হয়, যা অবশেষে ছেড়ে যায়। বিশেষ করে বায়ু নালীগুলির সংযোগস্থলে। এই কারণটি নির্মূল করার জন্য, সমস্যাযুক্ত ক্ষেত্রগুলি বন্ধ করার জন্য এটি যথেষ্ট।
5. বায়ু নালীগুলির অখণ্ডতা এবং ভিতরে তাদের পরিচ্ছন্নতা পরীক্ষা করুন। কখনও কখনও এটি ঘটে যে বিদেশী বস্তুগুলি বিভিন্ন কারণে নালী সিস্টেমে প্রবেশ করে। উদাহরণস্বরূপ, নির্মাণ ধ্বংসাবশেষ বা প্রাণী। যাইহোক, প্রায়শই পাখি, বিড়াল এবং ছোট ইঁদুর (ইঁদুর এবং ইঁদুর) বাতাসের নালীতে প্রবেশ করে; এটি প্রধানত শীতকালে ঘটে, যখন বাইরে ঠান্ডা থাকে এবং বায়ু গ্রহণে কোনও গ্রিল এবং প্রতিরক্ষামূলক জাল থাকে না। প্রায়শই, বায়ুচলাচলের মধ্যে আটকা পড়া প্রাণীগুলি কেবল বায়ু নালীগুলিতে বহিরাগত শব্দের কারণ হয়ে ওঠে না, তবে ঘরে একটি অপ্রীতিকর গন্ধের কারণও হয়ে ওঠে, যেহেতু তারা সর্বদা নিজেরাই বায়ু নালী থেকে বের হতে পারে না এবং প্রায়শই সেখানে মারা যায়, পচন শুরু

আপনাকে বায়ু নালীগুলির সংযোগস্থলের মধ্য দিয়ে যেতে হবে এবং সংযোগগুলি প্রসারিত করতে হবে। শব্দের এই জাতীয় কারণগুলি এবং বায়ু নালীর অবস্থা নির্ধারণ করতে, বায়ুচলাচল সিস্টেমগুলির ভিডিও ডায়াগনস্টিকস (ভিডিও পরিদর্শন) সাহায্য করবে।

দুর্ভাগ্যবশত, পূর্বে একটি বায়ুচলাচল প্রকল্প তৈরি করে শুধুমাত্র এই সিস্টেমটিকে সম্পূর্ণভাবে ভেঙে দিয়ে এবং একটি নতুন একত্রিত করে বায়ুচলাচল সিস্টেমে শব্দের কারণ দূর করা অস্বাভাবিক কিছু নয়।

বাড়ির এয়ার কন্ডিশনার ক্রমাগত গুড়গুড় করছে

কুলারে বাতাস প্রবাহিত করার জন্য দায়ী ড্রেন পাইপটি চব্বিশ ঘন্টা পরিবেশের সংস্পর্শে আসে। কনডেনসেটের স্থবিরতা অপ্রীতিকর gurgling শব্দ হতে পারে। এয়ার কন্ডিশনার মালিকের নিশ্চিত হওয়া উচিত যে ড্রেন পাইপটি প্রাকৃতিক অবস্থানে রয়েছে। রেফ্রিজারেন্টটিও পরীক্ষা করা হয়, কারণ যেসব ক্ষেত্রে ফ্রিন বাতাস দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়, এয়ার কন্ডিশনারটি শব্দ করতে শুরু করে। শুধুমাত্র একজন অভিজ্ঞ কারিগর এই ধরনের ভাঙ্গন ঠিক করতে পারেন, এবং একটি শর্তে - মেরামতের জন্য উচ্চ মানের উপকরণ ব্যবহার করা হবে।

পোকামাকড়, যা প্রায়শই কাঠামোর অভ্যন্তরে প্রবেশ করে, এতে বসতি স্থাপন করতে পারে এবং পৃথক অংশের ভিতরে সম্পূর্ণভাবে বসবাস করতে পারে। অবাঞ্ছিত প্রতিবেশীদের গুঞ্জন জলের গুনগুনের সাথে সাদৃশ্যপূর্ণ, তাই বিভিন্ন উত্সের দুটি শব্দকে বিভ্রান্ত করা বেশ সহজ।

মৌমাছিরা এয়ার কন্ডিশনারে থাকতে পারে এবং গুঞ্জন শব্দ করতে পারে

আউটডোর ইউনিট হিট এক্সচেঞ্জারের সাথে সমস্যা

নকশার এই অংশে সবচেয়ে সাধারণ ত্রুটিগুলির মধ্যে একটি হল বাহ্যিক ইউনিটের মাধ্যমে ফ্রেয়ন ফুটো। যদি R-22 রিফুয়েলিংয়ের জন্য ব্যবহার করা হয়, তাহলে সমস্যা চিহ্নিত করতে একটি বিশেষ লিক ডিটেক্টর ব্যবহার করুন। যদি আধুনিক R-410-a পণ্যগুলির সাথে একটি বিকল্প থাকে তবে পৃষ্ঠটি কেবল "ধোয়া" হয়। এবং তারপরে তারা দেখতে পায় যে ফোমিং হয়েছে কিনা, কোথায় ঘটেছে।

লিক দুটি প্রধান উপায়ে নির্মূল করা হয়:

সোল্ডারিং।

যেখানে ফুটো হয়েছে তা গরম করতে একটি টর্চ ব্যবহার করুন। তারপর সবকিছু বিশেষ ঝাল সঙ্গে soldered হয়।টিউবগুলি হালকা ওজনের এবং পাতলা, তাই পরিচালনার জন্য সঠিকতা প্রয়োজন।

প্রতিস্থাপন।

বিদ্যুত থেকে বহিরাগত ইউনিট সংযোগ বিচ্ছিন্ন করার পরে মামলার সম্পূর্ণ বিচ্ছিন্নকরণ শুরু হয়। পুরানো তাপ এক্সচেঞ্জার কাটা, সোল্ডারিং বাধ্যতামূলক। সংযোগের জন্য নাইট্রোজেন ব্যবহার করে পুরানোটির জায়গায় নতুনটি স্থাপন করা হয়। বৈদ্যুতিক সংযোগগুলি সংযুক্ত করে মডিউলটি আবার একত্রিত হয়। টিউবগুলিও সিস্টেমের সাথে সংযুক্ত থাকে, এটির নিবিড়তা নিশ্চিত করে। সবকিছু পুনরায় পূরণ করুন, সামগ্রিক কর্মক্ষমতা পরীক্ষা করুন।

সমস্যা সমাধান

বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, সরঞ্জামের মালিক তার নিজের হাতে গর্জিং শব্দের উপস্থিতির কারণ নির্মূল করতে সক্ষম হবেন। কিন্তু কিছু পরিস্থিতিতে বিশেষজ্ঞদের সাহায্যের প্রয়োজন হতে পারে। প্রথমত, আপনাকে স্বাধীনভাবে শব্দটি কোথা থেকে আসে তা খুঁজে বের করার চেষ্টা করতে হবে। এটি একটি অন্দর বা বহিরঙ্গন ইউনিট, একটি প্রধান বা একটি নিষ্কাশন ব্যবস্থা হতে পারে। এর পরে, আপনার বুঝতে হবে ঠিক কখন গুঞ্জন শোনা যায় - অপারেশন চলাকালীন বা বন্ধ অবস্থায়, যখন শীতল বা গরম করার জন্য সরঞ্জামগুলি শুরু করা হয়, বৃষ্টি, তুষার, বাতাস বা তুষারপাত ইত্যাদির সময়।

ড্রেনে

যদি ইনস্টলেশনের সময় ড্রেন পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সঠিকভাবে ইনস্টল করা হয়েছিল, প্রস্তাবিত ঢাল সহ, তারপর অপারেশন চলাকালীন গঠিত আর্দ্রতা ঢেলে দেওয়া উচিত। টিউব স্থাপন করার সময় ত্রুটিগুলি করা হয়েছিল, উদাহরণস্বরূপ, প্রবণতার একটি ভুল কোণ তৈরি করা হয়েছিল বা কিঙ্ক তৈরি করা হয়েছিল, এমন পরিস্থিতি দেখা দিতে পারে যখন ঘনীভূতটি নিষ্কাশন হয় না, তবে পায়ের পাতার মোজাবিশেষে স্থির হয়ে যায়। এই ক্ষেত্রে, যখন বাতাস টিউবের ভিতরে প্রবাহিত হয়, তখন আর্দ্রতা সরতে শুরু করে, যা gurgling কারণ।

ড্রেনটি নর্দমার সাথে সংযুক্ত থাকলে অনুরূপ শব্দও উপস্থিত হয়।এই ক্ষেত্রে, ড্রেন পাইপগুলিতে বা জলের সীলের মধ্যে শব্দ হতে পারে যার মাধ্যমে সংযোগ তৈরি করা হয়। তদুপরি, গলার আওয়াজ পায়ের পাতার মোজাবিশেষের মাধ্যমে সেই ঘরে প্রেরণ করা হয় যেখানে লোকেরা এটি শুনতে পায়। এয়ার কন্ডিশনার বন্ধ থাকলেও এটি ঘটে।

যদিও এই ক্ষেত্রে আওয়াজগুলি যন্ত্রের ত্রুটি নয়, তবে তারা ব্যবহারকারীদের বিরক্ত করতে পারে এবং তাই অবশ্যই বাদ দিতে হবে। বিশেষজ্ঞদের কল করার অবলম্বন না করে আপনি নিজেরাই এটি করতে পারেন।

1. নিষ্কাশনের পায়ের পাতার মোজাবিশেষটি অবশ্যই সঠিক ঢাল দিতে হবে, যে বাঁকগুলি উপস্থিত হয়েছে তা মুছে ফেলুন এবং তারপরে এটি ঠিক করুন যাতে বাতাস প্রবেশ না করে।
2. আপনি ড্রেন টিউবটি লম্বা করতে পারেন, আসলে এটিকে মাটিতে নামিয়ে দিতে পারেন, এটিও সমস্যার সমাধান করবে।
3. অতিরিক্তভাবে, এয়ার কন্ডিশনারের ইনডোর ইউনিটের প্যান সহ ড্রেনেজ সিস্টেম নিজেই পরিষ্কার করার পরামর্শ দেওয়া হয়, কারণ এটি অপ্রীতিকর শব্দের উত্সও হতে পারে।
4. নর্দমার সাথে সরাসরি সংযুক্ত নলটি অবশ্যই টেনে আনতে হবে এবং তারপরে জলবায়ু প্রযুক্তির জন্য একটি বিশেষ সাইফনের মাধ্যমে ইনস্টল করতে হবে। এই সংযোগের সাথে, ড্রেনেজ সিস্টেমে বায়ু প্রবাহ সম্পূর্ণরূপে বাদ দেওয়া হয়।

ফ্রিন সার্কিটে

ইভেন্ট যে, নিষ্কাশন ব্যবস্থা পরিদর্শন করার পরে, শব্দের কারণ চিহ্নিত করা হয়নি, রুটের অবস্থা পরীক্ষা করা প্রয়োজন। অনুপযুক্ত ইনস্টলেশন, অসম্পূর্ণ স্থানান্তর, ফ্রিন দিয়ে ভুল রিফিলিং, তামার পাইপের ক্ষতি, তাদের অপর্যাপ্ত দৈর্ঘ্য, উল্লেখযোগ্য বাঁক বা অন্যান্য কারণে, সিস্টেমের ভিতরে বায়ু পকেট তৈরি হতে পারে - যখন ফ্রেয়ন তাদের ভেঙ্গে যায়, তখন একটি গর্জন শব্দ শোনা যায়।

কখনও কখনও জলবায়ু সরঞ্জামের মালিকরা লক্ষ্য করেন যে বহিরঙ্গন ইউনিটটি চালু হলে শিস বা চিৎকার করে, এবং কেবল গার্গল নয়। এটি কিঙ্কড লাইনের আরেকটি চিহ্ন। এই ক্ষেত্রে, রেফ্রিজারেন্টের অবাধ চলাচল বাধাগ্রস্ত হয়, এবং সেইজন্য সংশ্লিষ্ট শব্দ উপস্থিত হয়।

অন্য জায়গায়

পাইপলাইন এবং নিষ্কাশন ব্যবস্থা ছাড়াও, অন্দর এবং বহিরঙ্গন ইউনিটগুলির অবস্থা পরীক্ষা করা প্রয়োজন। সুতরাং, পোকামাকড় বাড়ির ভিতরে অবস্থিত বাষ্পীভবনে বসতি স্থাপন করতে পারে। এগুলিকে ভিতরে রেখে দেওয়ার পরামর্শ দেওয়া হয় না, কারণ তারা সরঞ্জামের ক্ষতি করতে পারে, সেইসাথে একজন ব্যক্তির (উদাহরণস্বরূপ, ওয়াপস বা মৌমাছি) ক্ষতি করতে পারে।

বহিরাগত শব্দের উপস্থিতির জন্য অন্যান্য কারণ রয়েছে। উদাহরণস্বরূপ, একটি বিভক্ত সিস্টেম ডিফ্রস্ট মোডের সময় একটি গুঞ্জন, গুঞ্জন এবং কর্কশ শব্দ করতে পারে। হিমায়িত বহিরঙ্গন ইউনিট থেকে বরফ অপসারণের জন্য এটি পর্যায়ক্রমে ঠান্ডা ঋতুতে চালু হয়। এই শব্দগুলি অ্যালার্ম সৃষ্টি করা উচিত নয়, কারণ তারা জলবায়ু সিস্টেমের স্বাভাবিক কার্যকারিতার সাথে থাকে।

কিভাবে এয়ার কন্ডিশনার শব্দ পরিত্রাণ পেতে?

এয়ার কন্ডিশনার অপারেশন চলাকালীন শব্দ নির্মূল করার উপায় তার ঘটনার কারণের উপর নির্ভর করে নির্ধারিত হয়। সবচেয়ে সাধারণ ত্রুটিগুলি বিবেচনা করুন যা অ্যাটিপিকাল শব্দ সৃষ্টি করে এবং কীভাবে সেগুলি থেকে মুক্তি পাবেন।

কীভাবে শব্দ থেকে মুক্তি পাবেন:

1. এয়ার কন্ডিশনার চলাকালীন একটি কর্কশ শব্দ শোনা যায়। এটি তাপমাত্রার প্রভাবের অধীনে মামলার তাপীয় প্রসারণের কারণে ঘটতে পারে। এই সমস্যাটি প্রায়শই একটি ক্ষণস্থায়ী প্রকৃতির যা মনোযোগের প্রয়োজন হয় না।
2. একটি কম্প্রেসার ব্যর্থ হলে বা একটি ফ্যান ইমপেলার ক্ষতিগ্রস্ত হলে একটি কর্কশ শব্দ হয়। উভয় ক্ষেত্রে, ক্ষতিগ্রস্ত অংশ প্রতিস্থাপন প্রয়োজন।
3. স্প্লিট সিস্টেম চালু করার সময় নক করুন। উপাদানগুলি আলগা হলে ঘটে।আপনাকে এই অংশগুলি পরীক্ষা করতে হবে এবং প্রয়োজনে শক্ত করতে হবে।
4. ক্রমবর্ধমান প্রশস্ততা সঙ্গে কম্পন. একটি খুব গুরুতর সমস্যা যা অবিলম্বে সুরাহা করা প্রয়োজন। সমস্যার কারণ একটি ত্রুটিপূর্ণ কম্প্রেসার, মোটর বা ফ্যান ড্রাইভে একটি ভারসাম্যহীনতা হতে পারে। শুধুমাত্র মাস্টার পরিস্থিতি সংশোধন করতে পারেন।
5. এয়ার কন্ডিশনার পরিচালনার সময় কম্পন ইউনিটের অনুপযুক্ত ইনস্টলেশনের কারণেও ঘটতে পারে। এই ক্ষেত্রে, এটি ভেঙে ফেলা এবং পুনরায় ইনস্টল করা প্রয়োজন।
6. যদি, যখন চালু করা হয়, হিসিং শব্দ শোনা যায়, তবে ফ্রিন রুটের টিউবগুলি পরীক্ষা করা প্রয়োজন, যেহেতু শব্দের কারণ একটি রেফ্রিজারেন্ট লিক বা টিউব কিঙ্কস হতে পারে। মেরামতের কাজ পেশাদারদের জন্য ছেড়ে দেওয়া ভাল।

এয়ার কন্ডিশনার চালানোর সময় যে উচ্চ শব্দ হয় তা উপেক্ষা করা উচিত নয়। ছোটখাট সরঞ্জামের ত্রুটি, শব্দ প্রভাব দ্বারা উদ্ভাসিত, সহজেই নির্মূল করা হয়। সময়মত মেরামত আরও গুরুতর ভাঙ্গন দূর করবে যার জন্য উচ্চ খরচ বা জলবায়ু সরঞ্জামের সম্পূর্ণ প্রতিস্থাপন প্রয়োজন।

এয়ার কন্ডিশনার আওয়াজ

গার্হস্থ্য এবং শিল্প এয়ার কন্ডিশনার, সংজ্ঞা অনুসারে, সম্পূর্ণ নীরবে কাজ করতে পারে না। প্রথমত, ডিভাইসটিতে একটি বৈদ্যুতিক মোটর রয়েছে যার মধ্যে রটারটি উচ্চ কৌণিক বেগে ঘোরে। যখন রটার এবং সংলগ্ন অংশগুলির ঘর্ষণ, একটি চরিত্রগত শব্দ হয়।

দ্বিতীয়ত, সমস্ত কম্প্রেশন এয়ার কন্ডিশনারগুলিতে (এবং তাদের বেশিরভাগই বিশ্বের) এমন একটি ডিভাইস রয়েছে যা রেফ্রিজারেন্টকে বায়বীয় অবস্থা থেকে তরল অবস্থায় রূপান্তরিত করে। এই প্রক্রিয়াটি অনিবার্যভাবে একটি চরিত্রগত গুঞ্জন তৈরি করে (যাই হোক, খারাপ আবহাওয়ায় বাতাসের চিৎকার একই রকম শারীরিক প্রকৃতির থাকে)। কম্প্রেসারের শব্দের কারণেই 90 বছর আগে, জলবায়ু যুগের শুরুতে, এয়ার কন্ডিশনারগুলির বাহ্যিক ইউনিটগুলি প্রাঙ্গনের বাইরে সরানো শুরু হয়েছিল এবং দেয়ালে এবং মাটিতে লাগানো হয়েছিল।ন্যায্যতার মধ্যে, আমরা লক্ষ করি যে আরও একটি কারণ ছিল: প্রথম জেনারেল ইলেকট্রিক এয়ার কন্ডিশনারগুলিতে, নিরীহ ফ্রিন একটি রেফ্রিজারেন্ট হিসাবে ব্যবহৃত হত না, তবে বিষাক্ত অ্যামোনিয়া, যার ফুটো ঘরে মারাত্মক পরিণতি হতে পারে।

বর্ধিত শব্দের তৃতীয় নোড হল একটি পাখা যা শীতল সার্কিটে বায়ু পাম্প করে। ফ্যানের ব্লেডগুলি সামান্য শব্দ করে, কিন্তু যখন ডিভাইসটি ভারসাম্যহীন হয়, তখন এটি বৃদ্ধি পায়। ব্যক্তিগত কম্পিউটারের ব্যবহারকারীরা একই ধরনের সমস্যার মুখোমুখি হন - একটি ইলেকট্রনিক মেশিন, যদি অক্ষ বা ফ্যানের ব্লেডগুলি ক্ষতিগ্রস্ত হয়, তবে বৈশিষ্ট্যগতভাবে গুঞ্জন শুরু হয়।

শব্দের তালিকাভুক্ত উত্সগুলি হল "যেন" স্বাভাবিক, নিয়মিত, আপনি এগুলি থেকে সম্পূর্ণরূপে পরিত্রাণ পেতে পারবেন না, আপনাকে কেবল নিশ্চিত করতে হবে যে ডেসিবেলে শব্দের মাত্রা প্রযুক্তিগত ডকুমেন্টেশনে নির্ধারিত মানগুলির চেয়ে বেশি না হয়।

স্ট্যান্ডার্ড ব্রেকডাউন কোড সম্পর্কে

প্রথমত, আপনাকে সেন্সরগুলি কতবার ফ্ল্যাশ করে তা দেখতে হবে। যদি এটি শুধুমাত্র একবার "ব্লিঙ্ক" করে - সম্ভবত, সমস্যাটি থার্মিস্টরের মধ্যে রয়েছে, যা স্প্লিট সিস্টেমের ইনডোর ইউনিটে ইনস্টল করা আছে। দুটি বীপ নির্দেশ করে যে আউটডোর ইউনিটে সমস্যা আছে। তিনটি ফ্ল্যাশ সহ, সিস্টেমটি ঠান্ডা এবং তাপের জন্য একই সাথে কাজ করতে শুরু করে।

ওভারলোড সুরক্ষা অক্ষম যদি বাতি চারবার জ্বলে। পাঁচবার সিগন্যাল চালু হওয়ার অর্থ হল তথ্য বিনিময় প্রক্রিয়ায় ব্লকগুলির মধ্যে ত্রুটি দেখা দেওয়া। ছয়টি ব্লিঙ্কস মানে যে খরচের মাত্রা আদর্শের চেয়ে উল্লেখযোগ্যভাবে বেশি। যন্ত্রের বিভিন্ন অংশে অতিরিক্ত পরীক্ষা চালানোর পরামর্শ দেওয়া হয়।

দশটি ফ্ল্যাশের সাথে, ভ্রমণের ভালভটি অবশ্যই ভেঙে গেছে। অবশেষে, 10 বার স্যুইচ করা একটি থার্মিস্টরকে নির্দেশ করে যা ব্যর্থ হয়েছে। আর তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণ করে না। বেশিরভাগ ব্র্যান্ড এবং ডিভাইসের মডেল মোটামুটি একই সমস্যার সম্মুখীন হয়।প্রতিটি ডিভাইসের নিজস্ব কোড আছে, যা ত্রুটি নির্দেশ করে। নির্দেশনাটি ত্রুটি সনাক্ত করতে, স্থিতিশীল অপারেশনের জন্য সঠিক সেটিংস সেট করতে সহায়তা করবে।

উপসংহার

আপনি এয়ার কন্ডিশনারটির অপারেশনে বেশিরভাগ ত্রুটিগুলি নিজেই ঠিক করতে পারেন এবং পেশাদার কারিগরের দক্ষতা থাকা প্রয়োজন নয়। কিছু কারণ আগাম প্রতিরোধ করা যেতে পারে, উদাহরণস্বরূপ, সময়মত ইনডোর ইউনিটে ফিল্টার পরিষ্কার করে। ডিভাইসের ভুল অপারেশনের কিছু উত্স নির্মূল করার জন্য, নির্দেশিকা ম্যানুয়ালটি পড়া যথেষ্ট। আপনি যদি ইউনিট ব্যবহার করার নিয়ম মেনে চলা এড়ান, আপনি সরঞ্জামের জীবনকে ছোট করতে পারেন।

যদি আপনি নিজে সমস্যাটি ঠিক করতে না পারেন তবে পরিষেবা কেন্দ্রের সাথে যোগাযোগ করা ভাল। তাই আপনি প্রয়োজন নাও হতে পারে এমন যন্ত্রাংশ ক্রয়ের জন্য অতিরিক্ত খরচ প্রদান করতে পারেন।

এয়ার কন্ডিশনার ব্রেকডাউন সম্পর্কে একটি ভিডিও দেখুন