একটি বিভক্ত সিস্টেম জ্বালানী: আপনার নিজের হাতে ফ্রিন দিয়ে জলবায়ু সরঞ্জামগুলি কীভাবে পূরণ করবেন

কুল্যান্ট কিভাবে শুরু করবেন

বিশেষজ্ঞরা সুপারিশ করেন যে আপনি যদি গ্যাস সরঞ্জাম দিয়ে কাজ করতে না জানেন তবে আপনার নিজের হাতে ফ্রিন শুরু করার চেষ্টা না করাই ভাল। পরিষেবা বিভাগ সমস্ত সমস্যা দূর করবে এবং রিফুয়েলিং চালাবে। আপনি একজন পর্যবেক্ষক হিসাবে থাকতে পারেন.

কিন্তু আপনি যদি এখনও স্বাধীনভাবে কাজ করার সিদ্ধান্ত নেন, তাহলে: নিয়ম মেনে চলুন।

প্রথমে ফ্রিজ বন্ধ করা জরুরি। ফ্রিন, হিটার প্রতিস্থাপন করার সময় চালু করবেন না এবং ধূমপান করবেন না

বাড়ির কাজ অবশ্যই গ্রাউন্ডেড সরঞ্জাম সহ একটি বিচ্ছিন্ন ঘরে সঞ্চালিত করা উচিত। সোল্ডার জয়েন্টগুলোতে মনোযোগ দিন। রুম, পদার্থ ভর্তি পরে, ভাল বায়ুচলাচল.

রেফ্রিজারেটর মেরামত

যন্ত্রপাতি

আপনি আপনার নিজের হাতে রেফ্রিজারেটর পূরণ করতে পারেন, শুধুমাত্র সঠিক কর্মের সাথে। আপনি একটি মাস্টার উপর সংরক্ষণ করতে চান, নিজেকে সবকিছু, ভাড়া সরঞ্জাম. মাস্টাররা কেনার পরামর্শ দেন না, কারণ বিনিয়োগটি পরিশোধ করবে না।

জ্বালানি জ্বালানি, সরঞ্জাম ছাড়া যেমন:

1. সংগ্রাহক এবং চাপ পরিমাপক;
2. পায়ের পাতার মোজাবিশেষ এবং ভালভ;
3. গ্যাস সিলিন্ডার, কিছুই চলবে না।

বাড়িতে এই ধরনের অপারেশন চালানোর জন্য, গ্যাস পদার্থের ধরন সম্পর্কে সিদ্ধান্ত নিন। কম্প্রেসরের পৃষ্ঠের দিকে তাকান, সংখ্যাগুলি সেখানে প্রদর্শিত হয়।

নির্দেশ

নিম্নলিখিত ভিডিওটি সঠিক বাস্তবায়নের বিষয়ে বিস্তারিত নির্দেশনা দেবে রেফ্রিজারেটর freon refills আপনার নিজের হাত দিয়ে।

1. রেফ্রিজারেটরের কম্প্রেসারে কাজ শুরু করার আগে, দুটি ট্যাপ বন্ধ করা প্রয়োজন। রঙ অনুসারে, সরঞ্জামের সাথে পালাক্রমে দুটি পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সংযোগ করুন। নীল পায়ের পাতার মোজাবিশেষ ফিলিং টিউবের সাথে সংযোগ করে। হলুদ - একটি সিলিন্ডার সহ যেখানে ফ্রিন অবস্থিত।
2. ডিসচার্জ লাইনে ফিটিং সোল্ডারিং করে চাপ পরীক্ষা করুন। ফিটিং লাল পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সঙ্গে সংযোগ করে।
3. নীল কল খুলুন। সিলিন্ডারটি ধীরে ধীরে খুলুন যাতে রিফুয়েলিংয়ের সময় ফ্রিনের পরিমাণ সমানভাবে সুপারচার্জারটি পূরণ করে।
4. 30/40 সেকেন্ডের জন্য বিকল্প কম্প্রেসার চালু/বন্ধ। ভরাট অব্যাহত, একটি হলুদ হাতা সঙ্গে ভ্যাকুয়াম পাম্প সংযোগ.
5. 10 মিনিটের ব্যবধানে পাম্পটি বন্ধ করুন এবং পায়ের পাতার মোজাবিশেষটি গ্যাসের পাত্রে সংযুক্ত করুন।

ফ্রিজ ভর্তি

পরিষ্কার হওয়ার চেষ্টা করুন। কম্প্রেসারে বায়ু অবশিষ্ট থাকা উচিত নয়, তবে শুধুমাত্র প্রয়োজনীয় পরিমাণে ফ্রেনের উপস্থিতি।

চাপ পরীক্ষা

রিফুয়েল করার পরে, ইউনিট চালু করুন এবং সঠিক সিস্টেমের চাপ নির্ধারণ করুন।

মনে রাখবেন যখন:

• গরম কৈশিক টিউব এবং ফিল্টার;
• হিম দিয়ে আবৃত রিটার্ন টিউব, এটা স্পষ্ট হয়ে যাবে যে আপনি ফ্রেনের ডোজকে কিছুটা অতিরঞ্জিত করেছেন।

তাকে টেনে নিন। ইউনিটটি চালু করুন, এটি পাঁচ থেকে দশ মিনিটের জন্য চলতে দিন এবং তারপরে টিউবগুলি পরীক্ষা করুন। সাধারণত, টিউবটি 10 ​​সেন্টিমিটার পর্যন্ত জমাট বাঁধতে পারে, যেখানে রেফ্রিজারেটর বডি থেকে প্রস্থান হয়।

যদি সবকিছু ক্রমানুসারে হয়, তাহলে ভরাট সম্পূর্ণরূপে বিবেচিত হয়। টিউবগুলি চিমটিযুক্ত, সংযোগ বিচ্ছিন্ন এবং সোল্ডার করা হয়।

ফ্রিওন চাপ পরীক্ষা

আপনি দেখতে পাচ্ছেন, আপনি বাড়িতে ফ্রিজ দিয়ে ফ্রিজ পূরণ করতে পারেন। তবে সাবধানে এগিয়ে যান এবং নিজেকে এবং সরঞ্জামগুলি রক্ষা করার জন্য সমস্ত কৌশল অনুসরণ করতে ভুলবেন না। এছাড়াও, মেরামত করতে আপনার কত টাকা ব্যয় করতে হবে তা গণনা করুন।

আপনি যদি নিজের হাতে ফ্রিন গ্যাস পূরণ করা কঠিন মনে করেন তবে পরিষেবাটির সাথে যোগাযোগ করুন। মাস্টারদের প্রয়োজনীয় সরঞ্জাম আছে এবং রেফ্রিজারেটর পরীক্ষা করে, তারা বলবে কাজ কত খরচ হবে। তারা দ্রুত প্রয়োজনীয় পরিমাণ পূরণ করবে, এবং এটি নতুন মত কাজ করবে।

একটি উইজার্ড কল করার তুলনায় খরচ সঞ্চয়

উপকরণ এবং সরঞ্জামের প্রয়োজনীয়তা জেনে, এয়ার কন্ডিশনারটি নিজে থেকে জ্বালানি করা কতটা লাভজনক তা গণনা করা সহজ। আমরা মস্কো অঞ্চলে এই পরিষেবাটি সরবরাহকারী সংস্থাগুলির ইন্টারনেট সংস্থানগুলিতে ভাড়ার খরচ গ্রহণ করি:

• ভ্যাকুয়াম পাম্প + পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সঙ্গে বহুগুণ - 700 রুবেল। প্রতিদিন (12.5 c.u.);
• একটি গ্যাস সিলিন্ডার, একটি ম্যানোমেট্রিক স্টেশন এবং একটি পাম্প সহ একটি সম্পূর্ণ সেট, প্রতিদিন 1000 রুবেল থেকে (18 USD);
• সবচেয়ে ব্যয়বহুল ধরণের ফ্রিন - R410a - 650 রুবেল। 0.6 কেজির জন্য (12 c.u.)।

আসুন একটি আরও ব্যয়বহুল বিকল্প বিবেচনা করা যাক - সরঞ্জাম ভাড়া এবং ফ্রিন কেনা: 700 + 650 = 1350 রুবেল। (24.5 c.u.)। বিভিন্ন কোম্পানি দ্বারা ঘোষিত বিভক্ত সিস্টেমের রিফুয়েলিং এর সর্বনিম্ন খরচ হল 2000 রুবেল। (35 USD)। স্বাধীন রিফুয়েলিং কাজের সুবিধা খুব বেশি নয় - 650 রুবেল। বা 10.5 এ। e

বিরোধপূর্ণ কারণগুলির একটি সংখ্যা বিবেচনা করুন:

1. সরঞ্জাম এবং ফিক্সচার ভাড়া নিতে, আপনাকে ব্যক্তিগত সময় ব্যয় করতে হবে।
2. গ্রাহকদের আকৃষ্ট করার জন্য ইন্টারনেটে নির্দেশিত দামগুলিকে অবমূল্যায়ন করা হতে পারে, বা কেবল পুরানো।
3. প্রায়শই, কোম্পানী ভ্রমণের জন্য অতিরিক্ত খরচ বা প্রতিটি কাজের জন্য আলাদাভাবে বিল নেয় - ভ্যাকুয়ামিং, ডায়াগনস্টিকস এবং রিফুয়েলিং।
4. একটি সম্ভাবনা আছে যে "সস্তা" কারিগররা নিম্ন মানের কাজ করবে এবং এক বছর পরে ফ্রিন আবার অদৃশ্য হয়ে যাবে।
5. ইলেকট্রনিক স্কেল ভাড়ার খরচ অন্তর্ভুক্ত করা হয় না. এটি 1 গ্রাম পর্যন্ত প্রদর্শন নির্ভুলতার সাথে 20 কেজি পর্যন্ত ভর পরিমাপ করার জন্য ডিজাইন করা ডেস্কটপ রান্নাঘরের স্কেল ব্যবহার করার অনুমতি দেওয়া হয়।

এয়ার কন্ডিশনার রিফুয়েল করার জন্য ফ্রেনের প্রকারভেদ

ফ্রেয়নগুলি প্রায়শই গৃহস্থালীর রেফ্রিজারেশন যন্ত্রপাতিগুলিতে উপস্থিত থাকে - এগুলি এয়ার কন্ডিশনার এবং রেফ্রিজারেটরে উভয়ই ব্যবহার করা যেতে পারে। অতএব, এই রেফ্রিজারেন্টের অনেক প্রকার রয়েছে। স্টোরগুলিতে আপনি নিম্নলিখিত ধরণের ফ্রেয়নগুলি খুঁজে পেতে পারেন:

আর-22। রচনা এবং সাধারণ গ্যাস কুলার মধ্যে সহজ. এটি অপ্রচলিত এবং আধুনিক এয়ার কন্ডিশনার উভয়ই রিফুয়েল করতে ব্যবহৃত হয়। R-22 এর প্রধান সুবিধা হল এই গ্যাসের কম খরচ।এটি ছোট ক্ষমতার সাধারণ বাড়ির এয়ার কন্ডিশনার জন্য ব্যবহার করা যেতে পারে।
আর-410। দুই ধরনের গ্যাস মিশ্রিত করে ফ্রিয়ন পাওয়া যায়। এই ফ্রিন উচ্চ চাপে ব্যবহার করা যেতে পারে, যা এয়ার কন্ডিশনার শক্তিতে ইতিবাচক প্রভাব ফেলে। বিশেষজ্ঞদের মতে, এটি আপনাকে এয়ার কন্ডিশনার চালানোর সময় শক্তি খরচ বাঁচাতে দেয়।

এটাও গুরুত্বপূর্ণ যে R-410 ওজোন স্তরকে ধ্বংস করে না এবং আগের শীতল নমুনার বিপরীতে পরিবেশ বান্ধব।
R-407C. এই রেফ্রিজারেন্টের সংমিশ্রণে ফ্রেয়ন গ্যাসের সম্পূর্ণ মিশ্রণ রয়েছে: R-32, R-125 এবং R-134a। এই রেফ্রিজারেন্টটি বড় কক্ষ বা সম্পূর্ণ বিল্ডিংগুলিতে একটি বড় এবং শাখাযুক্ত এয়ার কন্ডিশনার স্টেশন পূরণ করে।

এর প্রধান পার্থক্য হল এই গ্যাসটি আইসোট্রপিক নয়, তাই, যখন ফুটো হয়, তখন হালকা যৌগগুলি বাষ্পীভূত হয়, অবশিষ্টাংশ রেখে যায়। এই ধরনের ফ্রিন শুধুমাত্র কুলিং সিস্টেমের একটি খালি এবং পরিষ্কার বগি দিয়ে ভরা যেতে পারে, এটি রিফুয়েলিংয়ের জন্য উপযুক্ত নয়।

এই রেফ্রিজারেন্টটি বড় কক্ষ বা সম্পূর্ণ বিল্ডিংগুলিতে একটি বড় এবং শাখাযুক্ত এয়ার কন্ডিশনার স্টেশন পূরণ করে। এর প্রধান পার্থক্য হল এই গ্যাসটি আইসোট্রপিক নয়, তাই, যখন ফুটো হয়, তখন হালকা যৌগগুলি বাষ্পীভূত হয়, অবশিষ্টাংশ রেখে যায়। এই ধরনের ফ্রিন শুধুমাত্র কুলিং সিস্টেমের একটি খালি এবং পরিষ্কার বগি দিয়ে ভরা যেতে পারে, এটি রিফুয়েলিংয়ের জন্য উপযুক্ত নয়।

সুতরাং, বাড়িতে একটি প্রচলিত এয়ার কন্ডিশনার জ্বালানী করা আপনার নিজেরাই করা যেতে পারে। এটি করার জন্য, আপনাকে কেবল প্রয়োজনীয় সরঞ্জামগুলি কিনতে হবে এবং ডিভাইসের জন্য নির্দেশাবলী ভালভাবে পরীক্ষা করতে হবে। আপনি যদি আপনার ক্ষমতা নিয়ে সন্দেহ করেন তবে আপনি মাস্টারকে আমন্ত্রণ জানাতে পারেন এবং তার সাথে জ্বালানির সর্বোত্তম উপায় এবং ফ্রিনের রচনা সম্পর্কে পরামর্শ করতে পারেন। তাহলে ভবিষ্যতে, আপনি স্বাধীনভাবে পরিচালনা করতে সক্ষম হবেন বিভক্ত সিস্টেম রক্ষণাবেক্ষণ এবং এটি একটি দীর্ঘ সময়ের জন্য ভাল কাজ করবে।

গাড়ির কুলারের কাজের নীতি

একটি গাড়ির এয়ার কন্ডিশনার এর গঠন এবং অপারেশনের নীতি না জেনে সঠিকভাবে পরিষেবা দেওয়া অসম্ভব। জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থায় নিম্নলিখিত উপাদান এবং সমাবেশগুলি অন্তর্ভুক্ত রয়েছে:

• ইঞ্জিন কুলিং সিস্টেমের রেডিয়েটারের পাশে বাহ্যিক তাপ এক্সচেঞ্জার (কন্ডেন্সার) ইনস্টল করা আছে;
• অভ্যন্তরীণ তাপ এক্সচেঞ্জার (বাষ্পীভবনকারী) কেবিন এয়ার নালীতে লাগানো;
• উভয় হিট এক্সচেঞ্জারের পাখনা ফ্যান দ্বারা জোরপূর্বক উড়িয়ে দেওয়া হয়;
• কম্প্রেসার, যা সার্কিটে প্রয়োজনীয় ফ্রিন চাপ তৈরি করে, ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট থেকে একটি বেল্ট ড্রাইভ দ্বারা চালিত হয়;
• সম্প্রসারণ ভালভ, গ্যাস ড্রায়ার;
• তামার টিউব দিয়ে তৈরি ফ্রেয়ন লাইনের সংযোগ।

গাড়ির এয়ার কন্ডিশনারটি সঠিকভাবে পূরণ করতে, আপনাকে এয়ার কন্ডিশনারটির অপারেটিং চক্রটি কল্পনা করতে হবে:

1. তরল অবস্থায় থাকার কারণে, রেফ্রিজারেন্টটি বাষ্পীভবনে সরবরাহ করা হয়, যার মাধ্যমে পাখা গরম বাতাস চালায়। ফ্রিওন বাষ্পীভূত হয়, প্রবাহ থেকে তাপ নেয় এবং আরও যায় - কম্প্রেসারে।
2. ব্লোয়ারের ভিতরে, গ্যাসটি সংকুচিত হয় এবং একটি বাহ্যিক তাপ এক্সচেঞ্জারে স্থানান্তরিত হয়। চাপের অধীনে একটি পদার্থের স্ফুটনাঙ্ক বেড়ে যায়, তাই বাহ্যিক রেডিয়েটরের ফ্রেয়ন ঘনীভূত হয় এবং জমে থাকা তাপ বাইরের বাতাসে দেয়।
3. ড্রায়ার এবং সম্প্রসারণ ভালভের মধ্য দিয়ে প্রবাহিত হওয়ার পরে, রেফ্রিজারেন্ট চাপ আবার কমে যায়। গ্যাস আবার বাষ্পীভূত হতে অভ্যন্তরীণ তাপ এক্সচেঞ্জারে চলে যায় এবং আবার চক্রের মধ্য দিয়ে যায়।

ফ্রিন দিয়ে এয়ার কন্ডিশনার পূরণ করার উপায়

বহিরঙ্গন ইউনিটের সাথে চাপ গেজ সংযোগ করা হচ্ছে

ফ্রিওন দিয়ে রেফ্রিজারেশন সিস্টেম চার্জ করার জন্য বেশ কয়েকটি মৌলিক পদ্ধতি রয়েছে, যা হোম এয়ার কন্ডিশনার (বিভক্ত), মাল্টি-স্প্লিট, মোবাইল এবং মাল্টি-জোন সিস্টেমগুলিতে প্রয়োগ করা হয়।

আপনার নিজের হাতে এয়ার কন্ডিশনার জ্বালানি করার জন্য নিম্নলিখিত সেটের প্রয়োজন হবে:

• ম্যানোমিটার;
• ভ্যাকুয়াম পাম্প;
• ফ্রিন বোতল;
• বিল্ডিং দাঁড়িপাল্লা;
• লকস্মিথ টুলস - সুইডিশ কী, হেক্সাগন, স্ক্রু ড্রাইভার।

ওজন দ্বারা refueling

নির্মাণ ভরাট দাঁড়িপাল্লা

যদি গ্যাসের সাথে একটি সম্পূর্ণ খালি এয়ার কন্ডিশনার 22 বা 410 চার্জ করার প্রয়োজন হয় তবে প্রক্রিয়াটি নিম্নরূপ।

ভ্যাকুয়ামিং। তারা শ্রেডারের উপর চাপ পরিমাপক বায়ু এবং এটি টোকা খুলুন. ভ্যাকুয়াম পাম্প চালু করুন এবং 10 মিনিট ধরে রাখুন। চাপ পরিমাপক ভালভ বন্ধ করুন এবং পাম্প বন্ধ করুন।

ফ্রেয়ন ট্যাঙ্ক সংযোগ। গ্যাসের ধারকটি উল্টে এবং একটি স্কেলে স্থাপন করা হয়, যার সূচকগুলি পূর্বে শূন্যে পুনরায় সেট করা হয়। প্রেসার গেজে ভালভটি খুলুন এবং ওজন অনুসারে প্রয়োজনীয় পরিমাণে রেফ্রিজারেন্ট ঢেলে দিন।

ভালভ বন্ধ করা হয় এবং চাপ গেজ সংযোগ বিচ্ছিন্ন করা হয়, যার পরে পোর্টের ক্যাপগুলি স্ক্রু করা হয়। এয়ার কন্ডিশনার চালু করুন এবং এর কার্যকারিতা পরীক্ষা করুন।

এই পদ্ধতিটি সবচেয়ে সঠিক বলে বিবেচিত হয়, তবে ফ্রিওন ওজনের জন্য ব্যয়বহুল দাঁড়িপাল্লা থাকার প্রয়োজনে এটি জটিল।

আপনি যদি ফ্রিওন দিয়ে এয়ার কন্ডিশনার 410 পূরণ করতে চান তবে প্রথমে সংগ্রহের জন্য ম্যানোমেট্রিক স্টেশনে এর অবশিষ্টাংশগুলি সম্পূর্ণরূপে রক্তপাত করুন এবং তারপরে স্কেল অনুসারে গ্যাস ঢেলে দিন। এটি এই কারণে যে এই ধরণের ফ্রেয়ন বিভিন্ন ধরণের অস্থিরতার সাথে বিভিন্ন গ্যাসের মিশ্রণ নিয়ে গঠিত। যদি উপাদানগুলির একটি বৃহত্তর ভলিউমে লিক হয়, তবে রচনাটি পরিবর্তিত হয় এবং ফলস্বরূপ, রেফ্রিজারেন্টের প্রয়োজনীয় বৈশিষ্ট্যগুলি হারিয়ে যায়।

আপনার যদি আর 22 ফ্রিওন দিয়ে এয়ার কন্ডিশনারটি পূরণ করতে হয় তবে তারা চাপ দিয়ে এয়ার কন্ডিশনারটি পূরণ করার মতো একটি পদ্ধতি অবলম্বন করে।

চাপ দ্বারা ভরাট

প্রথমে আপনাকে কুলিং এয়ার কন্ডিশনার গ্যাস পোর্টে একটি চাপ গেজ সংযোগ করতে হবে। ডিভাইসের কাজের চাপ 3-3.5 atm হওয়া উচিত। যদি এটি এই চিহ্নের নিচে হয়, তাহলে রিফুয়েলিং প্রয়োজন। এটি করার জন্য, ফ্রিওনের সাথে একটি সিলিন্ডার সংযুক্ত করুন এবং 5-10 সেকেন্ডের জন্য চাপ গেজে ট্যাপগুলি খুলে সিস্টেমে ছোট অংশে এটি পূরণ করতে শুরু করুন।

যাতে গ্যাস দিয়ে আপনার হাত পোড়া না হয়, দ্রুত-রিলিজ সংযোগগুলি ব্যবহার করা আরও সুবিধাজনক।

অতিরিক্ত গরম এবং সাবকুলিংয়ের জন্য জ্বালানি

জলবায়ু প্রযুক্তির জন্য অ-যোগাযোগ ইনফ্রারেড থার্মোমিটার

একটি মোটামুটি সঠিক পদ্ধতি হল অতিরিক্ত গরম বা হাইপোথার্মিয়ার জন্য এয়ার কন্ডিশনার পূরণ করা। পুরো পয়েন্টটি হল তাপমাত্রার পার্থক্যের উপর ফোকাস করা।

সাবকুলিংয়ের ক্ষেত্রে, এটি একই চাপে তরল এবং ঘনীভবনের তাপমাত্রা সূচকগুলির অনুপাতকে বোঝায়। ঘনীভূত তাপমাত্রা নিম্নরূপ নির্ধারণ করা যেতে পারে: এটির চাপ একটি চাপ পরিমাপক দ্বারা পরিমাপ করা হয়, এবং তারপর ডেটা রেফ্রিজারেন্টের উপর নির্ভর করে চাপ গেজ বহুগুণের স্কেল মানগুলির সাথে সম্পর্কযুক্ত হয়। অতিরিক্ত উত্তাপ নির্ধারণ করতে, গ্যাসের তাপমাত্রার মানগুলিকে স্বাভাবিক অবস্থায় তুলনা করা হয় এবং যখন এটি একই চাপের পরিস্থিতিতে ফুটে ওঠে।

একটি রেফ্রিজারেন্ট ফুটো এবং এটিকে উপরে তোলার প্রয়োজনীয়তা উপরে অতিরিক্ত গরম এবং স্বাভাবিকের নিচে সাবকুলিং দ্বারা নির্দেশিত হয়।

একজন অ-পেশাদার এই দুটি পদ্ধতি ব্যবহার করে তাদের নিজের হাতে এয়ার কন্ডিশনার চার্জ করতে সক্ষম হওয়ার সম্ভাবনা কম, কারণ তাদের এয়ার কন্ডিশনার সিস্টেমের ক্ষেত্রে পর্যাপ্ত জ্ঞানের প্রয়োজন। যদিও একটি সাধারণ সাধারণ মানুষের জন্য পূর্ববর্তী পদ্ধতিগুলির সহজলভ্যতা এবং অ্যাক্সেসযোগ্যতাও একটি মূল বিষয়।

কারেন্ট দ্বারা এয়ার কন্ডিশনার চার্জ করা

ক্ল্যাম্প মিটার

অনেক কারিগর এই পদ্ধতিটি ব্যবহার করেন না, তবে এটির ব্যবহার সম্পূর্ণরূপে ন্যায়সঙ্গত যেখানে ফ্রিওন ওজন করার জন্য দাঁড়িপাল্লা ব্যবহার করা সম্ভব নয়। তাহলে কিভাবে কারেন্ট দ্বারা এয়ার কন্ডিশনার নিজেই পূরণ করবেন?

কম্প্রেসারের অপারেটিং কারেন্ট নির্ধারণ করতে, আপনাকে বিশেষ কারেন্ট ক্ল্যাম্পের প্রয়োজন হবে যা অপারেটিং বাহ্যিক ইউনিটের পাওয়ার তারের ফেজে সুপারইম্পোজ করা হয়। যদি প্রাপ্ত মানগুলি ম্যানুয়াল বা নেমপ্লেটে নির্দেশিত মানগুলির চেয়ে কম হয় এবং পাইপটি হিমায়িত হয়, তবে সূচকগুলি সমান না হওয়া পর্যন্ত ফ্রিওন দিয়ে রিফুয়েল করুন।

অন্যান্য সমস্ত পর্যায়গুলি ওজন দ্বারা ফ্রিওন দিয়ে এয়ার কন্ডিশনারকে রিফুয়েল করার পর্যায়ের সাথে সম্পূর্ণভাবে মিলে যায়, যা নিবন্ধের শেষে ভিডিওতে দেখা যেতে পারে।

এই পদ্ধতিটি আধা-শিল্প সরঞ্জামে ফুটো হওয়ার পরিণতি দূর করার ক্ষেত্রেও প্রযোজ্য।

Freon লিক - এটা কতটা গুরুতর?

সময়মতো একটি কুল্যান্ট লিক সনাক্ত করা হয়েছে, এয়ার কন্ডিশনারটি বন্ধ করা গুরুতর ক্ষতি, মেরামতের জন্য আর্থিক ব্যয় এড়াতে সহায়তা করবে। কিন্তু একটি ত্রুটির অসময়ে নির্ণয়ের পরিণতি গুরুতর হতে পারে, পুরো সিস্টেম প্রতিস্থাপন পর্যন্ত। একটি ফ্রেয়ন লিক অলক্ষিত দীর্ঘ সময় স্থায়ী হলে কি হবে:

• স্প্লিট সিস্টেমের বাহ্যিক ইউনিটের সংকোচকারীর ওভারহিটিং। এটি ফ্রিন দ্বারা ঠান্ডা হয়। কুল্যান্টের অপর্যাপ্ত পরিমাণের কারণে, এটি ক্রমাগত উত্তপ্ত হবে, যা ভাঙ্গন এবং ব্যর্থতার দিকে পরিচালিত করবে। এটি সম্ভবত ব্যয়বহুল কম্প্রেসার প্রতিস্থাপন করতে হবে।
• সংকোচকারীর অত্যধিক উত্তাপের ফলে ব্লকগুলি, সমাবেশগুলি যা সরাসরি এর সাথে সংযুক্ত রয়েছে তার ভাঙ্গনের দিকে পরিচালিত করবে।
• ফ্রিওনের সাথে, তেল কম্প্রেসারকে লুব্রিকেট করার জন্য কুলিং সিস্টেমের মাধ্যমে সঞ্চালিত হয়।যখন একটি ফুটো তৈরি হয়, তখন এটি গর্ত দিয়ে বেরিয়ে যায়, যার ফলে কনডেন্সার ক্ষতিগ্রস্ত হয়। কম্প্রেসার অংশ সঠিকভাবে লুব্রিকেট করা হয় না.
• লিক হোল দিয়ে সিস্টেমে আর্দ্রতা প্রবেশ করার সম্ভাবনা রয়েছে।

ফলাফল কম্প্রেসার বা পুরো সিস্টেমের সম্ভাব্য প্রতিস্থাপন সহ একটি মেরামত। বড় অপ্রত্যাশিত খরচ এড়াতে, সঠিকভাবে সরঞ্জাম ব্যবহার করা, সাবধানে এর অবস্থা পর্যবেক্ষণ করা এবং পরিকল্পিত রক্ষণাবেক্ষণ করা প্রয়োজন।

আপনার নিজের হাতে এয়ার কন্ডিশনার জ্বালানি দেওয়ার জন্য ধাপে ধাপে নির্দেশাবলী (+2 ভিডিও)

আপনার নিজের হাতে এয়ার কন্ডিশনার কীভাবে পূরণ করবেন:

1. জানালা খুলুন এবং বহিরঙ্গন ইউনিট পরিদর্শন করুন. আপনি পাশে একটি আবরণ খুঁজে বের করতে হবে, যার অধীনে 2 পায়ের পাতার মোজাবিশেষ যান।

2. আমরা কেসিং ধরে থাকা স্ক্রুগুলি খুলে ফেলি, যার নীচে 2 টি টিউব প্রবেশ করে এবং এটি অপসারণ করে। একটি পাইপ - বায়বীয় অবস্থায় রেফ্রিজারেন্ট আউটডোর ইউনিটে সরবরাহ করা হয়। দ্বিতীয় টিউবের মাধ্যমে, বহিরঙ্গন ইউনিট থেকে তরল রেফ্রিজারেন্ট নিঃসৃত হয়।

3. আমরা পুরানো রেফ্রিজারেন্টকে বায়ুমণ্ডলে নিষ্কাশন করি - সার্ভিস পোর্টের স্পুল বা একটি স্ক্রুড টিউবের মাধ্যমে। ফ্রেয়ন ধীরে ধীরে নিষ্কাশন করতে ভুলবেন না যাতে তেল নিষ্কাশন না হয়। একজন অনভিজ্ঞ ব্যক্তির দ্বারা বাড়িতে প্রতিস্থাপনের জন্য - সবচেয়ে গ্রহণযোগ্য বিকল্প: আপনি রিফুয়েলিংয়ের জন্য ভারসাম্য সঠিকভাবে গণনা করতে সক্ষম হওয়ার সম্ভাবনা কম।

4. আমরা ম্যানোমেট্রিক স্টেশনের বাম (নীল) পায়ের পাতার মোজাবিশেষটি স্পুলের সাথে সংযুক্ত করি।

5. ম্যানিফোল্ড ভালভ বন্ধ আছে কিনা পরীক্ষা করুন।

6. আমরা ম্যানোমেট্রিক স্টেশনের মাঝামাঝি (হলুদ) পায়ের পাতার মোজাবিশেষটি ভ্যাকুয়াম পাম্পের ফিটিংয়ের সাথে সংযুক্ত করি।

7. আমরা নিম্ন চাপের ভালভ খুলি এবং রিডিংগুলি অনুসরণ করি: আপনার -1 বার দেখানোর জন্য চাপ গেজ প্রয়োজন।

8. পরিষেবা পোর্ট খুলুন.

9. আমরা 20 মিনিটের জন্য সার্কিট ভ্যাকুয়াম।যখন চাপ -1 বারে নেমে যায়, তখন আমরা আরও 20-30 মিনিট অপেক্ষা করি: তীরটি কি 0-এ ফিরে আসবে? যদি তাই হয়, তাহলে সার্কিটের কোথাও ফুটো আছে। এটি অবশ্যই খুঁজে বের করতে হবে এবং নির্মূল করতে হবে, অন্যথায় চার্জ করা রেফ্রিজারেন্ট আবার লিক হবে।

10. যদি কোনও ফুটো না পাওয়া যায়, তাহলে, খালি করার 30 মিনিট পরে, পাম্প থেকে স্টেশনের হলুদ পায়ের পাতার মোজাবিশেষটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন এবং এটিকে একটি ফ্রিন সিলিন্ডারের সাথে সংযুক্ত করুন।

11. বাম ম্যানিফোল্ড ভালভ বন্ধ করুন।

12. আমরা ফ্রেয়ন সিলিন্ডারটিকে দাঁড়িপাল্লায় রাখি এবং মনে রাখি এখন এটির ওজন কত।

13. বোতলের ভালভ খুলুন।

14. 1 সেকেন্ডের জন্য আমরা ম্যানোমেট্রিক স্টেশনে ডান ভালভটি খুলি এবং তারপরে বন্ধ করি - রডগুলির মধ্য দিয়ে ফুঁ দিতে (যাতে পায়ের পাতার মোজাবিশেষে কোনও বায়ু অবশিষ্ট না থাকে যা সার্কিটে প্রবেশ করে)।

15. স্টেশনে বাম (নীল) ট্যাপ খুলুন। এর পরে, ফ্রিন সিলিন্ডার থেকে এয়ার কন্ডিশনার সার্কিটে প্রবাহিত হতে শুরু করবে। বেলুনের ওজন কমতে শুরু করবে। আমরা অনুসরণ করি যতক্ষণ না এটি পছন্দসই চিহ্নে নেমে আসে (অর্থাৎ, যতক্ষণ না আপনার মডেলের জন্য প্রয়োজন অনুসারে সার্কিটে যতটা গ্যাস পূর্ণ না হয়), এবং আমরা নীল ট্যাপটি বন্ধ করে দিই।

16. আমরা ব্লকের উভয় ট্যাপ বন্ধ করি, স্টেশনটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করি এবং এয়ার কন্ডিশনার কীভাবে কাজ করে তা পরীক্ষা করি।

ফ্রিন দিয়ে সিস্টেমটি পূরণ করার সময় কিছু সূক্ষ্মতা

প্রতিটি ডিভাইসের জন্য, এটির চাপ সবসময় বিভিন্ন পরামিতি থাকবে। এই সূচকটি অনেক কারণ দ্বারা প্রভাবিত হয়। প্রথমত, এটি সরঞ্জামের ব্র্যান্ড এবং বাইরের তাপমাত্রা।

উদাহরণস্বরূপ, ডিভাইসটি 22 রেফ্রিজারেন্ট (ফ্রিওন) দিয়ে চার্জ করা হয়েছে, বাতাসের তাপমাত্রা 20 ডিগ্রি, এয়ার কন্ডিশনারে চাপ 4.5 বারের মানের সাথে মিলবে, তবে + 15 ডিগ্রিতে এবং স্প্লিট সিস্টেমে 410 ফ্রিন, চাপ 6.5 বারে পৌঁছাবে।

অতএব, প্রস্তুতকারক সাধারণত ডিভাইসের পাসপোর্টে সরবরাহ করে এমন ডেটা অধ্যয়ন করতে ভুলবেন না। এছাড়াও, এই তথ্যটি ধাতু নামপ্লেটে নির্দেশিত হতে পারে, যা বাইরে অবস্থিত ব্লকে মাউন্ট করা হয়।

সাধারণত এয়ার কন্ডিশনারগুলিতে ঘন ঘন রিফুয়েলিং প্রয়োজন হয় না। প্রায়শই, স্বাভাবিক ক্রিয়াকলাপের সময়, প্রস্তুতকারকের কাছ থেকে চার্জ করা ফ্রিন ডিভাইসের নিবিড় অপারেশনের কয়েক বছরের জন্য যথেষ্ট। তবে কখনও কখনও ডিভাইসের ভাঙ্গন এই সত্যের দিকে পরিচালিত করে যে নির্দিষ্ট ধরণের কাজ করা প্রয়োজন। মেরামত এবং রিফুয়েলিং কেবল বিশেষজ্ঞদের দ্বারাই নয়, আপনার দ্বারাও করা যেতে পারে, যদি না আমরা অবশ্যই বোর্ড বা তারের পুড়ে যাওয়ার বিষয়ে কথা বলছি।

নিশ্চিত করুন যে রেফ্রিজারেন্ট ডিভাইসটি রিফিল করা শুধুমাত্র বহিরঙ্গন ইউনিটে অবস্থিত পোর্টগুলির মাধ্যমে সঞ্চালিত হয়। এবং মাল্টি-বিভক্ত সিস্টেমে, সাধারণত এই ধরনের বেশ কয়েকটি পোর্ট থাকে।

আপনি যদি একটি স্কেল ব্যবহার করে এয়ার কন্ডিশনার চার্জ করতে যাচ্ছেন, তাহলে তা করার জন্য কোন ভুল করোনা পছন্দসই মান সহ, বিশেষজ্ঞরা ডিভাইস থেকে সম্পূর্ণরূপে ফ্রিন অপসারণ এবং প্রয়োজনীয় পরিমাণ রিফিল করার পরামর্শ দেন, যা ডিভাইসের পাসপোর্টে বা ধাতব নেমপ্লেটে নির্দেশিত হয়।

এছাড়াও তাপমাত্রা দ্বারা জ্বালানি প্রদানের একটি খুব সাধারণ পদ্ধতি নেই। এইভাবে আপনার নিজের হাতে একটি বিভক্ত সিস্টেমে জ্বালানি দেওয়া ওজন দ্বারা রিফুয়েলিংয়ের চেয়ে বেশি কঠিন, তবে এটি বেশ সম্ভব। বিভক্ত সিস্টেমে পর্যাপ্ত পরিমাণে গ্যাসের সাথে, ভিতরে অবস্থিত ব্লকের ফ্যানের তাপমাত্রা 8 ডিগ্রির সাথে মিলিত হওয়া উচিত, 1-2 ডিগ্রির বিচ্যুতি অনুমোদিত। কিন্তু কিছু এয়ার কন্ডিশনারের জন্য সর্বনিম্ন তাপমাত্রা 5 ডিগ্রি। এটি ডিভাইসের উচ্চ-মানের কম্প্রেসারের কারণে। সমস্ত ডেটা এয়ার কন্ডিশনার পাসপোর্টে উল্লেখ করা আবশ্যক।

সিস্টেম পরিষ্কার এবং রিফুয়েল করার সময় সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ নিয়মটি মনে রাখবেন, কুলিং মোড সর্বদা প্রথমে চালু থাকে। তারপর ডিভাইসটি চালু করুন। এবং শুধুমাত্র তারপর আপনি অন্য মোড চালু করতে পারেন - গরম। আপনি যদি এটি মিশ্রিত করেন এবং বিপরীত করেন তবে আপনি কম্প্রেসারকে প্লাবিত করবেন।

টিপস ও ট্রিকস

আপনার নিজের হাতে এয়ার কন্ডিশনার জ্বালানি করার সময়, আপনাকে সুপারিশ দ্বারা পরিচালিত হতে হবে। এটি শুধুমাত্র ফ্রেনের নির্বাচনের ক্ষেত্রেই নয়, পুরো প্রক্রিয়াটির জন্য প্রযোজ্য।

1. রেফারেন্স পয়েন্টটি নির্দেশাবলীতে নির্দিষ্ট করা ফ্রেনের ব্র্যান্ডের উপর একচেটিয়াভাবে তৈরি করা হয়েছে। একটি নিয়ম হিসাবে, এটি R410a। কখনও কখনও R 22 বা R 134a আছে। আপনি যদি R 12 জুড়ে আসেন, তবে আপনার এটি নেওয়া উচিত নয়, যেহেতু এই জাতীয় ব্র্যান্ড অপ্রচলিত।
2. ফ্রেনের ব্র্যান্ডের উপর নির্ভর করে, একটি ম্যানোমেট্রিক বহুগুণ নির্বাচন করা হয়। এর পায়ের পাতার মোজাবিশেষ শুধুমাত্র একটি নির্দিষ্ট ধরনের গ্যাসের সাথে কাজ করার জন্য কনফিগার করা হয়। এটি এই কারণে যে রেফ্রিজারেন্টে খনিজ এবং সিন্থেটিক তেল থাকে।
3. ফ্রিন পরিমাণ একটি মার্জিন সঙ্গে নেওয়া হয়. পায়ের পাতার মোজাবিশেষ পরিষ্কার করার জন্য এবং 3 মিটারের বেশি লাইন পূরণের জন্য এটি প্রয়োজনীয়। আদর্শ ওজন হল 1 কেজি।
4. অপারেশন চলাকালীন, ফ্রিন লিকগুলি অনুসন্ধান করতে সময় নেওয়া প্রয়োজন। যদি পাওয়া যায়, তাদের ঠিক করুন।
5. দেখানো ক্রম অনুসারে ভালভগুলি পরিচালনা করুন।
6. পায়ের পাতার মোজাবিশেষ শুদ্ধ পদক্ষেপ উপেক্ষা করবেন না. সিস্টেমে অক্সিজেন এবং আর্দ্রতা প্রবেশ করতে দেবেন না।
7. পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সংযোগ বিচ্ছিন্ন করার আগে সিলিন্ডার ভালভ শক্ত করতে ভুলবেন না।

Freon ফুটো লক্ষণ

ওজন দ্বারা রিফুয়েলিং

প্রথমত, মাস্টারকে অবশ্যই জানতে হবে যে রেফ্রিজারেন্ট লিকের লক্ষণগুলি কী। এয়ার কন্ডিশনার অপারেশনে, নিম্নলিখিত বৈশিষ্ট্যগুলি সতর্ক করতে পারে:

• ঠান্ডা বাতাস প্রবাহিত হয় না;
• জরুরী শাটডাউন, কখনও কখনও ত্রুটি কোড মোডে যাচ্ছে;
• ইনডোর ইউনিটের হিট এক্সচেঞ্জার হিমায়িত করা;
• তরল বন্দর হিমায়িত করা (মাল্টি-বিভক্ত সিস্টেমে তাদের বেশ কয়েকটি থাকতে পারে);
• কম্প্রেসারের "অসম" অপারেশন;
• বহিরঙ্গন ইউনিটের অত্যধিক কম্পন।

এই সমস্ত লক্ষণগুলি কার্যকারী গ্যাসের অভাব নির্দেশ করতে পারে এবং পরিষেবা প্রযুক্তিবিদ থেকে একটি কলের প্রয়োজন হতে পারে।

কেউ যদি নিজের হাতে একটি গার্হস্থ্য এয়ার কন্ডিশনার জ্বালানিতে আগ্রহী হন, তবে আপনাকে সরঞ্জামগুলি সম্পূর্ণরূপে নষ্ট করার ঝুঁকিগুলি মনে রাখতে হবে। এটি কাজের সরঞ্জামগুলির প্রাপ্যতার দৃষ্টিকোণ থেকেও সমস্যাযুক্ত। তদুপরি, প্রতিটি ধরণের রেফ্রিজারেন্টের নিজস্ব বৈশিষ্ট্য রয়েছে, যার সাথে সমস্ত চার্জিং পদ্ধতি এক বা অন্য ক্ষেত্রে উপযুক্ত নয়।

রেফ্রিজারেন্ট লিক কিভাবে সনাক্ত করা যায়

রেফ্রিজারেন্ট লিক সনাক্ত করার জন্য ফেনাযুক্ত তরল

রিফুয়েলিং শুরু করার আগে, আপনাকে গ্যাস লিকের জন্য ডিভাইসটি পরীক্ষা করতে হবে। এটি নিম্নলিখিত উপায়ে করা হয়:

• একটি চাপ গেজ বহিরঙ্গন ইউনিটের পোর্টগুলির সাথে সংযুক্ত থাকে;
• একটি নাইট্রোজেন সিলিন্ডার একটি উচ্চ চাপ হ্রাসকারীর মাধ্যমে এটির সাথে সংযুক্ত থাকে;
• 30 atm মধ্যে পাম্প;
• উভয় ব্লকের জয়েন্টগুলিতে ফুটো হওয়ার জন্য একটি বিশেষ ফেনাযুক্ত তরল দিয়ে পরীক্ষা করুন;
• যদি ট্র্যাকে সোল্ডার জয়েন্টগুলি থাকে তবে সেগুলিও পরীক্ষা করা হয়।

এর পরে, তারা মূল প্রক্রিয়াতে চলে যায়, যা নীচের পদ্ধতিগুলির মধ্যে একটি ব্যবহার করে সঞ্চালিত হতে পারে।

একটি বিভক্ত সিস্টেমে কত ফ্রিন হওয়া উচিত তা কীভাবে খুঁজে বের করবেন?

বর্তমানে, বিভিন্ন ধরণের ফ্রিন বা রেফ্রিজারেন্ট রয়েছে। সিস্টেমে, এই বায়বীয় পদার্থটি কেবল শীতাতপনিয়ন্ত্রণের একটি কার্যকরী উপাদান নয়, তবে সংকোচকারীর জন্য এক ধরণের লুব্রিকেন্টও, যা যে কোনও ইনস্টলেশনে থাকে।

যেকোনো বিভক্ত ইনস্টলেশন দুটি ব্লক নিয়ে গঠিত। একটি সর্বদা রুমের বাইরে ইনস্টল করা হয়, এবং অন্যটি এটির ভিতরে।এক বগি থেকে অন্য বগিতে একটি ঠান্ডা প্রধান রয়েছে যার মাধ্যমে ফ্রেয়ন সরাসরি সঞ্চালিত হয়, সেইসাথে একটি বৈদ্যুতিক তার এবং একটি নিষ্কাশন ব্যবস্থা। ফ্রেনের জন্য রুট ওয়্যারিং করার জন্য, শুধুমাত্র তামা দিয়ে তৈরি ব্যাসের ছোট ব্যাসের টিউব ব্যবহার করা হয়।

একটি বিভক্ত সিস্টেমে ফ্রিনের পরিমাণ সরাসরি একটি প্রদত্ত বায়বীয় পদার্থের রুটের দৈর্ঘ্যের উপর, সেইসাথে সংকোচকারীর শক্তি খরচের উপর নির্ভর করে। উদাহরণস্বরূপ, একটি এয়ার কন্ডিশনার জন্য একটি আদর্শ রুট 5 মিটার পর্যন্ত দীর্ঘ। এমনকি যদি আপনি একটি নতুন সিস্টেম ক্রয় করেন, তাহলে ফ্রেয়ন পাইপলাইনের দৈর্ঘ্য বাড়িয়ে, আপনাকে এটিকে সিস্টেমের মধ্যেই জ্বালানি দিতে হবে। এই কারণেই সমস্ত সিস্টেমের জন্য কোনও দ্ব্যর্থহীন মান নেই, যা তাদের জ্বালানি বা সম্পূর্ণ রিফুয়েলিংয়ের সময় গাইড করতে পারে।

সরাসরি প্রস্তুতকারকের কারখানায়, ইনস্টলেশনটি সাধারণত উপলব্ধ রুটের দৈর্ঘ্য বিবেচনা করে পূরণ করা হয়। এটি লক্ষণীয় যে এয়ার কন্ডিশনার সিস্টেমে, তামার পাইপলাইনের দৈর্ঘ্য 3 মিটারের কম নয়।

এইভাবে, দেখা যাচ্ছে যে প্ল্যান্টে তামার ট্র্যাকের প্রতি মিটারের জন্য, সিস্টেমে 0.15 কেজি রেফ্রিজারেন্ট চার্জ করা হয়। এছাড়াও, অন্তর্নির্মিত কম্প্রেসারের শক্তি নির্দেশক এই ভরে যোগ করা হয়। যদি আমরা সাধারণ অনুপাতে পরামিতিগুলি গ্রহণ করি, তাহলে দেখা যাচ্ছে যে একটি শক্তিশালী ইনস্টলেশনে প্রায় 0.5 কেজি ফ্রিন রয়েছে।

স্বাভাবিকভাবেই, সময়ের সাথে সাথে, প্রতিটি ইনস্টলেশনে ফ্রিন ধীরে ধীরে বাষ্পীভূত হয়। এই প্রক্রিয়াটি ত্বরান্বিত হয় যদি সিস্টেমের ইনস্টলেশনের সময় ত্রুটিগুলি করা হয় এবং পাইপলাইনগুলির জয়েন্টগুলি, বা বরং তাদের সংযোগগুলি খারাপভাবে সঞ্চালিত হয় এবং গ্যাসটি ধীরে ধীরে বাম ফাঁক দিয়ে বাষ্পীভূত হয়। অবশ্যই, এই ক্ষেত্রে, একটি নতুন রিফুয়েলিং বা রিফুয়েলিংয়ে জড়িত হওয়ার আগে, সিস্টেমের সমস্ত বিদ্যমান ত্রুটিগুলি দূর করা প্রয়োজন।

জ্বালানীর পরিমাণ freon

ইনস্টলেশনের জন্য কত রেফ্রিজারেন্ট চার্জ করা দরকার এবং কতটা ফ্রিন আছে সে সম্পর্কে - এই ডেটা সাধারণত প্রস্তুতকারকের দ্বারা নির্দেশিত হয়। এগুলি একটি ধাতব প্লেটে নির্দেশিত হয় এবং প্লেট নিজেই বা অন্য কথায় নামপ্লেটটি সর্বদা বিভক্ত সিস্টেমের অভ্যন্তরীণ ক্ষেত্রে অবস্থিত। সেখানে নির্দেশিত সূচকগুলি বিবেচনায় রেখে এয়ার কন্ডিশনার জ্বালানি করা হয়।

এয়ার কন্ডিশনারে যে পরিমাণ বায়বীয় পদার্থ টপ আপ করা দরকার তা সাধারণত একটি যন্ত্র যেমন চাপ পরিমাপক ব্যবহার করে গণনা করা হয়। এটি ব্যবহার করে, কুলিং সার্কিটে চাপের মান নির্ধারণ করুন।

অপর্যাপ্ত পরিমাণে ফ্রিন সম্পর্কে কীভাবে সন্ধান করবেন

প্রতিটি মালিকের জানা উচিত যে কীভাবে খুঁজে বের করতে হবে যে সিস্টেমে পর্যাপ্ত রেফ্রিজারেন্ট নেই, এটি সময়মতো জ্বালানিতে সহায়তা করবে। নিম্নলিখিত কারণগুলি সাধারণত এটি নির্দেশ করে:

1. সর্বোচ্চ মোডে কাজ করলেও এয়ার কন্ডিশনার রুমে বাতাস ঠান্ডা করার জন্য অনেক দুর্বল হয়ে গেছে।
2. ইউনিট সম্পূর্ণরূপে রুমে বাতাস ঠান্ডা বন্ধ.
3. ঠান্ডা পাইপ এবং ভালভের সংযোগস্থলে তুষারপাত দেখা দিয়েছে, যা খালি চোখে দৃশ্যমান।

এগুলি হল সবচেয়ে মৌলিক তথ্য যা সরাসরি নির্দেশ করে যে ইনস্টলেশনে পর্যাপ্ত রেফ্রিজারেন্ট নেই। আপনি নিজেই রিফুয়েলিং বা সম্পূর্ণ চার্জ করার জন্য এয়ার কন্ডিশনারে রেফ্রিজারেন্টের পরিমাণ নির্ধারণ শুরু করার আগে, আপনাকে এটিতে কী ধরণের বায়বীয় পদার্থ চার্জ করা হয়েছিল তা খুঁজে বের করতে হবে। বর্তমানে, বিভক্ত সিস্টেমের জন্য বিভিন্ন ব্র্যান্ডের বিভিন্ন ধরণের ফ্রিন ব্যবহার করা হয়।

প্রথম এয়ার কন্ডিশনার এবং ইনডোর এয়ার কন্ডিশনার সিস্টেমগুলিকে R-22 ফ্রিন দিয়ে চার্জ করা হয়েছিল। একই সময়ে, 30 ডিগ্রি পর্যন্ত বাইরের তাপমাত্রায় এয়ার কন্ডিশনারে ফ্রিন চাপ 4.5 বার।পরবর্তীকালে, বিজ্ঞানীরা দেখতে পান যে এই গ্যাস পৃথিবীর ওজোন স্তরের উপর খুব নেতিবাচক প্রভাব ফেলে। উপরন্তু, তাপমাত্রা একটি ধারালো ড্রপ সঙ্গে, এই ধরনের একটি রেফ্রিজারেন্ট সঙ্গে একটি সিস্টেম অপারেশন খুব অকার্যকর হয়ে ওঠে.

ভবিষ্যতে, এয়ার কন্ডিশনার এবং ইনস্টলেশনের নতুন মডেলগুলি আরও আধুনিক রেফ্রিজারেন্টে পূর্ণ হতে শুরু করে, যা তদ্ব্যতীত, অপারেশনে সম্পূর্ণ নিরাপদ ছিল এবং বায়ুমণ্ডলের ওজোন স্তরের অবস্থাকে কোনওভাবেই বাড়িয়ে তোলে না। সুতরাং, আজ আপনি এই বায়বীয় পদার্থের উপর অপারেটিং অন্তত একটি ইনস্টলেশন খুঁজে পাওয়ার সম্ভাবনা নেই।

অবশ্যই, পরিষেবা সংস্থাগুলি অনেকগুলি সূক্ষ্মতা এবং বিভিন্ন কারণগুলি জানে যা ফ্রিন দিয়ে সিস্টেমটি পূরণ করার সময় বিবেচনা করা উচিত। তবে আপনি যদি এই কাজটি নিজেরাই করার পরিকল্পনা করেন তবে তাদের অভিজ্ঞতা এবং জ্ঞান অবশ্যই কাজে আসবে।

রিফুয়েলিং স্প্লিট সিস্টেম

সমস্ত শীতাতপনিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা তিনটি প্রকারে বিভক্ত: উইন্ডো, মোবাইল এবং বিভক্ত সিস্টেম. যদি প্রথম দুটির রিফুয়েলিং উপরে বিশদে বর্ণনা করা হয়, তবে প্রশ্ন উঠবে: কীভাবে বিভক্ত সিস্টেমটি জ্বালানো যায়?

একটি বিভক্ত সিস্টেম পূরণ করা অন্যান্য ধরণের এয়ার কন্ডিশনার সিস্টেমগুলি পূরণ করার মতো একই ক্রম অনুসারে করা হয়, শুধুমাত্র কয়েকটি পার্থক্য সহ:

1. আউটডোর এবং ইনডোর ইউনিট আলাদাভাবে চার্জ করা হয়।
2. বাহ্যিক ব্লকে ফ্রিনের ভর অভ্যন্তরীণ ব্লকের চেয়ে বেশি।
3. প্রথমটি হল বহিরঙ্গন ইউনিটে রিফুয়েল করা
4. আউটডোর ইউনিট চার্জ করার সময়, শীতল করার জন্য এয়ার কন্ডিশনার চালু করবেন না।

কত ঘন ঘন এবং কোন ক্ষেত্রে এয়ার কন্ডিশনার চার্জ করা উচিত?

এই ধরনের ক্ষেত্রে আপনাকে এয়ার কন্ডিশনার চার্জ করতে হবে:

1. একটি নতুন অবস্থানে ইনস্টল বা পুনরায় ইনস্টল করার পরে।

2. মেরামতের পরে, যদি প্রক্রিয়ায় ফ্রিন লাইনগুলি বন্ধ করা হয়।

3. সার্কিটে লিক থাকলে। প্রায় সবসময়ই, লিকের কারণে আপনাকে এয়ার কন্ডিশনার টপ আপ করতে হবে।

4. প্রতি 2 বছর (ফ্রিকোয়েন্সি আনুমানিক, যদি সিস্টেমটি সঠিকভাবে ইনস্টল করা হয় তবে এটি প্রায়ই কম হতে পারে)। গড়ে, অপারেশনের 1 বছরের জন্য, প্রায় 8% ফ্রিন ভলিউম হারিয়ে যায়।

আপনি বুঝতে পারেন যে একটি প্রতিস্থাপনের সময় এসেছে - আপনি ডিভাইসের গুণমান দ্বারা করতে পারেন।

ফুটো হওয়ার লক্ষণগুলি হল:

• বহিরঙ্গন ইউনিটে তুষারপাত দেখা দেয়;

• রুম আগের তুলনায় আরো ধীরে ধীরে ঠান্ডা (বা উত্তপ্ত) হয় (প্রায় একই বাইরের তাপমাত্রায়); এয়ার কন্ডিশনারটি দীর্ঘ সময় কাজ করে (বা একেবারেই বাধা ছাড়াই), এবং এটি আরও কঠিন লোড করতে হবে;

• বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল মডেল প্রায়ই বন্ধ এবং একটি ফল্ট কোড দেখাতে পারে;

• যখন এয়ার কন্ডিশনার চলছে, তখন একটি অপ্রীতিকর গন্ধ (ধুলো নয়) প্রদর্শিত হয়।

বিভক্ত সিস্টেম

রিফুয়েলিংয়ের সময়টি সঠিকভাবে নির্ধারণ করা অসম্ভব, কারণ এটি ইনস্টলেশনের মানের পাশাপাশি এয়ার কন্ডিশনার নিজেই মানের উপর নির্ভর করে।

ফ্রিওনের অভাব নির্দেশ করে এমন লক্ষণগুলিতে ফোকাস করা ভাল।

তবে যে কোনও ক্ষেত্রে, প্রতি দুই বছরে অন্তত একবার সিস্টেমে ফ্রিনের উপস্থিতি পরীক্ষা করা ভাল।

এয়ার কন্ডিশনার পরিষ্কারের সাথে একত্রে এটি করা সুবিধাজনক, অর্থাৎ পরিষেবাটি চালানোর জন্য।

মোবাইল এবং উইন্ডো এয়ার কন্ডিশনার

এই ধরনের এয়ার কন্ডিশনারগুলি একটি একক হাউজিংয়ে একত্রিত হয় এবং সমস্ত সংযোগ ভিতরে থাকে এবং সোল্ডারিং দ্বারা কারখানায় তৈরি করা হয়।

এই এয়ার কন্ডিশনারগুলি খুব কমই রিফিলিং প্রয়োজন। কিন্তু তাদের অদ্ভুততা হল যে এটি তাদের রিফিল করার জন্য কাজ করবে না - এটি সম্পূর্ণরূপে সম্পূর্ণ সিস্টেম রিফিল করা প্রয়োজন।

কিছু ধরণের মেরামতের পরে আপনাকে এয়ার কন্ডিশনারটি জ্বালানী করতে হবে:

• কম্প্রেসার প্রতিস্থাপন
• চার-উপায় ভালভ প্রতিস্থাপন
• পোর্ট প্রতিস্থাপন ভর্তি
• হিট এক্সচেঞ্জারের ক্ষতির পরে - কনডেন্সার বা বাষ্পীভবন
• ফ্রিন টিউব ক্ষতির পরে

এয়ার কন্ডিশনার রিফুয়েল করার জন্য বিস্তারিত নির্দেশাবলী

জলবায়ু সরঞ্জামের স্ব-জ্বালানির জন্য, কিছু ডিভাইস ব্যবহার করা প্রয়োজন:

1. ডিজিটাল স্কেল;
2. ডিজিটাল থার্মোমিটার;
3. মনোমেট্রিক বহুগুণ;
4. হেক্স কীগুলির একটি সেট।

একটি দুই- বা চার-অবস্থান বহুগুণ ব্যবহার করা যেতে পারে। একটি দ্বি-পজিশন ম্যানিফোল্ড ব্যবহার করা হয় জলবায়ু সরঞ্জামগুলিকে সরিয়ে নেওয়া এবং রিফুয়েল করার জন্য, তবে, এই ক্ষেত্রে, অতিরিক্ত সরঞ্জামের পায়ের পাতার মোজাবিশেষটি পুনরায় সংযুক্ত করা হয়, যার ফলস্বরূপ একটি এয়ার প্লাগ তৈরি হয়, যা অবশ্যই তরল ভালভটি খোলার মাধ্যমে মুক্তি দিতে হবে। নানাবিধ.

চার-অবস্থান বহুগুণ ব্যবহার করার সময়, এই পদক্ষেপগুলি সম্পাদন করতে হবে না। এই ডিভাইসটিতে একটি সম্পূর্ণ সিল করা সিস্টেম রয়েছে, যেখানে বাতাসের সাথে কোনও যোগাযোগ নেই।

1. কাজ শুরু করার আগে, এয়ার কন্ডিশনার পরিষেবার ফিটিংগুলিতে থাকা লকগুলি খুলতে হবে - এটি এতে থাকা ফ্রিনটিকে ডিভাইস থেকে মুক্তি দেওয়ার অনুমতি দেবে।
2. যখন গ্যাস সম্পূর্ণরূপে সরঞ্জামের বাইরে থাকে, তখন তালাগুলি বন্ধ হয়ে যায়।

এখন আপনাকে অতিরিক্ত গরম করার নির্দেশক পদ্ধতি ব্যবহার করে কীভাবে শীতাতপনিয়ন্ত্রণ সরঞ্জামগুলি ফ্রিন দিয়ে চার্জ করা হয় সে সম্পর্কে তথ্য দেওয়া হচ্ছে। অতিরিক্ত উত্তাপ হল সুপারহিটেড বাষ্পের তাপমাত্রা এবং ফ্রিওনের স্ফুটনাঙ্কের মধ্যে পার্থক্যের একটি সূচক। সুপারহিটেড বাষ্পের তাপমাত্রা একটি ইলেকট্রনিক থার্মোমিটার দিয়ে পরিমাপ করা হয় (ডিভাইসটি চালু করতে হবে)। গ্যাসের স্ফুটনাঙ্ক রিডিং ম্যানিফোল্ডে অবস্থিত নিম্নচাপ গেজ দ্বারা নির্দেশিত হয়।

এয়ার কন্ডিশনার বা স্প্লিট সিস্টেম কীভাবে পূরণ করবেন?

এই তাপমাত্রার মধ্যে পার্থক্যের স্বাভাবিক সূচকটি 5 থেকে 8 ডিগ্রি সেলসিয়াসের মধ্যে হওয়া উচিত। যদি পার্থক্য 8 ডিগ্রি সেন্টিগ্রেডের বেশি হয় তবে ফ্রেয়ন দিয়ে বিভক্ত সিস্টেমটি পূরণ করা প্রয়োজন, যার পরিমাণ অপর্যাপ্ত।

1. সিস্টেমটি পূরণ করতে, ফ্রেয়ন দিয়ে ভরা একটি সিলিন্ডার দাঁড়িপাল্লায় ইনস্টল করা হয়।
2. তারপরে দাঁড়িপাল্লাগুলি "শূন্য" এ সেট করা হয়, তারপরে সিলিন্ডারের ভালভটি খোলা হয় এবং একই সময়ে, শুধুমাত্র এক সেকেন্ডের জন্য, ম্যানিফোল্ডের তরল ভালভটি সামান্য খোলা হয়, পায়ের পাতার মোজাবিশেষে থাকা অতিরিক্ত বায়ু ছেড়ে দেয়। .
3. তারপরে বহুগুণে অবস্থিত গ্যাস ভালভটি খোলে। রিফুয়েলিং সঞ্চালিত হওয়ার সময়কালে, সিস্টেমে চাপ বৃদ্ধি পায় এবং থার্মোমিটারে তাপমাত্রা হ্রাস পায়।
4. স্প্লিট সিস্টেমের গ্যাস পাইপে অবস্থিত প্রেসার গেজ এবং থার্মোমিটারের রিডিংয়ের মধ্যে পার্থক্য 5 - 8 ডিগ্রি সেলসিয়াসে না পৌঁছানো পর্যন্ত এই ক্রিয়াগুলি সঞ্চালিত হয়।
5. চূড়ান্ত পদক্ষেপটি হল ম্যানিফোল্ডে গ্যাস ভালভটি বন্ধ করা এবং তারপরে ফ্রিন সিলিন্ডারের ভালভটি বন্ধ করা হয়। স্কেলগুলি দেখে, আপনি বুঝতে পারবেন সিস্টেমটি পূরণ করতে কতটা গ্যাসের প্রয়োজন ছিল।

ট্রাঙ্কের সাথে ডিভাইসটি সংযুক্ত করে সরঞ্জামের ক্রিয়াকলাপ পরীক্ষা করা হয়। ফ্রেয়নের সাথে অপর্যাপ্ত ভরাটের সাথে, ট্যাপগুলি জমে যায় (এটি প্রধান সূচক)। যদি এটি না ঘটে তবে আপনি জলবায়ু সরঞ্জামগুলি সঠিকভাবে পূরণ করেছেন।

বাড়ির এয়ার কন্ডিশনার মালিকদের সবচেয়ে সাধারণ সমস্যা হল রেফ্রিজারেন্ট ফুটো। প্রশ্নগুলি অবিলম্বে উত্থাপিত হয়: কীভাবে সময়মতো লিক চিনবেন, কীভাবে একটি বাড়ির এয়ার কন্ডিশনার পূরণ করবেন, কার সাথে যোগাযোগ করবেন?

ফ্রেয়ন প্রকার

আজ বিভিন্ন ধরণের রেফ্রিজারেন্ট রয়েছে:

• আর-22। ফ্রেয়ন, যা মূলত প্রথম এয়ার কন্ডিশনার ইউনিটে ব্যবহৃত হয়েছিল। এর খরচ বেশ কম। বর্তমানে, এটি উত্পাদনের প্রথম বছরের এয়ার কন্ডিশনার এবং আধুনিক যন্ত্রপাতি জ্বালানি করার জন্য উপযুক্ত। এই পদার্থের অসুবিধা হল বায়ুমণ্ডলে ওজোন স্তরের উপর নেতিবাচক প্রভাব।
• R-410A হল freon, যা পৃথিবীর ওজোন স্তরের জন্য সম্পূর্ণ নিরাপদ।সর্বশেষ প্রজন্মের রেফ্রিজারেন্ট যা স্প্লিট সিস্টেমের কর্মক্ষমতা উন্নত করে।
• R-407C একটি ফ্রিন যাতে তিন ধরনের রেফ্রিজারেন্ট থাকে। ওজোন স্তরের জন্য সম্পূর্ণ নিরাপদ। প্রায়শই, সামগ্রিক শিল্প বিভক্ত সিস্টেমে এটি ব্যবহার করা আরও যুক্তিযুক্ত। এই ধরণের রেফ্রিজারেন্টের অসুবিধা হ'ল ডিভাইস থেকে অপারেশন এবং ফ্রিন ফুটো হওয়ার সময়, হালকা উপাদানগুলি প্রথমে বাষ্পীভূত হয়। এটি এই সত্যের দিকে পরিচালিত করে যে সিস্টেমটিকে সম্পূর্ণরূপে ফ্রিন দিয়ে পূর্ণ করতে হবে। আংশিক রিফুয়েলিং বাদ দেওয়া হয়। এ কারণেই এয়ার কন্ডিশনার সমস্ত রেফ্রিজারেন্টকে সম্পূর্ণরূপে অপসারণ করতে হবে এবং শুধুমাত্র তখনই একটি নতুন চার্জ করা উচিত।